特斯拉電動汽車電池組優缺點

『壹』 特斯拉蓄電池與比亞迪蓄電池的不同，兩者優缺點

1、比亞迪是酸鋰鐵電池。這種電池最大的好處就是熱穩定性很高，可以在600度的時候依然很穩定，並且由於三價鐵離子不活潑的原因，不易發生化學反應，電池的使用壽命會大大增加。

2、特斯拉的電池的話，它是采購自索尼的18650規格的電池型號，這種電池在我們生活中經常能夠看到，用的最多的就是筆記本，一個筆記本大概用到6節。特斯拉的電池大概用到七千多18650規格的電池。所以你看，單說電池的話，特斯拉並沒有什麼非常突出的技術。但它在高溫狀態下的穩定性相比鎳鈷錳酸鋰（NCM）和磷酸鐵鋰電池則要稍差些，因此，在安全性方面就需要技術的有力支撐。

『貳』 特斯拉電池存在什麼缺陷

特斯拉的電池工廠製造工藝存在缺陷。

北京時間2018年8月16日，特斯拉告密者Martin Tripp發推文公開了內部郵件、照片以及車輛識別號碼，並稱這些是特斯拉電池工廠製造工藝存在缺陷的證據。

此外，他還表示特斯拉出售的產品也都是不完美的，這會將司機生命安全置於危險境地。

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Tripp還在推特上發布了一些照片，聲稱特斯拉將廢物廢料存放在超級工廠的露天停車場和卡車上，而不是在溫控倉庫里。他還分享了一些截圖，表示工廠內有大量廢料。

Tripp已經與特斯拉展開激烈的法律斗爭，他向美國證券交易委員會正式申請告密者投訴。

特斯拉的發言人表示：「正如我們之前所說的，這些斷言都是錯誤的。Tripp本人根本不了解他所說的特斯拉汽車安全事宜。在Model 3車輛中也沒有使用任何受損電池，所有的車輛識別號碼都採用的是安全的電池。有一點要指出，在任何Model 3車輛中，到目前為止從未出現電池安全問題。」

參考資料來源：人民網—特斯拉電池存缺陷 或危及司機生命

『叄』 特斯拉電動車小知識，各有優缺點的電池材料

就像傳統燃油車會有汽油的標號的區別，新能源電動車，它的電池材料也會影響到用車。那都有哪些不同或影響，小編在此整理給大家。

從兩種電池的材料來講，車企在意的還是成本與使用的平衡，二者也是各有優缺點，並且暫時還不會有更好的選擇。以上是小編為大家收集總結出來的用車小知識介紹，僅供參考使用，若有其它想要了解的用車知識，或者意見建議，歡迎在下方評論留言給小編。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 特斯拉電動車和其他電動車相比有什麼優勢

相比於目前國內的一眾純電動產品，性能表現好、節能，看得較遠，傳動和控制都比其他電動車好。

續航表現都會是一個大的亮點存在，特斯拉本身的品牌效應以及諸多的科技性配置，相信對年輕一代消費者有著巨大的吸引力。同時，在做工上的提升空間還有很大，品控還有待加強。

此外，ModelY在尺寸僅比Model3大出10％~20％的情況下，也註定了第三排會是一個擺設般的存在。

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特斯拉電動車優點：

第一是節能。眾所周知，傳統汽車的能量來源是石油。相對於其他主要能源形式，石油儲量少且不可再生。

盡管近幾十年來，圍繞「剩餘石油還夠開采多少年」這個問題，專家們展開了多次爭論，但是原油儲量不斷減少，並且產量已經達到峰值卻是不爭的事實。相信車主們面對不斷攀高的油價，一定會認同這一點。

同時，由於主要石油產地（中東地區、俄羅斯、中亞國家）和主要石油消費地（美國、西歐、東亞）的不一致，圍繞著石油的控制權，數十年來各相關國家展開了激烈的政治、經濟甚至軍事博弈。這個問題對我國來說也至關重要。

2013年，中國超過美國，成為世界最大的石油進口國，石油對外依存度逼近60%。因此，發展電動汽車，降低石油對外依存度，對中國的經濟安全、地緣政治安全有重大意義。

電動汽車電池板；電動汽車用的是二次能源電能。電能的來源十分廣泛，除了儲量比石油豐富很多的煤以外，還有可再生的水能、風能、太陽能，以及潛力巨大的核能。

因此，如果電動車能廣泛普及，不僅會對人們的生活方式產生重大改變，對全球地緣政治格局也會有所改變。

電動汽車的第二個優勢是幫助對付霧霾。汽車尾氣是城市霧霾的重要來源。目前，各國對汽車尾氣排放的標准越來越嚴。

而電動車在運行時自身不排放尾氣，在城市的空氣污染治理方面優勢明顯。就總的污染量來說，雖然燃煤發電也會有污染物，但是用大型發電廠和分散的內燃機汽車相比，能源利用效率更高，發電廠對於廢氣的集中處理也能讓廢氣排放量降低。

第三點是傳動和控制的優勢，這一點涉及電動車傳動的一些特點。舉例來說，汽油發動機運行在上千攝氏度、幾十個大氣壓的惡劣工況下，需要精密的製造技術、控制技術，和復雜的潤滑系統、散熱系統（散熱系統還不停地把寶貴的汽油燃燒的熱量白白散發到大氣中）。

發動機需要定期保養，換機油。而且發動機需要通過復雜的變速箱、傳動軸、減速器，才能把能量傳遞給車輪。大部分傳遞過程都是通過金屬的齒輪和軸承的「硬連接」。

比起傳統燃油汽車，特斯拉的底盤結構相當簡單，節省了很多空間。

『伍』 特斯拉和比亞迪的電池都有哪些區別

隨著人們經濟水平的提高，越來越多的人買汽車，汽車雖然方便了我們的日常出行，不過汽車尾氣卻給我們的生活環境造成了很大的影響，所以近些年全國都在支持新能源汽車的發展，各個車企也紛紛相應支持，大力進軍新能源行業！並且現在電池技術得到了很大的提升，既然新能源汽車是一種趨勢，很多車主也都放棄燃油車，轉戰新能源以及混動汽車！

反觀比亞迪，既然是走平民路線，就要格外注意成本，比亞迪使用的是磷酸鋰電池，和鈷酸鋰電池相比沒有很大的優勢，所以很多公交車上都是使用的磷酸鋰電池！不過磷酸鋰電池能量密度相對較小，若想將續航里程增加，就得增加電池的自重！雖說在電池技術上比亞迪不如特斯拉，不過在成本上特斯拉還是無法和比亞迪相提並論的！

但是這也不能說比亞迪就不如特斯拉好，若是對特斯拉有過了解的小夥伴都知道，特斯拉其實就是組裝貨，只有電池管理技術和火箭回收技術屬於自己，其他不管是電池亦或是電機都是買來的！而比亞迪的造車技術毋庸置疑，不僅對汽車組裝比較精通，對電池技術也是很有研究的！看過對比後，網友紛紛表示：真是不敢相信，這么說來還是比亞迪更扎實！各位看官，對於特斯拉和比亞迪您更傾向於哪一個呢？

『陸』 特斯拉電動汽車電瓶能用多久

你好 特斯拉的電池組是由7000多節18650電池組成，而18650電池壽命是以充放電次數計算的，約為1000次。如果按照每2天充一次電的話，也就是可以使用2000天左右，也就是5年左右就需要重新更換一次電池。當然，具體要看車子的實際使用情況。

『柒』 特斯拉的電池和比亞迪的電池，哪一個更牛

特斯拉的電池和比亞迪的電池，哪一個更牛？

特斯拉作為進口純電動汽車的代表車型，近些年在國內市場上面表現的還是很不錯的，從到國內建廠，再到純電動汽車車輛銷售榜榜首，也讓特斯拉在國內市場上面大夥了一把，而另一個純電動汽車的代表車型比亞迪，從自造電池，到不斷的有新的純電動汽車發布，在純電動汽車市場當中也占據了一席之地，兩家車企之所以表現的突出，由於車輛自身的品牌和技術帶來的，尤其是車輛的電池技術，電池作為車輛的核心關乎車輛的使用體驗，決定了車輛的發展，而作為核心部件的電池，特斯拉的電池和比亞迪的電池，哪一個更牛？

總結：但從電池上面去看，特斯拉的採用的電池相對於比亞迪的電池會強一些，特斯拉和比亞迪所採用的電池，磷酸鐵鋰電池包和三元鋰電池兩者各有各的優缺點，但從最終電池表現出來的特徵來看，特斯拉還是處於領先的地位。

『捌』 特斯拉汽車的電驅動系統有何優缺點

電動汽車驅動電機及其控制系統是電動汽車的心臟，以電動機代替燃油機，由電機驅動而無需自動變速箱。特斯拉的動力系統分為四部分：儲能系統（ESS）、功率電子模塊（PEM）、電動機(EM)、順序手動變速箱(SMT)。

特斯拉汽車的交流調速系統

由於儲能系統 ESS 輸出的是直流電，要想為交流電動機供電，必須首先將直流電逆變為交流電，這一功能是由功率電子模塊 PEM 完成。特斯拉汽車的功率電子模塊使用 72 個絕緣柵雙極晶體管（IGBT）將直流電轉換為交流電。除了控制充電和放電速率，功率電子模塊還控制電壓等級、電機的 RPM（每分鍾轉數）、轉矩和再生制動系統。該制動系統通常通過制動捕獲動能，並將其反饋傳輸回 ESS。電池組、功率電子模塊和電機系統的效率和集成能夠達到 85 至 95％，從而使馬達輸出可達 185 千瓦的功率。

『玖』 比亞迪和特斯拉的優缺點各是啥兩者的差距在哪

電機在新能源車上的作用是將電能轉化為動能，與燃油車的發動機類似，目前主流的電分別為非同步電動機和永磁電動機。而特斯拉的則是采購松下的電池組。比亞迪的電池採用的是磷酸鐵鋰電池，優點是安全，缺點是能量密度低、電池衰減快。而特斯拉採用的是三元鋰電池，優點是能量密度高，會對前者嗤之以鼻，對後者頂禮膜拜。同樣是造車，比亞迪彷彿就是個滿身油污的修理工，而特斯拉就是個西裝革履，代表著高科技的白領。似乎用了洋人的東西，皮膚也更白了一些.

特斯拉有的技術，比亞迪不一定沒有，比亞迪有的技術，特斯拉不一定有。比亞迪這樣的汽車主機廠他們在新能源的技術上是有儲備的，可能車標屌絲，外形LOW到爆，特斯拉作為一款鋰電池純電動汽車，一出現可謂含著金鑰匙出生，動感的外形設計，強大的汽車動力，豪華的內飾，先進的電池管理技術，定位於豪華跑車類型。但其對基礎產業鏈掌握要勝於馬斯克--打通汽車生產相關的產業鏈絕非易事，所以王傳福能把車賣得很便宜，而馬斯克做不到.