蓄電池的什麼影響電動汽車的電池布局空間

⑴ 一般電動車電池用什麼電池，鉛酸蓄電池好還是鋰電池好

鉛酸蓄電池好。一般電動車電池用的都是是鉛酸蓄電池，一小部分比較小的電動車用的是鋰電池。鉛酸電池的銷量比鋰電池銷量要高的多，使用的更加普遍，如果要選擇一款比較大眾的電池，那無疑是蓄電池了。

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電動車換電池注意事項：

1、電池的空間問題

鉛酸電池和鋰電池同等容量電壓更換是可行的，但是要考慮電池的大小是否還能裝在原來的位置，有沒有突出來或被擠壓，因為擠壓和受潮會使電池內部受損發生短路的現象。

2、必須使用符合電池種類的充電器

鉛酸電池和鋰電池容量電壓相同，也亂用充電器，因為兩種電池需要的各階段充電電壓電流不相等。鉛酸電池充電時，充電器電壓高。而鋰電池技術要求較高，所以充電時，充電器採用恆流恆進行壓充，鉛酸充鋰電會導致過充，有爆炸的危險。

⑵ 12V蓄電池虧電對純電動汽車的影響有哪些請進行案例例舉。

電動車帶的12伏電瓶的話，應該是和汽油機的電瓶功能類似，只是不用啟動，充電靠dcdc變換器

⑶ 新能源汽車：由動力蓄電池提供動力的純電動汽車方向、由燃料電池提供動力。什麼是動力蓄電池

動力蓄電池也就是動力電池，以鋰鐵電池為主。
動力電池（Power Cell）有別於我們日常使用的容量型電池（Energy Cell），動力電池在瞬間可以釋放出的電能是倍率性的，以C作為單位。我們日常使用的容量型電池（如2000mah），一般是0.5C放電，即持續放電1A。但動力電池（如1500MAH）就可以到達10-15C的放電倍率，即持續放電可達15A-22.5A，瞬間的動力就會更大。
簡單的說，動力電池在瞬間放電電流更大，容量型電池則儲存的電能更大。
汽車，我們日常使用中都會有正常加速和急加速，急加速就要求電池在瞬間（或一段時間內）輸出的電流更大，這時動力電池就可以滿足。

⑷ 疫情期間，純電動汽車長時間不開會對蓄電池有什麼影響

受到新型冠狀病毒疫情的影響，自我居家隔離可以很好的避免交叉感染，所以作為代步工具的汽車也被長期停放。那麼對於純電動汽車來說，如果長時間不開，會對蓄電池會有什麼影響呢？

所以，對於純電動汽車來說，不論是蓄電池還是動力電池組，長時間停放都會出現不同程度的耗電現象。這也就要求車主需要及時的關注並予以補充電量，盡可能的延長使用壽命。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 電動車蓄電池安數大小有何影響

沒有這么麻煩，一般電動車電機按功率可分為常見的350w和500w兩種。相對一種電池而言，350w電機續航時間長，但爬跛沒勁；500w電機爬跛有勁，但續航時間短。買什麼樣的看你的需要；
再來看電池，在豪華電動車大都配48伏電池，也有36伏的。而48伏電池的容量有十幾安和二十幾安的常見。並沒有別人說的大容量電池耗電，而且電池使用壽命比小容量電池要短的問題。

⑹ 影響電動車蓄電池壽命的因素有哪些

電動車在使用過程中，蓄電池屬於易耗件，直接關繫到用戶的
使用費用
，正常使用蓄電池的充放電循環可達500次以上，而實際使用過程中往往發現蓄電池的壽命遠遠低於這個充放電循環次數，根據分析主要原因有如下幾點：
1、先天不足
組成
電動車蓄電池
往往由2個（24V）或3個（36V）電池個體串聯而成
蓄電池組
，這樣對組成蓄電池組的每個蓄電池個體需進行必要的檢測，要挑選每個電池個體特性一致的組成蓄電池組才能達到最佳的組合效果，從而提高整個蓄電池組的壽命。否則，利用存在個體特性差異的蓄電池個體組成蓄電池組就會影響蓄電池壽命。例如其中一個個體容量偏小，則在充電時這個個體最先充滿電並進入過充電狀態，而在放電時這個個體最先放完電並進入
過放電
狀態（相當於使用
干電池
時，新舊電池混合使用的效果），從而使這個個體容量進一步減小，陷入惡性循環。現在有些廠家沒有相應的檢測設備，未進行必要的匹配檢測，使選用的蓄電池組存在著先天不足，影響了電動車蓄電池的壽命。
2、充電器因素
蓄電池的一個
工作循環
為充電與放電過程，因此充電過程也是影響蓄電池壽命的重要因素。對蓄電池的充電電流大小、充電的控制方式等直接影響蓄電池的壽命。蓄電池組的容量和電壓決定了充電的參數，所以，充電器的參數應與蓄電池的參數相匹配，這樣才能減少充電不當對蓄電池的損害機會。當前為了追求
快速充電
，有些充電器將充電電流增加至（0.3-0.5）倍C（C--
蓄電池容量
值），並採用一些特殊的充電控制方式，以達到減少
充電時間
的目的，當然，這其中確有不少充電器達到了此目的，但也增加了蓄電池損壞的機會。例如，國內某知名品牌的電動車，充電器選用較先進的負脈沖
去極化
充電器，但與電池組組合不當，反而造成了對蓄電池的損害，充電器具有的優點反而造成了損害蓄電池的缺點，嚴重地影響了蓄電池的使用壽命。因此選擇合理充電參數的充電器與蓄電池組的
參數匹配
，可以使電動車蓄電池的壽命延長。
3、控制器因素
蓄電池的工作循環中放電過程也就是電動車的行駛過程，而在行駛過程中控制器控制著各種使用參數，也就是控制著蓄電池的放電參數，所以控制器也是影響蓄電池壽命的重要因素。令人不解的是現在人們往往忽略這一因素，而將影響蓄電池壽命的問題歸咎於蓄電池生產廠及充電器，有時就使蓄電池生產廠及充電器蒙受不白之冤。
蓄電池放電
過程中主要的損壞因素有兩個：（1）大電流放電。一般的12AH
鉛酸電池
最大放電電流
為C，即12A，而電動車選用
膠體電池
，所以最大放電電流更小。而目前的電動車廠家為了提高加速性能、爬坡能力及載荷水平，往往使控制器的限流電流放寬至大於14A（甚至大於20A），性能是提高了，但對蓄電池的傷害也是實實在在的，當然這些問題在用戶使用初期是覺察不到的，往往在使用一段時間後才能反映出來。因為，用戶使用時，每一次加速，每一次爬坡都是對蓄電池的一次傷害。解決這個問題的辦法只能是採用具有雙閉環控制的控制器。（2）過放電。過放電也是損害蓄電池的重要因素，所以控制器一般均帶有欠壓保護電路，但要防止使用蓄電池的回升電壓（即蓄電池停止放電後，蓄電池電壓會回升2-3V），應選用帶有電壓滯環控制的欠壓保護電路，從而做到確保蓄電池不會過放電。

⑺ 電瓶是什麼東西，作用是什麼電瓶與蓄電池什麼關系

車輛的電瓶又稱為蓄電池，是一個將化學能轉化成電能的設備，它的作用就是供給發動機用電。

電瓶的作用可以總結如下：

1.在起動發動機期間，它為起動系統、點火系統、電子燃油噴射系統和汽車的其它電氣設備供電；

2.當發動機停止運轉或低怠速的時候，由它給汽車用電設備供電；

3.當出現用電需求超過發電機供電能力時，蓄電池也參加供電；

4.蓄電池起到了整車電系的電壓穩定器的作用，能夠緩和點系中的沖擊電壓，保護汽車上的電子設備；

5.在發電機正常工作時，蓄電池將發電機發出的多餘的電能存儲起來。

⑻ 蓄電池的影響電動汽車的電池布置空間。

蓄電池它的大小直接影響到電動汽車的電池物質空間，所以我們一般都選擇能量密度大的電池來布局到電動車里邊的。

⑼ 蓄電池啥影響電動車的電池布置空間

你好體積能量

⑽ 電動汽車長時間不開，對蓄電池會有什麼影響

很多車主朋友把純電動汽車買回家之後，使用次數較少，使用頻率較低。那麼，如果說純電動汽車長時間不開的花，對於蓄電池會有什麼影響呢？

因此，我們最好不要長時間停放純電動汽車，如果不得不長時間停放車輛，也要注意定期保養。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。