保時捷純電動新能源汽車價格表

『壹』 保時捷也進入新能源行業 2.8秒破百 售價179.8萬

終於到了最為關心的動力輸出，最快的TaycanTurbos破百僅需要2.8秒，之後依次是3.2秒和4秒，動力則可以達到762匹馬力，峰值扭矩1050N·m。1.55小時的快充，可以實現465公里續航的80%，看來是沒有對手了。

鬼扯：特斯拉之所以能夠如此「猖獗」，是因為免費使用超級充電樁，所以保時捷也沒有忽略過充電樁的建設，據說應該在2020年會有超過2000個目的地充電樁，可以和特斯拉分庭抗禮了。

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『貳』 保時捷有純電動車嗎

保時捷目前只有一款純電動車型，就是保時捷的taycan。

『叄』 純電動跑車保時捷Taycan預售88萬

在電池組方面，後驅版的Taycan將使用兩種電池方案，標准版是79.2kWh的電池。NEDC標准下續航里程414Km。同時還提供選裝的93.4kWh電池組，續航里程可達489Km。

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『肆』 保時捷Macan也要推電動版 比起續航和設計 我更在意它的價格！

作者：趙宇奇

眼看著特斯拉全球市場大肆收割，一線的豪華汽車品牌已經是分外眼紅了，而作為超豪華品牌的保時捷更是不想讓其蓋過了風頭。所以，保時捷在帶來了性能超級強勁的電動產品Taycan以後，為了讓其電動車產品市場化，Macan的純電版也被安排上了。

通過假想圖來看，保時捷下一代Macan的整體輪廓變化不大，依舊擁有較強的運動感。其車頭的造型與Taycan車型有著高度的相似，同時前進氣格柵還採用了封閉式設計，未來上述設計語言可能會成為保時捷電動車型的家族化設計。

當年燃油版的Macan一經推出，就俘獲了眾多消費者的青睞。通過這樣的做法我們能看出，作為超級豪華品牌的保時捷正在用自己的方式讓更多消費者感受到保時捷的魅力。

不過參考在售燃油版Macan和Taycan的售價，預計Macan純電版在國內市場的起售價或在85萬元左右，如果真的是這個價格，要想讓它扛起保時捷新能源車的銷量大旗就有點困難了。（圖片來源於網路）

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『伍』 三款全新純電SUV，保時捷、野馬、特斯拉，你更喜歡哪個

隨著新能源汽車的發展，車型的種類也逐漸越來越全面，從小型車到轎車再到跑車都有那麼幾款能夠打動你的車型，近期又有不少品牌開始推出它們旗下的SUV純電版車型。哪一個更符合你的胃口呢？我們來看看吧。

保時捷Macan純電版

有消息稱野馬Mach-EFirstEdition起價約42萬元，Premium高級版起價約為35.5萬元，野馬Mach-ESelect入門版，其起價估計為30.8萬元。

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『陸』 保時捷中國2019年銷量8.6萬輛 純電動車Taycan將在4月上市

保時捷中國銷售副總裁蕭達向經濟觀察網記者表示，截至2020年3月，保時捷在華銷售網點達123家，其中2019年新增9家。除保時捷中心、保時捷e享空間、保時捷極致體驗-銷售體驗店、保時捷城市服務中心之外，保時捷中國首個DestinationPorsche試點項目——杭州濱江店已完成升級，並即將對外開放。

2019年是保時捷中國全力駛入創新快車道的一年。2019年3月，保時捷中國數字化業務部正式成立，並先後於上海、北京兩地成立辦公室，著力於針對客戶層面和企業內部的數字化解決方案，打造適合中國國情的全新保時捷社群數字體驗。「中國市場正在從跟隨全球發展趨勢，向引領全球發展趨勢進行轉變，特別是在數字化和電動化方面，」嚴博禹博士表示。

另外，此次疫情中，保時捷中國繼續積極踐行企業社會責任，捐資500萬元。

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『柒』 保時捷純電動版Macan值得購買嗎

在保時捷眾多的車型當中，Macan憑借其新潮時尚的外觀，強大的性能和動力水平得到了消費者的一致認可，甚至成為了保時捷目前最暢銷的車型。而為了順應電動化潮流，保時捷前不久提出未來將會推出Macan的純電動版本，那麼純電動Macan性能將會如何？是否值得購買呢？

綜上來看，保時捷Macan純電動版的推出是非常值得期待的，一方面價格比較優惠，性價比高，另一方面其性能和配置與Tycan相比也不會差距很大，不管是受眾范圍還是市場接受度都要更高一些。

本文為汽車觀察家原創，如有抄襲將依法追究法律責任。

（運營人員：博洋）

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『捌』 未來豪華純電動跑車有多便宜保時捷計劃推全新入門級新能源跑車

近日，根據海外媒體motor1的報道，保時捷賽車運動負責人Frank-SteffenWalliser暗示了保時捷正在認真考慮純電動版保時捷718的想法。

此前保時捷純電動版Macan已經列入計劃，而這款純電動版保時捷718也有可能被列入開發計劃，並有望稱為E-718。海外媒體還曝光了一張根據保時捷Taycan車型製作的E-718假想圖。

作者：郝昭

資料來源：motor1

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『玖』 搭保時捷發動機，賓利飛馳新能源2023年上市，價格有驚喜

隨著大眾宣布要大力發展新能源汽車，旗下各個品牌也聞風而動，不管是奧迪、保時捷、還是賓利，都在有條不紊的推出新能源車型。其中，奧迪和保時捷都已經發布了旗下的首款純電動車型。作為超豪華品牌的賓利，對於純電動車型則更加慎重。因為要確保車主近乎完美的用車體驗，加上現在電池技術還不能滿足車主對續航里程的需求，所以還是以插電混動車型為主。

但是在使用了更小排量的動力總成之後，其成本自然也會得到降低。就像去年上市的添越插電混動版本一樣，就比燃油版車型要便宜了不少。不過飛馳插電混動版要等到2023年才能正式上市銷售，屆時為了更好的跟其它對手競爭，可能會在具體的設計和動力參數做出一定的調整。

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『拾』 Taycan後驅版首次亮相車展，88.8萬入手保時捷純電動

一個月前，保時捷Taycan後驅版通過網路方式在中國市場開啟預售，入門價88.8萬元，引起消費者極高關注。

除Taycan外，保時捷還展出了結晶腐蝕版911藝術車，由美國當代藝術家丹尼爾·阿爾軒聯合保時捷德國工程師打造，在本屆成都車展首次公開亮相。該車基於911Carrera4S(992)設計，融入大量巧思，包括水晶的鑲嵌工藝與純手工的內飾布料等。

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