豐田純電動汽車奕澤
① 試駕奕澤EV後，說說為什麼選豐田的電動
這種思路是做車應有的思路。很多自主品牌用強大的車機、超高的續航去彌補基礎駕乘品質方面的弱點，雖然也是一種競爭方式，但你作為購買者，同樣的續航里程，你會選哪種？
文/圖|吳劍
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
② 豐田奕澤純電動版曝光 今年4月上市，續航400km
目前一汽豐田在新能源領域已經推出了卡羅拉混動、卡羅拉插電混動、全新RAV4混動等產品，但在純電動市場上仍是一片空白。豐田中國在2019年上海車展中帶來了奕澤純電動版車型，預計會在今年4月上市。近日，網上車市獲得了一組奕澤純電動版的核心參數。新車相比汽油版僅在車身細節處有所調整，動力上搭載150kW的電動機，綜合續航里程達到400km與C-HR純電保持一致。
目前純電動車更多是政策驅動產品，主要銷售在限牌城市，並且多用於日常代步，消費者對於用車成本更為看重，包括耗電量、續航、電池保養等方面。此前豐田官方曾表示，純電動產品的核心絕對不是硬性參數，而應該是安全的電池設計、高效充電效率以及媲美燃油車的操控性。這些特點必然會在奕澤純電動上有所體現，如果上市後價格與競品相近，起售在16-17萬元左右，有望被不少一、二線限購城市用戶所選擇。
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③ 一汽豐田首款純電SUV奕澤E擎：NEDC續航400KM，最高車速160KM/h
近日，工信部官網流出了奕澤E擎更多的參數信息。奕澤E擎是基於燃油版奕澤IZOA打造的一款小型純電動SUV，續航里程也達到了400公里，同市場上其它對手車型相比，該車也具有不錯的競爭優勢。這也是一汽豐田的首款純電SUV，定位於小型SUV級別。
目前一汽豐田奕澤E擎還沒有相關的內飾信息，豐田會不會在奕澤E擎上首次引入全液晶儀表盤，這是後續值得關注的一個點。
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④ 一汽豐田首款純電SUV，奕澤IZOA E進擎將5月20日上市
作為姊妹車型的奕澤和C-HR，在產品更新方面自然是齊頭並進的，4月下旬C-HR純電已經上市，而奕澤純電版自然也不會讓大家久等。日前，我們了解到，一汽豐田奕澤IZOA E進擎將於5月20日正式上市，作為一汽豐田首款純電動SUV，新車NEDC工況下的續航里程為400km。
外觀方面，奕澤IZOA E進擎基本延續了奕澤IZOA的整體車身設計，不過採用了全新樣式的封閉式進氣格柵與包圍套件，搭配前臉中央的藍底LOGO，凸顯了車輛的新能源身份。
車身側面，新車也沒有進行調整，保持了原來年輕運動的屬性。並且近乎溜背的車身造型，使新車呈現出跨界SUV的特點，整體更加運動時尚。而車尾部分，則取消了燃油版車型的排氣系統，尾部更加簡潔。
動力方面，新車搭載一台最大功率204馬力的電動機，最大扭矩為300牛·米。這樣的參數，基本上與燃油車2.0T增壓發動機的動力性能相近了。續航方面，奕澤 E進擎搭載了54.3kWh的大容量電池包，其百公里電耗為13.1kWh/100km，NEDC工況下，續航里程可達400公里。
此外，值得一提的是，豐田通過採用將電池包搭載在車身下方的設計，在不犧牲車內空間的同時，降低了車輛重心。同時將電池包設計成車身骨架的一部分，進一步提升了車身剛性。
在電池安全方面，豐田利用油電混動車型的開發經驗，將電池高壓迴路設置在電池包中央，並用冷風管把內部包圍起來，形成緩沖區保護電池單體和高壓迴路。同時為了減緩電池容量的衰減，豐田將充電量維持在合理區間，以及電池包內部溫度管控等技術抑制電池老化。
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⑤ 一汽豐田新款奕澤正式上市，起售價14.58萬元起，新增3款純電車型
5月20日，一汽豐田新款奕澤IZOA燃油版與奕澤E進擎正式上市。其中，新款奕澤IZOA燃油版共推出5款車型，售價區間為14.58萬-17.68萬元；奕澤E進擎共推出3款車型，補貼後售價區間為22.58萬-25.38萬元。
一汽豐田在活動現場表示，消費者購車可享：最低1.5成首付，2-5年低貸款；首付5成，2年0利率貸款；通過易租貸業務，可享0首付、3年50%保值回購；如置換購車，全國非限購城市優惠8000元/台，限牌城市優惠10000元/台，北京地區限時特惠20000元/台；服務方面，提供3年/10萬公里免費基礎保養、3年/10萬公里免費保修、8年/20萬公里電力驅動系統免費保修政策。
外觀方面，奕澤IZOA燃油版採用了SEXY DIAMOND鑽石結構設計，狹長犀利的進氣格柵以及類似於戰斗機導風翼的側進氣口造型，搭配上極具辨識度的LED前燈組與懸浮式LED尾燈，看起來未來感十足。另外，奕澤IZOA還通過隱藏式後門把手設計、懸浮式車頂，營造出了近似雙門跑車的動感氣息。
奕澤E進擎外觀大體沿用了奕澤IZOA燃油版的設計風格，主要針對細節更有新能源色彩以及優化空氣動力學效果的設計，比如換裝封閉式格柵、17英寸低風阻輪圈、尾部大型後置擾流板、藍色Logo、EV標識等，新車風阻系數已經降低至0.295。
奕澤E進擎提供了4種單色加4種雙拼車身配色，其中栗金棕、珍珠白&棕頂、騎士藍&白頂是奕澤E進擎的專屬顏色。車身尺寸方面，奕澤E擎長寬高分別為4405/1795/1575毫米，軸距為2640毫米，僅因為考慮負載以及安全性對底盤進行的重新調校，高度相比奕澤提升了10毫米。
內飾方面，奕澤IZOA燃油版採用大量採用菱形設計元素，中控台偏向於駕駛員一側，並以懸浮式中控屏、三輻式多功能方向盤搭配撞色設計，整體造型十分年輕。奕澤E進擎在此基礎上增加了12.3英寸全液晶儀表，換裝全新樣式的階梯式電子擋把，DRIVE MODE駕駛模式按鈕被設計在擋把左前方，可通過其調節標准、節能、運動三種駕駛模式。
動力方面，奕澤IZOA燃油版繼續沿用2.0L發動機，最大功率126千瓦，峰值扭矩203牛·米，匹配可模擬10擋的CVT變速箱。懸架系統方面，奕澤IZOA燃油版與奕澤E進擎前懸架均為麥弗遜式獨立結構，後懸架均為E型多連桿結構。
奕澤E進擎由一台愛信前置永磁同步電機驅動，最大功率150千瓦，峰值扭矩300牛·米，最高車速可達160公里/小時。電池方面，奕澤E進擎採用容量為54.3千瓦時的松下方型三元鋰電池組，能量密度達到131瓦時/公斤，NEDC續航里程為400公里。
為保障電池包安全，奕澤E進擎通過車身一體化結構，將電池包設計成車身骨架的一部分，一舉提高了電池包防護性能。同時，奕澤E進擎還將高電壓迴路設置在電池包中央，並用冷風管把電池包內部包圍起來，既在電池中央形成緩沖區保護高壓迴路，又在兩側為電池包提供安全防護。
另外，奕澤E進擎還在電池包內設計了冷媒冷卻系統，通過在電池包內設置蒸發器，使用冷媒進行冷卻，相當於為電池包安裝了一台空調。可實現對各單體電池均衡的冷卻效果，即使在電池負荷較高的狀態下也能確保穩定的電力輸出。
安全系統方面，奕澤IZOA燃油版與奕澤E進擎均配備10個安全氣囊，並全系標配新一代Toyota Safety Sense?智行安全系統，包括PCS預碰撞安全系統、LTA車道尋跡輔助系統（帶低速跟車行駛功能）、AHB自動調節遠光燈系統和DRCC動態雷達巡航控制系統（帶全速域跟車功能）。
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⑥ 奕澤純電即將上市 豐田純電車的第一顆棋子
今日，在網上爆出了這樣的一則新聞，豐田在4月份將會上市一款奕澤純電動車型，這款車的續航達到了400公里，配置54kw電池，最大車速達到了160公里。而更為重要的是豐田計劃在2025年布局十款純電動車型。
那麼對於豐田來說最大的挑戰是什麼呢?
一方面，豐田本身的競爭優勢在發動機和變速箱技術方面，尤其是發動機的燃油經濟性，是豐田動力系統的一大亮點，而純電車相當於將自己原有的優勢抹平，和其他品牌站在同一起跑線上同時發展，所以豐田需要在電動機技術方面有更好的呈現，平衡動力和能耗之間的天平。
另一方面，拿即將上市的純電奕澤來看54kw的電池容量，標稱續航400公里，這樣來看每百公里的耗電量應當在13.5kw，恐怕實際續航中的公里數現在還真的不太好估計，所以能夠把標注的續航里程和實際續航里程的差距減小，恐怕也是目前市場關注的焦點。
在2019年，大眾已經開始布局各地的純電動車架構，不少的分銷中心都開始建立平行於燃油車的純電動車部門，豐田也開始布局自己的2025，看來未來純電動車市場的前景是各大廠商所看好的，而如果有一天電池技術或者清潔能源技術有重大突破，相信現今的布局意義將會得到體現。
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⑦ 一汽豐田下的奕澤純電車怎麼樣
不為了牌照XX才去買這電動爹！！
⑧ 豐田奕澤純電版5月上市 續航400km，競爭本田VE-1
網上車市從一汽豐田官方獲悉，一汽豐田奕澤E擎（純電動版本）將於今年5月正式上市，新車相比燃油版車型僅在細節方面做出調整，動力搭載150kW的電動機，綜合續航里程達到400km，與C-HR純電版保持一致，預計售價在16-18萬元左右，未來上市後將於本田VE-1等主流合資純電SUV展開競爭。
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⑨ 豐田奕澤純電動版曝光 續航400km 每公里電費僅6分錢
近日，我們獲得了一組奕澤純電動版的核心參數。新車相比汽油版僅在車身細節處有所調整，動力上搭載150kW的電動機，綜合續航里程達到400km與C-HR純電保持一致。
此前豐田官方曾表示，純電動產品的核心絕對不是硬性參數，而應該是安全的電池設計、高效充電效率以及媲美燃油車的操控性。
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