一汽長安東風新能源汽車

❶ 東風的新能源汽車，有哪些

目前，東風電動車公司已掌握多種動力的控制混合技術，整車的匹配和評價，整車的試驗和測試技術，關鍵總成零部件的相應技術等電動汽車核心技術。已形成油電混合動力客車、氣電混合動力客車、混合動力轎車、混合動力MPV等4個動力系統技術平台，東風電動車公司可完全依靠自主研發的成果實現電動汽車特別是混合動力汽車的產業化。

❷ 新能源汽車長安怎麼樣

新能源汽車的優點有：

1、新能源汽車環保

新能源汽車採用的主要是非燃油動力裝置，不需要燃燒汽油、柴油等，而是採用清潔能源，比如：電力、太陽能、氫氣等。這樣，就減少了二氧化碳等氣體的排放，從而達到保護環境的目的。

2、新能源汽車不用限號出行

因為環境污染嚴重，為了減輕環境壓力，很多城市都採用汽車限號的方式，限制私家車的出行。但是，新能源汽車幾乎是零污染、零排放，所以也就不在限號范圍內，更方便出行。

3、效率高。

一般新能源汽車採用新技術，新結構，使它的效率更高。

新能源汽車的缺點有：

1、充電難、充電慢

因為現在新能源汽車暫未普及，因此很多城市或地區都缺少供新能源汽車充電的充電樁，所以給汽車充電不太方便。除此之外，新能源汽車動力裝置系統並不是很成熟，充電比較慢，一般需要數小時，這就不太方便。

2、續航里程較短。對於採用電力的新能源汽車來說，汽車電池的蓄電量有限，所以汽車持續行駛的里程也會受限，一般不能進行較長距離的行駛。

3、售後服務還不成熟

新能源汽車作為汽車行業的「新星」，各方面都還在摸索、改善中，對於新能源汽車的售後維修，尚沒有很多熟練的維修人員，不能及時維修，這就給車主帶來很大不便。

❸ 長安是生產出了新能源汽車嗎

有的，很多新能源系列，奔奔，75

❹ 長安汽車生產新能源汽車嗎

長安汽車新能源汽車有幾款：CS15純電動版

CS15純電動版是長安即將推出的純電動小型SUV，將於11月上市。新車前臉進氣格柵採用密封式設計，配有直瀑式圖案和象徵新能源的藍色LOGO。內飾方面換搭了旋鈕式換擋裝置。動力方面搭載了一台永磁同步電機，最大功率55kW，最大扭矩170Nm，最大速度可達110km/h，續航里程達300km。

長安汽車新能源汽車有幾款：奔奔minie

奔奔minie是長安即將推出的一款純電動汽車，有望於年內上市。新車基於奔奔mini打造，動力方面預計搭載一台與奔奔EV相同的電動機，最大功率為30kW，峰值扭矩150Nm。此外新車還配備了一塊17.3kWh的三元鋰電池組，可實現151km的續航里程。

長安汽車新能源汽車有幾款：逸動PHEV

逸動PHEV是長安即將推出的首款插電混動汽車，預計將於11月上市。新車前臉採用鑽石式設計，在中網「V」字形LOGO內部使用藍色元素加以點綴。車尾加入了「PHEV」標識，其充電口設置在了右側尾燈下方。動力方面搭載一套由1.0T發動機和電動機組成的混合動力系統，百公里綜合油耗1.6L。其中1.0T發動機最大功率約為86kW；電動機的最大功率約為80kW。

長安汽車新能源汽車有幾款：奔奔love純電動版

奔奔love純電動版裝載高效能永磁同步電機和磷酸鐵鋰電池，在純電力驅動下，電動版奔奔love的最高時速可以達到120公里，百公里加速時間為16秒，快速充電時間為半小時，慢速充電時間為6小時，一次充電最大行駛里程可以達到150公里，百公里能耗僅為10千瓦時，可以達到零排放。

❺ 東風一汽長安160億設立創智科技，通用或推電動貨車搶占市場

▎4月新能源專用車銷售9778輛 下降近16%
2020年4月新能源專用車銷售4129輛，同比暴增3.87倍，環比增長98%。前4月，新能源專用車累計銷售9778輛，累計同比下降近16%。車型方面，4月新能源物流車銷售3863輛，佔比93.56%；新能源環衛車銷售259輛，佔比6.27%；其他專用車7輛，佔比0.17%。根據新能源物流車細分，其中微面銷量最高，達到2548輛，佔新能源物流車佔比超過一半，達65.96%。
▎東風/一汽/長安攜手 160億設立創智科技
6月2日，東風、一汽、長安等共同投資160億元，設立中汽創智科技有限公司（以下簡稱創智科技），主營業務為汽車零部件研發等，地點設在南京。新設立的創智科技，主營業務除了汽車零部件研發，還包括軟體開發、集成電路製造、電子元器件製造、電池製造、工業自動控制系統裝置製造、新能源汽車生產測試設備銷售等，業務幾乎都有汽車關鍵零部件，而且集成電路、軟體等均為國內行業「卡脖子」的領域。
▎5月東風股份銷量破1.8萬輛，同比增長33%
東風汽車股份有限公司最新產銷快報：5月份，實現汽車銷售18080輛，同比增長33%。作為公司主營業務，東風輕卡5月份實現銷售16459輛，同比增長63%。其中，東風凱普特實現銷售2279輛，同比增長308%；東風多利卡實現銷售8224輛，同比增長27%；東風福瑞卡實現銷售2785輛，同比增長86%。
▎通用或將推出電動貨車 進一步搶占市場
據外媒報道，通用汽車正在開發一款面向商務用戶的電動貨車。此前已經有多家汽車製造商計劃為商業用戶開發電動汽車，潛在客戶包括亞馬遜和美國聯合包裹運送服務公司（UPS）等。這個預期將花費數十億美元的戰略有可能會讓通用、福特和至少兩家電動汽車初創企業開始生產和交付更多的電動車型，當前消費者對純電車型的需求在整體汽車銷量中佔比依然較小。同時，這些車企還將進入一個特斯拉尚未涉足、且利潤豐厚的細分市場。
▎嫌原裝車燈不夠亮 貨車加裝LED燈具被查
6月2日晚11時30分許，南京交警三大隊民警在鳳台路開展夜查行動時，發現一輛自南向北的黃牌貨車燈光特別耀眼，遂對該車進行攔截。經核查，該車輛加裝了光電設備，耀眼的強光正是來自於貨車擋風玻璃上方的一排LED大燈。駕駛員辯解稱施工工地昏暗，必須要載入光電設備才能看清。民警表示，非法加裝燈具不但會破壞原車線路，增加夏天自燃的概率，同時會影響對向車輛的視線，屬於嚴重交通違法行為。根據相關法律法規規定，民警對駕駛人進行了處罰，監督其當場對加裝的燈具予以拆除。
▎一覺醒來穿越了?英國規定乘坐公共交通工具必須戴口罩
昨夜，英國交通大臣夏普宣布，6月15日起，所有人乘公交必須遮擋面部，強調醫用口罩應留給醫務人員和病人，民眾可使用布制口罩，有證據表明遮擋面部能對病毒傳播起到一定的阻擋作用，不遵守該規定的乘客將可能面臨拒載及罰款。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 如何看待東風、一汽和長安在武漢簽署的戰略合作框架協議

中國一汽、東風汽車與長安汽車在武漢共同簽署了戰略合作框架協議。根據協議，三方將在前瞻共性技術創新、汽車全價值鏈運營、聯合出海「走出去」、新商業模式等四大領域開展全方位的合作，這標志著中國汽車行業的「國家隊」開始全面合作，共同致力於推動中國汽車市場發展和中國汽車品牌綜合實力提升。

1，合作共贏，抱團取暖這個方向沒有錯，汽車行業是一個重資產投入行業，尤其是新能源汽車這個大環境下，發揮各自所長，避免重復投入，重復建設，當然可以提高資金的利用率，可以大大縮短研發周期，縮短新產品面世的周期，三方都會形成共贏的局面！

2，協同采購有利於形成批量化規模化的產業鏈，有利於國內新能源汽車的發展，有利於快速的降低成本，有利於快速地將產品走向全球市場！前段時間不是報道了賓士寶馬奧迪形成的壟斷采購協議嗎？實際上他們早早已經在玩了，只是他們的市場份額太大了，形成了壟斷！

3，三方協同的話，有利於新能源汽車生產工藝的快速提升，有利於國家在新能源汽車生產工藝設備技術方面的整體提高，大家都知道目前大型主機廠的汽車自動化生產設備和檢測設備幾乎全線進口的！

4，但是有時候理想很豐滿，現實很骨感，任何成功的項目離不開良好的機制和人才，能否成功達到預期的目標，這兩項的因素可能佔到70%!

❼ 一汽集團有新能源車嗎

當前國家對新能源的定義，包括純電動汽車和插電式混合動力汽車，而且要在國家新能源汽車推廣目錄上有該車型。

❽ 新能源汽車長安汽車怎麼樣呢

210公里超長續航里程，定義行業領先水準，成為最長續航里程的微型電動車。
對於電動汽車來說，電池質量堪稱整車質量的「心臟」。奔奔EV的最大功率55KW，最大扭矩170N·M，最高車速125km/h，0-50km/h加速時間5.1S，動力強勁。同時，奔奔EV採用了創新電驅動系統加上全球領先高效能電池模組，合理優化能耗分配，實現最大續航里程，而雙重充電模式智能切換和瞬時斷電碰撞保護同時，又可以給駕乘者最大的安全保障

❾ 一汽、東風和長安正式成立智能電動合資公司

天眼查數據顯示，6月2日，一汽、長安、東風聯合中國兵器裝備集團有限公司、南京江寧經開科技發展有限公司在南京成立了中汽創智科技有限公司。新公司法定代表人為李豐軍，注冊資本160億，注冊地位於南京市江寧區。
中汽創智的經營范圍有工業自動控制系統、機械零部件、電力電子、電子元器件、電池製造等。這些都屬於面向智能電動化的領域。
2020年1月17日，一汽集團、東風汽車和中國兵裝及其子公司長安汽車，聯合南京江寧經開區共同發起「T3科技平台公司」。
一汽集團認繳注冊資本金40億元，東風認繳40億元，中國兵裝和長安汽車認繳40億元，其中中國兵裝出資35億元，長安汽車出資5億元，江寧經開區的南京江寧經開科技發展有限公司認繳40億元。
該公司的主要使命是打造電動汽車平台、自動駕駛、車聯網等核心平台，手段包括自研和收購。
該公司還將在董事會下設立技術戰略委員會，將包含11個委員，其中該平台公司的一名董事將會出任委員會主席，該職務將會由一汽、東風和長安聯合擔任；此外，該公司的CTO也將會是委員；一汽、東風和長安將會各派一人加入技術戰略委員會；還將會有4位外部委員。
「T3科技平台公司」就是中汽創智科技有限公司的前身。
根據工商信息顯示：
該公司的董事長為王國強，現任一汽集團黨委常委、副總經理；法人代表兼總經理為李豐軍，現為一汽智能網路研究院院長。
其他的董事還包括李紅建、李偉、劉國元、尤錚、薛洪波、劉衛東、朱勇和董揚。
從董事長和總經理的配置來看，一汽集團無疑是此次T3科技平台向前推進的主要力量。
在此，我們需要向一汽集團敢於在困難時刻挑重擔的行動致敬。
毫無疑問，中汽創智平台，對中國三個大型汽車央企的未來，有巨大的意義，但是整合如此多方的意見，共同推動一個事情，太不容易了。
此外，智能電動化的業務和這些企業過往積累的know-how完全不一樣，意味著他們真的邁出了舒適區，進入了不擅長的領域，想把事情做成並不容易。
在智能電動化領域，中汽創智的競爭對手是特斯拉、蘋果、造車新勢力、大眾、豐田等巨無霸，挑戰巨大。
無疑，這也是一個生死存亡的時刻，對於中國的大型汽車央企而言，在智能電動化的轉型上，要麼生、要麼死，沒有中間路線。
據稱，李豐軍在一汽內部口碑很好，做事注重實效、雷厲風險，是一個拚命三郎，有在工作崗位上因過於拚命而被送進醫院的履歷。
對於中國而言，此時此刻推進三大央企共同組建智能電動化研發平台，確實是不得不做出的抉擇。
新冠肺炎疫情肆虐全球，對傳統車企產業的帶來巨大的沖擊，這使得絕大多數傳統車企的盈利情況大幅下滑，有些車企甚至是朝不保夕，這嚴重地影響了傳統車企為了「未來」持續投資的能力。
為此，全球汽車產業的兼並重組及合縱連橫大幅提速。
2020年5月6日，FCA發表聲明，稱將會在2021年初完成與PSA的合並。
2020年5月28日，大眾汽車集團監事會批准了與福特的一攬子的戰略合作，包括共同開發商用車、授權MEB平台和共同研發自動駕駛技術。
包括雷諾-日產-三菱，也已捐棄前嫌開始協作，並在不同的平台研發和資源共享上做出了明確的分工。
全球范圍之內，相信類似的合作將會越來越多。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❿ 汽車中國十大汽車企業為一汽、上汽、東風、長安、北汽、廣汽、哈飛、奇瑞、江淮和吉利總部分別在長春，上

中國十大汽車企業為一汽、上汽、東風、長安、北汽、廣汽、哈飛、奇瑞、江淮和吉利總部分別在長春，上海，武漢，重慶，北京，廣州，深圳？，安徽，安徽，浙江。一汽大眾，一汽豐田，上海通用，上海大眾，東風雪鐵龍，東風標致，東風日產，東風本田，東風悅達起亞，北京現代，北京賓士，廣州本田，廣州豐田，這幾大就是合資的，盒子對象就在名字的後面，哈飛等就沒有盒子夥伴。