威馬Ex5電動汽車是哪個廠生產的

❶ 威馬新能源汽車是哪個公司的

❷ 沈暉創辦的威馬汽車是自建工廠還是找代工廠

是自建工廠的。

從一開始，威馬就選擇了一條不一樣的路：自建工廠，廣泛挖角傳統汽車領域的人才。自建工廠幾乎成為了新造車企業的禁區，而傳統汽車領域出身的沈暉不僅越過了禁區，還將威馬打造一座基於C2M模式的4.0數字工廠，用戶可以從下單起能實時掌握車輛個性化配置、生產狀態及交付周期等。

威馬的定製化生產，傳統豪華品牌都有所涉及，但之所以沒有形成氣候，是因為傳統企業的優勢在於大規模集成生產所帶來的規模效應，而C2M個性化生產模式取決生產線成立之初。

(2)威馬Ex5電動汽車是哪個廠生產的擴展閱讀：

相關發展：

威馬已獲得了成為資本、遠景能源、七海資本、網路資本、網路集團、SIG海納亞洲、阿米巴等累計超過120億元的融資，這對於重資產模式的威馬來說，無疑是強大的資本後盾。

2015年沈暉帶領團隊僅歷時16個月就建成了新造車企業中首個自主建成投產的工業4.0智能製造整車工廠，實現了從品牌發布到產品落地的蛻變。

2016年11月23日，沈暉在威馬新能源汽車智能產業園奠基儀式上發表演講。表示威馬汽車第一個整車平台的首款產品將於2018年在溫州下線。

❸ 威馬新能源汽車哪個廠家

是威馬汽車科技集團有限公司，公司前身為威馬汽車技術有限公司，成立時間是2015年的1月份，公司主要打造純電動汽車，並且研發三電系統，在德國設立了研發團隊，在多個國家和地區擁有著研發部。

威馬汽車的總部

總部位置是在中國上海，是屬於自主品牌的車輛，品牌主要做的是智能電動汽車，打造新生態的服務商。在品牌成立之後，在德國。建立了研發團隊。並在2016年在溫州建立汽車智能產業園，在2018年，正式發布了純電版本的SUV車型威馬ex5，並在北京國際車展正式亮相。

❹ 官網威馬汽車哪裡生產的

在德國成立研發團隊，並在中國溫州建立生產工廠。威馬汽車已經在溫州組建了150人的專業團隊，負責工廠建設及工業4.0柔性化製造的配套落地。

目前，威馬推出了一款威馬EX5 SUV車型，該車型是互聯網純電動車，可以根據個人喜好選擇配置方案，選配最大容量電池的EX5可以續航超過460KM。威馬EX5在智能和人機交互方面下了很大功夫。互動式車窗投影是威馬的創意，車輛實時信息可以在車窗上顯示。根據選裝的電池容量不同，威馬EX5的價格在17.98萬-22.48萬之間。再扣去新能源汽車補貼以後，價格只在11.23萬~14.98萬之間。在同類型新能源車中非常有優勢，並且也比一般的合資緊湊型SUV更便宜。
威馬汽車基於全球人才、科技、研發、製造及產業鏈資源，致力於為中國消費者提供完善、便捷、舒適的出行體驗。WM是德文Weltmeister世界冠軍單詞的縮寫，威馬汽車的目標是製造一台高品質、高可靠性、有良好用戶體驗的「世界冠軍」級別主流智能汽車，並圍繞產品構建新型智慧出行方案。2016年底公司總規模人數已超過600人，其中70%來自於傳統車企，30%來自互聯網行業，分布在上海、德國、北京和成都。

❺ 威馬EX5跟微藍7比如何

威馬ex5和微藍7對比：

1、生產廠商方面：威馬ex5的生產廠商是威馬汽車；微藍7的生產廠商是上汽通用別克。

2、尺寸方面：威馬ex5的長寬高分別是4585mm、1835mm、1672mm；微藍7的長寬高分別是4264mm、1767mm、1618mm。

3、威馬ex5是一款純電動智能化SUV車型，前臉採用了電動汽車普遍採用的封閉式格柵設計，充電蓋上設有威馬汽車Logo，可以顯示電量信息，具有一定的科技感，大燈組造型較為平庸，L型日間行車燈帶點亮後非常醒目。

❻ 威馬EX5新能源車怎麼樣

不久之前，第一台行駛里程超30萬公里的威馬EX5正式誕生，威馬汽車對首台行駛里程超30萬公里的威馬EX5進行電池包數據檢測，檢測數據顯示電池包衰減率僅4.29%。3年內行駛里程超30萬公里，電池包衰減率不及5％，遠優於20%的行業標准。

相信威馬汽車在未來，能夠為更多的用戶帶來「安全可靠、質量穩定、 成本合理」的產品和服務，陪伴每一位用戶開啟美好旅程。

❼ 威馬ex5-z電池是什麼牌子的

❽ 威馬EX5汽車怎麼樣

優點：駕駛了一段時間以後這款車給我的感覺是還不錯，車子內部空間大，實用性也是很強的，作為國產車是相當的不錯了，價格也很實惠。
缺點：說一說這款車的缺點吧，剛買回來的那會車里的味道比較大，可以理解新車的原因，但是我還是覺得車子的味道有點大。
外觀：科技感十足是這款車給我的感覺，個人覺得這款車比較硬朗，在細節方面做得非常的細致，流線非常的漂亮。
內飾：柔然的皮質包裹著設備，屏幕很大，很有現代感，整體給人的感覺就是豪華與科技相結合的視覺效果，家裡的大人孩子都非常的滿意。
空間：寬敞，明亮，家裡人口多，都是心寬體胖型的，以前的車子坐起來非常的擁擠，這款車則不會給人擁擠的感覺，富富有餘。
配置：我也不太懂配置什麼樣才算是好，我也是聽取了朋友的意見，說這款車的性價比非常的不錯，配置也很好，才選擇的。
動力：起步的時候非常的平穩，提速很快，整體輸出都很好，動力儲備很充沛，對於家用車來說我覺得是完全可以的。
越野：新能源車的電動助力轉向是非常好操控的，沒有太大的轉彎半徑，底盤厚重使車身很穩定，沒有傾側的感覺。
續航：耗電方面是完全OK的，短途駕駛完全不用擔心沒電的情況，電池的容量很大，足以在我們這個小地方跑上幾天。
舒適：車內的配置比較不錯，噪音不大，座椅舒服，可以調節到自己滿意的位置，駕駛低窪路面的時候也沒有太大的顛簸感

❾ 定製化生產EX5、EX6 探訪威馬溫州工廠

[汽車之家工廠揭秘]年初的疫情肆虐對很多行業造成了巨大的影響，尤其是對剛剛起步的新創車企們來說帶來了巨大的挑戰。威馬汽車如今還好嗎？我們深入了其溫州製造基地，看看威馬目前生產環節的狀態。

總結：「打造國民化電動車」是威馬起初的口號，相比很多新創車企來說，它的企業發展策略更加務實。近兩年，溫州工廠提升了生產效率，降低了生產環節的成本，這些都是讓新車更快、更實惠地交付給消費者的基礎。威馬未來能否實現更高的銷量和更好的用戶口碑，這家工廠起到至關重要的作用。（文/圖汽車之家夏志猛）