眾泰汽車新能源恢復生產了嗎

㈠ 眾泰車是有新能源車了嗎

眾泰車是有新能源車的，比如眾泰E200，E200 Pro，Z500、Z500EV等都是眾泰的新能源車。

㈡ 眾泰再遇維權門，工廠停產售後癱瘓，已經買車的人怎麼辦

汽車維權經銷商們提出的主要訴求是：1.眾泰需要保證君馬汽車售後的問題，保證配件供給；2.退還賬戶余額，兌現向經銷商承諾的補貼及保證金等。包括建店補貼、建店保證金、廠家金融貼息、銷售返利、渠道返利等。據了解，上周眾泰高管與100多家維權經銷商進行過協商，並承諾會負責，兩周內給出具體處理方案，並進行第二輪談判。

據報道，君馬汽車一些經銷商寄望廠家能恢復生產，但由於君馬全為國五排放，很多地區已無法上牌。還有一些經銷商提出退網，但也意味著損失建店投入。目前，經銷商只能與廠家繼續協商，等待進一步解決方案。

㈢ 經銷商實名舉報眾泰汽車「新能源騙補」

近日，眾泰汽車股份有限公司（下稱「眾泰汽車」）又被四川勇多汽車銷售有限公司（下稱「勇多汽貿」）指控騙取國家新能源汽車補貼。

「2015年，眾泰汽車給我發了44輛車，但是因為上不了牌退回了廠家。2016年12月份，公司又給我發了500多台車。」勇多汽貿總經理趙某表示，勇多汽貿將將這批車銷售給成都路通路汽車租賃有限公司（下稱「成都路通路」），用於汽車租賃，但在上牌時發現，其中有300多台車無法上牌。趙勇稱，這批無法上牌的車輛在眾泰廠家的多方「疏通」下，最後，500多台車中有420多台成功上牌。

但2018年，當成都路通路公司打算將上述車輛中的部分車型轉賣二手車時，卻發現車輛無法「過戶」。趙某表示，車管所在核驗的時候發現車架號（車輛識別號，簡稱「VIN」）被改過。按照我國現行的《機動車運行安全技術條件》（GB7258-2012）的規定，「車輛識別代號（或整車型號和出廠編號）一經打刻不得更改，變動。

據勇多汽貿提供的材料顯示，上述涉及車架號更改的兩款車分別是車型號碼為JNJ5020XXYEV2和JNJ5020XXYEV3的兩款純電動貨車和專用車型，其電池容量分別為31.1kwh和35kwh，車輛生產企業為湖南江南汽車製造有限公司永康眾泰分公司（下稱「江南汽車」），為眾泰汽車的子公司。當年政策對這類車型的國家補貼為每千瓦時1800元，這兩款車的可以享受到的補貼分別為5.598萬元和6.3萬元。

當成都路通路將這批車輛投入市場，並達到國家工信部新能源汽車補貼申領條件（行駛里程達到2萬公里）後，眾泰汽車用這批更改了車架號的車輛成功的申請了國家新能源汽車補貼。據趙勇給記者提供的由浙江省財政廳下發的通知，2016年度，眾泰汽車的子公司湖南江南汽車製造有限公司永康眾泰分公司所售的這批車輛，達到140餘輛，僅2016年眾泰汽車就從這批車輛中獲得近800萬國家補貼。

目前，眾泰汽車母公司鐵牛集團已經宣布破產，公司自身也已經全面停產，並在2020年9月提交了預重整公告，並公開招募投資人，但截至目前已經8個月過去，除了公示兩家投資人以外眾泰沒有披露其他信息。尋找潛在投資人，推進重整進程，需要眾泰汽車降低負債、優化資產。在眾泰汽車旗下諸多子公司中，浙江眾泰汽車銷售有限公司（下稱「眾泰汽銷」）注冊資本只有1億元，但目前經統計的債務規模就已超過39億元。經銷商希望眾泰汽銷納入重整體系，而在眾泰管理人看來，眾泰新能源的重整價值更高。

據眾泰汽車內部消息，眾泰汽銷累計收到914起債權申報，涉及人民幣39.56億元，包括經銷商、供應商、職工、銀行以及關聯公司。其中全國530多家經銷商申報的債權超過10億元。

㈣ 眾泰是有新能源車了嗎

眾泰有新能源汽車：

㈤ 眾泰汽車將復活 重整計劃獲批/將布局中高端新能源品牌

易車訊 日前，眾泰汽車發布公告稱，金華市中級人民法院已經批准了眾泰汽車的重整計劃，並終止眾泰汽車重整程序。除了重整投資人將提供 8 億元資金用於重整計劃之外，中台還將逐步調整品牌戰略，布局中高端新能源汽車市場。

公告還顯示，重整投資人將提供 8 億元資金用於支付重整費用、清償債務、補充公司流動資金，並利用產業協同優勢，幫助眾泰汽車盡快恢復全國性的銷售網路。

㈥ 眾泰是不是停產了

是的，因為眾泰汽車公司經營不善，公司的資金周轉不當，導致汽車公司面臨破產現象。旗下的汽車加工廠也停止生產汽車，汽車經銷商也已經停止銷售汽車。

眾泰汽車2019年就幾乎進入到了停產的狀態，網上也開始流傳眾泰破產的傳聞，但是眾泰並沒有承認，還發文稱言論損害了企業的聲譽要追究責任。

據相關人士透露，由於資金問題，眾泰汽車部分生產線及產品基本停產，造成當期凈利潤約2.9億元損失，眾泰汽車表示下半年由於流動資金短缺，已停產的生產線很大可能繼續停產。

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眾泰汽車會出現大規模維權事件，無非是因為大批量的經銷商在與君馬汽車溝通中，發現與經銷商對接的君馬汽車區域經理、銷售人員陸續離職。而且根據這些離職人員的言辭，君馬汽車工廠已經停產。

隨後廠家更是暫停了供給自動擋汽車，只生產手動擋汽車。而後廠家開始出現配件供應不足的情況，這一系列的不尋常舉動，導致眾多車主的車輛無法維修，售後基本處於癱瘓狀態。

㈦ 眾泰新能源被申請破產清算

12月2日，眾泰汽車發布公告稱，公司全資二級子公司——眾泰新能源汽車有限公司已被債權人申請破產清算。

申請理由為不能清償到期債權，資產不足以清償全部債務。債權人為杭州鐵城信息科技有限公司、錦湖（中國）輪胎銷售有限公司。

據公告顯示，眾泰新能源為眾泰汽車的全資二級子公司，進入破產清算程序後，如果眾泰新能源後續因法定情形轉為重整程序，且公司作為重整投資人並促成眾泰新能源重整成功，眾泰新能源將成為公司重要利潤來源，將對公司的持續經營和發展起到重要作用。

如果眾泰新能源未轉為重整程序，最終被法院宣告破產或雖轉為重整程序，但除公司以外的其他方作為重整投資人，則公司將喪失對眾泰新能源的控制權，眾泰新能源將不再納入公司合並報表范圍。

眾泰新能源走到破產清算這一步早有跡象。早在去年，深圳市比克動力電池公司便向法院起訴眾泰新能源子公司節能動力，要求對方支付貨款及逾期付款違約金共計6.16億元。

據悉，二者的合作開始於2014年，在2018年，比克動力為眾泰新能源提供的電池，占據其60%的份額。據網路公開數據顯示，不止欠款比克電池，眾泰新能源還拖欠寧波永信、湖南威孚汽車等多家供應商貨款，且均在被執行過程當中。

今年4月份，眾泰新能源曾因拖欠工資遭到員工維權。隨後，眾泰回應6月底前結清2019年工資，公司運營正常後補發2020年工資。

此外，眾泰全資三級子公司杭州傑能動力、杭州益維汽車和浙江眾泰汽車銷售公司均被永康法院裁定破產清算，並指定浙江京衡律師事務所為破產管理人。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 品牌隕落 眾泰新能源正式裁定破產清算

[汽車之家?資訊]?我們從公開資料了解到，12月2日*ST眾泰官方發布公告稱，眾泰汽車股份有限公司（以下簡稱「公司」）於近日收到浙江省永康市人民法院（以下簡稱「永康法院」）下發的《民事裁定書》（[2020]浙0784破20號），獲悉公司全資二級子公司眾泰新能源汽車有限公司（以下簡稱「眾泰新能源」）被債權人以不能清償到期債權，資產不足以清償全部債務為由，被申請破產清算。現將相關情況公告如下：

其實，眾泰新能源走到破產清算可以算是意料之中的事情，從年初4月份遭受員工維權，到後來的拖欠供應商貨款，這個邊緣車企的生存狀況一次又一次的被推倒風口浪尖之上。越來越多的邊緣車企被市場所淘汰，這也說明靠模仿已無法再次復制出曾經眾泰的輝煌，若想在如今的汽車市場求得生存，就必須有核心技術、研發實力等傍身，否則「裸泳者」的結局只能是出局。

值得注意的是，此次申請破產清算的是眾泰新能源汽車有限公司，這個品牌現有車主後續保養維修如何處置，更多消息我們也會持續關注。（文/汽車之家周易）

㈨ 眾泰汽車廠家還生產嗎

眾泰汽車廠家還是正常生產的，E200，E200 pro 整體表現是不錯的。
先說優點，外形好看，雙色混拼的小巧車型很有路人緣，大眾都不會討厭的外形了。 二、然後，提速快。最大功率為60kW，Pro款最大扭矩為180N·m，所產生的動力還是很足的。在初段和中段非常有力，80公里以內，談不上到處秒殺，就正常駕駛習慣而言，眾泰E200Pro的動力響應很快，讓我的平均時速提升了一些，畢竟電車動力部分基本沒聲音， 三、車身小巧，但是內部空間可一點不小，兩個座位的空間很足，坐著很舒坦。而且車小好停車，確實停車方便太多，搶車位利器。四、省錢，家用電每度電才幾毛錢，而且有快充技術，非常方便了。

㈩ 眾泰新能源破產清算 給新勢力車企提個醒

12月4日,ST眾泰發布公告稱，眾泰汽車全資二級子公司眾泰新能源汽車有限公司，被債權人以不能清償到期債權，資產不足以清償全部債務為由，被申請破產清算。

總結：2020年，除了眾泰汽車外，包括一汽夏利、長豐獵豹、重慶力帆、華晨中華等車企也相繼出現經營困難等窘態，2020年，新勢車企的淘汰賽還將繼續，不知下一個「花落」誰家。

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