電動汽車剩餘續駛里程

Ⅰ 電動汽車續駛里程如何計算

計算公式如下：

在這個公式中，蓄電池總能量就是我們提到的電池時的12V 100Ah這兩個參數的乘積，但是這樣得出來的結果單位是W.h，不需要公式里再乘以10的3次方了。

另外電機及控制器效率是指電能在通過電機控制器到達電機時有能量損耗，電機自身產生機械能時也有損耗，兩次傳輸效率乘積就是電機及控制器效率，這個參數依據不同的電機及電機控制器型號是不一樣的，這個地方說取0.9隻是個例子，不代表通用值。

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電池在不能的放電倍率（放電倍率是指100Ah容量的電池以100A的電流放電就稱為以1CA的電流放電）下，能放出的總電能是不同的，放電速度越快，放出的總電能越少。這個地方我需要說明下，平時我們所提到的電池容量；

如100Ah，是指電池的額定容量，在一定的放電條件下進行放電，這100Ah的電量是完全可以被放出來的，而且還可以超額放電，最多能放出120%的額定容量的電量。要說明的是，我這些都是針對鉛酸電池而言，其他電池暫時不清楚。

該型號的電池在每一個放電倍率時，都能從圖中讀出它以該放電倍率放電所能持續的時間，放電倍率乘以放電時間就是放電效率。對放電曲線圖里的所有倍率下的放電效率求平均值，就得出了平均放電效率。

Ⅱ 純電動汽車續航里程

不談工況談只談續駛里程就是耍流氓。電動汽車的續駛里程都是有國標工況的個續駛里程實在試驗試測出來的。在車型一樣的情況下，不同工況，開不開空調，環境溫度都是影響續駛里程的重要因素。你的問題沒有車型，沒有參數，所以沒法回答具體續航里程。

Ⅲ 電動汽車續航里程是多少公里

500公里。純電動汽車用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。純電動汽車最多可以跑大約500公里，大部分電動汽車可以跑200公里以上。

不同配置的電動汽車續航里程是不同的，主要是配置的鋰電池容量不同，同時也與電控系統以及是否帶能量回收功能有關，一般能量回收功能可增加約20%的續航里程。

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純電動汽車時速快慢，和啟動速度取決於驅動電機的功率和性能，其續行里程之長短取決於車載動力電池容量之大小，車載動力電池之重量取決於選用何種動力電池如鉛酸、鋅碳、鋰電池等。

它們體積，比重、比功率、比能量、循環壽命都各異。這取決於製造商對整車檔次的定位和用途以及市場界定、市場細分。

Ⅳ 電動汽車最大續航里程多少公里

不同品牌的電動汽車根據其電瓶質量不同，續航里程也不一樣，一般在200--650km/h左右，具體續航里程也要根據實際車況分析計算而出。

Ⅳ 汽車續航里程是什麼意思

意思是前油箱里剩餘的汽油以比較節約的速度能夠行駛的最遠里程數。

續駛里程也稱續航里程。

汽車油箱裝滿後在一定路況下的連續行駛里程，一般車輛為300～500公里，軍用汽車一般達到600～800公里。

新能源汽車續駛里程指電池充滿一次電在理想路況、風速、氣溫等條件下等速行駛的里程數，混合動力車及鉛酸電池（低速車）相對續駛里程要短。

續駛里程也可以稱作續航能力，是指汽車輪船等行駛工具在最大的燃料儲備下可連續行駛的總里程。電動汽車的續駛里程是指電動汽車上動力蓄電池以全充滿狀態開始到標准規定的試驗結束時所走過的里程,它是電動汽車重要的經濟性指標。

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續航里程與車速的關系

首先，空氣阻力原因。當汽車在高速運行時，大部分動力都是用來克服空氣阻力。而空氣阻力的大小則是由迎風面積、速度等決定的。正面空氣阻力=(風阻系數x空氣密度x車頭正面投影面積x車速的平方) ÷2，由此也不難看，速度越高空氣阻力越大，這樣耗電量就會增加，直接會縮短續航里程。

其次，自身結構原因。純電動汽車跟傳統燃油車還是有著明顯的區別，因為純電動汽車的動力來源是動力電池，而所搭載的變速箱多數為單速變速箱，也就是固定齒比。

單速變速箱的缺點就是不能像多級變速箱一樣兼顧到更廣泛的速度區間，在高速行車過程中固定齒比較大，同樣會增加能量消耗，這時候就會縮短續航里程。

從上述情況也可以看出，新能源汽車車速越快續航里程越短。除此之外，新能源汽車的續航里程還跟路況和駕駛方式有著直接的關系。另外低溫條件下影響動力電池活性，也會降低續航里程

Ⅵ 純電動汽車如何用等速法測續駛里程

電動汽車的續駛里程是指電動汽車上動力蓄電池以全充滿狀態開始到標准規定的試驗結束時所走過的里程。 根據下面公式，可計算電動汽車的理論續駛里程。 公式一： V=P/（G×0.09） （V：最快速度 P：額定功率 G：總負載重量） 公式二： I=P/U （P：...

Ⅶ 關於電動汽車續駛里程的計算

比如說：我以前踦的是大天C518中款電摩，48V20A,450W電機，最高速度35公里/小時，里程<40公里，而現在踦的是24V10A,180W鋰電折疊款重量只有17.8KG,但踦行里程明顯不足25公里，而且上坡不蹬都不行。現在新出的型號36V10A，220W，號稱速度30公里，里程35-40公里，上坡沒問題，靠譜嗎

Ⅷ 如何解決純電動汽車續駛里程短的問題

是可以這樣，但是這些充電樁基礎設施的投入也挺大的，還有連接專用的充電電纜，需要一個過程。還有一種方法就是使車載電池快換式，將電池做成標准結構，買電動汽車時電池只租不賣，電動汽車開到換電池的地方，就像加油一樣，將沒電的電池換下，裝成充滿電的電池，估計整個過程也就五分鍾吧。這樣充電站可以利用谷電時間統一給電池充電，有效利用谷電資源。

Ⅸ 電動車續航里程怎麼計算

電動車續航里程=電瓶的供電能力（電壓 × 容量）÷ 電機功率（W)*時速。

電動車續行里程與電池電壓、電流有關系，還和電機類型、額定功率、輸出效率、負荷量等有關系。

按64V20A電池，500W電機計算，續行里程等於=20/(500W/64V/20A)*80%*30公里/小時=61.44公里。也就是說，如果電動車在正常條件下行駛下（道路狀況良好，氣溫在10度以上35度以下，僅載1人情況下），電機效率可達80%，那麼，可以續行61公里左右。

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電動車續航里程變短的原因：

1、電機問題

當電機效率下降時，所做的無用功增大，浪費電量，使續行里程變短。

2、車胎胎壓問題

在相同行駛路程中，氣壓低，輪胎受力面積大，就會消耗更多的電源，跑不動，也跑不遠。對於合格的電動車來說建議胎壓保持在310—380kpa最為合理。

3、控制器問題

控制器是核心部件之一，控制器不良使電動車起動電流過大，起動時間過長而浪費電量，致使電動車續行里程變短

4、充電器問題

劣質充電器每天對蓄電池充電時欠充電，使蓄電池容量不足而造成續行里程逐日下降變短，因此選擇充電器一定要選擇正規的，與電池相匹配的充電器。

5、剎車不好，問題很嚴重

剎車出現故障除了存在安全隱患外，在電動車前後剎車回位不順或者剎車內部有故障的時候會影響電動車總體的續航里程。剎車存在故障，勢必也會增大電機的工作量，造成電動車電池的持續大電流放電，續航里程縮短。

6、天氣的原因

冬季氣溫降低，電解液粘度增大，電化學反應阻力增加，電池容量降低，所以也會引起電動車續航里程降低。

Ⅹ 純電動汽車的續航里程都有水分嗎

純電動汽車的續航里程的水分主要體現在三個方面：測試工況不同，續航里程錶現會有很大的影響；剩餘續航里程存在比較明顯的非線性，不好准確預估；續航里程還受到外界環境溫度的影響，尤其是寒冷冬季。下面，小編就給大家做一個簡單分析。

小結

綜上所述，續航里程確實存在一定的水分，廠家給出的續航里程，只是在某一個特定的行駛工況下測得的，大家平時用車時，可以做一個參考，但還是要根據實際情況，提前做好規劃。

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