電動汽車有開到60萬公里

① 新能源車電池能跑40萬公里嗎

說起新能源汽車，我們都知道目前在汽車市場上特別吃香，國內的新能源汽車，比如比亞迪，小鵬汽車都是很受歡迎的國產新能源汽車品牌。而特斯拉汽車，可算是新能源汽車中的王者，

最新消息，特斯拉的電池運營部工程師正在著手研發一款新的電池模塊，據說這種電池模塊的使用壽命能超過160萬公里，它將會被應用在自動駕駛車中發揮重要的作用，這款電池預計在明年推出。

目前，特斯拉正在有條不紊地搭建自己的電池生產線，相信特斯拉很快就會發布這款新的電池，而另一以電池耐用出名的公司比亞迪也表示，將會在電池模塊進一步深化改造，顯然這是兩大巨頭企業正在開展一場新維度的博弈。對於消費者來說，這可是一件美事，企業間的競爭必然帶來性價比的好處，而且消費者也將很快就能坐上自動駕駛的車了。

② 小型汽車跑到60萬公里還能開嗎

開始能開，關鍵現在基本上都是15年兩檢，20年四檢，所以之前15年和60萬公里強制報廢是有一定道理的，安全起見不要上高速。

③ 汽車累計行駛了60萬公里就可以報廢了

現在越來越多的家庭都擁有自己的小轎車，對於普通家庭來說，買車算得上是一筆不小的開銷了，很多人都認為要選擇一輛耐開的，性價比高的汽車。確實如此，許多質量不錯的汽車，跑上一百萬公里是完全沒有問題的，可國家出台相關規定，限制了汽車的壽命，包括私家車也被要求行駛到一定的程度就要去報廢。

畢竟汽車的質量不同，人們對於車輛的使用情況也不同，自然汽車的使用年限也不能規定死。大家都知道，汽車都有行駛過的公里數顯示，國家對於汽車行駛公里數是有限制的，那麼到底多少公里報廢呢？規定說明一輛車行駛一旦超過60萬公里，就要去報廢了。這項規定出台時，很多車主表示不是很樂意，這又是為什麼呢？老司機告訴你答案。

老司機說，畢竟買了一輛還不錯的車，說是能跑滿100萬公里，但規定跑滿60萬公里就必須報廢，確實不太劃算，這樣就相當於自己的愛車開了60萬公里就要換了，而汽車這樣的價格，對於普通家庭來說還是一筆不小的支出，很多車主都抱怨新的報廢規定，況且現在對於車輛的管理越來越嚴格，有些車主可能並沒有開夠60萬公里，卻因為時間過長，年檢次數增多而無比煩惱。

總的來說，這樣的報廢新規也是為了保障人民的生命安全而考慮的，畢竟汽車就是一台復雜的機器，使用時間過久，或者使用次數過多肯定是會出現問題的。其實生活中有些事故就是因為車輛本身問題而導致的，國家出台報廢新規定也是為了車主著想，畢竟生命只有一次，一切事情在生命面前都顯得微不足道。

④ 電動汽車壽命一般幾年

早期由於管理的確實，企業唯利是圖，產品品質參差不齊，質量事故頻發，電動車使用壽命很短，往往騎上3年左右，整個車況就已經相當糟糕。

不過，歷經20多年的產業發展，如今的電動車產業相較於早期的產品品質而言，有了質的飛躍。不僅有了相對應的產品標准，更為重要的是，在經過市場淘汰和篩選之後，整個電動車企業對於產品品質極為重視，產品質量突飛猛進。
目前，在一般日常需求以及常規使用下，電動車使用壽命都會超過5年之久，有些會保養及溫和使用的人群，使用的電動車壽命更長，達到10年。
所以，當下電動車車身使用壽命一般都會超過5年。如果保養的好的，時間更長。

⑤ 純電動汽車最多能跑多少公里

純電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。目前純電動汽車最多可以跑大約500公里，大部分電動汽車可以跑200公里以上！
優點：技術相對簡單成熟，只要有電力供應的地方都能夠充電。
缺點：目前蓄電池單位重量儲存的能量太少，且因電動車的電池較貴，又沒形成經濟規模，故購買價格較貴。
對於電動車而言，目前最大的障礙就是基礎設施建設不配套以及價格昂貴影響了產業化的進程，但由於對環境影響相比傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟！

⑥ 汽車能跑60萬公里嗎

能。比如計程車，和普通私家車不一樣，計程車屬於營運車輛，一年都要跑10萬多公里，限定為8年報廢 ，那時要跑100萬公里左右。就目前的汽車製造工藝來說，只要愛惜點開，行駛100萬公里不是問題，六七十萬公里的車差不多要有一兩次大修，把車上的磨損老化件兒更換一遍，然後依然可以很順利地行駛。這筆賬如果按照家庭代步一年2萬公里來計算，那一輛車可以開50年。
不過，2013年1月14日商務部網站發布了《機動車強制報廢標准規定》根據機動車使用和安全技術、排放檢驗狀況，對達到報廢標準的機動車實施強制報廢。
（1）家用5座位轎車以及7座位的SUV，非營運的小、微型汽車無使用年限。在正常行駛里程達到了60萬公里的，國家將引導報廢。超過15年以後每年必須檢驗2次，檢驗不通過的，強制報廢。
（2）皮卡強制15年必須報廢，皮卡在美國也許是民用轎車，但是中國法規一律按照貨車對待。
（3）計程車使用年限是8年
（4）中型出租客運汽車使用年限是10年
（5）重、中、輕型載貨汽車使用年限是15年
（6）半掛牽引車使用年限是15年
（7）微型載貨汽車使用年限是12年

⑦ 為啥有的車開到六十萬公里報廢啥意思

60萬公里是這車的技術壽命。也就是說跑了60萬公里後這車應該要殘廢了，當然到了技術壽命後還可以繼續使用，只是安全性降低了很多。其實還有經濟壽命。

私家車行駛60萬公里根本就沒有要強制報廢的說法，一般這個是指營運車來說的，私家車只有能夠通過當地機動車檢測站的年檢就可以一直開下去。有的車開到六十萬公里報廢，這個應該是國家對於私家車一個報廢標准認定之一，不過這個彈性很大，畢竟車子里程錶是可以再次調整的。

報廢流程

①申請報廢更新的汽車車主領填《機動車變更、過戶、改裝、停駛、報廢審批申請表》一份，加蓋車主印章；

②登記並審核申請，對已達報廢年限的車輛開具《汽車報廢通知書》；對未達到報廢年限的機動車，經對車輛查驗認定，符合汽車報廢標准，核發《汽車報廢通知書》；

③車主持《汽車報廢通知書》到符合規定的回收企業送交車輛；

④回收企業經查驗《汽車報廢通知書》後將車輛解體，要求發動機與車輛分離，發動機的缸體應打破，車架（底盤）要割斷，並進行照相、開具《報廢汽車回收汪明》和支付殘值；

⑤車主持《申請表》、《XX省更新汽車技術鑒定表》、《報廢汽車回收證明》及車輛解體照片，經查驗、核對並簽字，回收牌證，按規定上報審批，辦理報廢登記。

⑧ 新能源電動車改成營運60萬公里也需要報廢嗎

不管是燃油車還是新能源車，其報廢的標準是一致的，只不過新能源車存在報廢以及處理的方式有些許差異。
例如新能源車上的動力電池如何回收？新能源車報廢是否對環境有污染？這些都是新能源車報廢時需要面臨跟處理的問題。

⑨ 電動汽車一般可以開多少公里每分鍾多少錢

你好，這個電動汽車，一般來說能跑300公里最低的。需要看你選擇什麼配置的哪個牌子的？

⑩ 純電動汽車最多跑多少公里

日本豐田汽車公司研製出的新型汽車MIRAI在測試中跑得遠、充得快，配備了新型燃料電池。這種電池以氫為燃料，加滿一罐氫只需3分鍾，續航里程可達650公里。由於氫的制備和加氫站建設難度大、成本高等問題，這一技術尚未普及。

以美國特斯拉純電動轎跑車為例，純電行駛里程為390－502公里（最高時速190－250公里），售價64．80－98．05萬元／輛。那麼，它的「程價比」是：390／64．8＝6．02，或502／98．05＝5．12。

評價一輛燃油車的好壞，基本沒有人會以燃油車的滿油續航為指標，所以車企大都願意很慷慨得留出一部分隱藏續航。可是續航里程是純電動汽車的重要評判標准，如果一個真正續航500km的電動車，車企為了留出50km的隱藏續航，導致的結果便是滿電狀態下中控顯示僅為450km。

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注意事項

1、慢充為主，快充為輔

快充對於動力電池的損傷還是挺大的，畢竟是大電流充電，所以，對於純電動汽車的補電策略還是要慢充為主，快充為輔。

2、保持良好的駕駛習慣

減少快充的頻率是為了減少動力電池過充的情況發生，保持良好的駕駛習慣則為了盡量避免動力電池過放的問題。如在平時駕駛過程中，盡量不要急加速和急減速，同時也不要再高速上飆車，即盡量減少動力電池過放的問題。盡量避免在坑窪路面行駛，從而造成動力電池被撞擊的可能性。

3、避免深度饋電情況的發生

如果長時間停放，需要定期給動力電池補電，在平時使用過程中，出門之前，也要規劃好行車路徑，盡量不要發生深度饋電的狀態。動力電池經常出於深度饋電的狀態，對於其實用壽命的影響還是很大的。