電動汽車下坡如何用減速

① 電動汽車下坡減速時能量回收過程

② 電動汽車下長坡陡坡如何操作

電動汽車長下坡的時候只需要松開油門就可以了，不需要踩剎車，因為會有電機的制動力，而且有的車輛會有制動能量，回饋的檔位只需要打到這個檔位就可以望採納。

③ 新能源電動汽車下坡時能關鑰匙滑行嗎

不可以，會燒壞電機的，純電動車雖然可以空擋滑行一段時間，但是空擋滑行時動力電池不再輸出電量。一般情況下，純電動車都會搭載剎車能量回收系統，通過剎車能量驅動電機發電，為動力電池組充電。如果空擋滑行驅動電機與車輪斷開，剎車能量就無法回收發電造成能量浪費。因此，建議純電動車主在減速時不要掛空擋，應該掛在D擋。另外，純電動車空擋滑行不會損壞動力系統

④ 電瓶車長下坡，如何實現勻速行駛

騎電動車下坡時要注意握好剎車，還有車速不要過快。
下坡握剎車，不要在速度很快的時候突然全部殺死，最好是下坡就握住剎車以一定的速度行駛，下坡時多用後剎，少用前剎，如果前剎剎的過猛可能會導致空翻，這是很危險的，而後剎則可以避免這樣的情況發生的。

⑤ 電動汽車只有d.r.n檔下坡怎麼控制

電池車（比如城市裡的大巴）是不會遇上長下坡的。也就是說，純電車不適合走有長下坡的路。它只能夠剎車來管車速，危險。
除非你的電動大巴也有M檔S檔。

⑥ 電動車 在下坡時 可以關掉電源 直接用剎車減速嗎

可以，但是你為什麼要關掉電源，電動車滑行期間又不耗電的

⑦ 沒有檔位的電動汽車，在下長坡時除了剎車還可以怎樣減速

汽車下坡時可以利用發動機制動，實際上就是用發動機的運行阻力、來節制車輛下坡時的速度，減少剎車片的制動強度、防止其出現過熱(通風盤式剎車普及後，過熱問題很少見了、除非是學拓海踩著油門往坡下沖);電動車肯定沒有活塞式內燃機了、所以發動機制動是不存在了，但電動車有電機啊，同樣可以採用電機去進行制動!

除了剎車動能回收之外、滑行動能回收也具備多種制動策略;有些車子回收量是固定的，也就是說無論車速快慢、油門松開的幅度，施加的制動力是固定的；而高級一些的則是可以根據駕駛者油門松開的幅度、以及油門松開的速度，來不斷調整動能的回收力度、以及自動對液壓制動力進行調整;如果車速很快、油門瞬間松開，那麼系統會判定此時需要的制動力很大，就會相應的提高動能的回收力度、也會自動疊加液壓制動力來配合車輛的減速，所以未來的電動車很可能連剎車踏板都省略了、就採用一個行駛踏板解決可能遇到的一切問題，所以電動車需要擔心沒辦法下長坡么？

⑧ 電動車下坡怎麼操作

電動汽車均帶有能量回饋機制，當下坡時，電機工作在發電機模式，能量通過電機控制器整流成直流電回饋給電池，同時也形成一定的制動效果。

部分車廠能量回饋電流大小是可以由用戶調節的，調大能量回饋電流會顯著提高制動效果，基本等同於松油門立馬踩剎車的效果。

需要注意的是，如果此時電池電壓較高，為防止電池過充損壞電池及高壓用電設備，電機控制器會停止能量回饋，此時失去了電機能量回饋的制動，完全靠機械制動了。

因此如果是長下坡，且電池電壓較高，建議盡量多打開用電設備，防止電池電壓被充高導致能量回饋的突然中止，造成制動力的瞬間下降。