雲度電動汽車副總裁

❶ 詹文章加盟雲度新能源汽車 擔任高級副總裁

日前，新能源業內知名專家詹文章正式加盟雲度新能源汽車，任雲度高級副總裁，全面負責雲度新能源汽車戰略發展和研發工作。

作為原吉林工業大學汽車研究院院長、中國汽車工程學會常務理事、國汽（北京）汽車輕量化技術研究院院長林逸的首位博士生，詹文章有著深厚的學術背景和顯著的實干成績在汽車業內可謂赫赫有名。從2004年到2020年，詹文章親歷新能源行業16載，掌舵國內多個主流車企的關鍵崗位，參與並見證了中國新能源汽車的點滴進步。
此前，詹文章曾從無到有組建北汽新能源乘用車研發團隊，籌建了北汽新能源汽車公司，從零起步研發了多個系列純電動車型。在技術相對不成熟，研發投入有限的情況下，詹文章主導研發了北汽新能源汽車公司E系列產品，小E系列一炮打響，成為國內銷量第一的明星車型，並一舉摘得2015年汽車工業科學技術一等獎。期間他還主談了普萊徳電池和北汽大洋電機公司的組建；推進了與BETTER PLACE、FEV、VALEO、ACP、MAGNA等公司的合作。詹文章及其團隊的共同努力，為自主品牌電動化道路的初步探索奠定了堅實的技術基礎。
與此同時，詹文章還多次參與國內新能源行業頂層設計，先後作為電動汽車標准委員會委員、EVS GTR中國專家和科技部、工信部、北京市科委新能源汽車和智能網聯汽車專家組專家，參與國家政策法規標准制定，先後提出了Ekg和電動汽車涉水安全性等重要技術概念，不斷推動行業發展。
此次加盟雲度，詹文章表示，他始終專注於整車集成開發、動力電池與BMS、電驅動系統等領域研發，對中國自主品牌新能源汽車發展前景充滿信心。雲度作為新能源業內「交付最早「、「走得最穩」的突出代表，曾創造了震撼業界的「雲速度」。詹博士還透露，他與雲度新任CEO林密在「打造精品國貨」上的共同理念不謀而合，雙方有十足的信心為雲度新能源事業添磚加瓦，更上一層樓。

詹文章履歷：
萬向電動汽車有限公司總經理助理2005.03 - 2007.11
北京汽車研究總院新技術部長2007.11 - 2009.08
北京汽車新能源汽車有限公司副總經理2009.09 - 2011.10
北汽集團戰略規劃副部長 2011.11-2014.03
北汽集團新能源汽車管理部部長2014.04 - 2016.12
法國IMCS公司 總經理2018.04 - 2019.06

❷ 新能源汽車有個雲度的牌子，怎麼樣啊，新鄉的

網路雲，為發燒而生的小米，國產凌志，莆田長城，農夫山泉茶π，從頭到腳的山寨，還問怎麼樣，驢踢了腦袋買這車

❸ 車企高管年薪揭秘；戴森電動車原型曝光；特斯拉更新車輛付時間

車企高管年薪揭秘
根據媒體的報道，2019年上市公司車企高管年薪超百萬的就有87人。其中排名前10的高管有7位都是來自比亞迪汽車。前20名中，比亞迪的高管占據了13個席位。排名第一的是比亞迪汽車的副總裁廉玉波，2019年收入達到1056萬元，年薪增長了299萬元；華晨中國董事會主席吳小安排在第2名，年收入為848.1萬元，年薪增長了35.8萬元；第3名仍然是比亞迪汽車副總裁羅紅斌，年收入為721萬元，年薪增長了207萬。
排在第四到第8名的5位高管依然是來自比亞迪汽車，他們的職位全都是比亞迪汽車副總裁。其中除了排在第5名的李柯年薪降了65萬之外，其餘4位高管年薪均有所增長。增幅最高的是排在第6位的劉煥明，年薪增長了131萬。收入最低的是何龍，2019年薪為602萬，年薪也增長了85萬。
長城汽車董事長魏建軍排在第9名，年薪為574.52萬元，增長了11.33萬。長城汽車總裁王鳳英排在第10名，年薪為551.15萬元，增長10.85萬元。比亞迪董事長王傳福排在第11名，年薪為534萬元，下降了190萬。
在國內知名度最高、人氣最旺的吉利汽車董事會主席李書福年薪只有35.9萬元，下降了0.8萬元。吉利汽車總裁安聰慧年薪只有0.9萬元，下降了24.8萬元。
二次回歸 林密出任雲度新能源汽車CEO
5月18日，林密出任雲度新能源汽車股份有限公司CEO，全面主持雲度汽車的整體戰略制定及日常經營工作。
林密是雲度早期創始團隊成員之一，在新能源汽車領域有多年從業背景。公開資料顯示，林密曾就讀於北京外國語大學，並在北京大學光華管理學院獲工商管理碩士學位。在加入雲度創業之前，林密是比亞迪新能源汽車發展的早期參與者之一，曾任深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司副總裁。
2016年伊始，林密參與創立雲度新能源汽車有限公司，任公司常務副總經理、營銷公司總經理。他任職雲度期間，兩年推出雲度π1、π3、π7三款產品，在2018年實現銷量9300輛且100%交付，使雲度成為較早開啟交付的造車新勢力之一。
不過此後，林密短暫「出走」雲度，在2019年1月的中國電動汽車百人會論壇期間，林密以艾康尼克新能源汽車有限公司COO的身份發表了主題演講，隨後淡出公眾視野。
而此次重新回歸掌舵雲度後，林密將在公司戰略升級、產業鏈優化以及技術、品牌、管理等方面，進一步提升雲度競爭力和創新力，領導雲度開啟新征途。他表示：「大力發展新能源汽車是國家的重要戰略，我們要以國際化視野、更高的戰略高度來做這項事業，並以客戶極致的滿意度為目標、合作夥伴的持續共贏為責任、員工的幸福感為追求，重塑雲度品牌，為改變而重生。」
特斯拉更新Model Y及Model 3交付時間表
作為埃隆·馬斯克此前抗爭的結果，特斯拉弗里蒙特工廠得以在5月18日復工。在工廠重啟生產後，特斯拉第一時間更新了Model 3和Model Y(參數|詢價)兩個車型的交付時間表。
據外媒報道，因為供應鏈的問題，特斯拉美國工廠仍需一段時間才能恢復停產前的產能水平，目前工廠每天可以生產數百輛電動車。新的交付時間表顯示，Model 3的交付時間調整為5-7周，工廠停產前最快是4周可交付。
至於Model Y，新購買者將不得不等待更長的時間才能獲得車輛。更新的交付時間表顯示，Model Y的交付周期為8到12周。
戴森電動車原型曝光 續航966km/尺寸超過賓士GLE
昨日，外媒為我們曝光了此前從未現身的戴森電動車原型，可以看到這是一輛7座SUV車型。據官方介紹，新車長5米，寬2米，高1.7米，整備質量2.6噸，身材介於賓士GLE和GLS之間。
戴森電動車原型搭載前後雙電機，綜合功率536Ps，最大扭矩為651Nm，百公里加速時間為4.8s，極速約201km/h，續航約966km。如此強悍的性能註定售價不會便宜，據詹姆斯·戴森透露，戴森電動車原型成本價約129萬元人民幣。可見，計劃終止的原因，還是太貴了，未來的量產車出售預期，註定不會理想。
雖然戴森汽車項目終止了，但是詹姆斯·戴森表示：「盡管我們放棄了汽車項目，但戴森可以為其他車企提供固態電池，在汽車行業站穩腳跟。」顯然，戴森的汽車夢還沒有終結，只是選擇了更加穩妥的路線，以便東山再起。
同時，針對英國政府可能在2035年之前全面禁止燃油車銷售，詹姆斯·戴森還表示：「2035年停售燃油車絕對可行。實際上，2030年可能就會實現。我討厭燃油車。」不愧是專業的電器工程師，充滿了對電動產品的熱愛。
新寶駿E300將於5月21日預售
日前，我們從上汽通用五菱官方獲悉，旗下定位於微型純電動車的新寶駿E300將於5月21日10:40開啟預售，新車作為新寶駿旗下首款新能源車型，其採用了「星際幾何」設計語言，並搭載HUAWEI HiCar智慧互聯解決方案。
外觀方面，新車在車身上採用了較多的圓角矩形設計元素，配合整體車身結構，讓該車看上去十分Q萌。同時，上下雙色車身的設計，配合隱藏式門把手，進一步提升了該車的年輕氣息。尾部方面，新車配備了豎狀式尾燈組設計，風格時尚。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為2625/1647/1588，軸距為1750mm。
內飾方面，新車同樣採用了簡潔的線條設計，雙輻式多功能方向盤，配合前方大尺寸全液晶懸浮式顯示屏，讓該車整體時尚感有所提升。同時，深灰色+淡藍色的配色搭配，視覺效果突出。值得一提的是，根據此前信息來看，該車還將配備HUAWEI HiCar智慧互聯系統，其中包含手機與車機無感連接、車內一鍵遠程式控制制家居、車內攝像頭疲勞檢測、視頻通話、手勢交互、手機應用生態共享、日程卡片。
動力部分，新車將搭載一台浙江方正電機股份有限公司生產的電機，其最大功率為39馬力。並採用磷酸鐵鋰材料動力電池，總容量為27kWh。據相關內部消息顯示，新寶駿E300(參數|詢價)將推出兩座版和三座版，以及四座版的E300 PLUS，滿足用戶在不同場景下的個性化出行需求。
楓葉汽車MPV申報圖曝光
日前工信部申報信息露出了楓葉汽車MPV車型的申報圖和車身尺寸，根據該品牌的產品規劃來看，楓葉汽車將在2020年推出兩款產品，首款產品是已經亮相的30X，第二款車型即這款MPV。
根據申報圖以及申報信息來看，該MPV或是基於吉利嘉際打造而來的純電動產品。新車外觀整體造型與嘉際頗為相近，此外前者的車身長寬高分別為4706/1909/1699mm，軸距為2807mm，而後者的長寬高分別為4706/1909/1699mm，軸距為2805mm。我們從相關渠道了解到，新車有望在3-4個月內正式推出。
交付工作即將啟動 首批HYCAN 007下線
日前，我們從官方獲悉，廣汽蔚來HYCAN合創旗下的首款純電動SUV HYCAN 007已經進入量產程序，並且首批量產車型已經下線，這預示著該車或將於近日正式開始對外交付。據了解，該車原定的交付日期為2020年5月，目前進展順利。
HYCAN 007定位純電動中型SUV，共推出了5款車型，補貼後的售價為25.98萬元起。動力方面，該車將採用永磁同步電機，根據車型的不同，其電池容量為73kWh和93kWh，NEDC工況下續航里程為523km和643km，電量30%-80%的快充時間分別為33分鍾和35分鍾。此外，新車還可實現對外放電，實現V2V（車車互充）以及V2L（提供220V電源）。
據官方介紹，今年六月HYCAN PARK上海體驗中心將對外開放，其餘城市也在准備中，此外20家自由出行顧問運營部將於5月底開業，消費者可以在這里體驗到HYCAN 007。售後方面，目前HYCAN合創已經在珠三角、長三角以及京津冀等地區建立了售後服務網點，至於位置以及價格，官方將會陸續公布。此外官方還提到將會在上千家廣汽體系4S店中選取合適店鋪，進行售後服務。
大眾將為電動車加入R標
日前，大眾官方在接受海外媒體時稱，未來將會為旗下電動車的高性能版本使用「R」LOGO，這意味著2019年10月更新的大眾「R」LOGO的使用將不再限於燃油和插混車型。
這一消息來自大眾集團董事會成員Jürgen Stackmann，他在接受外媒采訪時表示大眾「R」的未來需要電氣化，雖然目前還沒有完全達成，但大眾未來會致力於推動這一進程。自從大眾下定決心要在電動化方面進行轉型後，以「ID.」為名稱的電動車系列便迅速發展起來，產品已經覆蓋了部分主流的車型級別。
純電續航42km 探險者PHEV公布歐洲售價
近日福特汽車在歐洲上市了全新一代探險者PHEV插電式混合動力車型，新車共提供ST-Line和Platinum兩個版本，ST-Line售價為7.6萬歐元，Platinum售價為7.7萬歐元。據悉，該車搭載13.6kWh的電池組，純電續航里程可達42km（WLTP標准）。
根據最新官圖顯示，全新一代福特探險者PHEV在內飾中搭載了尺寸更大的中控大屏，且該屏幕為懸浮式的豎屏，和之前的橫屏有所區別。此外該車還匹配福特SYNC 3互聯車機系統、旋鈕換擋機構、以及12.3英寸全液晶儀表盤等前沿配置。還配備了包括帶停走能力的自適應巡航、速度標識識別和車道居中輔助、盲點監測、預碰撞主動制動、360°攝像頭等駕駛輔助系統。
動力方面，新車搭載了一套由3.0T V6發動機、電動機和電池組構成的插電混動系統，電機最大功率達到75kW(100Ps)，而整套動力系統最大功率達到457Ps，最大扭矩為825N·m，傳動系統匹配的是10速手自一體變速箱。電池信息方面，新車搭載13.6kWh的電池組，WLTP標准下純電續航里程為42km，NEDC標准下續航里程則可以達到48km。據悉該車能夠提供2.5噸的牽引能力，兩座模式下最多可裝載2,274升的裝載空間，而WLTP標准下油耗為3.1L/100km。
台積電停止接收華為的新訂單
5月18日日經消息，台積電方面目前已停止從華為接收新訂單。據知情人士透露，在美國宣布了最新的出口管製法規後，台積電已停止從華為接受新訂單，不過在新禁令之前獲得的訂單沒有受到影響。
另有知情人士透露，對於台積電來說這是一個艱難的決定。因為華為是台積電的第二大客戶，但台積電也必須遵守美國的規定。
值得注意的是華為此前已向台積電緊急下7億美元大單，主要生產5/7nm晶元。美國商務部周五宣布，所有使用美國晶元製造設備，知識產權或設計軟體的非美國晶元製造商都必須先申請許可證，然後才能將晶元運送給華為。
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❹ 雲度視頻的創始人是誰誰知道

知道呀，雲度視頻的創始人是蔡一凡，他很厲害的，不僅是雲度互聯的頂級架構師，而且還是中國電子商務整合策劃專家。

❺ 攜手並進 雲度新能源與新龍馬汽車達成戰略合作

日前，我們獲悉，雲度新能源汽車與福建新龍馬汽車達成戰略合作。此次合作可以實現雙方的優勢互補，將在未來的物流車、微客、小貨車等方面多方面合作，推動新能源產業的資源整合與產業升級。

而此次合作的另一大意義便是可以推動「電動福建」的戰略更好地實施。在福建於2019年提出該戰略後，便大力發展福建的新能源產業，擴大產業集群、壯大眼神產業鏈，此次戰略合作有利於雙方的產品研發與升級，對於福建地區來說更是可以加快新能源產業鏈的建設。而雲度新能源汽車，是由福建省汽車工業集團有限公司、莆田市國有資產投資有限公司等共同出資於2015年成立的混合所有制新能源汽車生產企業，作為造車新勢力，雲度旗下共推出了兩款車型，關於該品牌的更多資訊，請您與我們共同持續關注。

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❻ 前樂視汽車副總裁傅振興將出任雲度新能源汽車CTO

5月20日，雲度新能源汽車表示，傅振興擔任公司CTO，負責雲度新能源汽車開發等工作。據了解，傅振興曾就職福特、克萊斯勒、上汽，前樂視汽車副總裁。

公開資料顯示，傅振興從哈爾濱工業大學畢業後，赴美攻讀碩士和博士學位，後先後進入福特汽車和克萊斯勒工作。
1998年之後，傅振興開始從事混合動力汽車研發，並於2008年加入上汽，歷任上汽集團捷能公司動力系統部、榮威E50純電動車動力系統總工程師以及上汽第二代純電動車整車總工程師。
2015年，樂視超級汽車宣布，傅振興出任樂視超級汽車（中國）有限公司副總裁，主要負責樂視超級汽車的研發工作。

❼ 雲度這家新能源汽車公司實力怎樣

國產近幾年發展得還行，因為國家很重視民族企業。雲度的話，個人感覺還行吧，15年成立的牌子，但是實力還挺牛，畢竟當地政府在大力支持著，聽說十月份就上市了，可以先去體驗一下，再討論！

❽ 福建省汽車工業集團雲度新能源汽車股份有限公司怎麼樣

簡介：福建省汽車工業集團雲度新能源汽車股份有限公司，是由四方共同出資構建的新能源汽車生產企業平台。主要從事新能源汽車及汽車零部件的研發、生產、加工、銷售和咨詢服務。公司以汽車工程師的工匠精神與互聯思維的創新理念，致力打造智能互聯電動汽車生態圈。
法定代表人：陳文豪
成立時間：2015-12-04
注冊資本：90000萬人民幣
工商注冊號：350300100081584
企業類型：其他股份有限公司(非上市)
公司地址：福建省莆田市涵江區江口鎮石西村荔涵大道729號

❾ 造車新勢力雲度新能源與新龍馬汽車達成戰略合作

日前，邦老師從官方獲悉，雲度新能源汽車與福建新龍馬汽車達成戰略合作。根據協議，雲度新能源和福建新龍馬汽車未來將在多個方面全面合作。

雲度新能源汽車成立於2015年，屬於造車新勢力中的一員，是由福建省汽車工業集團有限公司、莆田市國有資產投資有限公司等共同出資成立的混合所有制新能源汽車生產企業。目前共推出π1以及π3兩款車型，但目前來看，市場表現一般。今年以來，眾多造車新勢力們均面臨「生存還是死亡」的問題，但雲度的經營狀況似乎不算太差。但未來會怎麼樣，還有待市場驗證。

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