李駿院士關於新能源汽車話題在2014年北京車展上接受媒體專訪

㈠ 威馬汽車2021上海車展媒體專訪 沈暉：希望W6成為另一個爆品

近期有很多聲音在製造一些新能源汽車和傳統汽車的對立，您作為在傳統OEM廠商還有在新造車勢力都有共同經歷比較豐富的人，您怎麼看待對立？您怎麼看待競爭關系對於整個新造車來說，會有哪些不太好的影響？

沈暉：這個也不能說對立吧。但客觀講新勢力發展好了的確是在搶傳統燃油車的市場份額。中國乘用車一年兩千多萬輛，很大的增長不容易，所以是一個存量市場。存量市場新能源汽車本身的存量就不如老的這些車，我們發展越快它們丟失的市場份額越多嘛。我們跟蔚來、小鵬、理想大家都是一個月幾千輛，你說全給我，或者我全給他，品牌受眾上不能平衡，也不現實，只能去從傳統車企的市場份額里挖，這個很正常呀。</s

㈡ 2021上海車展：持續致力中國市場，積極探索新能源領域

記者：今年品牌方在客戶端，做了什麼樣的活動？

彭明山：今年是阿斯頓·馬丁進入中國市場的第十年，十年之間，我們一直非常重視品牌在中國的發展。早年間，我們曾進行川藏線的試駕活動，去過香格里拉，也去過蒙古。去年，我們則</fo

㈢ 新能源車是什麼車

指的是氫燃料.乙醇等為燃料的車,混合動力車

㈣ 上海車展上汽名爵媒體專訪 概念車眾籌達目標數即量產

5月29日，MG將為用戶帶來一場盛大的MG Live大型改裝活動，打造一場專屬年輕人的汽車文化體驗和車迷狂歡派對，並帶來在個性、運動、改裝方面的一系列新動作！活動規模6千人，可以說是汽車文化的嘉年華和汽車文化的迪士尼，無論是改裝、車主氛圍，還是原廠推出的現場藝術家活動，都會有較大的感受和沖擊。3月21日，在和嗶哩嗶哩電競戰略合作發布會上，參會的媒體朋友應該都感受到了濃濃的電競氛圍和汽車電競組合的風潮，這些玩法、風潮在產品和傳播的過程中不斷強化，只有親身感受、參與了才會有更好的體會。

MG Cyberster是全球眾籌，所以我們相信它肯定會成為全球車型，至於在哪些國家進行量產，還有待結果的展現和發布，現在全球各大區域呼聲都極高，左駕、右駕都有較強的呼聲和需求，我們會考慮這些方向的。

上汽領導：從年輕化的布局出發，針對幾個品牌的造型設計，我們搭建了不同團隊，在組建MG品牌設計團隊的過程中有很多感悟，因為要做年輕人喜愛的車，要引起年輕人的共鳴，包括團隊的年輕化配備，海外設計師思想的融合等等都是一個很大的課題。

稍微小劇透一點，今年是MG品牌在年輕化道路持續策馬揚鞭一路狂奔的又一年，很多動漫產品會推出，除了剛才劇透的529，還有後續的新產品，SUV、轎車等等，都會不斷沖擊市場，更加強化MG品牌作為年輕人購車的重要選擇品牌，應該會得

㈤ 8萬元MG5拿下青春 北京車展上汽MG專訪

邵景峰：我們今天講的全新MG5、MG領航都歸納為第三代家族設計語言的產品。分代設計對設計師而言是很難的，不是說推出新車時，一到換代把所有車型全都切一遍。新一代設計語言實現很費時間。有的著名車企可能十年還沒有換完，在中國市場大家可能會看到很多著名品牌設計風格二十年一直維持不變。對我來說，汽車設計有兩個挑戰，第一個是草船借箭，在原先的設計上套用下去。第二個挑戰，要有好的DNA。第一種現象是很普遍的，都堅持十年、二十年了，只是市場上可能覺得有些要再新一點。MG為什麼第三代家族設計語言跟第二代之間轉換太快了，這點跟媒體要有個探討。

現在我個人感覺，在當前觸屏時代這么高度發達的時刻，全球化、年輕化趨勢在快速加速，這個加速產生的裂變可能突破了我們的想像。我們之前認為很小眾的東西，現在可能一夜之間就變成大眾了，速度非常快。跟不上的話就可怕了，車型換代沒跟上一批車、之後的車可能都跟不上了，針對這些我們要迅速找到現在年輕人真正喜歡的是什麼。我把它歸納一個點，MG品牌的歷史上一直做年輕人的車，在當下的消費環境來說，年輕人買車最大的特點就是自己為自己買台車，以前買車聽家長，現在買車看自己，在網路這么發達的時刻年輕人越來越了解汽車，買車越來越像買手機一樣方便、迅速。全球化加速了現在的年輕人為自己買第一台車的時代的到來。

如果往前翻，在全世界最發達的汽車市場，在汽車發展崛起和騰飛的時代，年輕人都是主打自己為自己買車。現在中國的年輕人為自己買台車子是我們密切關注的話題，比如小鎮青年在快速崛起到底會買哪些車，這是一個很好的研究。另外，年輕人買台車子通常是給自己買台車子，MG後面還加了一句話「是你媽媽不喜歡的車子」。這句話看似有些挑釁，我曾經研究過這個海報，我研究這句話研究了好久，為什麼爸爸媽媽不喜歡這台車子？這就涉及到年輕人進入社會之後，後浪和前浪競爭是拿什麼作為一個優勢來表達的，就是你們辦公室里的小夥伴，新人進到辦公室，面對你們這幫前浪們，是拿什麼和你們比較。我曾經在前幾次解析會講了好幾次，就是女孩子可以穿如此的緊身褲在大街上走，為什麼？就是把健身房的衣服直接穿出去了，這是在直白地表達我非常年輕。你比我經濟實力強、你比我吃的鹽多、你比我經驗豐富，又怎麼了？但是你比我老。所以這是年輕人對抗前浪最大的核彈。

我們叫「核能黃」，「核能黃」不是毀滅人類，是彰顯年輕的一個巨大的武器。我告訴你們很年輕，那麼這個年輕最大的特點就是生理特點，所以你看很多年輕人以前比較小眾，他們買很多車子自己改裝，用個詞形容就是改裝得噼里啪啦，這個詞比較接地氣，又加大了包圍，又加紅色卡鉗、又塗黑等等，大家瞧不起他這個改裝。現在變成主流了，現在環顧車展，一看都是明晃晃的正兒八經的格柵，就感覺非常out，為什麼會感覺非常out呢？因為「生理」沒有優勢了、油膩了。所以這個過程是年輕人在快速跟前浪對抗最大的資本。全新MG5正是抓住了這個趨勢，為什麼要彰顯生理機能呢？我們的車設計的是倒扣，為什麼是倒扣，鷹永遠都是這樣看的，這是鷹的俯視視角。年輕人需要激情，所以這款車從它的面相看、它的姿態上，都無處不體現著年輕人的生理特徵，所以年輕人有自己的套路，我們千萬不能把這些當成幼稚。我們做設計師要把握住他們的套路是什麼，所以MG第三代家族設計語言就是抓住了這個套路。全新MG5成為第三代家族設計語言的第一台潮跑。這款車我們一直強調八萬，全新MG5既要為年輕人提供顏值炸裂的科技潮品、拿出好的服務，價格確實也是非常劃算的。

這個車體現了第三代家族設計語言最大的特點，剛才也講到了，燈和格柵是上下分層的，九宮格的時代已經過去了，全新MG5是有「高貴的臉」，前臉壓得如此低趴，前臉除了一張牌照以外，幾乎看不到太多空間了；尾部壓得也非常低，頂部溜背也很好，所以設計解析會的時候我用一個詞彙來講，就叫純粹，它甚至要超過第三代MG6的純粹，因為第三代MG6是大翻蓋，在第二排座椅上有鉸鏈，要求空間感要強，而全新MG5沒有大翻蓋，是小翻蓋，但是它的內部空間非常大，它的頂部空間可以繼續壓低，設計的時候也想了很多辦法，讓空間繼續保持不變的情況下頂部還能壓得極致的純粹，那麼英國雪茄式車身的車型出現了。有很多人說這款車像這個像那個，跑車里英國車是鼻祖，英國車在這個領域里一直在做這方面的內容，MG身上又有很強的英國車基因。我們要想的是要把車子在新的時代下怎麼把它活躍起來，另外是在全球范圍內煥發青春，在中國市場上、在海外市場上，MG品牌是怎麼去彰顯它的。另外還要征服全世界其他地域的年輕人，這也強調了極致個性的重要性。這個時代是共性的，無非是中國跟世界上的潮流切換的非常一致、非常快，甚至於領先，中國市場現在銷量是容易定義這個市場的，而且中國的年輕消費者會逐漸走出自己的消費邊框，很多大廠商必須跟隨。現實是很殘酷的，消費者風向轉變也是非常殘酷的，汽車設計可不是快銷品，必須要把消費者熱衷的點找准、找到。所以我們講賣給年輕人的第一台車子，還是很多年前MG海報上面的後一句話，是一輛你爸媽不喜歡的車子，這句話也是確確實實的，要做到一定的引領，MG品牌有這個責任，也有這個激情和膽量去做這件事情。