當今世界新能源汽車發展

① 燃料電池汽車在當今世界的發展現狀

對於燃料電池來說在未來一定會在汽車行業中興盛起來。當今的世界已經有部分車型採取了這種技術。

② 新能源汽車是中國乃至全世界的發展趨勢嗎

新時期，在我國經濟結構轉型升級的背景下，生態文明觀念得到了全社會的廣泛認同，這也使得汽車領域的環保探索力度不斷加大。發展新能源汽車在當今十分必要，也是新時期我國汽車行業實現快速發展、趕超世界發達國家水平的「捷徑」。因此，必須合理分析當前我國新能源汽車的發展現狀，並基於汽車行業發展的內在邏輯，對於其未來前景進行展望。

綜上，新能源汽車是汽車行業轉型升級的必然趨勢，也是適應資源優化應用與生態環境保護的必然要求，是世界范圍內汽車行業共同關注的熱點話題。在我國產業轉型升級的背景下，應當把握新能源汽車發展的內在邏輯，針對當前新能源汽車產業存在的現實問題，開展針對性的探索與變革，讓新能源汽車發展成為我國汽車行業搶占競爭先機的重要陣地。

③ 新能源汽車將來真的可以普及嘛

新能源汽車將來肯定會普及因為現在以環保為主大多數都是以環保產品為主要的趨勢。從以下數據都能夠表明出以後，對於新能源汽車的需求量。
值得注意的是，相當大一部分特斯拉被用作出口。特斯拉中國7月出口24347輛，占上述批發銷量的逾七成。與5月11527輛出口和6月5017輛出口相比，特斯拉中國出口量呈現爆發式增長，還為當月乘用車整體出口貢獻了較大增量。

顯然，上海工廠為特斯拉出口提供了主要生產力量。在二季度財報中，特斯拉曾披露各個工廠產能狀況，目前已經投產的是美國加州工廠和中國上海工廠，產能分別為60萬輛和大於45萬輛。特斯拉稱，受到供應鏈和工廠升級影響，上海工廠生產曾短暫中斷，由於美國市場需求強勁，考慮全球平均成本優化，上海工廠已經成為主要汽車出口中心。

不過，除掉出口量後，特斯拉中國7月份在國內批發銷量僅為8621輛，與6月份28138輛的國內銷量相比下滑69%。乘聯會秘書長崔東樹對記者表示，這是由於特斯拉為保障第三季度國外銷量，增加出口量，國內銷量未過萬屬於正常現象。

國內銷量下滑或許還與部分消費者延遲購車計劃有關。特斯拉在7月初正式上線ModelY標准續航版，起售價27.6萬元，相比此前上市的長續航版價格便宜了7.19萬元，引得部分潛在消費者轉訂標准續航版。隨後，特斯拉Model3標准續航升級版又在7月30日下調了售價，降至23.59萬元，兩款新價格的車型都將於8月開始交付。

在國內乘用車市場7月零售銷量同比、環比「雙降」的背景下，新能源車的表現格外突出。7月，新能源乘用車批發銷量達到24.6萬輛，環比增長5.1%，同比增長202.9%。乘聯會認為，新能源車與傳統燃油車走勢形成強烈差異化的特徵，實現對燃油車市場的替代效應，並拉動車市向新能源化轉型的步伐。

值得一提的是，自主品牌新能源車滲透率最高，7月批發滲透率為28.4%;而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有2.1%。整體來看，7月新能源車廠家批發滲透率16.3%，1-7月滲透率11.8%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯。

從具體車企來看，理想和小鵬兩家新勢力均再創單月交付紀錄。7月份理想ONE汽車交付8589輛，環比增長11.4%;小鵬汽車總交付量達8040台，環比大增22%。接下來，小鵬汽車第三款新車小鵬P5將在2021年第三季度正式發布，或將成為下半年新的增量，而理想汽車暫時僅有一款理想ONE及改款車型。

蔚來汽車在7月份表現則略為遜色。7月，蔚來交付了7931輛汽車，相比6月8083輛的銷量不升反降。蔚來曾預計全球晶元短缺將拖累其第二季度的汽車交付量，不過公司董事長李斌在此前財報會上表示，汽車行業的晶元短缺將在三季度迎來轉折。

另一家自主品牌比亞迪新能源車單月銷量首次突破5萬輛大關。比亞迪7月新能源汽車銷量50492輛，同比增長234.4%，環比增長25%，混動和純動繼續對半佔比。比亞迪漢上市一周年累計銷量已突破10萬輛，成為爆款車型，7月份漢EV銷量達5907輛，漢DM銷量為2615輛，均保持穩健增長態勢。

④ 談談你對新能源汽車發展的看法

新能源汽車，最大痛點就是電池了，雖然有幾種比較先進的技術，如特斯拉的電力管理技術、國內的快速充電和換電，但最根本的設施需要巨大投入，當然也包括各大廠家的技術更新和發展。

(4)當今世界新能源汽車發展擴展閱讀

新能源汽車優缺點：

優點：技術相對簡單成熟，只要有電力供應的地方都能夠充電。

缺點：蓄電池單位重量儲存的能量太少，還因電動車的電池較貴，又沒形成經濟規模，故購買價格較貴；至於使用成本，有些試用結果比汽車貴，有些結果僅為汽車的1/7~1/3，這主要取決於電池的壽命及當地的油、電價格。

⑤ 1、概述美國、日本新能源汽車的發展現狀 2、簡述中國新能源汽車的發展戰略和政策

能源和環境正在成為影響世界汽車產業發展的兩大決定性因素.新能源汽車被視作當今汽車工業新時代的發展方向.本文首先對代表著世界汽車發展風向標的美國,歐洲和日本的新能源汽車的發展現狀和其產業政策進行深入分析,然後借鑒發達國家的經驗並結合我國新能源汽車產業發展的現狀提出了我國新能源汽車產業發展的最新對策,以促進該產業快速和健康發展.
從如下三個方向提出了中國新能源汽車發展新對策:
1中國新能源汽車產業的技術研發促進政策的建議.這一對策的實現需要發揮政府在推進新能源汽車技術研發中的主導作用和加大政府對新能源汽車研發領域的財政投入,以及加大政府對關鍵零部件的支持力度和採取稅收優惠政策引導企業加大研發投入.
2中國新能源汽車產業的財稅金融政策建議這一對策的實現應加大補貼力度,降低轉換成本並完善新能源汽車的政府采購制度.
3中國新能源汽車產業的保障性政策建議.這一對策的實現需要完善標准體系和准入管理制度並成立專門的能源發展管理機構同時明確動力電池的回收與再利用模式.

⑥ 從目前的形勢來看，新能源汽車會是以後的主流嗎

新能源汽車會是以後的主流，因為石油資源緊缺，國家需要節約資源，新能源不僅能解決這一問題，還能環保，減少環境污染，以後新能源汽車會是主流。