純電動汽車租車指標

㈠ 作為一個電動汽車車主，談談是否應該現在搖新能源指標

從去年7月份買了江淮IEV4代電動汽車，至今已經跑了一萬三千多公里，作為一個不能出城跑長途的電動汽車來說，這個里程確實不少了，期間感觸很多，我比較幸運，樓下有一塊地方可以安裝充電樁，所以很順利的使用了這么長時間，身邊多少同事都咨詢過我電動車使用問題，可就是一直沒有人真正願意去搖新能源號買新能源汽車，在此我跟各位水木的高知群體說說自己的觀點：

如果現在急需使用京牌車，真的要好好考慮考慮新能源指標，真的可以出手搖了！
以下以自己的親身經歷回答大家長提的問題：

1、續航里程太短怎麼辦！
答：目前最差的純電動汽車續航里程也有綜合工況150公里以上，大家可以掐指算算，一天跑超過100公里的時候有幾天，以我為例，上下班40公里，應該已經不算太近，每天充電的我，大部分時間到家插上充電線時都還有百分之60以上的電，當然前提是家中要有私人充電樁；當然在用車過程中也確實有那麼幾天對里程確實感到焦慮過，但這樣的次數絕對不超過10次。

2、電池會不會像筆記本和手機一樣過不了多久儲電量迅速下降？
答：我也被這個問題困擾過，但是看過汽車之家的一篇文章，50萬公里的深圳計程車比亞迪E6，標稱300公里的續航實測還能跑240公里，再說電動汽車廠家目前都是至少給電池有5年10萬公里的質保，即便就跑5年也值了，畢竟在別人都還苦苦等待搖號的時候，你都開上京牌滿處跑了，5年後電池發展成什麼樣，成本降到多少都不知道呢，何必管那麼多，畢竟我現在開上了。

3、充電樁怎麼按，物業不同意怎麼辦？
答：大原則：電哪裡都有，在北京力推新能源的背景下，只要功夫下得深，肯定能裝上。針對小區車位管理及供電方式可以分為：有固定車位和無固定車位；物業電和國家電網電。車位問題：有固定車位的話，充電樁安裝只要物業同意，安裝就交給賣車的廠家即可，分分鍾就能按上，物業電最簡單，從就近的供電處引出電再加個電能表即可，物業按電能表收電費；國電稍微麻煩些，需要申請，要找附近的π接室，再安裝；對於無固定車位的小區，如果你的小區密度不是很高，你可以四處轉一轉，找一處原本基本不停車的空地和物業商量是否可以開發成你的充電車位，只要物業同意你便可開工按充電樁，也算搶佔一個先機，如果確實密度太大，目前我也只能想到一種方法就是飛線了，淘寶有定製超長充電線的，從車上直接接到家裡，也算安全，久而久之經常在一個地方飛線，鄰居估計也不願意佔你的地方了。物業不同意怎麼辦？先跟物業好好說，北京發展新能源是趨勢，會有越來越多的人和物業談，如果實在不行你讓物業出具書面的不允許安裝的聲明，其實物業不敢出，因為北京出台政策是家庭安裝私人充電樁，物業是必須要積極配合的。

4、開不了長途怎麼辦，我怎麼回老家？
答：電動汽車確確實實不適合跑長途，絕不要想著用它回老家，電動汽車和普通汽車不一樣，普通汽車高速省油，電動汽車高速是最費電的時候，以我的車為例，平時城市能跑160公里，到了高速上，100的時速頂多跑100公里。所以電動汽車跑長途極不適合，甚至有點危險。不過請問，您一年回幾次老家？真要開車回老家不能租一輛嗎？一年開電動汽車省的油費足夠租好多次車的了。

還在猶豫的朋友別猶豫了，再過兩三年，隨著技術發展，我認為新能源汽車技術發展速度是相當快的，10萬買個續航300公里的電動汽車並不是很遙遠，300公里什麼概念，很多人可以開一周都不用充電了，到那個時候家裡有沒有充電樁都不是太大問題了，北京到處都建起了快充點，周末花個兩三個小時到附近的快充點充個電就又能開一周，到那時，恐怕新能源號你也要搖不到了。 http://mag.big-bit.com/news/list-75.html

㈡ 我想問一下一嗨租車有電動汽車租賃嗎咋算費用的

電動汽車租賃是一嗨租車即將要推出的業務，具體可以打電話咨詢一下。一輛純電動汽車的日租費約為150元左右，包含了保險費及手續費等。

㈢ evcard電動汽車出租一般是怎麼收費的

EVCARD電動汽車標准租車費用：
1) 前30分鍾15元，超30分鍾後0.5元/分鍾，每24小時最高180元。
2) 不足1分鍾按1分鍾計費。
3) 開始計費時間以實際刷卡取車時間為准，結束時間以手機客戶端或官網上點擊「還車」成功時間為准。
例：若使用時間為28分鍾，則收取15元；使用40分鍾，收取20元（15+5）；使用24小時8分鍾，收取184元（180+4）；使用48小時20分鍾，收取370元（180*2+10）。

㈣ 天天共享的共享汽車滿足什麼條件才可以租車

共享汽車租賃條件大致如下：
C1及以上駕駛證、駕駛證本年度扣分不超過6分，有效期最少3個月以上、駕齡至少6個月以上、無酒後駕駛及危險駕駛前科，無駕駛證被暫扣或吊銷的記錄還需要手持身份證拍照，身份證有效期最少3個月以上。

㈤ 5月純電動上險量出爐，特斯拉個人用戶超90%，租車公司更愛這些車

銷量越好越值得入手？其實並不一定，首先在選擇熱銷車型的同時，還要結合自己的需求，同時，銷量也不一定準確可靠，重點在於後半句。銷量數據的來源目前主要有兩個，一是中國汽車工業協會（官方），在他們的統計中，車企生產的新車只要賣給經銷商，就算完成了銷量。

而對於消費者而言，買車需要擦亮眼睛，銷量不等上險量，上險量中也並不全是個人用戶，從這一點來看，選車只看銷量並不夠，更要結合個人需求，適合自己才最重要。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 國內新能源汽車租賃方式有哪幾種

國內新能源汽車租賃方式有兩種。

長期租賃，是指租賃企業與用戶簽訂長期（一般以年計算）租賃合同，按長期租賃期間發生的費用（通常包括車輛價格、維修維護費、各種稅費開支、保險費及利息等）扣除預計剩存價值後，按合同月數平均收取租賃費用，並提供汽車功能、稅費、保險、維修及配件等綜合服務的租賃形式。

短期租賃，是指租賃企業根據用戶要求簽訂合同，為用戶提供短期內（一般以小時、日、月計算）的用車服務，收取短期租賃費，解決用戶在租賃期間的各項服務要求的租賃形式。

(6)純電動汽車租車指標擴展閱讀：

企業租賃：

1、租賃銷售模式

車企及車聯網智能科技公司推動的租賃銷售，它分為以租代購和合約租賃兩種形式，既是車企提升新能源車銷售量的重要手段，也是車聯網智能科技公司收集用戶大數據，順利數學建模和人工智慧的開始,它將有效的提升新能源汽車技術革新及產品換代速度

2、融資租賃模式

汽車融資租賃分為直租和售後回租兩種形式，它切合了新能源汽車重資本投入的行業屬性，對於車企而言，它需要融資租賃公司來清理庫存，以獲取現金流來擴大再生產；對於汽車出租公司而言，它需要通過融資租賃公司來提升計程車輛數量，以實現更大區域市場覆蓋及擴張。

3、電池租賃模式

電池技術企業和電力企業是新能源汽車產業重要參與者，電池租賃服務既可以降低新能源車的銷售價格，又可以提升新能源車使用便捷度，還可以把一部分利益轉移到電池企業和電力企業，從而達到產業各方的協同發展。

㈦ 純電動汽車作為出租汽車使用，有什麼缺點嗎

隨著汽車科技的發展和環境問題的惡化，更加清潔的清澈能源成為各大車企紛紛追求的目標，而電能作為運用最廣，技術最成熟的一項能源，成為能源迭代過程中最重要的一環，電能相比於傳統的石油，優勢就是節能減排，但是缺點也非常的明顯，電能的載體電瓶一方面污染嚴重，另一方面容量有限，所以純電動汽車作為家庭用車還是非常合適的，但是作為營運車輛而言，則非常的不適用。

純電動汽車對於家庭來說是非常值得使用的，但是對於計程車這樣的營運車輛來說非常不值得，續航不保證，充電時間長並且麻煩，後期更換電池的費用相當的高，所以純電動汽車想要在計程車行業普及是相當的困難，就目前的形式來看，天然氣是計程車最好的選擇。

㈧ 租電動汽車怎麼租

你租電動車的話，一般來說，你他那個電動車上面他有相關的二維碼，你可以根據二維碼掃描，然後下載相應的app，然後注冊，然後交這個押金，然後再租這個車子就可以了，但是好像還要上傳相應的比如說你的身份證信息，你的駕照信息等等。