市場上的電動汽車多嗎

1. 現在市場上有哪些電動汽車

比較多的還是豐田思普瑞雙動力車，其他的好像還沒有平民化

2. 現在國內市場上銷售的電動汽車都有哪些大概價位如何

現在市場上銷量最好的純電動車應該就是北汽的EU260了，這款車不管是性能、價格、續航、充電速度、以及安全性能都可以說是國產電車裡面的經典，價格有兩款一個14.69一個13萬多，而且講完價的話最高能便宜一萬五六，應該是個不錯的選擇

3. 當前市場上什麼樣的電動汽車才是一台讓人滿意的電動汽車

當前汽車市場一台令人滿意的電動汽車應該是具備這兩個條件的：首先，這台汽車的續航時間足夠久，甚至是沖一次電達到500km續航水平，比亞迪、特斯拉公司已經投入巨資研發蓄電技術；其次，這台汽車足夠便宜，這種便宜應是同等級消費者感到性價比高的。

三、總結

綜上所述，當前汽車市場上最為需要的仍然是續航能力極強的電動汽車，這種電動汽車其實需要汽車公司花大成本去研發。然而這並不是我們消費者擔心的問題，我們只要看最後的價格是否合適就能購買了。續航合適、價格合適，這也許才是令人滿意的電動汽車。

4. 目前市場上的純電動汽車有哪些

廣東中科信泰的電動汽車，性價比高。

5. 現在市場上有哪些電動汽車！價格是什麼

目前正式汽車企業的可上牌的電動汽車還沒有在全國公開銷售的，只在個別城市試點，估計今年國家出台政策後會在全國銷售。
代表性的有比亞迪E6，售價30萬左右，奇瑞的S18，售價8萬左右（據說可能這個價格不公開銷售），眾泰2008EV，海馬、長安都有相關的車型。
現在市場上銷售的電動汽車一般都是一些非汽車企業的產品，准確的說應該叫電動封閉式四輪摩托車，以山東時風集團的為代表，售價3萬左右。

6. 很多汽車都是純電動的了，那混合動力汽車還有市場嗎

在很多汽車行業專家和工程師的眼中，插電混動車型是一種現階段接近完美的新能源汽車解決方案。在城市短途行駛時用電，實現日常用車零排放；在城際長途行駛時用油，沒有里程焦慮，還能通過混動系統實現高效節油。

那個電池價格很貴、能量密度很低的年代裡，插電混動車型依託政策的支持和相比純電動車更易被人接受的價格，的確起到了打開新能源市場、普及新能源知識的作用。電動機的加入，也刷新了消費者對於動力性能與車型級別匹配的認知。

無論是哪一種路線，都需要混動專用發動機、混動變速器、能量管理策略、NVH控制等核心技術。對研發能力的考驗，也遠大於單一開發燃油車或者純電動車。

即便到了2035年，以國家規劃的進度來看，當年銷售的新車仍然有一半是非新能源汽車。除非從現在開始全盤轉向純電動汽車，否則混合動力或者插電混動就是車企必須要攻克的難關。

插電混動與非插電混動的界限，也會在這個過程中變得越來越模糊。

究其根本，插電混動車的尷尬在於無法在燃油車與純電動車之間找到自己的定位。將插電混動車歸類於新能源汽車，但又不給它與純電動車同樣的政策待遇，這讓很多車企在產品規劃上無所適從，也讓消費者百般糾結。

但是，從市面上熱銷車型的特質，從汽車技術發展的趨勢來看，插電混動車的未來一定是與燃油車的混動化緊密捆綁。只有當車企將插電混動車作為混動系統開發體系中的一環進行規劃，只有當消費者將插電混動車與燃油車放在一個盤子里選擇，插電混動車才會有繼續生存的空間。

7. 中國純電動汽車的市場現狀是怎樣

在南方等等有經濟補貼的地方。電動車汽車的後市場還是可以的。望採納謝謝。

8. 未來市場上電動汽車是不是會徹底取代燃油車

也就是說，如果新能源汽車還不能控製成本，將價格降下來，在取消對新能源汽車的補貼後，新能源汽車將難以普及。

總結：

雖然新能源汽車是未來汽車的發展方向，各國也出台了相應的政策大力扶持新能源汽車產業，但在十年後就想取代燃油車，是個不切實際的說法。

我國幅員遼闊人口眾多，由於新能源汽車在充電時間以及配套設施方面還不成熟，加上成本還未得到控制。要想在十年後在全國范圍內普及以電動車為代表的新能源汽車，是絕對不可能的，只能分批次階段性的普及。像海南省這種人口較少的地區，十年後在銷量上超過燃油車還是非常有可能的。

9. 電動汽車，真的有市場嗎

根據國家權威機構統計數據，去年國內電動汽車銷售量是在78萬輛左右，今年年初增加加快，預計要達到100萬輛，保有量300萬輛。到2020年的目標是500萬輛。