電動汽車電池冬季為何蓄電量少

『壹』 電動汽車在冬天電池不耐用，這是為什麼呢

新能源汽車的發展可以說是飛行。越來越多的汽車所有者將選擇新的能源汽車，環保會省油。汽車不僅給了我們方便，還可以保護我們的安全，我們享受這款電動車，還要忍受糟糕，冬天即將到來，也許很多車主會混淆，因為溫度低，他們的電動汽車電力電池它不會衰減嗎？您如何在電源鋰電池中維護？來吧，讓小編會困惑！

電動汽車的電池不耐用嗎？

冬季，為電動汽車充電，必須檢查充電設備，我們一般有三種充電模式，有一個30kW的快速充電樁，有一個速度堆放的7kW，最後一個是簡單模式的模式採用控制引導裝置2充電樁。因為快速充電的樁更昂貴，現在穿透率不高，所以每個人都會在原理中使用快速充電，但慢慢充滿堆。許多汽車所有者，購買電動車很可能會看到他的家中的220V充電功能，很多人選擇用模式充電2，因為這個設備簡單易操作，價格便宜，尺寸很小，車可以攜帶。因此，許多私人汽車購買將使用此充電堆來充電，然後涉及單個接線的問題，如果您的插座不夠，那麼自然，您將能夠清除樁。電流有多大，無論你的線路直徑是否滿足了很長一段時間的大電流，如果不滿意，那麼他媽的風險，它不得是無線的。此外，在布線之前有必要咨詢專業技術人員。除了鋰電池本身外，許多火災事故是由電路短路引起的，所以每個人都應該在充電時特別注意！

『貳』 電動車電瓶為什麼冬天耗電特別快為什麼和夏天差距那麼大

隨著氣溫一天天降低，許多人發現自已的兩輪或三輪的電量少了許多，電池也沒以前耐用了。夏天的時候充滿一次電可以跑70公里，而現在這種嚴寒的季節里充滿電也就跑個3、40公里，騎行在上下班的路上都擔心電動車隨時會拋錨。很多用戶都懷疑是電池的質量有問題，想要更換新的電池，其實不然。冬季來臨電瓶耐用度下降，會給人們造成電池毀壞的錯覺！

電動車電瓶多為鉛酸蓄電池。而鉛酸蓄電池一個缺點就是不耐受低溫。使用環境低於5度的時候，電池容量就逐步減少。因為電解液在低溫下，黏度增高，離子運動受阻，擴散性降低。並且電阻也增大，化學反應阻力也增加，而且低溫還會導致負極活性物質利用率低下。種種原因導致蓄電池在冬季使用容量會下降很多，甚至一半都多。這是正常的現象，環境溫度上來就好了。耐心等待會就行！

『叄』 冬天電動車電池感覺好像電量變少了，什麼原因

理論上
電動車用鉛酸免維護蓄電池的標准容量在攝氏25度的環境溫度下得以體現，氣溫每低於25度一度其容量就會下降百分之一，這是鉛酸蓄電池的共性。

『肆』 一般電動車的蓄電池是哪類電池為何冬天明顯感覺蓄電量不足

電動車電池分鉛酸蓄電池和鋰電池。
鋰電池比起鉛酸蓄電池，雖然有很多優點，不過因為價格昂貴，用得並不多。市場上百分之九十九都是鉛酸蓄電池。
鉛酸蓄電池在冬季的蓄電能力確實要比夏季的差一些，至於為什麼會這樣，我也不知道原因。
充電的具體時間要根據電池的大小和新舊程度來定，不過大致都是八九個小時。確實比較舊的電池（已經用了兩年以上的），六個小時左右就可以了。

『伍』 為什麼電動車電池冬天充電時間短很多

因為電池衰弱了，所以充電時間短。

據了解，當氣溫降低時，部分電池的儲電能力會隨之下降。因此，電動車的蓄電力到冬季會減弱，尤其是在25度以下的環境，蓄電力減弱會更加明顯。這就需要用戶在使用時加強保養與維護，延長使用壽命。

電動車在冬季時需要保持充電8小時左右，夏天可以簡短兩個小時。有些市民不注意，習慣進行一整夜的充電，這樣會簡短電池的使用壽命。電動車電池的使用壽命還取決於消費者的充電次數，充電越頻繁，電池的使用壽命就會越短。

消費者盡量使用原配充電器，及時充電，不要等待電力低於30%或報警燈亮後再充電。在電動車啟動時，不要立即啟動電池，最妥當的辦法就是騎行助力。

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冬季充電要注意：

雅迪小貼士一：不要使用雜牌充電器充電

很多雜牌充電器廠家為了降低成本，用的線路板以及內部電子元件質量差，容易造成損壞且充電電壓不穩定，這些都會造成電池鼓包、跑不遠等電池故障。但大品牌電動車充電器一般都是與電動車配套的，比如雅迪電動車就搭配的品牌自身的充電器。

因此，雅迪電動車建議廣大電動車用戶要使用原廠充電器，同時因騎行中震盪會損壞充電器內部元器件，請不要將充電器放在車筐或座桶里，如果需要隨車攜帶充電器，應包裹緩沖物，做好減震處理。

雅迪小貼士二：正確了解充電方法並使用

只有正確充電才能延長電池使用壽命，保護電池，但是有些用戶充電不注意，充電時間長，經常整夜充電，一充就是十幾個小時，造成電池過充受傷；另外還有些用戶是非得等到電池沒電了再充，也不是保護電池的妙招。

這些錯誤，許多電動車用戶經常會犯，因此，雅迪建議廣大電動車用戶在電池剩餘兩格電時便可充電，冬季充電器轉綠燈之後應保持兩個小時的浮充電為最佳，如果電動車被擱置應保持半個月一充的頻率。

雅迪小貼士三：多個充電器不要混用

雅迪電動車旗下有許多款不同車型，雖然這些電動車都是同屬雅迪這一品牌，但同一品牌不同配置的電動車，電池型號也不同，充電器自然也是不同的，切記不能通用。再者，亂用不同型號的充電器可能會導致電池泄漏、發熱、冒煙、火災或爆炸。當電池發生變形、鼓包，應該立即停止電池充電。

因此，雅迪電動車建議廣大電動車用戶應定期到當地雅迪售後服務站進行檢修，可以減少對電池的損傷。

『陸』 冬天為什麼電動車電池那麼不耐用

使用時加強保養與維護，延長壽命。據了解，當氣溫降低時，部分電池的儲電能力會隨之下降。因此，電動車的蓄電力到冬季會減弱，尤其是在25度以下的環境，蓄電力減弱會更加明顯。這就需要用戶在使用時加強保養與維護，延長使用壽命。保養存放需技巧：

1、正常而言，對於電動車充電時間，如果超過正常的8小時而達到12小時甚至更長的充電時間的話，這樣不僅會縮短電動車電池壽命，更有可能因為過充而導致起火隱患。所以，我們再次和廣大電動車用戶提醒一下，切莫嫌麻煩充電過夜。

2、最佳方案是，在給電動車充電時間不要超過10小時，即不過充也不少充：一般夏天充電6-8小時，冬天充電8-10小時。根據相關數據顯示，當電動車電池電量放到達70%-80%時此時最好進行充電，當然電池也能過度放電。反之亦然。

電動車使用注意

據專業人士介紹，電動車在冬季時需要保持充電8小時左右，夏天可以簡短兩個小時。有些市民不注意，習慣進行一整夜的充電，這樣會簡短電池的使用壽命。電動車電池的使用壽命還取決於消費者的充電次數，充電越頻繁，電池的使用壽命就會越短。

專業人士同樣建議，消費者盡量使用原配充電器，及時充電，不要等待電力低於30%或報警燈亮後再充電。在電動車啟動時，不要立即啟動電池，最妥當的辦法就是騎行助力。

『柒』 在冬季，電動汽車的續航能力為何會持續下降

嚴冬將至，氣溫驟降。一到冬季，相信很多車主都會遇到一個共同的問題，那就是電動汽車在冬季的續航問題。

又或者，鋰離子電池在低溫充電時，鋰離子可能來不及嵌入石墨負極當中，從而析出在負極表面形成金屬鋰枝晶，這一反應會消耗電池中的可以反復充放電的鋰離子，並大幅降低電池容量。

比較麻煩的一點是，低溫充電會造成析鋰，是永久性的容量損失。這也是為什麼我們發現電池越往後，越不耐用了。

『捌』 為什麼電車在冬天續航普遍大幅下降

在交通壓力較大的大城市裡，每到早晚高峰期的時候，電動車就體現了他的價值。有些家長騎著電動車加送孩子上下學。路程不是太遠的人，上下班也會直接選擇騎電動車。因為電動車佔用的空間小，不會造成交通擁擠堵塞。電動車雖然方便了我們的日常出出行，但是也會有一些令人頭疼焦慮的麻煩事。下面咱們就一起來回想一下吧。

續航，是一個漢語詞語，拼音是xù háng，意思指連續、不停止或不中斷的飛行，也可以指汽車可持續行駛的里程數。

如果你同意我的觀點麻煩給我點個贊或者關注一下我，萬分感謝。另外你覺得為什麼電車在冬天續航普遍大幅下降？呢？歡迎您到下面的評論區發表您的寶貴意見。

『玖』 冬天為什麼電瓶電不足

了解電瓶冬天電不足的之前首先應該了解一下電瓶的結構組成：
構成電池之主要成份如下：
陽極板（過氧化鉛.PbO2）---> 活性物質
陰極板（海綿狀鉛.Pb） ---> 活性物質
電解液（稀硫酸） ---> 硫酸（H2SO4） +蒸餾水（H2O）
電池外殼 、蓋（PP ABS阻燃）
隔離板 (AGM)
安全閥
正負極柱，正負極柱等

冬天電瓶電不足的原因主要有以下兩點：
一、電解液不易擴散，兩極活性物質的化學反應速率變慢。
二、電解液之阻抗增加，電瓶電壓下降，蓄電池的容量會隨蓄電池溫度下降而減少。

因此：
1．冬季比夏季的使用時間短。
2．特別是使用於冷凍庫的蓄電池由於放電量大，而使一天的實際使用時間顯著減短。
若欲延長使用時間，則在冬季或是進入冷凍庫前，應先提高其溫度。

『拾』 冬天電動車電瓶電量小怎麼回事

外界溫度在對電池容量有一定的影響，並且對電池也會有相應的影響，按標准溫度為25度計算，當溫度每下降1度時，相對電池容量也會隨之下降大約0.8%，當溫度長高後容量也會恢復。
電壓和溫度也有一定關系，按標准溫度為20度計算，溫度越高電壓越低，溫度越低電壓越高。電動車電池在使用過種中注意保養基本上就可以避免以上的問題。
電動車電池保養

1. 當儀表盤紅色欠壓顯示燈發光時，表明電量進入飢餓區，應及時充電。及時充電將可極大延長電池壽命。每天對電池進行一次完全充電，每次充電時間應為8-12小時。讓電池隨時保持豐電狀態，對其壽命有極大好處。如果騎行後不及時充電，將會極大的影響電池的使用壽命。嚴重情況會造成電池報廢。

2. 電動自行車啟動時，應緩慢加速；在較大坡度路面上和逆風行駛時，最好能足蹬輔助，避免蓄電池大電流放電，以延長蓄電池和電機的壽命。並可避免燒壞電器元件。

3. 蓄電池長期不用時，應充足電存放，並做到每三個月進行一次不少於24小時的補充充電。

4. 蓄電池在充電時應在空氣流通的環境中進行。避免靠近火源，充電時最好將電池組取下，以利散熱。

5. 蓄電池在最佳的工作環境溫度15℃-40℃。在此溫度范圍之外，將影響電池的正常工作。

6. 不能使蓄電池正負端短路，以免發生危險。

7. 只能使用廠家提供專用充電器進行充電。

8. 蓄電池是專用電池。請不要作為電動自行車以外的電源使用，以免造成蓄電池的損害。

9. 不能使用有機溶劑清洗蓄電池外殼。發生意外火災，不能使用二氧化碳滅火，而應使用四氯化碳之類的滅火器具。

10. 蓄電器組若發生故障，請將其送交廠家授權處或有關機構妥善處理。請不要隨意丟棄以免造成環境污染。

11. 環境溫度高於40℃或低於-10℃時，電池壽命會縮短。因此夏天高溫時，電池應避免太陽直射。在冬季低溫時，電池應在室內存放，並在室內進行充電。電池充滿電後，應再延長充電2小時。

12. 環境溫度在-10℃，電池的電量只能放出60%。因此，冬季里充滿電一次行駛里程比夏季時充滿電一次行駛里程要減少很多。冬季里在電動行駛時應腳踏助力行駛為好。

13. 電池是消耗品，電池的壽命是有限的。電池的壽命終止期應以充滿電一次行駛里程只能達到X聯盟規定(25Km)的一半進行考核。即充滿電一次行駛里程不足13Km時電池壽命終止，應更換新電池。

14. 夏季里嚴禁長時間將電動車放在烈日下曝曬。