美國電動汽車製造商菲斯科
⑴ 新能源汽車的先驅者 菲斯克全新純電動SUV亮相
一年多以前，亨里克·菲斯克（HenrikFisker）在推特上發布了菲斯克全新純電動跨界車的第一條預告片。在那之後的幾個月里，我們在網上也是看到了不少關於這款新車的許多消息。終於，就在2020拉斯維加斯CES展前夕，菲斯克的新車在洛杉磯首發亮相。這款被稱為Ocean的純電動SUV設計最大里程為482km，預計將於2021年開始銷售，起售價為37499美元（約合人民幣26萬元）。
預計菲斯克Ocean將於2021年下半年開始銷售。在美國的起始價格為37,499美元（稅後抵免為29,999美元），另外還提供每月379美元的租賃服務。至於新車何時進入國內暫時還沒有具體消息。
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⑵ 菲斯克的公司簡介
在國外，菲斯克（Fisker）是位於美國加利福尼亞州的小型汽車製造商，擁有自己的Fisker Coachbuild設計工作室。公司於2005年成立後，主要業務是為顧客提供專門手工打造的超級跑車，如今以製造豪華混合動力跑車為發展方向，並將於2009年推出自己的首款混合動力量產車型。 執行總裁亨利克·菲斯克（Henrik Fisker）和首席執行長Bernhard Koehler是公司的靈魂人物：兩位設計大師的設計主題詮釋了新世紀的藝術特徵，並進一步傳達加州設計精神。
由於菲斯克對美國能源部的義務限制，幾乎不可能將菲斯克汽車移至中國生產。美國能源部曾向菲斯克提供5.29億美元貸款。中國東風汽車將不會爭取出價入股美國電動汽車廠商菲斯克，因為將生產線移至中國的困難度過高。而此前也參與競購的中國浙江吉利控股集團，也決定不參與菲斯克股權收購。
中國萬向集團已經同跑車製造商VL汽車公司（VL Automotive）聯合提交報價，收購陷入破產危機的美國菲斯科電動車。另外，香港富商李嘉誠之子李澤楷有意為菲斯科償還拖欠美國能源部（DOE）的債務。
⑶ 哈爾濱第1輛菲斯科卡瑪，中國僅6台，因為價格，無人問津
Karma是一台四門轎車，它可以兼顧一些日常舒適性和實用性，Karma有著舒服的座椅且寬大。動力上，搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率260馬力。Karma限量版在國內售價180萬元左右，不是限量版的165萬左右。由於銷量不好，Fisker後來破產了。國內街頭很少能看見這款車，這也是哈爾濱第1輛菲斯科卡瑪。
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⑷ Fisker是什麼車
fisker是菲斷克汽車，菲斯克( Fisker)是位於美國加利福尼亞州的小型汽車製造商，擁有自己的 Fisker Coachbuild設計工作室。公司於2005年成立後，主要業務是為顧客提供專門手工打造的超級跑車，如今以製造豪華混合動力跑車為發展方向，並將於2009年推出自己的首款混合動力量產車型。
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菲斯克汽車的標志介紹菲斯克車輛的標志是汪洋大海搭配旭日的圖形效果，寓意以設計為主的汽車公司炁炁日上的願景。 Fisker車標 Fisker車標菲斯克人力資源服務的標志是天藍色圓形九宮格配內心紅色「F」字母，寓意理性專業和熱情用心的服務理念
2011年10月19日，美國新能源跑車公司菲斯克(Fisker)，終於拿到美國環保局(EPA)對該公司研發的FiskerKarma在燃油經濟性的認可證明，該車市場定價為97000美元。Karma汽車是當今全美最豪華插電式混合動力汽車，搭載了23kwh的電池組 ，2.0L直列4沖程發動機，最大馬力260hp。
⑸ 菲斯科與麥格納簽署Ocean的生產和平台協議
無論麥格納有什麼平台，FM29版本都將採用重新設計的前端結構，而且還將更長更寬。據HenrikFisker介紹，FM29的另一個獨特功能將與EE（Electrics/Electronics）有關，"以前在汽車應用中沒有看到的功能"。所有這些EE解決方案都將由內部開發。
該公司還表示，他正在與其電池供應商合作，優化驅動單元，以提供同級領先的輸出。在效率方面，菲斯科的超長續航（ULR）電池組方案將提供超過350英里的續航里程。
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⑹ 菲斯科卡瑪多少錢 菲斯科卡瑪電動跑車價格
這款車是已經停產了的，，，國內目前不多，，，不過我是在北京fb show見過一台的，，，大概110萬人民幣左右吧，，，畢竟還沒有正式進入國內
⑺ karma是什麼車
2007年，菲斯克汽車公司成立，菲斯克標志的橙色和藍色代表了在太平洋上空加州日落。豎線代表設計師的筆（亨德里克·菲斯克）和創作者的工具（伯恩哈德·克勒），菲斯克總部設在加州的阿納海姆。2008年，菲斯克兩款概念車Tramonto and Latigo CS在北美國際汽車展上正式發布，這兩款車都沒有量產。
在此之後，菲斯克進入更富有激情的Fisker Karma量產車的項目，Fisker Karma同保時捷Panamera相同，都為4門轎跑。外觀方面，它有著典型的GT跑車設計，分離式格柵設計又帶點寶馬味道，若從側後方觀察，你會發現Karma與他設計的阿斯頓·馬丁線條相近，十分的迷人。
Karma動力是由一台渦輪增壓2.0升發動機和一套鋰離子電池組組成，這台2.0L渦輪增壓發動機可以爆發出260馬力，而後置的電動馬達更是可以釋放403馬力和1300N·m的驚人扭矩！完成0-100km/h加速的時間為5.8秒。在240V電壓下，Karma充電6小時可以達到滿電狀態。混合動力模式下，Karma百公里耗油僅3.6升。不過，這款車型售價為95900美元，首部交付的Karma由好萊塢明星萊昂納多·迪卡普里奧獲得，目前這款車型已在全球交付了近3000張訂單。今年下半年，國內將有經銷商引入該款車型，預計國內的售價很可能達到200萬元。
2011年4月19日，來自美國的超豪華電動車製造商Fisker正
式在上海車展上展出旗下的全球首款太陽能電動超跑Karma.對
於我們來說,Fisker十分陌生,但它將在未來以更低的排放,更高的
效能領跑零排放超跑市場,能帶給消費者全新的體驗.
排放方面：
採用隱秘和運動兩種驅動模式。在以鋰離子電池為驅動來源的隱秘模式下，卡瑪(Karma)能連續行駛80公里，足以滿足絕大多數人的出行需求。而鋰電池和發動機共同驅動的運動模式，則可將卡瑪(Karma)的續航里程延長至483公里。
卡瑪(Karma)百公里油耗僅為2.4L，每公里二氧化碳排放量只有83g，真正實現了集低碳環保的性能和極致的駕馭激情為一身，將追求環保的社會責任融入到豪華汽車的設計理念。
此外，卡瑪(Karma)採用世界上現有量產汽車中最大的無縫太陽能車頂，可提供年均321公里(200英里)的零排放和零成本行駛里程，充分利用綠色能源。
內飾設計方面：
精選不含任何動物成份，不對環境產生任何影響的高品質環保材料。
外觀方面：
卡瑪(Karma)使用循環再利用的豪華漆料，鑽石般的光芒和金屬般的質感，令人一見傾心。
滿意請採納！
⑻ 菲斯科卡瑪的簡介
菲斯科卡瑪是一款四門四座電動跑車，排放量幾乎是現有生產車型中最低的，在低能耗的同時，該車百公里加速時間僅為5.9秒，最高速度為125英里/小時。
該車憑借專有的Q-Drive®，動力總成，總行程可達483公里，能夠在零排放的純電力驅動下行駛80公里，然後再依靠低排放的混合電力行駛403公里；
可實現的年平均耗油量——2.4L/100km和83g/km的排放量。為卡瑪進行充電也很簡單，只需在110伏、220伏或240伏的插座上完全充電6小時，就可以完成充電，電池的使用壽命可以達到10-12年。
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外觀
卡瑪使用循環再利用的豪華漆料。而獨有的22英寸環型葉片鋁合金車輪，配合修長的引擎艙，凹凸有致的車體，雄渾有力的側面造型，將純粹、奢華的設計風格展現的淋漓盡致。
此外，卡瑪還擁有世界上現有量產汽車中最大的無縫太陽能車頂，可以將太陽能輻射轉化成可存儲的電能，有效地增加行車里程。
⑼ 敞篷SUV售4萬美元，菲斯科新車Ocean將亮相2020 CES
最近，美國的「造車新勢力」、曾經一度與特斯拉齊名的Fisker（菲斯科）宣布將參加2020年CES展，屆時將推出電動SUVOcean。
價格上，菲斯科將Ocean定價4萬美元，價格緊咬特斯拉ModelY（3.9萬美元起售），並計劃於2021年底開始生產，大概在2022年正式交付。
那麼問題來了：
對於瘋狂吐槽國內PPT車企的你們，會對國外造車新勢力另眼相看嗎？
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⑽ 還記得特斯拉曾經的對手菲斯克嗎
菲斯克說，這家初創公司正在與麥格納國際（MagnaInternationalInc.）等其他公司商討製造汽車的事宜。麥格納沒有給出評論。
菲斯克還在與其他汽車製造商討論使用後者的硬體，包括車輛平台、電動機、電池組、空調和其他零件，而菲斯克公司本身則專注於設計、軟體和消費者數字體驗。
他說：「對於任何一家電動汽車初創公司來說，嘗試自己建造工廠的確不明智，我們更傾向學習蘋果公司的生產模式，由其他公司代工生產自己的產品。」
菲斯克稱，他的公司將採用輕資產商業模式，依靠合作關系、共享的製造場所和設備來生產汽車。菲斯克說：「我們不是一家普通的汽車公司，我們是一家數字汽車公司，我們採取一種全新的方法來製造硬體。」
菲斯克表示，其公司還與CoxAutomotive簽署了一份備忘錄，讓後者處理菲斯克的車輛維修、物流和倉儲。CoxAutomotive沒有立即發表評論。
亨里克·菲斯克以前創辦的汽車企業FiskerAutomotive在燒掉14億美元的私人投資和納稅人的貸款後，於2013年申請破產。
這家公司曾經被視為特斯拉的競爭對手之一，生產的首輛汽車Karma是一款插電式混合動力汽車，不過《消費者報告》給出了較低的評分。該公司在破產前只生產了不到2000輛汽車。
2014年，中國萬向集團收購了FiskerAutomotive的一些資產，公司名稱被更改為KarmaAutomotive，銷售基於菲斯克最初設計的插電式汽車。
目前，包括特斯拉在內，全球電動汽車製造商的銷量都受到疫情的沖擊。然而，隨著歐盟、中國和美國一些州出台各種措施鼓勵使用電動汽車，電動汽車市場規模在未來必定會進一步擴大。
現在通用汽車、大眾、日產、本田、沃爾沃等很多其他汽車製造商都在准備推出新的電動汽車車型，菲斯克不排除和這些公司合作的可能。
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