北汽和傳祺新能源汽車之家

① 北汽集團旗下新能源車值得買嗎

我家的車就是北汽集團下BEIJING-EU5這款新能源車，我相信其實很多車主和我一樣買車往往要看性價比，在這一點上北汽集團下的新能源車就做的遠遠比同級別的車要好。對於很多新能源的車主來說，最擔心的大概就是蓄電池儲存的能量太少了，出門沒走多遠就沒有電了，但對於北汽集團下的新能源車來說在這方面是不用擔心的。就拿我家那款BEIJING-EU5來說，假期里帶著老婆和孩子一起出去自駕游，足夠高的續航里程讓我們行程中充電次數更少，減少旅途的擔憂，同時BEIJING-EU5這款車的充電速度也是真的超乎想像，快充的情況下只需30分鍾，這樣的配置簡直讓我爽翻了。所以，不要」小瞧」北汽集團下的新能源車，無論是性價比還是使用感上，都是很值得入手的！

② 奇瑞新能源電動車和北汽新能源哪個好

這兩款新能源車其實差別不大。
重要的是，各地的充電樁設施能不能跟上？
也就是說，新能源汽車，能不能隨意都可以充的上電？
這才是新能源車能不能普及的關鍵。

③ 廣汽傳祺魅580的續航和北汽EU5的續航哪個好

④ 廣汽傳祺新能源汽車哪款好

5KW低速電動汽車增程器

選電動汽車主要對比下其主要性能，電池容量，續航里程，最大時速，硬體設施以及安全性等等，不同品牌也是需要看具體是哪個型號的才有對比性，直接品牌對品牌就看哪家企業做的大了。還有就是根據自己的經濟實力和實際使用需求來綜合考慮，總體來說還是大品牌的性價比會更高。

由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。

增程器使用建議：

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。

⑤ 各位好，有沒有知道北汽新能源車，或者廣汽傳祺新能源車性能質量如何

北汽新能源接連獲得N個大獎，可見其在行業和消費者心裡是極其靠譜的。在「2016年汽車行業用戶滿意度指數測評結果CACSI新聞發布會」上，北汽新能源連續兩年獲得中國新能源車售後服務滿意度第一名！2016年銷量僅次於比亞迪位於第二，比較突出的是北汽EV系列北汽EU系列。
廣汽新能源GE3的整車比例很大，電池設計和其它車型不同，採用車底布局設計，擴展車內空間，適合家用；其次，廣汽新能源GE3的續航性能領先同級別車型，綜合工況下的最大續航里程是310公里，若以60km/h勻速行駛，最大續航里程甚至可以超過475公里。

⑥ 廣汽新能源車和北汽新能源車哪個好

北汽新能源汽車在國內成立的比較早，2009就成立了，而且是世界500強企業，企業知名度比較高，你說的這個廣汽新能源在行業內只能說是後起之秀吧。從名牌知名度、新能源汽車的質量、運作等多方面因素考慮的話，建議樓主還是選擇北汽新能源汽車~

⑦ 比亞迪和北汽紳寶和廣汽傳祺哪個汽車好

比亞迪的底盤相比北汽紳寶與廣汽傳祺差多了！

比亞迪秦、比亞迪唐的動力確實很好，但是操控性不行呀。

如果是我我肯定選紳寶D70 2.3T 豪華版。因為他的操控性很好，動力也很強。0-100km/h加速雖然很普通，但是100-170km/h加速就比比亞迪秦快。高速上超車不比比亞迪秦差。

還有這個價位配BOSE音響、米其林PS3 235/45 R17 94Y輪胎、換擋撥片、並線輔助的車也就只有紳寶D70了。並且大量採用超高強度硼鋼的車也只有紳寶D70了。

傳祺GA5、GA6的底盤很不錯，操控性也很不錯，只是動力很普通。

⑧ 廣汽傳祺新能源車炫580和魅580有什麼區別

你好 2020款埃安S在取消魅Max 530及魅 Evo 530兩款車型的基礎上，推出全新NEDC續航達460公里的魅580和炫580系列車型，實現續航進化。讓通勤用戶一周只需充電一次，且快充充滿80%只需30分鍾，解決純電出行的最大"痛點"。魅580相比炫580貴一萬左右

⑨ 廣汽傳祺能否打破北汽、比亞迪的新能源壟斷局勢

中國新能源汽車市場形勢一片大好，北京等幾大限購城市更是新能源汽車的必爭之地。數據顯示，北汽新能源和比亞迪一直是北京新能源汽車市場的領頭羊，銷量佔比超過60%。

7月21日，廣汽傳祺「純電智聯SUV」GE3上市，售價區間22.28萬元—24.58萬元，扣除國家及地方雙重補貼後售價15.02萬元—17.32萬元。

繼入京4天訂單即突破3000輛的榮威ERX5之後，又一款極具爆款特質的新能源汽車拍馬殺到。再加上發展勢頭很猛的吉利、長安、江淮等，北京新能源汽車市場將徹底告別北汽、比亞迪雙雄壟斷之勢，走入列國紛爭群雄並起的戰國時代。

隨著私人新能源車比例的不斷加大，車企在產品布局上也開始多元化，推出更加細分的車型，以滿足消費者對於新能源車的需求。以目前北京市場上的銷量主力北汽新能源、比亞迪為例，定位為A00級車型的北汽新能源EC180，補貼後的起售價僅為4.98萬元，低廉的價格使其在上市後一直供不應求。而依託SUV市場的火熱，北汽新能源EX260也同樣處於熱銷狀態。

而在現階段，真正撼動北京新能源汽車市場霸主地位的恐怕當屬上汽乘用車的榮威ERX5。7月12日，北京市經信委公布了第三批《北京市示範應用新能源小客車生產企業及產品備案信息(第三批)》(下文簡稱目錄)，純電動互聯網SUV榮威ERX5榜上有名。此次入圍目錄的榮威ERX5共有三款車型，將享受國家和北京市的雙重補貼，扣除補貼後售價低至19.88萬元起。