廣東省新能源汽車銷售情況

❶ 廣東省救市政策頻出，新能源車重回補貼時代還有多大可能

繼佛山之後，又一城市開啟補貼「救市」。

3月3日，廣州市人民政府印發文件，稱將對個人消費者購買新能源汽車給予每車1萬元綜合性補貼，在廣州市注冊登記的汽車銷售企業購買「國六」標准新車，每輛給予3000元補助。

截至目前，全國多地已陸續取消地方補貼，在廣州市對購買新能源汽車啟動補貼後，是否會有其它城市跟進值得關注。

至少在今年，廣東省已經率先做出了表率，接下來作為一線城市的北京和上海是否也會推出類似的救市政策？讓我們拭目以待。

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❷ 全國新能源汽車銷量佔比最高的地方在哪裡

2019年整體乘用車市場並不景氣，雖然全年累計銷量突破了兩千萬，達到了2097.7萬輛，但同比還是出現了-3%的負增長。幾乎舉國上下都在推新能源汽車的同時，小編其實一直有一個疑問，目前全國不同省直轄市的乘用車銷量當中，新能源車型和燃油車的銷量佔比情況都怎麼樣的呢？銷量排名前十的省直轄市當中，又是哪個地方新能源車型銷量佔比最高呢？下面，小編就基於終端交強險數據，給大家做一個分析。

小結

廣東省不僅僅是乘用車銷量大省，新能源汽車的銷量以及佔比也是全國最高的，足以見得廣東人民相對全國其他地方而言，整體收入水平以及對於新事物的接受程度，普遍都是高於全國其他省直轄市的。同時，浙江和湖北人民對於新能源車型相對也是比較青睞的。同時，從這個三個省份最暢銷的車型可以看出，大家對於油電混動車型還是比較認可的，雷凌和卡羅拉的兩款油電混動車型均入圍當地銷量TOP3，同時，地產車在當地也是油市場的，如廣東的比亞迪，湖北的東風風神等，吉利新能源旗下的車型居然沒有入圍浙江新能源銷量TOP3是有點讓人意外的。

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❸ 廣東指南車新能源汽車有限公司怎麼樣

廣東指南車新能源汽車有限公司是2018-06-01注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位於廣州市番禺區東環街迎星中路39號之一102鋪。

廣東指南車新能源汽車有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91440101MA5AWUX44F，企業法人張雲華，目前企業處於開業狀態。

廣東指南車新能源汽車有限公司的經營范圍是：汽車零配件批發;汽車零配件零售;汽車租賃;汽車零配件設計服務;為電動汽車提供電池充電服務;信息技術咨詢服務;廣告業;機動車檢測系統及設備銷售;機動車檢測系統及設備的安裝、維護;汽車銷售;汽車零部件及配件製造（不含汽車發動機製造）;汽車修理與維護;道路貨物運輸。

廣東指南車新能源汽車有限公司對外投資0家公司，具有1處分支機構。

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❹ 廣東上海浙江新能源車購買量，連續兩個月位居全國前列

有業內人士分析，廣東連續成為新能源乘用車的消費第一大省，並且分別比上海和浙江的消費量高出了一大截，其實並不奇怪。因為廣東一個省就有廣州和深圳兩個限牌城市，這兩個城市的消費能力也都很強大。而上海本身也是限牌城市，浙江則有杭州屬於限牌城市。特別是這些限牌城市在對新能源汽車的支持力度上，也是很大的。

也就是說，新能源乘用車消費位於前三的兩省一市，都與限牌和它們的一些政策有著密切關系。

一般來說，當傳統燃油車被限制購買後，一些想購車的人，都會把目光轉向新能源車。如果一頭收緊，一頭鼓勵，自然會增強新能源汽車的消費。

當然，對於那些沒有任何牌照限制的城市和省份來說，主要還是由市場決定，這就要看消費者對新能源車的接受度和認可度。從八月份新能源車銷量情況看，沒有限購城市的河南省，購買力最強，並以6000輛與北京市並列第三。而同樣沒有限牌城市的山東省和江蘇省表現也不錯，均以5000輛的購買力並列第四。尤其是沒有限牌城市的廣西自治區，雖然八月份以4000輛的購買力排在了第五名，但七月份的表現卻非常亮眼，購買力高達7000輛，與第三名的浙江省並駕齊驅。

如果從區域上看，八月份新能源車銷量最高的三個區域，分別為華東、華南、華北地區，合計銷量達到了6.6萬輛，並且這三個區域的總上險量，佔到了全國的75.1%，成為國內新能源乘用車的主要銷售區域。這或許也與限牌城市的分布和政策，有很大的關系。而銷量最低的區域，則為東北地區，三個省一共只有1000輛。

由於目前新能源乘用車的這種銷量分布是有其背後原因的，因此熱評君認為，這種狀況大概率會繼續下去，特別是廣東上海浙江兩省一市的新能源車購買量會繼續走在全國的前列。除非國家和各地的相關政策發生了變化，人們對新能源車的認可度和接受度發生了很大的變化，新能源車購買力在國內的分布也會隨著發生變化。

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❺ 2020預計增加22.5萬個燃油車指標 新能源汽車銷量有所下降

易車訊 日前，我們從相關渠道獲悉，社會科學文獻出版社、中國汽車技術研究中心等聯合發布了《新能源汽車藍皮書：中國新能源汽車產業發展報告（2020）》，藍皮書指出，新能源汽車發展自去年下半年以來並不樂觀，為提振汽車消費市場，有效對沖疫情影響，2020年預計將增加約22.5萬個燃油車指標。

據中國汽車工業協會統計，2019年我國新能源汽車銷量達120.6萬輛，佔全球總銷量的53%，產銷規模連續五年居全球首位，廣東省則居國內首位，新能源汽車銷量佔比超20%。

從藍皮書中可以看到，2019年我國新能源汽車市場首次出現產銷同比下滑，全年產銷同比分別下降2.3%和4.0%，自去年下半年市場出現加速下滑態勢，綜合原因分析，其下滑是由於受宏觀經濟下行、競爭優勢不足、政策退坡幅度加大、燃油車促消等多重因素疊加的結果。

而今年更是特殊的一年，受新冠疫情影響，產業發展環境進一步惡化，1至5月新能源汽車產銷分別完成29.5萬輛和28.9萬輛，同比分別下降39.7%和38.7%，相對的是為提振汽車消費市場，今年以來，廣州、深圳、天津等地紛紛增加燃油車增量指標數量，據初步統計，2020年預計將增加約22.5萬個燃油車指標。