2020電動汽車600公里續航
㈠ 2020年最美純電動車型，續航達600km，將於北京車展正式亮相！
官方還表示榮威Ei6還將搭載先進的5G技術，不過目前新車的內飾、配置及動力信息並未公布，只透露其續航里程將達到600km。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈡ 電動汽車續航600公里，以後還有上升的空間嗎
純電動汽車的續航里程問題一直是大家所關注的重點，從一開始推出的200公里，再到後來的300公里、400公里，再到如今的500公里、600公里，我們一直能看到純電動汽車的續航里程在提升、在進步。這個時候就會有網友問了，到了600公里這個節點上，純電動汽車的續航還有繼續提升的空間嗎？別著急，我們下文里一起來聊聊這個話題。
小結：以上便是關於純電動汽車續航問題的一些討論。有任何不同意見的小夥伴也可以在評論區底下給我們留言，我們下篇文章見！
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㈢ 2020年小鵬純電動汽車，它的續航里程最高能達到多少
根據提供的車輛信息，最高續航里程可達706公里
㈣ 2020國內電動車預告：國產兩款續航超600km，特斯拉中國再加碼
2019年是電動車市場有史以來最大的洗牌，交不了貨沒量產的車企處在淘汰邊緣，完成量產和交付的車企又要面對友商的殘酷競爭；補貼退坡後，業務單一的電動車企業營收面臨更多挑戰，普遍價格上漲又導致電動車消費需求放緩。但這些都是電動車發展必經的陣痛，痛楚過後，新的一年電動車企業們又將如何布局自己的產品，消費者將會見到怎麼樣的新品？
自主品牌續航升級，新勢力攻600km高坡
此前工信部明確表示，2020年新能源補貼將不會進一步退坡，目的也是為了穩定市場預期，保障產業健康持續發展，以堅定各車企信心，促使他們加大創新力度和提升產品品質。而目前補貼的計算方法非常簡單——續航里程越多拿的補貼越多。
鼓勵續航升級是必然的，這也是電動車代替內燃機車最重要的一步，因此2020年，只要是在國內有生產電動車業務的車企，多半都會向更大續航里程發起嘗試。
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從產品上看，2020年將會有更多電動車產品能沖擊600km續航關口，這也是日後電動車能否真正代替燃油車的關鍵。同時，隨著產能的升級，2020年電動車產品的價格有望進一步降低。從整體形勢上看，排除掉首先出局的PPT車企們，我們可以看到目前的電動車企業（包括有電動車業務的企業）都隱隱有種趨勢，那就是尋求自己的產品定位和方向。除了產品力、產品理念因素外，價格也是他們調整產品最終定位的方式。和現時燃油車市場類似，國際品牌和國產自主品牌們仍是有種井水不犯河水的意思，相互價格不侵犯。
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㈤ 續航600km，榮威2020年首款純電動Ei6渲染圖曝光
作為國內最早發力的新能源車企之一，上汽榮威在新能源領域相繼推出了一系列新能源汽車型，除了有親民的ERX5、Ei5等車型以外，還有定位高端豪華的MARVELX，而這次榮威將在產品布局上再次發力。近日，我們從上汽榮威官方了解到，首款榮威Ei6純電動轎車將於今年4月份開幕的北京車展上亮相，同時新車將在續航里程上有很大的突破，預計該車的純電動續航里程可達600公里。
榮威Ei6是上汽榮威2020年即將推出的首款純電動車型，新車一改榮威品牌經典的"律動設計"語言，而採用了榮威全新智能電動"集智"設計理念，並應用集智構成派前臉符號、矢量矩陣前大燈等先鋒設計。
另外，目前關於榮威Ei6的數據信息有限，但從預告圖和已知信息來看，新車前臉處的雷達、攝像頭以及後視鏡下方的攝像頭判斷來看，自動駕駛輔助系統應該不會缺席。與此同時，消費者較為關注的續航里程，預計可達600km，並於今年4月份開幕的北京車展亮相，屆時，具體信息還要以官方發布為准。
從這次榮威透露出Ei6的發布信息來看，榮威在產品布局上將更加完善，進一步提升新能源產品陣容，提高自身品牌在新能源市場的影響力。
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㈥ 今年就可買到 盤點四款續航超600km的純電動車
隨著科技發展的步伐，在一次次的創新、研發、突破下，各大自主新能源品牌的產品日新月異、不斷更替。如今純電動車型的續航里程如今已經超越600km！下面小編為大家盤點了幾款即將在2020年上市，且綜合續航里程達到了600km以上的純電動車型。
總結：
如今已經正式進入了2020年，而這些即將上市的純電動車型彷彿也在預示著今年新上市的車輛將會以600km的續航里程作為一個分水嶺。或許今年大部分新能源車企將會因此壓力而面臨倒閉，不過這對於消費者則是一個好消息，如此一來市場上的「工業垃圾」將會逐步消失，留下來的企業及產品則是更符合消費者所需要的。
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㈦ 續航600公里還不滿足未來這幾款新能源車續航沖700km
600公里續航里程在現階段，絕對不算少了！在剛剛過去的2019年，真正能達到600+公里續航的電動車寥寥無幾，僅管如此，市場是殘酷的，當電動車想方設法將續航做上600公里以上時，面對的卻是油箱50-60升的燃油車，它們續航里程可以輕易達到600公里，且不在少數。電動車的這一「死穴」在現階段並不能很好勸服消費者。此外，以深圳為首的部分城市目前已撤除電動車補政策貼，續航能力水平將逐漸不能為電動車贏來補貼。
然而，電動車製造商們對續航的突破並未停止，隨著越來越多的600+公里車型的出現，2020年將有部分車型的綜合續航里程將向700公里邁進。
01
威馬7系
預計發布時間：今年3月
威馬旗下首款轎車項目威馬7系已於去年底對外發布消息，原本定檔3月北京車展發布的威馬，這次肯定要改為線上或延期。從威馬公布的新車預告圖來看，這款轎車有可能跟小鵬P7一樣，都屬於中型車。威馬7系基於全新平台開發，並設計了搭載L3級自動駕駛輔助與5G技術，綜合工況續航里程將超過700公里。
在目前續航里程普遍控制在500公里左右的電動車市場里，續航里程能達到600公里左右的車型少之又少，但是沖擊700公里續航的行為並非「大躍進」。盡管目前電動車市場增長速度逐漸放緩，車企逐漸開始將單純提升續航里程的精力逐步轉向為平衡續航，安全，科技，造車成本等，但想要大規模普及電動車，提升續航才是打開消費者心結最重要的一步。
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㈧ 純電動汽車600公里以上的續航，能解決續航焦慮嗎
很多消費者在選購純電動汽車時，首先關注的就是續航里程。而就目前純電動汽車的續航表現來看，大部分車型處在400公里左右，部分車型甚至已經超過了500公里。那麼如果純電動汽車續航里程達到600公里以上，能夠解決你的續航焦慮嗎？文青認為根據不同用車情況也是有區別的。
所以，如果純電動汽車續航里程到600公里以上，而消費者有長途駕車的需求，在目前充電時間較長，充電樁數量較少的狀況下，依然不能夠有效的緩解里程焦慮。但是如果日常代步，每天行駛30~40公里，那麼600公里的續航就可以行駛15~20天，這樣來說是綽綽有餘。也就是說，600公里的續航能否緩解里程焦慮，跟實際的用車情況有很大的關系。
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㈨ 2020年推3款純電動車，最大續航超600km，長安新能源要逆襲
按照長安新能源的規劃，當上述E系列4款車型上市以後，長安將推出電動車專屬平台，逐漸擺脫掉「油改電」的技術路線。
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㈩ 或將是2020年最美純電動車，榮威Ei6續航可達600km/北京車展亮相
目前上汽榮威品牌旗下有6款新能源汽車，純電動共有3款車型，分別是榮威Ei5、榮威ERX5、榮威MARVELX，而榮威e950、榮威i6新能源、榮威eRX5三款車型為插電式混動車型。
從產品布局來看，上汽榮威旗下新能源車型幾乎涵蓋了新能源轎車、SUV、旅行車等多個領域，滿足市場廣大消費者對新能源車的選購標准。
而榮威Ei6的加持，將給上汽榮威品牌旗下產品注入新的血液，並將進一步提升了新能源產品陣容，同時也提升上汽榮威品牌在新能源市場的影響力。
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