粵港澳大灣區電動汽車
Ⅰ 實拍幾何汽車-幾何C純電SUV，粵港澳大灣區車展首發亮相！
國內年度三大車展的開局之展——2020年粵港澳大灣區國際汽車博覽會暨新能源及智能汽車博覽會，6月20日-28日在深圳會展中心(福田)盛大舉行，「幾何C純電SUV?」成為全場最矚目的首發新車之一。
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Ⅱ 預計7月上市/定位純電轎跑SUV 蔚來EC6亮相粵港澳大灣區車展
在今日開始的2020年粵港澳大灣區車展上，蔚來EC6首發亮相。作為繼ES8和ES6後，蔚來推出的第三款量產車型，蔚來EC6可以看作為ES6的溜背版本，與ES6相比擁有更強的運動感，NEDC最大續航里程達到615km，超越了ES6和ES8車型。據了解，蔚來EC6將於7月上市發售，隨後於9月交付使用。下面小編就帶您來簡單了解以下這款車。
蔚來EC6延續蔚來的高性能基因，推出兩種動力版本。性能版搭載160kW+240kW動力組合，0-100km/h加速時間為4.7s，70kWh版本綜合續航為435km，100kWh版本綜合續航為615km。運動版搭載160kW+160kW動力組合，0-100km/h加速時間為5.6s，70kWh版本綜合續航為425km，100kWh版本綜合續航為605km。
底盤方面，車輛採用了前雙叉臂後多連桿的組合，帶有電子減振器，並且可以選裝高低可調的空氣懸架。SAEL2等級輔助駕駛系統方面，EC6全系標配MobileyeEyeQ4自動駕駛晶元，用戶可以通過訂閱+遠程升級的方式來使用NIOPilot。
編輯總結：蔚來EC6其實可以看作是ES6的Coupe版本車型，名稱中的字母「C」也就是代表了Coupe的意思。長久以來，蔚來的一大黑點就是續航里程。蔚來EC6在搭載100kWh電池包時續航里程超過600km，可以說已經解決了短腿的毛病。目前新車已經可以開始預訂，預計將會在7月發布正式價格，9月開始交付。蔚來EC6上市後表現如何，讓我們拭目以待。
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Ⅲ 比亞迪漢/埃安V/蔚來EC6領銜！盤點粵港澳大灣區車展重磅新能源車
文/磊磊
近期又將會有很多新車上市，這是中國車市復甦的信號。在這個時間區段，會有哪幾款重磅車上市？它們各自有著怎樣特質？今天，就由我為大家一探究竟。
蔚來EC6
全新車型EC6，可以看作ES6跨界版，與特斯拉Model Y競爭。同樣搭載100KWh電池組，續航高達615公里，而性能版百公里加速時間4.7秒。
比亞迪漢
外形層面，新車前臉採用比亞迪家族式Dragon Face設計語言。中網懸掛篆體「漢」漢字，鍍鉻裝飾條衍生至燈眉，燈組內部採用三顆LED大燈矩陣造型。新車腰線從車頭一直貫穿至車尾，採用懸浮式車頂。尾部使用貫穿式LED尾燈組設計，車燈下面首次採用「Build Your Dreams」標識。
內飾層面，「漢」中控台下方保留了少量的物理按鍵。大部分的車機功都是通過觸控操作中控屏進行。屏幕可旋轉成豎屏，清晰度是比較高的，操作的邏輯沒有問題，也很流暢。搭載DiLink系統，支持OTA在線升級，可安裝300萬+個APP。
埃安V
埃安V的前臉以「機甲獸」為原型，縱橫穿插的體量，霸氣精神，加上參數化的家族「穿雲箭」眉眼組合，極具辨識度和科幻感。
埃安V基於GEP2.0全鋁純電專屬平台打造，最大續航或600公里左右。
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Ⅳ 曾慶洪：加快粵港澳大灣區新能源汽車產業發展
汽車作為社會民生發展的重要環節，一直是「兩會」涉及交通發展的又一重要話題。今年又逢疫情，導致原本處於復甦期的國內汽車市場，再次面對新的挑戰。如何在當前情勢下，汽車產業實現更具有引領性的發展方向，成為兩會期間，汽車產業專家的共同關注的話題。
而我國作為新能源市場最活躍的地區，不僅具有全球最快的發展速度，同時也是全球規模最大的新能源產銷國。隨著新能源的發展，純電出行領域已經構成了完善的產業配套鏈。而在新能源完成首次規模化發展之後，如何更好的推動新能源產業從政策驅動向市場需求發展，成為新形勢下中國品牌新能源汽車思考的話題。隨著政策的不斷成熟，合資品牌進一步加速了新能源產業的布局。讓中國品牌在新能源領域永葆青春，保持在此領域的優勢地位，成為中國品牌未來的共同戰略目標。
對於身處新能源產業頭部梯隊的廣汽新能源，可以說是近些年發展最快，且具有特色化發展的中國品牌新能源車企。以深圳為核心的廣東省，是我國新能源汽車產業增速最快的地區。在今年「兩會」期間，廣汽集團董事長曾慶洪，針對新能源產業的發展，就提出了《加快粵港澳大灣區新能源汽車產業集群建設》的提案。
從相關數據看，2014-2017年，廣東省新能源汽車產量161692輛，佔全國市場份額的1/10左右。但是，在全國各地大力推動新能源汽車發展的大背景下，廣東省新能源汽車投資規模卻並沒有將產業能力最大化。
2017年，全國新能源汽車產業累計投資規模5282.83億元，其中浙江和江西省，分別位居全國第一、第二位，投資規模均均在800億元以上，位居第三位的江蘇省，投資規模也超過600億元，而作為全國經濟實力排名第一的廣東省，新能源汽車累計投資規模僅574.77億元，與四川省旗鼓相當。我們相信，隨著《加快粵港澳大灣區新能源汽車產業集群建設》提案的提出，將為進一步引導優化地處大灣區新能源產業發展投資規模，為地區新能源產業發展提供更好的參考。
對中國汽車消費中遠期復甦充滿信心
曾慶洪表示，疫情的影響更倒逼企業發展，更體現出國內汽車行業整體呈現較好的韌性，再加上政策的刺激，使得疊加原有需求的基礎上，購車需求較快恢復，與此同時，得益於政策支持，國產新能源汽車將迎來發展契機，加速朝著提升產品價格競爭力的方向發展。
今年以來，中央和地方政府密集出台政策提振車市，曾慶洪表示，這短期有利於汽車市場快速從疫情的影響中恢復。從中長期來看，這些政策有利於新能源汽車進一步發展，鼓勵消費者更快傾向於新能源汽車，使得消費者需求不斷升級，對於功能、安全、體驗感等方面的要求越來越高，這也反向促進新能源車企對自身技術、系統、製造實力的提升。
加快粵港澳大灣區新能源汽車產業集群建設
對於如何保持中國品牌在新能源產業的規模與技術領先，曾慶洪建議，政府的資金補助應該向核心技術領域及優秀的零部件企業轉移。從最初的補貼整車向補貼技術轉移，尤其是面向電池企業、電機控制領域、充電設施等領域，對於提升研發掌握核心競爭力將起到推動作用；?同時應大力開展車聯網、無人駕駛技術創新，抓好純電汽車、氫燃料汽車等同步發展。實現中遠期純電，長期實現氫能源發展的技術轉換，同步推動出行領域商業模式創新。
進一步提升產學研的結合，在產業協同上，曾慶洪認為新能源汽車所需要的技術、平台、人才是全方面的。而我國在全面推動數字化轉型方面則具有先天優勢，應該利用好這些技術，讓新能源產業發展從一開始就朝著智能化的方向推動。包括互聯網、大數據、雲計算、人工智慧和實體經濟深度融合，建設具有國際競爭力的先進製造業基地，將成為在5G時代中國汽車品牌綠色發展的強勁動力與優勢；同時，應該提倡走出去，多進行跨行業跨產業合作，搭建高校、企業、金融、市場多種要素集聚融合的創新平台，加快引導科技成果對接市場；引入社會資本，加大投資力度。
加快新能源配套設施的發展
對於新能源產業的周邊配套服務設施與政策的發展，曾慶紅提出，建立新能源汽車「綠色通行」的車輛審核和道路通行機制，降低私人用車成本及提高用車便利性；加快基礎設施建設，統籌規劃充電站布局、配電設施建設等，發展大功率快速充電技術，新建、配建大功率快充站，主動引導並鼓勵資本市場向充電基礎設施領域傾斜等；完善現行電池安全准入法規，並將電池製造商納入回收利用體系；提高社會公眾認可度，加強新能源汽車產業示範運營，有序地制定和開展推廣計劃、取締地方准入政策及相關法規等。
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Ⅳ 粵港澳大灣區車展，這幾款自主車靚到爆
粵港澳大灣區車展自6月20日至28日期間進行，由於今年眾所周知的疫情打亂了很多車企的發布計劃，以至於這次在粵港澳大灣區車展中出現了扎堆亮相的一波小高峰。新產品、新技術紛紛曬出可謂亮點十足，但受制篇幅有限，因此筆者這次著眼於自主品牌新車，從中找出一些自認為有亮點的來聊一聊。
比亞迪漢DM
預售價：23萬
說到比亞迪大家應該都還記得，就在前段時間隨全新比亞迪漢亮相的刀片電池在網路上一石激起千層浪，對其安全性的贊嘆絡繹不絕，同時與寧德時代在網路上的唇槍舌劍也讓網友一通圍觀看戲。
不過對此筆者就有了一個小小的疑惑，蔚來打算怎麼解決三種容量共存帶來的一些尷尬？畢竟蔚來的一個換電站只能存放5塊充滿電的電池。如果說車主買了100kWh的版本，去換電站卻只有70kWh或84kWh的豈不是很尷尬？
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Ⅵ 粵港澳大灣區車展新車盤點 漢DM/蔚來EC6/幾何C亮相
6月20日，2020粵港澳大灣區車展正式拉開帷幕。作為今年首個正式舉辦的車展，各大品牌車企都拿出了自己的看家本領，推出了多款硬核車型，我們中國品牌絕對是此次車展的一大亮點。其中比亞迪漢DM車型首次亮相，幾何C車型也揭開了面紗，蔚來EC6也迎來了自己的首發亮相。接下來，小編就帶你們徹底了解一下，這三台熱門新能源車型。
蔚來EC6延續蔚來的高性能基因，推出兩種動力版本。性能版搭載160kW+240kW動力組合，0-100km/h加速時間為4.7s，70kWh版本綜合續航為435km，100kWh版本綜合續航為615km。運動版搭載160kW+160kW動力組合，0-100km/h加速時間為5.6s，70kWh版本綜合續航為425km，100kWh版本綜合續航為605km。
總結：此次筆者總結的這三款車型，都將於近期正式公布價格或預售價格，這三款車你們還滿意嗎？這三台車的定位，幾乎占據了大部分主流家庭的購車需求，而且也是各個級別中的標桿力作。EV視界將會在日後持續關注這三款車型的動向，也會在第一時間進行報道，敬請關注哦！
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Ⅶ 續航605km 8月份上市 榮威ER6亮相粵港澳大灣區車展
在2020粵港澳大灣區車展中，上汽榮威旗下全新A+級純電家轎——榮威ER6正式亮相，新車可以看作是Ei6的中期改款車型，採用了名為"集智設計"全新純電動車型設計語言，並搭載了榮威家族全新的"R"LOGO。據悉，其NEDC續航里程達到了605km，並將於8月份正式上市。
動力方面，榮威ER6搭載一台由華域汽車電動系統有限公司提供的型號為TZ204XS1152的驅動電機，其最大功率為184馬力，最大扭矩為258牛米。電池方面，新車搭載了三元鋰離子電池，其電池系統能量密度高達180.1Wh/kg，NEDC工況條件下的能耗為12.6kWh/100km，NEDC續航里程為605km。
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Ⅷ 比亞迪漢、幾何C領銜，這6款重磅新能源車將亮相粵港澳大灣區車展
6月20日，我們將迎來2020年第一個大型線下車展——粵港澳大灣區車展。在本次車展上，有諸多重磅新車亮相，其中新能源車將是這次車展上的重頭戲，像比亞迪漢、廣汽新能源Aion V和幾何C等新能源車型都會在粵港澳大灣區車展上展出。接下來湃客就帶大家來看看這些重磅的新能源車型！
在粵港澳大灣區車展上，比亞迪展台將會帶來旗下首款中大型車——比亞迪漢。該車在5月份開啟預售以來，已經獲得超過15000輛訂單，可見這款新車的關注度頗高。據悉，新車將會在6月內正式上市，並會推出3款EV車型和1款DM車型，目前的預售價格區間為23萬-28萬元。
值得一提的是，比亞迪官方宣稱比亞迪漢是「全球首款」搭載華為5G技術的量產車型，在智能網聯方面的表現達到領先同級的水平。在設計上，比亞迪漢也是沿用了Dragon Face家族式設計語言，整體經過細微的調整之後，有種極簡之美。並且，該車的風阻系數僅為0.233Cd。在車身尺寸方面，其EV車型的長寬高分別為4980/1910/1495mm，軸距為2920mm。而DM車型與EV版本只在長度方面有所區別，其它尺寸均保持一致。
比亞迪漢的內飾設計出自前賓士S級內飾設計師之手，其內飾採用了簡約的風格，整體看起來頗有檔次感。再結合紅色的座椅，其內飾運動氣息十足。中控屏幕的尺寸為15.6英寸，並具備旋轉的功能，內部還搭載了DiLink 3.0智能網聯系統。而在配置上，新車會配備DiPilot智能駕駛輔助系統，包括ACC全速自適應巡航、自動剎車、車道保持，高配車型還在此基礎之上增加了盲點監測、開門預警和全場景自動泊車功能。
在動力方面，新車推出EV超長續航版和四驅高性能版車型，其最大功率分別為222馬力和494馬力，百公里加速時間為分別7.9秒和3.9秒。而在續航方面，EV車型採用了比亞迪自研的磷酸鐵鋰刀片電池，電池容量為76.9kWh，NEDC續航里程為550km和605km。而比亞迪漢DM配備的是2.0T+電機組成的插電混合動力系統，其綜合最大功率為436馬力，綜合峰值扭矩為650牛·米，4.7秒即可破百。在續航方面，純電模式下可行駛81km。
廣汽新能源展台會帶來旗下全新緊湊型純電SUV——Aion V。它在4月底已經開啟預售，其補貼後的預售價為17萬元起，並會在6月16日正式上市。該車是廣汽新能源Aion系列的第三款車型，基於GEP 2.0全鋁純電專屬平台打造。在設計上，Aion V加入了「機甲元素」，再通過家族化的「穿雲箭」眉眼組合、懸浮式的車頂等風格，整體看起來非常的科幻。在車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4586/1920/1728mm，軸距達到了2830mm。
Aion V採用了與Aion LX較為相似的內飾設計，雙聯屏的設計增添了內飾的科技感。在車機方面，Aion V搭載的是由阿里達摩院最新演算法支持的AR實景導航、由科大訊飛提供的飛魚2.0自然語音系統，日常用車的便利性進一步提升。同時，Aion V也配備了豐富的高科技配置，比如5G、智能泊車、循跡倒車、AR導航和L3級別自動駕駛輔助功能等，這些配置目前在同級別中都有一定的優勢。
動力方面，Aion V會搭載一台最大功率為184馬力的永磁同步電機，最大扭矩為350牛·米。根據車型配置的不同，Aion V的續航里程分別為400/530/600km。
作為幾何品牌下的首款SUV車型——幾何C將會在6月20日與大家見面。新車是基於吉利純電專屬GE 2.0平台打造，也是幾何品牌下的第二款車型，有望在7月份正式上市。在設計上，幾何C延續了幾何A簡約的設計風格，前臉同樣採用了封閉式的造型，並配備了主動式進氣格柵。新車還配備了隱藏式門把手，使其風阻系數進一步降低，僅為0.273Cd。而在車身尺寸方面，幾何C的長寬高分別為4432/1833/1560mm，軸距為2700mm。
配圖為幾何A
在內飾設計上，幾何C的內飾造型基本與幾何A保持一致，同樣是採用了極簡設計風格，加入了懸浮式中控大屏和E-Touch中央超感觸控區，整體很有未來感。在配置方面，新車配備了大尺寸的全景天窗，車規級的CN95 IAPS車載空氣凈化系統、AQS空氣生態濾凈系統、PM2.5空氣凈化系統、車載記錄儀、泊車輔助等功能。
在動力方面，幾何C將搭載來自於日本電產的電機，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m。新車的NEDC續航里程分別為400km和550km。
最早在2019年底的「蔚來日」上發布的蔚來EC6也會在此次車展上亮相。新車作為蔚來汽車的第三款量產車型，定位為中型純電動轎跑SUV，其競爭對手會鎖定在捷豹I-PACE和特斯拉Model Y兩款車型上。據悉，這款新車將會在7月份正式上市，9月份開始交付。
蔚來EC6整體採用了轎跑式車身設計，並沿用蔚來家族最新的「X-Bar」設計語言，與ES6較為相似，整個前臉看上去較為時尚前衛。並且該車也使用了隱藏式的門把手，其風阻系數表現也非常出色，達到0.27Cd。
目前該車的內飾還沒有對外公布，但預計會與ES6保持一致，新車或搭載8.8英寸全液晶儀表、11.3英寸觸控屏以及NOMI車載系統。另外，蔚來EC6在車頂會配備一個全景天幕，採光面積出色，為車內提供開闊的空間感與通透感。
在動力方面，蔚來EC6將推出NEDC續航里程分別為425/435/605/615km的四個版本車型。其中性能版車型將會搭載160kW前電機以及240kW後電機，百公里加速僅為4.7秒；運動版車型則前後均搭載160kW的永磁同步電機，百公里加速僅為5.2秒。
本次車展上，上汽榮威品牌將會帶來旗下全新SUV車型——榮威MARVEL-R概念車。這款概念車是首款配備R標的車型，並搭載上汽最新的5G技術，能夠實現L3級別的輔助駕駛技術。
從這款概念車的外觀造型來看，其採用了最新的「環宇之光」家族式設計語言，很有未來感。誇張的保險杠造型和中央的全新R標，使得前臉視覺效果非常出眾。在前臉處還加入了貫穿式的燈帶，兼具日間行車燈和流水式轉向燈的功能，而在兩側配備的則是集成式的矩陣式大燈。
在車尾設計上，榮威MARVEL-R同樣採用了貫穿式的尾燈設計，營造出了極強的辨識度。而全新「R」標和下方自發光的MARVEL-R車名標識在車尾處也非常有吸引力。目前該車的內飾還沒有對外公布，但可以想像它的內飾設計也很有未來感和科技感。
這款概念車在配置方面還會搭載起步引導、彎道智能減速、車速引導、交通路口沖突避免提醒等功能，將為用戶帶來更為智能交互體驗。
此前在2019廣州車展上亮相的廣汽新能源ENO.146或將登上粵港澳車展廣汽新能源的展台。這款概念車創造了全球低風阻新紀錄，其風阻系數僅為0.146Cd，是目前已知的電動乘用車最低數值。
ENO.146採用了全新「矢量動能」造型語言，取消了多餘的車身線條，增加了較多的空氣動力學套件，可以讓汽車在高速行駛時牢牢「吸」在地面，增強了駕駛操控性。其前臉採用封閉式前格柵，搭配前臉下方的大尺寸通風口，讓整個車身充滿未來科技感。
ENO.146使用了未來感十足的內飾設計，並採用了「2+1+2+1」六座內飾布局，滿足多人乘坐需求。值得一提的是，該車的系統會搭載廣汽自主研發的ADiGO智駕互聯生態系統，其功能十分強大。
據悉，ENO.146在動力方面會搭載110kWh高能量密度三元鋰電池，綜合工況續航里程測算可達1000km，進一步刷新了目前電動車的行駛里程記錄。
由於今年不可抗力因素的影響，2020年幾大重要的車展紛紛延期，好在2020年第一個大型線下車展——粵港澳大灣區車展得以如期舉行，這對於各大汽車廠商投放新車型和未來新車的傳播都有著巨大的意義。在此次車展上，像比亞迪漢、幾何C等重磅新車均會亮相。當然還有不少新能源概念車也會與我們見面，在粵港澳車展開幕時湃客還會為大家帶來最新的資訊。此次粵港澳車展大家有哪些期待的車型呢？
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Ⅸ 2020年粵港澳大灣區新車盤點
6月20日，為期9天的2020年粵港澳大灣區國際汽車博覽會在深圳會展中心正式開幕。這也是今年國內眾多行業復甦之後，年度三大車展的開局之展。粵港澳大灣區國際汽車博覽會的前身為「深港澳國際車展」，已舉辦23屆。據了解，本次展會規模達13萬平方米，共計102個汽車品牌參展，展出新車近1000輛。
本屆展會都有哪些值得關注的新車，我們一一為你梳理。
賓士全新GLA
現代十代索納塔亮相車展並公布預售價格，售價區間Wie16.48-20.58萬元，並在7月22日正式上市。新車採用了現代SensuousSportiness設計理念，整車造型很有誇張運動，發動機蓋的鍍鉻飾條融入了漸變的日間行車燈，辨識度極高，十分適合年輕消費者。新車基於i-GMP平台打造，擁有短前懸、長後懸的造型，其車身尺寸為4955*1860*1445mm，軸距2890mm。
動力方面，十代索納塔共有1.5T和2.0T車型，其中1.5T發動機最大功率170Ps，最大扭矩235N·m，匹配7速雙離合變速箱；2.0T發動機最大功率240Ps，最大扭矩353N·m，匹配8速自動變速箱。
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Ⅹ 一汽豐田-奕澤E進擎，純電轎跑SUV，粵港澳大灣區車展實拍！
一汽豐田-奕澤E進擎，利用豐田多年積累的專有技術，從物理安全到技術安全多方位研發，開發出了高可靠性的大容量電池包，以卓越耐久力實現電池能力長盛不衰。
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