特詩拉電動汽車最貴的

1. 特斯拉剪刀門車最貴多少價格

首先，看一下題主所說的三種門的定義。剪刀門：所謂剪刀式車門,即它的鉸鏈在前擋泥板,因車門的開啟形狀好似剪刀而得名。鷗翼門：所謂鷗翼式車門，即它的鉸鏈在頂棚，因車門的開啟形狀好似翅膀而得名。蝴蝶門：蝴蝶門的鉸鏈安裝在A柱或靠近A柱的翼子板上，車門通過鉸鏈朝前上方開啟，斜向揚起的車門就如同蝴蝶的翅膀，因此得名「蝴蝶門」。再看一下題主提到的幾種車。i8：蝴蝶門。modelx：鷗翼門。niro：蝴蝶門。evos：鷗翼門。糾正一下題主的錯誤，McLaren兩款量產車（P1,650s）是蝴蝶門而非剪刀門。最後說一下幾種門代表性跑車品牌（型號）。剪刀門：代表品牌Lamborghini，近年來一直沿用剪刀門設計的只有Lamborghini，且聲名在外。代表車型LamborghiniLP-700，LamborghiniHuracan。鷗翼門：代表品牌Benz。代表車型：BenzSLS-AMG，PaganiHuayra，GumpertApollo。蝴蝶門：代表品牌McLaren，Ferrari。代表車型：McLarenP1，McLaren650s，FerrariEnzo、McLarenF1、McLarenMP4-12C、Porsche911GT1、BenzSLRMclaren、SaleenS7、DevonGTC。

2. 一百多萬的純電動車特斯拉，都擁有哪些值錢的黑科技

特斯拉本身的優點是非常多的，最主要的還是它每一個車型都非常有科技感，給人非常帥氣的感覺，這一點是很多其他品牌做不到的， 但是除了這一點之外，特斯拉還有很多其他方面的優點吸引了廣大群眾。

另外不得不說的是特斯拉的想法是很超前的，這點國產車企裡面好像也就蔚來有的一拼。不論是充電站，還是快充的想法與實現，實際上特斯拉做的都是快人一步。最近特斯拉充電站所謂的充電5分鍾，續航120公里不也是在很多人心中激起波瀾了嗎。講真，對於純電動汽車，你可以不在意續航，畢竟市內代步夠用，高速2、300公里范圍內肯定有充電樁，但是誰也受不了動輒幾個小時，或者十幾個小時的充電時間，難道不是嗎？

3. 電動汽車tesla特斯拉貴嗎

續航在300公里電動車不算上國家補貼也要20萬左右，它卻並不像我們認為的那樣節約，為什麼呢？ 首先一台能續航300公里的電動車電池差不多都在60千瓦時左右，也就是60度電。快充的電價在1.3元，實際行駛里程可能也就在240公里左右，這樣一來還是要投0.3元一公里，當然你可以在自己家裡充電，算上階梯電價可能需要0.7元一度，確實要便宜點，但是充電時間很蛋疼，需要8個小時以上。 還有現在車企的電池說是質保10年，但是有個前提條件，定期在4S店做保養，這個就很坑爹，4S的東西誰都清楚。不定期保養質保作廢。要是車壞了，普通的修理廠還修不了，只能去4S點任人宰割。 然後就是像什麼電池衰減啦~冬天續航減退啦我們都先不說，你花幾十萬買個麻煩有意思嗎？還不能出遠門！真的想省錢趕公交，騎電瓶車撒。

4. 特斯拉 原裝進口 純電動車 多錢

特斯拉純電動汽車價格：Tesla Model S

參考價：64.11-127.81 萬，內飾方面，特斯拉Model S車內中控台以及儀表盤配備的大尺寸液晶顯示屏相信能讓每一個人過目不忘。據悉，中控台上的液晶顯示屏尺寸為17英寸，幾乎是蘋果iPad 9.7英寸顯示屏的2倍。最為重要的是，這一顯示屏集成了車輛行駛模式調節（舒適、正常、運動）、車輛燈光、車輛用電狀況、以及導航、音樂、電話等功能於一體，並可實現分屏顯示。此外，儀表盤中的顯示屏同樣集成導航功能。

動力方面，根據最新的消息，特斯拉Model S將提供三種不同容量的電池供消費者選擇，分別為40千瓦時、60千瓦時以及85千瓦時，這三種不同容量電池將為車輛提供256公里、370公里和480公里的最大巡航里程。充電方式上，該車可以選擇傳統插座充電和充電站充電兩種方式。此外，特斯拉Model S還支持太陽能充電，對於容量為85千瓦時的電池，僅需10小時就可將電量充滿。

特斯拉純電動汽車價格：特斯拉Model 3

參考價：30.00-48.00 萬,特斯拉Model 3是特斯拉Model X系列的新品。2015年10月，特斯拉boss馬斯克在twitter發文，聲稱Model 3即將在中國和歐洲設立工廠，並且Model 3還將有「Crossover」版本Model Y（類似小型SUV）。Model 3不採用鋁制車身，所以車身尺寸將縮水20%來抵消因重量增加而對續航的影響。Model 3預計續航里程在320公里左右。

多數設計都是新的。「新的電池架構，新的發動機技術，全新汽車結構。」取消——超拉轟但不實用的鷹翼門，砍掉3秒從0到60邁的推背起步，可能砍掉自動駕駛儀。
你有所幫助，望採納

5. 電動汽車最貴的零件是什麼

分生產廠家和消費者視角吧！

在電動汽車生產商眼中，電源管理系統(BMS)、熱管理、自動駕駛等核心的研發成本高；對於動力電池、電動機等，都是供應商提供的或和供應商一起研發的，其硬體價格雖高，但其主要研發成本是供應商承擔，對整車廠研發壓力和風險較小，並且是賣多少車用多少零件，前期不用投入大量資金，只是買來用而已，而自己研發的BMS、熱管理、自動駕駛等，是需要自己前期投入的，並且有成品效果拉誇的可能。

在電動車消費者眼中，電動車最貴的零件是動力電池，其次動力電機，自動駕駛電腦模塊等各種模塊。

為什麼消費者感知動力電池貴。動力電池裡面的每個電芯在BMS的實時監控和優化使用下，其是不易損壞的，但總有個別電芯會提前損壞，另外在行駛時磕碰到動力電池，其內部可能也會部分損壞。動力電池損壞後，一般4S都是建議更換電池，一塊全新的動力電池可能比車還貴（特別是經濟型電動車輛，本來二手車殘值就低，一塊新的動力電池可能遠超車輛價值了），為什麼不開蓋維修動力電池，那樣維修成本肯定會大降，一是電動汽車是近幾年新出，能開蓋維修動力電池的技師較少，很多修理廠也無維修動力電池的必要設備；二是動力電池出故障易燃，如果維修不良更易引發自燃，現在大家也很關注電動汽車的自燃，廠家為了聲譽，不允許4S店開蓋維修，要維修必須返廠維修，有的4S店為了利潤不告知消費者可以返廠維修，讓消費者多花錢更換動力電池；再一個就是廠商對動力電池的維修策略，有的廠家售後沒有對動力電池維修的相關措施，也無相關維修零件，只允許更換新的動力電池，以上就會造成消費者感覺到動力電池昂貴，感覺新電池比車還貴，換了劃不來。

6. 特斯拉最貴的車是哪款越野

特斯拉現在是沒有硬派越野車型的，如果喜歡suv的話可以看一下MODEL X，加速性能很不錯。

7. 特斯拉電動汽車全車部位什麼最貴

當然是電池，所以新能源車都是電池貴，換電池還不如換一輛車

8. 特斯拉新能源電動汽車的價格是多少

不同的車型，價格也不一樣，一般的特斯拉汽車，價格都在70萬左右。當然也有50萬的。特斯拉的車我開過，開的是朋友的。開車沒有雜訊，提速的時候沒有明顯的檔位變化，感覺是線性輸出的。另外，特斯拉的樣子也非常漂亮，挺喜歡的。就是因為要充電，而且充電時間太長，不喜歡。

9. 最貴的電動車是什麼

美國的特斯拉電動汽車。

10. 新能源車最貴的是什麼車

純電動 ，特斯拉。