m1n1類電動汽車
⑴ 國內最先進，最實惠的電動汽車是哪款
最實惠的電動汽車是奇瑞QQ3EV
最實惠並且最先進的鋰電電動汽車是奇瑞M1EV
其他鋰電車型不同，技術相差不大
⑵ 汽車分類的問題，汽車分類的M1,M2,B1,B2,H、N1、N2等分別代表什麼車
一、國際上把汽車分為M（裝載人員的汽車、皮卡和MPV）、N（裝載貨物的汽車）和O（掛車、半掛車）三個類別
M類：至少有4個車輪並且用於載客的機動車輛：
M1類：包括駕駛員座位在內,座位數不超過9座的載客車；
M2類：包括駕駛員座位在內,座位數不超過9座,且最大設計總質量不超過5000kg的載客車；
M3類：包括駕駛員座位在內,座位數不超過9座,且最大設計總質量超過5000kg的載客車；N類：至少有4個車輪並且用於載貨的機動車輛：
N1類：最大設計總質量不超過3500kg的載貨車輛；
N2類：最大設計總質量超過3500kg，但不超過12000kg的載貨車輛；
N3類：最大設計總質量超過12000kg的載貨車輛；O類（掛車）
O1類：最大設計總質量不超過750kg的掛車；
O2類：最大設計總質量超過750kg，但不超過3500kg的掛車；
O3類：最大設計總質量超過3500kg，但不超過10000kg的掛車；
二、B1類：中型載客汽車（含核載10人以上，19人以下的城市公共汽車）；
B2類：手動檔、自動檔的9座(含9座)以下的小客車和重型、中型載貨汽車（除了全掛、半掛貨車）。
2、B2駕駛證即為大型貨車駕駛證。
⑶ M1類汽車是指什麼汽車
M1類車指至少有四個車輪，或有三個車輪且廠定最大總質量超過1t，除駕駛員座位外，乘客座位超過8個的載客車輛。
載客車的設備和布置：
1、城市客車要求座位少、站立面積大。車身堅固，能承受較大的動載荷，地板較低，便於上下。由於近代城市規模擴大，客運量增多，能載運較多乘客的鉸接客車發展很快
2、為城間運輸而設計和裝備的長途客車，沒有專供乘客站立的位置，但在其通道內可載運短途站立的位置。
3、旅遊客車要求舒適、安全、快速，一般由舒適的座椅、阻燃的內飾和空氣調節設備，為便於放置行李和乘客遠眺，抬高地板，形成大的行李艙。在豪華的旅遊客車上，車內還裝有電視機、食品櫃、冰箱和盥洗設備。
(3)m1n1類電動汽車擴展閱讀：
一、輕型汽車分類
輕型貨車：1.8噸<GA，6噸，GA為依公路運行時廠定最大總質量。
輕型客車：3.5米<L7米，L為車長。
輕型越野車：GA5噸，GA為依越野運行時廠定最大總質量。
輕型自卸汽車：GA6噸，GA為依公路運行時廠定最大總質量。
輕型半掛車：GA7.1噸，GA為依公路運行時廠定最大總質量。
二、國際標准車輛分類
國際標准化組織ISO/TC22負責道路車輛標準的制定與管理，國際標准中只有車輛術語標准而沒有分類標准，ISO 3833：1977《道路車輛 類型 術語和定義》成為所有國際標准制定中車輛名稱共同遵循的標准。
ISO標准在術語的使用方面做得非常規范，基本上不存在不同的標准中出現概念相同的不同的術語或術語相同概念不同的情況。在ISO 3833術語標准中，標準的層次劃分清楚。
⑷ GB/T 18385-2005中的M1、N1、M2、M3類純電動汽車是怎麼分的
這是標準的資料，在標准中有相關的規定，它們的區別我一進間也說不太清楚，有什麼不明白你的你可以看看這些資料！
標准編號:GB/T 18385-2005
標准名稱:電動汽車 動力性能 試驗方法
標准狀態:現行
英文標題:Food additive—Benzoic acid
替代情況:GB/T 18385-2001
實施日期:2005-2-1
頒布部門:中華人民共和國國家質量監督檢驗檢驗總局 中國國家標准化管理委員會
內容簡介:本標准規定了純電動汽車的加速特性、最高車速及爬坡能力等的試驗方法。
本標准適用於純電動汽車
http://wabz1234.blog.sohu.com/157998245.html
⑸ 宏瑞小虎電動汽車和宗申m1電動汽車哪個好些
需要對比兩種的性能，比如電池容量、電機功率、續航里程、最大時速等，以及整車的安全性。
⑹ 小牛電動車N1什麼時候恢復生產，M1太坑了
建議自己配鋰電。小牛現在賣的太貴了，根本沒有性價比，如果N1還是恢復以前的3999元，可以考慮。亮點就是松下鋰電和後平叉而已。
⑺ 純電動汽車都有哪些牌子的
現在電動汽車主要可以分為，高中低三個價位，續航長短。其實最主要的還在電車的里程上面。電動汽車的主要還是集中在電池的造價太貴，造成車價居高不下。
大眾車
北汽的EC180 最高時速100KM，續航里程是 130-150KM，補貼後的售價在5.3萬。
江鈴E160 最高時速100KM，續航里程是130-152KM，補貼後的售價是4.98萬-5.38萬之間。
海全A9 最高時速48M，續航里程是80-100km， 補貼後的售價是2.18萬。
康迪K11 最高時速85KM 續航里程180-200KM 補貼後的價格3.28萬，也是現在共享汽車的主要投放的汽車品牌。
⑻ 電動汽車排名前十位的是哪些品牌
隨著國家和地方的一系列對新能源電動汽車的補貼，國產汽車廠商們紛紛開始著手打造自己的電動汽車王國。在眾多廠商和眾多車型中，使消費者看的眼花繚亂，使消費者一下子摸不著頭腦，現在寶工商城盤點國產電動車十大品牌！讓消費者有個直觀上的認識和體驗。現在開始國產電動車排名國產電動車排名一、江淮和悅愛意IEV4電動汽車江淮愛意為純電動汽車基於城市短途代步的產品定位，採取「迭代研發」的開發戰略，從第一代愛意為推出到現在，已開發至第四代車型。2010年第一代愛意為投放591輛進行試運行；2011年第二代愛意為投放1000輛，為第三代改進提供測試數據；2012年第三代愛意為面向市場銷售出2708輛，2013年江淮汽車在廣州舉行了1000輛愛意為（iEV）第四代純電動汽車交車儀式，愛意為純電動汽車累計銷量已超過5000輛。國產電動車排名二、永源-電動SUV永源汽車自上市以來，一直以引領都市休閑SUV的風潮為己任，並積極拓展產品系列來滿足市場需求。憑借著堅實的產品和創新技術，與美國ZAP公司合作，成為ZAP在中國的合作夥伴，並將其在加利福尼亞州聖羅莎開展研發的核心技術進行授權。ZAP與永源汽車合作生產永源五門電動SUV，該車整合了最新的交流電推進和鋰電池系統技術，是一款具有高性能的環保電動汽車。國產電動車排名三、全球鷹-EK1、EK2EK-2同樣使用熊貓底盤，但採用了更先進的鋰離子電池驅動系統和控制技術，性能有了質的提高國產電動車名四、東南-得利卡電動版得利卡電動車量產版搭載純電力動力系統，矢量控制的電機控制器具有優良的調速和動態響應，加上運用效率更高的永磁直流無刷馬達與先進的鋰聚合物電池，更具能量回收功能，充滿電後持續行駛可達150公里國產電動車排名五、長安-奔奔mini電動版奔奔mini搭載了永磁同步交流電機和鋰電池，新車的動力來源是永磁同步交流電機，替代了汽油發動機，額定功率20KW，峰值功率50KW，轉速可以達到最高9000轉，最大扭矩160Nm。最高車速可以達到110km/h，續航里程是105km。快速充電半小時即可，完全充電需要7個小時。國產電動車排名六、蓮花-L3電動版蓮花L3純電動車，是以目前熱銷的蓮花L3車型為藍本進行研發的，採用多相永磁無刷電機技術，該電機可以直接驅動，在滑行或剎車時，電機直接發電給電池充電，減少復雜的結構降低機械磨損，減輕結構重量，與普通純電動車相比增加續航里程30%；L3純電動車的動力性能可以達到目前一般燃油車的水平，最高車速可達120km/h，使用成本則遠優於燃油車國產電動車排名八、比亞迪-E6比亞迪E6是一款純電動四驅轎車，外觀融合了SUV和MPV的特點，整體時尚大氣。其車身尺寸為4554×1822×1630mm，軸距達到2830mm。較為寬大的車身內部僅設五座，保證了每個人的乘坐空間。E6的動力電池和啟動電池均採用比亞迪自主研發生產的ET-POWER鐵電池，可使用220V民用電源慢充,快充為3C充電，15分鍾左右可充滿電池國產電動車排名九、瑞麒-M1電動版瑞麒M1-EV電動車在外觀上與普通汽油版車型完全一樣，在車身尺寸方面也沒有任何差別，只是在原來加油的位置換成了充電介面，標識M1將變成M1EV。在動力系統方面，瑞麒M1-EV一次充電續駛里程可達120－150公里，每百公里只要耗電8到10千瓦時，另外瑞麒M1-EV變速器上只有D(前進)、N(駐車)、R(倒車)3個擋位，開起來應該比自動擋轎車還要簡單。國產電動車排名十、長豐-CS7電動這款車型的主動力是1.3L－65KW的內燃機，與10KW(最大功率)的ISG電機和CVT變速箱相匹配，橫置並聯驅動前橋，電機後橋為30KW(最大功率)；採用的輔動力是288V-30AH的鋰電池組。車輛可以插入市電網路充電，充滿電後可用純電動方式行使50KM里程。