北京藍天計劃電動汽車

⑴ 小米聯合比亞迪造車事件被證實為謠言

[汽車之家?資訊]?想必各位網友前兩天一定在各種社交平台看到小米聯合比亞迪造車的幾張渲染圖，而在近日，小米集團公關部副總經理王化在社交平台針對該事件進行辟謠，稱小米沒有造車計劃，並且呼籲大家不信謠不傳謠。

其實細算下來，這已經不是第一次謠傳小米造車了，早在2014年就傳出消息，小米創始人、董事長雷軍也不得不多次站出來進行辟謠。多年來，每當有雷軍與車企高層的照片曝出，總有「小米造車」的傳聞出現。此前最近的一次造車傳聞就在今年6月。小米商城官方發布微博，稱將有新品推出，並且附上了一張汽車的海報，上邊寫著「造車？我們是認真的！」。最終曝光出來的產品的是一款電動遙控車。

隨著汽車領域逐漸向電氣化、智能化轉型，跨界聯合早已不是新鮮事，不過小米也確實有在汽車領域進行布局，只不過是基於車聯網方面的布局。當然，「小米造車」這件事兒雖然是謠言，但每次都能夠迅速成為大家茶餘飯後的談資，也說明消費者對該品牌的關注、認可。（文/汽車之家周易）

⑵ 山炮進城藍天計劃台詞

藍天計劃：

也許你對你現在的處境感到困惑吧，把握機遇，掌控人生，今天的失敗就是你明天的成功，藍天計劃會讓你一夜暴富，讓你成為第二個馬雲、第二個李嘉誠。

藍天計劃，月入百萬不是夢！

台詞出自《山炮進城》67分鍾左右，台詞由宋曉峰飾演的陳有亮說出。

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《山炮進城》劇情：

二英、朱大海、陳有亮、菲哥生活在偏遠閉塞、民風淳樸的東北農村，四人是好朋友。二英不想一輩子窩在這個小山村裡，嚮往到大城市過城裡人的生活。幻想未來的另一半是個白馬王子。

社交網路上認識了一位叫史蒂芬的北京高級白領墜入愛河，她天真的認為史蒂芬就是她要找的男神，決定去北京找男神。

於是，陳有亮、菲哥陪二英決定一起進城找男神，遭到二英爹和朱大海的阻攔，經過幾番逃跑追逐三人掉進進城推土車而才得順利進城，進城後沒錢吃飯沒地方睡覺，於是發生了一系列爆笑囧事。

⑶ 朝陽年內啟動施工現場「藍天計劃」

5月10日，東五環外東壩路邊一建築工地，工作人員在試用多功能抑塵射霧器。 新京報記者 王嘉寧 攝

抑塵射霧器等5項技術進駐工地，工程超5000平米須安視頻監控系統

新京報訊 （記者李婷婷）兩部「大炮筒」向施工現場噴射著水霧，施工中的建築物被層層水霧籠罩……昨日上午，朝陽區東壩一處施工現場用上了抑塵新技術，以往常見的塵土飛揚的情形不見了。

今年朝陽區將啟動施工現場「藍天計劃」，擬在全區工地通過引入多功能抑塵射霧器、結殼抑塵劑、擋風抑塵網、高壓噴霧抑塵裝置等5項高新科技手段，治理工地揚塵。目前，朝陽區已開始實施綠色施工管理，5000平米以上工程需安視頻監控系統。

抑塵射霧器試水工地降揚塵

工地現場，噴水霧的裝置是多功能抑塵射霧器，據工作人員介紹，其抑塵效果能達到60%至70%。同時，工地還採用了可將沙土結塊的結殼抑塵劑、能防止塵土飛出工地的擋風抑塵網，以及塔吊上配置的高壓噴霧抑塵裝置等新技術。根據測評，其中的干霧技術可抑制95%的PM2.5。

據了解，「十二五」期間，朝陽區施工工程累計4971項，建築面積達1.9億平方米，建設規模居全市之首。「隨著施工項目的增多，工地揚塵污染對環境帶來的不利影響也越來越突出」，朝陽區住建委相關負責人表示，為改變工地揚塵對環境的影響，朝陽全區將啟動施工現場「藍天計劃」，抑塵射霧器、結殼抑塵劑等5項技術將進駐工地。

朝陽區住建委相關負責人介紹，這些新的技術措施將成為重點研究課題，「藍天計劃」分兩個階段進行，第一階段為試驗階段，目前選取了2個建築工地和1個攪拌站試點，並監測、評估等；第二階段是推廣階段，如果試點工地效果明顯，將在全區建築工地全面推廣。

工程超5000平米須安「電子眼」

除採用新技術外，朝陽區住建委採取多項措施，控制施工揚塵、推進綠色施工管理。

據朝陽區住建委介紹，目前朝陽全區各施工工地每日安排專人進行灑水降塵，天氣乾燥或刮風天氣時增加灑水降塵頻次。同時，通過遠程監控加強施工工地檢查。2014年起，所有在施、新開工的建築面積5000平方米以上工程，須安裝視頻監控系統方可進行施工作業。

此外，對於新開工項目，朝陽區要求施工單位開工前制定出建築垃圾、土方清運和處置方案，選擇北京市建築垃圾、土方、沙石運輸企業名錄中的運輸企業承運建築垃圾、土方、沙石，要求所有項目使用新型土方運輸車輛。同時，還與運輸企業簽訂清運合同、與消納場所簽訂處置合同或直接利用協議，依法辦理渣土消納許可，並在施工現場進行公示。

■ 現場

抑塵「大炮」在工地射水霧

昨日上午10時許，東壩一處工地現場，一台可移動的抑塵「大炮」正在進行噴水霧作業。施工中的建築和周圍空地，瞬間被一層薄霧籠罩，隨著噴霧增多，空中還落下「細雨」。

負責該工程的首創思泰意達公司總經理石洪利介紹，這台可移動的噴水霧設備叫全液壓抑塵車，是一種多功能抑塵射霧器，射程可達120米；同時自帶水和電，工地停電停水時也可使用。在設備旁，還有一台紅色固定式設備，噴水霧射程為60米。射霧器通過專利技術用氣壓把水打成微小的水霧，可與空氣中的微塵有效結合後落地，抑塵效果遠高於普通噴水車。

在工地塔吊上，還配置了一套高壓噴霧抑塵裝置，在高空噴射出細密的水霧。工地圍牆上，還圍了一圈藍色防塵網。

石洪利介紹，這種塔吊裝置能產生40-60μm的「霧簾」，可以對高空作業揚塵進行覆蓋抑塵。該裝置與低空揚塵治理方案有效結合，能實現立體式、全方位的粉塵治理。水霧還可對主體結構進行養護，具有降溫和高空消防功能。而藍色的網叫做擋風抑塵網，有細密的小孔，可防止塵土飛出工地。

這個工地還建立了實時監測系統，對現場工作環境中粉塵的含量進行檢測，及時監測意外或突發狀況，將採集的數據上傳到控制中心，工作人員通過現場數據分析找出需要進行抑塵的區域，將執行信號發送給抑塵裝置，對起塵點的粉塵進行抑制。

（以上回答發布於2016-05-11，當前相關購房政策請以實際為准）

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⑷ 電動運營車市場萎縮 企業探索生存之道

[汽車之家行業]?上半年疫情不僅對私人市場造成極大影響，出租網約車也受到了明顯沖擊。相對於下半年私人市場的恢復，運營車輛則沒有那麼大的轉變。12月18日，在第二屆新能源汽車商業化大會的圓桌論壇上，圍繞「出租網約場景」話題，建元資本董事長王煒作為主持人，與北汽營銷公司副總經理卜紅升、曹操出行北京公司總經理劉志永、雲度新能源汽車副總裁苗鳳高、雲快充聯合創始人兼副總經理朱海濤進行了探討。

◆網約車/計程車生態現狀

卜紅升：2018、2019年是新能源網約車爆發期，2018年上牌量達14.3萬，2019年達25萬輛。兩年時間增長了約40萬輛，導致整個市場處於階段性飽和狀態。由於市場的調整，各地政府紛紛出台對非合規車輛的管理措施，再加上平台針對配額的限制，鼓勵經營性租賃來限制融資租賃，有效控制了市場的非理性發展和白熱化競爭。

今年受到疫情影響，用戶出行的頻率減少，導致2020年上半年出行率同比下降了約50%以上，一些平台只保持了20%左右的訂單。網約車銷量也同比下滑了65%。

從未來發展趨勢來看，網約車市場依然很有潛力。一是人們的出行習慣在逐漸改變；第二，政府的引導和行業的發展，以及電動車在運營領域的優勢，都會帶來好的前景。今年本身又是一個藍天計劃的收官年，各地政府規劃的新能源指標到了最後節點，包括計程車也會在未來2-3年內將進入電動化的快速通道。

劉志永：結合曹操出行2020年的運營情況來看，全生命周期的運營成本能比油車節省16-20萬的費用。今年曹操出行從原來的自營模式轉變成承包車輛的模式，直接讓20多個城市實現盈虧平衡，未來會在承包模式上加大轉型力度。

從政策層面來看，濟南、東莞、深圳、山西等地在網約、出租層面大力全面地推行新能源汽車。從基礎建設來講，全國現在已經有將近122萬根充電樁，404個城市都有基礎建設，對網約車基礎設施上有新的支持。

苗鳳高：分時租賃其實跟過去的共享單車有點類似，一方面資本的推動，導致行業沒有真正沉下心去，把模式走到相對能夠實現盈利的階段。最關鍵的點還是這個模式其實走在了市場的前面，等到自動駕駛技術發展和市場推廣發展到一定階段，共享出行才會再度火起來。

王煒：用了這么多錢和社會資源所沉澱下來的分時租賃，考慮在特殊場景里使用起來，存量資產是低效，要用合理的方式變現更大的價值。例如支撐深度試駕，到目前為止還沒有一家廠商，能夠支持一個潛客到門店去深度試駕一兩天，因為風險很大。但試駕對於店面傳統營銷很重要，二次進店成交率能拉得很高。建元資本正在考慮做這件事。

第二個場景是代步。比如私人車輛在送修的時候，並不是報銷一個費用就完事了。有時候用戶是真正需要一輛車，但市場上還缺乏這種代步車服務。運營起來也是十幾萬輛的車隊規模，把分時租賃的存量資產變成經營性資產。

⑸ 為何新一代悅納總被人稱贊是駕乘舒適性還是另有原因

短短十幾年的發展，北京現代在中國已經擁有了「千萬+」用戶。直至今日，北京現代旗下車系已經基本囊括所有級別的車型，除此之外，更是覆蓋了燃油、混動、純電動等主流能源形式的車型。

長期堅持品質經營的北京現代，在產品層面上，重點體現在「拒絕套娃設計」和「安全至上」。作為「A級市場標桿」的北京現代新一代悅納，正是品質之路上「新風尚」精神的智慧之作。

畢竟老話說得好「安全第一」，這些安全性配置很多時候可能一個用車周期都不會觸發，但在必要的時刻，卻是「保命」的。簡單說就是，「這些配置你可能永遠不用，但新一代悅納卻實實在在的有。」它是你車行萬里路的保障。

憑借顏值、智能、安全這三大優勢，新一代悅納不僅拉開了與日系A級車產品實力的距離，還成為新一代A級車的標桿。近期，在國家政策指引下，北京現代推出了「藍天計劃」。北京現代全系車型在政府補貼基礎上再給予消費者最高可達5萬元的補貼，除此之外還能享受北京現代「0首付」的優惠。可以說，新一代悅納本身性價比就極高，如果加以政策的幫助，相信會在近期的市場中有更突出的表現，成為中國車市中品質、銷量雙豐收的車型。

⑹ 小米要聯合比亞迪造車官方回應」假新聞」

（文/彭科峰）小米要造年輕人第一輛汽車？日前，網路流傳小米要聯合比亞迪造電動汽車的新聞。12月15日，小米集團總辦副主任徐潔雲在微博回應「小米造車」事件稱：「掌握一個原則就行：但凡說小米要造車的，都是假新聞。」

顯然，隨著今年下半年新能源汽車銷量的快速增長，社會各界對於電動車的興趣也在與日俱增。近期已經有網路造車、小米造車等多起流言出現，不排除很多都是別有用心的人在故意散播謠言，廣大網友還是擦亮眼睛為好。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 小米要聯手比亞迪造車官方回應：假的，是謠言！你們怎麼看

小米是一家不會讓人陌生的互聯網科技公司，主打"性價比"、定價親民的小米手機，已經進入千家萬戶。並且小米一直在不斷完善自己的生態圈，推出各類小米家居、小米家電，穿戴設備等等，開始影響越來越多的家庭。而在前段時間，還有新聞說小米將要涉足汽車領域，將要聯手比亞迪打造一款"年輕人的第一輛車"。

總之，雖然說小米目前沒有造車計劃，也沒有和比亞迪進行相關的合作，但是小米聯手比亞迪卻是我們可以期待的一件事情。一方面，傳統車企牽手互聯網企業已經有很多先例存在，也證明這種思路的正確性；另一方面，小米和比亞迪都是各自領域中的強者，無論是技術底蘊、潛在用戶都表現不錯，兩者的合作可以說是"強強聯合"。因此，如果小米和比亞迪真的能攜手造車，恐怕得圈粉一波。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 全球10月新能源車銷量解讀 廣汽新能源Aion S沖進前10

⑼ 比亞迪、小米否認聯合造車

12月15日，比亞迪、小米否認了「小米即將發布和比亞迪聯合出品的年輕人的第一輛汽車』——青悅S1，售價為84999元」的傳聞。

近日，網上有傳言，「小米即將發布和比亞迪聯合出品的『年輕人的第一輛汽車』青悅S1，售價84999元」。

圖片顯示，該車輛是一輛敞篷車型，並標注「小米藍天計劃」，用戶預定後須到達指定的比亞迪經銷商店進行提車。

12月15日，小米與比亞迪雙雙否認了該傳聞。小米品牌安全微博發文稱：1.小米沒有造車計劃；2.感謝各位的關注，希望大家不信謠不傳謠。

隨後，小米集團總辦副主任徐潔雲微博今天表示，「掌握一個原則就行：但凡說小米要造車的，都是假新聞。」

比亞迪也在其「比亞迪網路舉報中心」微信公眾號回應稱，目前比亞迪針對相關信息已依法取證，後續將通過法律途徑維護企業聲譽。望廣大網友不造謠、不傳謠、不信謠。

這不是小米第一次被謠傳要造車。

早在2014年，就有人猜測小米是否要進入汽車領域，更傳聞小米純電動汽車最快2015年即可實現量產。

雷軍在當時做出了明確回應：「小米的核心業務是手機、電視和路由器，短期內不考慮汽車和房地產等領域。」

2015年，有媒體發現小米以「小米科技有限責任公司」作為申請人向國家知識產權局提交的名為「智能汽車行駛控制方法及裝置」的發明專利申請。這表明，小米確實進行過或正在進行智能汽車相關的研究。

2017年，小米造車的傳聞再起。當時小米官方回應稱，「小米目前沒有任何汽車製造的計劃，也沒有這樣的打算，望周知。」

除了一直「被造車」，也一直否認造車，但小米在汽車領域的投資、合作卻也步履不停。合作方面，2017年7月28日，小米與北汽集團簽署了戰略合作協議，據當時相關報道合作與智能駕駛有關。

2019年4月，一汽奔騰T77米粉定製版正式上市，該車是奔騰與小米戰略合作後推出定製車型，基於普通版打造，最大的特點是集成了小愛同學語音助手，升級了智能互聯功能。

2019年9月24日，小米發布了新手機小米9Pro5G，在發布會上小米表示這款手機將充當車鑰匙，能夠解鎖汽車，支持的車型包括小鵬汽車P7。2020年4月，小米宣布正式與蔚來達成合作，小米手錶將推出一款能夠隨時隨地進行車控功能的蔚來App。

此外，雷軍旗下的順為資本是蔚來早期的投資者；2019年11月，小米集團成為小鵬汽車的戰略投資者；小米與比亞迪也一直保持著合作關系，比亞迪為小米手機、小米充電器等進行代工，曾為小米9的生產貢獻了巨大的產能。2020年6月，小米還參與了比亞迪半導體的投資。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 問：北京先買輛電動汽車 三年後保牌照再換汽油車行么

1、北京新能源車是專用牌照和專用補貼，用幾年換車，當前車牌只能用在新能源車上。不能做為後期換汽油車上使用。
2、支持環保、節省油耗油錢、強烈推薦繼續使用新能源環保型汽車。
3、消除霧霾，還我藍天計劃，人人有責。