勁風電動汽車怎麼樣好用嗎

㈠ 電動汽車好嗎

簡單點講，電動汽車於國內而言，分成低速電動車和高速電動車。如果是老年人代步平時就幾公里買個菜或者幫接個孩子什麼的，通常是低速電動車或電動代步車。如想替代普通的燃油車這種，作為家庭的主要交通工具，指的高速電動車。如果是老年人用，低速電動車算是不錯吧，使用頻率不高，價格也能接受。單純從用的角度而言，是比燃油車好些。
如果是想作為主要的交通工具而言，千萬不要買。看看就好，除非你有錢，買了玩玩嘗鮮的想法，不在意是否值不值得會不會虧錢，那就可以買。電動車的電池占成本的一半。。使用頻率較高的電池，二年後性能基本年掉一半，這還是大品牌好質量的電動車。當然進口的某些品牌的會好些。但無論什麼樣的電動車電池，都不可能堅持到5年。五年後電動車的殘值，按重量算連廢品都不如。

㈡ 電動汽車怎麼樣

近些年，不僅汽車就連電動車也被嚴格管理，對電動車的要求更加嚴格了。電動車之所以成為關注的焦點，主要和騎行的人有著極大的關系。不遵守交通規則，亂闖紅燈，導致車禍等這些不良的事情，交警自然會更加關注。因此電動車的改革並不是車的問題而是人的問題，為了讓大家騎行電動車更加安全一些，新國標電動車就問世了。
新國標電動車咋樣？這「兩點」備受爭議，你們感受如何？新國標已經實施有一段時間了，那到底怎麼樣呢？大家的感受如何呢？是不是比之前的電動車更加好使呢？真正有話語權的就是使用過的人。聽聞有不少人都在吐糟新國標電動車，尤其是這「亮點」是備受爭議的重點。
其一：電動車的腳踏騎行功能讓人糟心，這一點聽聞當初還是專家提出來的，說電動車加上了腳踏的功能就能讓這車更方便使用，如果沒有電的話就可以直接騎行了。但是真的有這樣的作用嗎？不少車友表示：安裝了用不了，騎行過程不安全，萬一勾到裙子或者是褲子，腳踏根本就相當一個擺設。
其二：電動車的車速比之前的更不行，聽聞最高的車速也都不超過25公里/小時。這一點是多數人都會吐糟的，畢竟這會影響到大家的出行效率，比如上下班，挺耽誤時間的，本身買的電動車感覺都沒有什麼實用性了，還會有那麼多人換車嗎？這一點受到多數人的爭議，你們感受如何呢？
雖然這兩點是很多人都爭議，都不是很爽，但這又有什麼辦法呢？畢竟這是國家下達的策略，可能還有一部分城市還沒有實施這個方式，但已經有不少人開始體驗到這兩點的不好一面。本來改革是一件好事，卻被多數人吐糟了，你們是怎麼看待的呢？
不得不說新國標的要求確實有點太苛刻了，不管是誰可能心中都會認為對自己不利，為何要這么做呢？肯定也是希望大家能夠更有序的騎行電動車，把車速降低下來，才能更加安全的在道路上行駛，你認為呢？你那邊已
近些年，不僅汽車就連電動車也被嚴格管理，對電動車的要求更加嚴格了。電動車之所以成為關注的焦點，主要和騎行的人有著極大的關系。不遵守交通規則，亂闖紅燈，導致車禍等這些不良的事情，交警自然會更加關注。因此電動車的改革並不是車的問題而是人的問題，為了讓大家騎行電動車更加安全一些，新國標電動車就問世了。
新國標電動車咋樣？這「兩點」備受爭議，你們感受如何？新國標已經實施有一段時間了，那到底怎麼樣呢？大家的感受如何呢？是不是比之前的電動車更加好使呢？真正有話語權的就是使用過的人。聽聞有不少人都在吐糟新國標電動車，尤其是這「亮點」是備受爭議的重點。
其一：電動車的腳踏騎行功能讓人糟心，這一點聽聞當初還是專家提出來的，說電動車加上了腳踏的功能就能讓這車更方便使用，如果沒有電的話就可以直接騎行了。但是真的有這樣的作用嗎？不少車友表示：安裝了用不了，騎行過程不安全，萬一勾到裙子或者是褲子，腳踏根本就相當一個擺設。
其二：電動車的車速比之前的更不行，聽聞最高的車速也都不超過25公里/小時。這一點是多數人都會吐糟的，畢竟這會影響到大家的出行效率，比如上下班，挺耽誤時間的，本身買的電動車感覺都沒有什麼實用性了，還會有那麼多人換車嗎？這一點受到多數人的爭議，你們感受如何呢？
雖然這兩點是很多人都爭議，都不是很爽，但這又有什麼辦法呢？畢竟這是國家下達的策略，可能還有一部分城市還沒有實施這個方式，但已經有不少人開始體驗到這兩點的不好一面。本來改革是一件好事，卻被多數人吐糟了，你們是怎麼看待的呢？
不得不說新國標的要求確實有點太苛刻了，不管是誰可能心中都會認為對自己不利，為何要這么做呢？肯定也是希望大家能夠更有序的騎行電動車，把車速降低。

㈢ 電動汽車到底好不好

最近很多讀者朋友都提到新能源汽車的短板，那麼今天我們就聊聊新能源汽車的短板。

新能源汽車在咱們的國家地位很重要，不僅僅上升到了國家戰略的地步，而且咱們國家還把電動汽車的研發作為十三五期間重點科研項目。咱們的國家和地方政府很重視新能源汽車的發展！

但是，重視歸重視，掩蓋不了它自身存在的缺點。從現在的市場可以看出，新能源汽車的普及率還是很低。那為什麼普及率低呢，歸根結底還是因為電池，電池的技術不突破，新能源汽車的發展就不會突飛猛進。我們來看看電池技術難以突破的缺陷導致電動汽車出現哪些短板？

首先，行駛里程短。目前最先進的鋰離子電池，其能量比也只有汽油的1/50。50升的汽油可以驅動小轎車行駛600公里，二電動汽車要想跑600公里，恐怕需要一兩噸的電池。在當今市場，電動汽車充滿電行駛里程一般在200公里，最大也只有300公里，這與燃油車比較起來要差很多。正是因為行駛里程短給用戶帶來很糟糕的用車體驗，所以很多人不願意買電動汽車。

其次，充電時間長。給行駛里程300公里的電動汽車充滿電最快也要2小時左右，要是使用慢充估計在10個小時。而燃油車加滿一次油只需要三五分鍾。充電時間長給用戶帶來了很大的不方面，這也是很多人不願意購買的原因。

最後，動力電池維護費用高。電池的每一次充放電都會對自身有損耗，所以我們還需要對電池進行維護。電池還有使用壽命，用到一定期限需要更換電池。而且對電池維護和更換費用還不低。買一輛電動汽車無形的增加了很多成本，這也是很多人不願意購買的原因。

這三個缺點正是造成當前電動汽車市場上熱下冷的原因。政府熱情高漲，民眾情緒冷淡。尋找一條適合電動汽車自身特點發展的路已經變得尤為必要。電動汽車這個市場還需要一些高科技來沖擊，讓我們拭目以待！

㈣ 電動汽車有用過的嗎覺得用起來如何

輕飄飄的 不好開