1季度新能源汽車銷量排行榜
① 特殊時期見證實力1月車企銷量榜出爐，最大黑馬竟是它！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
② 特斯拉Model 3一季度銷量近乎屠榜，真越減配越熱銷
根據乘聯會公布的3月份全國汽車銷量排行榜，特斯拉Model3以單月10160輛的成績高居榜首，遙遙領先排名第二的秦新能源。至此，特斯拉在中國的第一季度總共收獲了1.66萬輛的銷量成績，可以說特斯拉能在疫情沖擊之下得到如此成績，不單純是領跑新能源領域，即便在燃油車領域，特斯拉Model3的成績也不容小覷。
市場就如同一塊照妖鏡，任何一款車進入市場之後，總會有各種各樣的問題浮現。對於車企來說，如何去解決這些問題要遠比推卸責任重要得多。短時間內，特斯拉或許還能憑借自身的優勢以及新鮮感來吸納消費者，但當市場在不斷飽和的情況下，已經對品牌失去信任的消費者們為何還要繼續選擇這款產品呢？
（配圖來源網路，侵刪）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
③ 2020最值得期待的新能源車排名出來了，第一名不出所料是它！
隨著全球汽車發展方向的轉變，新能源汽車已逐漸成為消費主流，尤其是在國內。所以近日有網友對即將於2020年在國內登場的新能源車型做了一個投票，投票內容為2020年度最受網友期待的新能源車排名，下面就來看一下排在前10名的都有誰。
綜合來看，大部分網友對於新能源汽車的關注重點都集中在車輛的續航能力和性價比方面。雖然到現在仍然有很多網友對新能源汽車存在偏見，但不得不說近些年國內在新能源汽車方面的發展也是有目共睹的。趨勢所致，不如順其自然。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
④ 紅旗汽車：第一季度銷量出爐
對於車市來說，2020年開年必然是慘淡的，原因眾所周知，從相關的機構來說，1月汽車銷量下降了約18%，而2月汽車銷量下降了約78%，3月前3周銷量下降了約40%。整體來說，2020年第一季度汽車銷量下降是必然的。不過對於有一個品牌來說，2020年第一季度銷量確真的是逆勢增長的，這個品牌就是大名鼎鼎的紅旗汽車。
從紅旗汽車公布的第一季度銷量來看，也可看出這個品牌的魅力，真不愧是有「國車」的稱號。在國產車中，紅旗汽車確實稱得上是我們的驕傲，其豪華程度是完全可與BBA，雷克薩斯，捷豹路虎等一戰的，並且價格確實親民，如此的紅旗也獲得了成功。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑤ 2020年一季度新能源汽車銷量，特斯拉成功上位，自主路在何方
本篇文章給大家帶來的是2020年1季度新能源汽車的銷量排行榜。
從這個排行榜中我們可以發現幾個特點，第1個特點是很多新能源汽車在去年同期是沒有的，是2019年一季度之後推出來的全新的產品，所以2019年第一季度是沒有銷量統計的。這說明目前新能源汽車市場在產品推出速度方面是比較快的。
今後中國新能源汽車依然是群雄逐鹿的時代，會有很多的車型上市，當然也會有很多的車型，因為銷量不好選擇退出市場。但是在新冠肺炎疫情之後，國家也針對新能源汽車推出了很好的政策，比如說購置稅減免延長兩年，對於新能源來說依然是很利好的政策。我認為新能源汽車廠商要抓住機遇，在未來兩年時間之內，盡量占據更多的市場地位。同時要開發出能夠媲美特斯拉Model3的車型，否則的話自主品牌特別是造車新勢力公司，在特斯拉這樣的公司打壓下將會很難有生存空間。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑥ 2020年第一季度，造車新勢力銷量排行榜，冠軍揭曉！（交強險）
第一季度歷來都是銷售淡季，再加上疫情影響，對於整體乘用車市場的銷量還是帶來了非常大的沖擊。新能源汽車市場，還是有一股不可忽視的力量，那就是造車新勢力。疫情之下，這些新勢力過得還好嗎？下面，小編就基於終端交強險數據，來給大家做一個分析，看看，銷量排名前十的新勢力車型都有哪些，銷量又如何呢？（此文，我們把特斯拉也納入造車新勢力）
小結
疫情之下，並沒有阻斷國內消費者對於特斯拉的偏愛，剛剛過去的第一季度，特斯拉Model3累計銷量達到了1.7萬台，3月更是達到了1.4萬，同比大幅增長124%，確實是非常了不起的成績。國內各大新勢力雖然銷量並不及特斯拉，但從絕對銷量來說，蔚來ES6，理想ONE，小鵬G3，威馬EX5都是非常不錯的。以目前的發展態勢，各大純電動汽車「圍攻」特斯拉的局面，將會持續很長一段時間。
如果大家想要了解更多新能源汽車相關的行業資訊，歡迎點擊右上角的關注，謝謝。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑦ 一季度插混車型銷量榜單出爐，寶馬5系新能源，唐DM表現如何
由於受到疫情以及經濟不景氣的影響，汽車市場的表現也很一般，新能源汽車市場也是如此。並且新能源汽車市場上的熱銷車型，也發生了變化。就拿插電式混合動力車型這個細分市場來說，一季度插混車型銷量榜單出爐，此前占據優勢的國產車優勢不再，很多合資車的表現倒是讓人眼前一亮。
比如說，在第一季度的插電型混合動力車型市場，排名第一的是寶馬汽車旗下的寶馬5系新能源，銷量達到了5538輛。不得不說，寶馬5系新能源確實一直都有很不錯的市場表現，在豪華新能源汽車市場，一直都有著良好的市場反響。
至於比亞迪汽車的唐DM，作為比亞迪汽車的旗艦版車型，一樣有著較為不錯的市場表現，不過要比寶馬5系新能源版略遜一籌，在銷量榜上位居第四名，銷量為1713輛。此外，銷量排名第二的是理想汽車的增程式車型，即理想ONE，拿到了2896輛的銷量，開了一個好頭。而緊隨其後的是大眾帕薩特PHEV版。
隨著疫情進一步得到控制，相信插電式混合動力車型銷售榜單還將發生變化，且讓我們拭目以待。
⑧ 一季度純電動車上牌量超8萬輛 國產特斯拉市佔率近20%
在經歷了2月份的「冰凍期」後，國內電動汽車市場在3月份逐漸回暖。車企開始復工復產、4S店也陸續開門營業，電動汽車市場逐漸復甦，上牌量環比大幅提升。
3月份，純電動車上牌量達到40190輛，環比2月增長363.4%。其中，國產特斯拉Model3開始放量，上牌量達到11278輛，佔3月總上牌量的28.1%。一季度純電動車總上牌量為80278輛，其中國產特斯拉上牌量達16015輛，市場佔比達19.9%。
一季度上牌量超過千輛的純電動品牌共有15個，比亞迪、廣汽新能源、北汽、吉利、榮威等比較早涉足新能源車領域的企業依然是市場的中堅力量。其中，比亞迪依然保持著自主新能源領頭羊的地位，銷量大幅領先其他品牌。
而憑借Aion系列打開市場局面的廣汽新能源也有不錯的表現，過去兩年，廣汽新能源的市場排名很難進入前十位，但隨著去年Aion系列的推出，目前廣汽新能源的發展勢頭很猛。
相比之下，北汽新能源、吉利、榮威在今年開年的表現就顯得有些乏力了。作為曾經純電動市場的一哥，北汽新能源今年一季度中沒有很亮眼的成績，隨著越來越多車型的湧入，北汽之前全車型覆蓋的純電動市場份額開始被分流。吉利和榮威今年前三月的表現則更為糟糕，不知在幾何C和榮威新創立的R標首款車型上市後是否能改善兩家的銷量。
在上牌量排行榜看，雖然純電動微型車的時代已經過去，但主打微型車的寶駿、奇瑞和歐拉還是有不錯的銷量，說明市場對微型車仍有需求，只是競爭更為激烈，只有目標用戶定位得更加清晰的微型車產品才有出路。
同時，在15個銷量過千輛的品牌中，還有4家新創車企，分別是蔚來、小鵬、威馬和哪吒。
蔚來仍然是新創車企中的領頭羊，作為目前自主純電動產品中售價最高的代表，蔚來的交付成績已實屬不易，相信在解決了資金問題後，隨著全新ES8的上市和不久後將問世的EC6，蔚來今年的狀況會有極大改善。
除蔚來以外，小鵬、威馬和哪吒目前也擺脫了新創車企的起步階段，正式進入到主流市場的競爭中。短期之內這幾個品牌可能不會有多大漲幅，畢竟從體量來說和傳統車企仍有不小差距。但憑借智能化的產品力，這幾家新創品牌算是被消費者認可了。反觀其他新創品牌，無論是目前已經有產品上市還是那些還停留在PPT階段的品牌，已經很難再有像這幾家一樣能脫穎而出的了。
在15個品牌中，只有大眾一家合資品牌在一季度的上牌量超過千輛，反映出合資品牌在純電動車的產品力方面還有一定差距。目前市面在售的合資純電動車型中，一部分車的續航里程過低，另外一部分則是售價過高，綜合考量導致合資純電動車的性價比不足。在插電混動領域合資品牌的市場銷量已經反超了自主品牌，但純電動市場預計今年內銷量還難以望其項背。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑨ 一季度新能源車銷量榜，特斯拉拿下冠軍，比亞迪和北汽分列二三位
隨著3月新能源車銷量公布，氫雲鏈也對2020年我國第一季度的新能源車銷量做了一次統計。
此外，榮威和名爵都有車型上榜，蔚來ES6是我國造車新勢力的獨苗，成功經受住了市場的考驗，不知道後續會不會跟新款ES8一起上榜？寶駿E100是榜單上唯一一款微型電動車，看來經濟下滑對這個細分市場的影響很大，隨著經濟好轉，估計年末我們還會看到奇瑞小螞蟻。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑩ 27家車企1月銷量一覽：自主品牌漸回暖，新能源車企持續走跌
截至2月16日晚，一汽集團、上汽集團、廣汽集團、長安汽車、長城汽車、吉利汽車、比亞迪以及日產、沃爾沃、馬自達等車企陸續公布了其各自2020年1月份產銷數據。從數據來看，即便深受春節、疫情影響，整體產銷數據並不樂觀，但這其中仍有閃光點的存在，如一汽、上汽、廣汽及長安汽車等品牌自主乘用車銷量回暖明顯，增幅成功為正。但同時，新能源汽車普遍下滑的態勢依然不容忽視，比亞迪新能源、北汽新能源以及江淮新能源均持續下滑。具體情況如下：
對於1月的銷量表現，蔚來汽車表示，受假期和疫情影響，今年1月相比去年同期減少5天。以此來看，1月蔚來的日均交付量接近100輛，相比去年同期的82輛提升22%。另據透露，截至2020年1月31日，蔚來已在全國開設83家門店，其中包括22家蔚來中心和61家蔚來空間，銷售網路已經覆蓋全國59座城市。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。