雷定i9電動汽車

A. 電動四輪車質量怎麼樣哪個牌子的比較靠譜

電動四輪車品牌較多，但是品牌車越來越受到歡迎。以下是比較受歡迎的十個品牌：
1.品牌：御捷
進入微型電動車領域較早，產品規劃齊全且性價比高。2014年銷售5萬輛，2013年銷售3.5萬輛。截止今年7月，累計銷售超16萬輛，成本優勢明顯。
2.品牌：道爵
相對年輕，但投入速度快且規模大，銷量增長迅猛，2013年銷售1.2萬輛，2014年銷售3.5萬輛，今年產銷目標9萬輛。
3.品牌：麗馳
由隆鑫通用控股，產業園佔地面積1000餘畝，建有沖壓、焊裝、塗裝、總裝全自動汽車四大生產工藝車間，具備年30萬輛純電動汽車的生產能力。麗馳奉行「原創、輕量、時尚、個性」的路線，致力「成為全世界時尚電動車第一品牌」，單車利潤較高。
4.品牌：寶雅
主要研發、生產、銷售雅貝、童年、卡通三大系列電動汽車。集團下設德州寶雅新能源汽車有限公司（德州基地）、山東喜特恩特新能源汽車製造有限公司（齊河基地）、濟南公司（濟南基地）、寶雅電動技術研究院和寶雅汽車銷售公司。
5.品牌：時風
有多年農用車產銷經驗，網點最多最全，品質優勢明顯。曾一度是行業銷售榜首，但近兩年份額略有下滑。
6.品牌：唐駿
2009年開始投入電動汽車行業，產品從唐駿天使和王子乘用車到微面、微卡短途物流專用車的覆蓋。走中高端路線，產品既有轎車味，價格又親民。
7.品牌：雷丁

屬於比德文控股集團，目前已形成電動汽車整車及關鍵零部件的研發、製造、銷售、售後服務體系。其打出「國民電動汽車第一品牌」的旗號，打造的多款車型受到市場好評。
8.品牌：康迪
康迪電動汽車集團提出了"採用純電動汽車增加城市微公交，推行城市交通革命"的新型商業模式；該模式全部採用零排放純電動汽車，集城市計程車、私家車、城際自駕租車和傳統公交模式之優點，合立體車庫與自動充換電於一體，完美實現動態交通和靜態交通的協和，是一種全新的城市公共交通運營模式。
9.品牌：富路
注冊資金1.86億元，公司佔地面積58.40萬平方米，建築面積28.3萬平方米，總投資15.1億元。2013年富路車業年產20萬輛純電動汽車的科技新能源產業園正式投產，在低速電動車這個品類，富路車業已經成為行業和山東新能源、新科技產業的龍頭領航企業。
10.品牌：速派奇
一直在電動兩輪車領域耕耘十多年，如今開始發力電動四輪車。在2萬以內市場定價的經濟型車型中，速派奇是所有製造此類型車企中目前體量最大的企業。從供應鏈的品質化管理到生產前的零件上線前全檢，全程品質管控，給予消費者更多安全保障。

B. 老頭樂雷丁微型電動車芒果首發，中國版K-Car亮相了

8月18日，雷丁汽車在廈門舉行了品牌形象升級暨新車發布會。會上，雷丁汽車發布了全新的英文名「LETIN」和更加扁平化的全新LOGO，正式命名新車為「芒果」，定位五門四座的A00級純電動車。

目前，雷丁已有三款量產純電乘用車在售，分別為純電動微型車i3、純電動小型車i5和純電動小型SUVi9，此次發布的全新微型純電動車，符合K-Car定位，豐富了自身產品線，預計今後還會推出多款新車。

只是，如此雷丁，居然宣稱覆蓋了我國6億新城鎮居民的全場景出行，也不知這家2008年成立的，總部設在山東濰坊的，以造低速電動車（俗稱老頭樂）起家的車企，憑的什麼底氣？老頭老太么？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 49家造車新勢力現狀盤點（六）老年代步車上位

剛剛過去的2019年，無疑是造車新勢力艱難一年。不少車企被迫離席。步入2020年，關於造車新勢力的真面目，也逐漸顯露在大眾視野。汽車門網將對49家造車新勢力現狀進行盤點，接下來帶大家走近那些將重點放在代步車上的造車新勢力。

2018年6月，紅星汽車在北京舉辦品牌戰略及新車上市發布會，紅星品牌旗下首款純電動車型——閃閃X2並正式上市，價格為11.98-13.98萬元，續航里程為252-300公里。自此時後再無新產品推出。數據顯示，2018年紅星閃閃X2銷量為1700輛，其後銷量無法查詢。

2019年3月，多氟多發布公告稱，2015年公司收購了紅星汽車，取得了造車資質，由於紅星汽車規模不大也較老舊，它定位生產規模10000輛，實際5000輛左右，處於停產狀態。

2019年6月，多氟多旗下河北紅星汽車製造有限公司發布通知，部分崗位停產放假。

之後，就不再有紅星汽車相關消息，這家老牌車企也逐漸被大眾遺忘。

作為造車新勢力中靠代步車打入市場的造車的品牌，知豆汽車、雷丁汽車、裕路汽車、陸地方舟、紅星汽車無論是老牌車企還是後起之星，都難逃虧損狀況。其中知豆汽車已經宣告失敗；裕路汽車、陸地方舟、紅星汽車也逐漸消失在大眾視野；唯獨雷丁汽車還對外宣告新車計劃，但從其現有產品市場表現看，雷丁汽車很難翻身。對於此類造車新勢力而言，靠代步車很難上位。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 雷丁電車到底能不能上牌

該車尚未向工業和信息化部備案，因此在許多地方無法獲得許可，也不在新能源汽車目錄中，但一些地方政策可用於特殊拍攝。但至少需要C3駕照和強制保險。電動汽車品牌。自2008年以來，它一直專注於研發； 電動汽車整車及關鍵零部件的生產製造。目前，它已經形成了一個研發中心，電動汽車整車及關鍵零部件製造、銷售及售後服務體系。

閱讀電動汽車需要區分低速電動汽車和普通電動汽車。雷丁電動車此前一直是低速電動車的製造商，被稱為中國「老年滑板車」的領導者。這種老式滑板車不能掛在我們看到的摩托車或汽車的牌照上。盡管閱讀電動汽車的使用是合法和合規的，但這種類型的汽車是觀光車，只能在工廠或風景名勝區等特殊區域使用。同時，這種特殊車輛也需要備案。有關具體程序，請咨詢當地車輛管理部門。

E. 臨汾市雷丁能源汽車是電動汽車嗎

是的，雷丁電動汽車是國內高端自主研發電動汽車品牌，自2008年開始專注於電動汽車整車及關鍵零部件的研發及生產製造，已形成電動汽車整車及關鍵零部件的研發、製造、銷售、售後服務體系。

雷丁汽車正式公布了三款車的命名，均以字母「i」加數字的的形式來命名，分別為「i3」、「i5」、「i9」。這三款新車均為雷丁「i」系列家族車型，其中i3定位」悅級出行新座駕」,i5定位「輕生活大三廂純電動」，i9則定位於「新生代純粹駕趣電動SUV」。

(5)雷定i9電動汽車擴展閱讀

雷丁科技

純電動驅動技術，高效節能技術

雷丁電動轎車採用電力作為動力能源，相對於傳統的燃油來說，電力的獲得更加容易，能量轉換更為容易，使用行駛過程中實現了零尾氣排放，低碳環保。

先進生產技術

雷丁在製造環節同樣重視環保節能。在與環境關系最為密切的塗裝車間建有前處理、電泳線，噴漆工藝採用了最先進的濕碰濕，減少了能源的消耗與對環境的排放。

F. 比德文電動車跟雷丁電動車有什麼區別

一、主體不同

1、比德文電動車：是山東比德文動力科技有限公司旗下品牌。

2、雷丁電動車：是國內高端自主研發電動汽車品牌。

二、研發進度不同

1、比德文電動車：2009年比德文自主研發的電動汽車下線，並成功出口日本，實現國內外雙線銷售。

2、雷丁電動車：自2008年開始專注於電動汽車整車及關鍵零部件的研發及生產製造，已形成電動汽車整車及關鍵零部件的研發、製造、銷售、售後服務體系。

三、特點不同

1、比德文電動車：具有行業專利的車型外觀設計，時尚鮮明的分色，流線俊朗的線條，勾勒出極具時尚氣息的車身。

2、雷丁電動車：採用電力作為動力能源，相對於傳統的燃油來說，電力的獲得更加容易，能量轉換更為容易，使用行駛過程中實現了零尾氣排放，低碳環保。

G. 續航里程更長的雷丁i9悅行版上市，補貼後13.99萬元

[汽車之家新車上市]?日前，我們從雷丁汽車官方獲悉，雷丁i9新增一款悅行版車型上市，綜合補貼後售價13.99萬元。相較於此前在售的悅動版車型，新車在續航里程方面得到了進一步的提升，NEDC續航里程可達470km。

『配圖為2019款雷丁i9悅動版』

而配置方面，相較於此前上市的悅動版車型，新車則是取消了中控液晶屏、車載藍牙、手機互聯以及倒車影像等配置，並增加了外部的LED日間行車燈。而除此之外，新車在外觀方面均與現款車型保持一致，整體採用方正簡潔的設計風格。（文/汽車之家馬艾駿）

H. 老年代步車雷丁i9賣11.58萬元有老年人買嗎

快充1小時連基本的安全配置都沒有還賣11.58萬元！

為了區分老年代步車，雷丁i9與之前的雷丁老年代步車採用了不同的設計語言，外形看著更加運動了。定位小型SUV的雷丁i9，長寬高為4360*1830*1660mm，軸距為2550mm。其實，雷丁收購野馬後，推出的雷丁i9就是野馬博駿的純電動版的換名車型。

寫在最後

雷丁i9作為雷丁收購野馬之後的第一款電動汽車，依然是老年代步車的樣子，1小時快充才能充滿80%電量，甚至基本的副駕駛安全氣囊、EBA剎車輔助、TCS牽引力控制和ESP車身穩定系統都沒有，這樣的車能上牌嗎？即使能上牌，您又敢開上路嗎？反正編輯不敢開這種車上路，如果不能上牌怕警察叔叔逮住拘留15天不說，更重要的是基本的安全配置都沒有，哪怕上牌後開車上路也擔心出事故後小命不保。

I. 雷丁電動四輪車像斯馬特款式的是什麼型號,價位多少錢

5KW低速電動汽車增程器

最像的是雷丁i9，價格找廠家咨詢。選電動四輪車主要對比下其主要性能，電池容量，續航里程，最大時速，硬體設施以及安全性等等，不同品牌也是需要看具體是哪個型號的才有對比性，直接品牌對品牌就看哪家企業做的大了。還有就是根據自己的經濟實力和實際使用需求來綜合考慮，總體來說還是大品牌的性價比會更高。

由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

J. 電動K-Car！雷丁A10E設計手繪圖曝光，8月18日發布

近日，雷丁汽車公布了一款全新電動車設計手繪圖，該車的內部代號為A10E，是一款定位五門四座的A00級純電動車。據悉，該車將會在8月18日雷丁品牌日首發亮相。

雷丁汽車在去年發布了i3、i5和i9三款純電動車型，A10E是該品牌基於「K-Car」理念打造的新產品，據悉，該車的正式命名也將在8月18日公布。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。