北京理工大學新能源汽車專業怎麼樣

Ⅰ 新能源專業怎麼樣

1.新能源汽車專業的人才稀缺。雖然我國的新能源汽車技術發展迅速，各種品牌的新能源汽車不斷涌現，但我國的新能源汽車技術與世界領先技術仍有較大差距，還有很多技術改進和研究要做;
另外，我國正在貫徹「資源節約型，環境友好型」的發展戰略，國家財政對新能源汽車技術的投入較大，因而促進了該產業加速發展;從而，在未來幾年的發展中，該行業對新能源汽車專業的人才需求量較大，該專業人才就業比較容易;
2.新能源汽車專業就業面很廣。從該專業的課程體系可以看出，該專業不僅需要學習新能源汽車知識，還需要學習現代汽車的基礎知識，因而其就業范圍很廣。
一般可以從事新能源汽車製造，新能源汽車機電維護，新能源汽車性能測試，新能源汽車新技術培訓，新能源汽車維修業務接待，新能源汽車銷售、新能源汽車調試，新能源維護技術主管，質量檢驗員、新能源汽車的生產和維護管理，新能源汽車服務企業的運營和管理等。根據一家企業的招聘負責人介紹，目前中國大約有17萬左右新能源汽車人才。
還要看到，我國的新能源汽車在製造、專利、電池管理、續行里程等方面仍與國際先進技術有較大差距，新能源汽車專業人才還有很多事要做，祝願我國新能源汽車發展越來越好。

Ⅱ 北京理工大學的 車輛工程專業 怎麼樣

你好，我是理工大學學生。也是四川人，哈哈。你問的車輛工程師目前理工最好的專業。部分數據如下：

擁有車輛工程國家重點學科
實驗室的話異常強勁：擁有國家級實驗室 1 個（坦克傳動國防重點實驗室）； 國家重點學科專業實驗室 1 個（汽車動力性與排放測試國家專業實驗室）； 國防科工委重點學科實驗室 2 個 （先進加工技術、軍用車輛動力系統技術）； 部級實驗室 2 個（北京市清潔車輛實驗室、機電一體化中心）； 研究生專業基礎課實驗室 3 個（機電控制實驗中心、遠程實驗室、機械振動與噪音實驗室）； 國家級實驗教學示範中心 1 個（工程訓練中心）； 國家工科基礎課程教學實驗基地 1 個（工程制圖課程）。

不是這個專業的。具體准備什麼不太清楚。但每年分數線都很高，挺難考的。努力吧，如果你能來，那是非常好了。

Ⅲ 新能源汽車專業就業前景怎麼樣

一、新能源車作為我國汽車行業眾所周知的藍海，目前自主品牌已經成為新能源車終端市場上的主要力量。不過面對這片藍海，合資、進口品牌聲勢較弱。其實跨國品牌也並非熟視無睹，並且已經在緊鑼密鼓地布局。從目前多個合資、進口品牌公布的戰略來看，2020年或會成為新能源車競爭的一個關鍵節點。
二、據前瞻產業研究院發布的《新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》統計數據顯示，2018年8月新能源汽車產銷分別完成9.9萬輛和10.1萬輛，比上年同期分別增長39%和49.5%。累計方面，2018年1-8月新能源汽車產銷分別完成60.7萬輛和60.1萬輛，比上年同期分別增長75.4%和88%。
三、隨著新能源汽車性能的不斷提升和補貼政策的逐步退出，對消費者來說，2020至2025年將出現新能源汽車的最佳購買時間點。到2025年，新能源汽車銷量將達800萬輛，而燃油車銷量則會達到峰值(約3200萬輛)，之後將經歷斷崖式下滑，預計到2030年燃油車銷量將跌至2000萬輛。

Ⅳ 北京理工大學車輛工程專業怎麼樣

您好，我是北京理工大學機械與車輛工程學院工業工程專業的學生，本人雖不是車輛工程專業，但我們都在一個學院，多少還是比較了解的。

車輛工程在三院（即機械與車輛工程學院）是比較大的專業，專業分數線也較高。北理是以軍工為特色的院校，車輛工程方面重點在軍用車輛上。近年來，民用車輛方面也逐步發展。舉個例子，2008年北京奧運會和2010年上海世博會中使用的純電動客車就出自北京理工大學的門下。

跟車輛工程專業相關的有國家級重點實驗室：電動車輛國家工程實驗室、車輛傳動國家級重點實驗室、汽車動力性及排放測試國家重點學科點專業實驗室；
國防科工委（現劃入工信部）重點實驗室：車輛動力系統技術國防重點學科實驗室；
北京市重點實驗室：清潔車輛北京市重點實驗室；

官方的東西網上一大把，我就不多說了，就說個小故事吧：大一第二學期時我們首次參觀學院的部分實驗室，其中參觀了一個跟汽車有關的實驗室（名字忘了），裡面有一輛豐田公司（公司也記不清了）贈送的轎車用作研究。實驗室老師給我們介紹，這個實驗室全國第一，我們問第二呢，老師答：沒有第二。意思就是說，北理的一些實驗室都是非常有特色的，全國就北理一個地方搞這種研究。隨後我們進了該實驗室的控制室，有位同學倚靠在一個像冰箱一樣的設備上，老師說：「這個實驗室現在都沒有上電，大家可以隨便動，就你靠的那個東西100萬。」「啊，那這個呢？」「這個200萬」……那個老師很幽默，當然他沒有信口胡說。個人對那個老師印象很好。他一直給我們強調一種理念、態度，舉的例子就是一個小螺絲釘，「日本的一個小螺絲釘你可以在手裡隨便擺弄，一些國產的一個小螺絲釘你在手裡一搓，就有可能把手劃傷，因為螺絲釘的邊緣沒有處理到位。中國人可能除了猶太人以外比任何人種都聰明吧，為什麼我們生產的東西沒有人家的好，不是我們做不好，而是我們不想做好。就是理念差。」……

可能說了一些不那麼切題的話，但是總而言之，我認為北理的車輛工程專業不錯。希望我的回答對您有幫助。

Ⅳ 新能源汽車專業前景怎麼樣

？一般為在新技術基礎上加以開發利用的可再生能源，如太陽能、地熱能、風能、海洋能、生物質能和核聚變能等。

這些目前正在開發利用的能源普遍具有低污染、高效能、高性價比的特性，只是技術稚嫩，前期研發成本高。 所以你們常見的新能源汽車只是一種能源應用技術的成品，是目前市面上最常見的一種，用的是蓄電池(鋰電池)和燃料電池，包括鉛酸蓄電池、鎳基電池（鎳一氫及鎳一金屬氫化物電池、鎳一福及鎳一鋅電池）、鈉ß電池等等材料。

首先，這是個新專業，原因是研究新技術，高校的職能有兩個重大任務是科研和服務社會，這個專業占滿了。學習這個專業的同學要做好任重而道遠的心理准備了，目前技術層次方面短板太多，你完全有可能成為眾多小白墊腳石，也有可能一躍成為核心骨幹。尤其是動力車的電池板塊太讓人詬病了。

然後說說新能源的應用方面，很多人恨死了新能源車為啥呢？還是講車，無論是新能源汽車還是電動摩托車，開始想著環保啊，經濟實惠吧，車子還享受補貼，不限號啊，不限購吧，結果高高興興買回來，車子開到半路沒電了，明明出門前充滿了，預估可駕駛航程根本沒到；去維修換電池的價格跟買新車沒多大區別，還只換不修，因為沒技術；充電樁普及不夠，加長電線來充電，一沖還得蠻長時間。 這些市場反應大大地促進了新能源技術的改進，現在電油混動可以彌補一點，但是油耗不低而且車身也貴，始終這些短板沒有突破性改變。

這些原因也使得這個專業聽起來高大上，其實還長遠著呢。 如果學得好，那你可能站在國家新聞發布會的演講台上分享你的發明專利；如果學不好，真有可能變成一個汽車維修工、美容師啥的，因為沒有硬技術啊。

還有一個個太陽能，水能，風能，核能等，都是硬核技術，都等著有實力的學子們突破呢。

如果選擇了該專業，真是前景無量，這么多難題等著你們攻破，足夠讓你們大展拳腳，報效祖國，服務人民啦！

Ⅵ 汽車新能源專業怎麼樣

隨著環境保護和節約資源等方面的需求，新能源汽車是大的趨勢，新能源專業就業前景可觀

Ⅶ 北京理工大學汽車專業怎麼樣

車輛工程，絕對全國前三，據老師說實驗平台比清華好很多，全國第一，就業非常好，各大汽車公司都來會招聘，就是分數很高，報志願需謹慎

Ⅷ 新能源汽車專業怎麼樣

新能源汽車受到持續重視，對新能源汽車發展來說是極大利好。這也凸顯了新能源汽車等新技術革命對汽車產業轉型升級的重要性。可以說，新能源汽車產業發展的通道已逐漸被打開，未來將迎來更大發展空間。
甘肅萬通根據汽車新能源汽車行業巨大的人才需求，開設了汽車新能源汽車專業，通過三大階段的系統學習，系統了解和掌握新能源汽車的檢查與維護、汽車底盤結構的認知與保養、電池容量檢測及校正、充電系統故障與檢測等技術。通過一系列的維修項目實戰，強化學子專業技能，幫助其三個月成為技術大咖。
學新能源汽車技術哪家學校好？我們依託其在汽車產業各個環節的資源優勢，建立專業人才培養的體系規劃，致力於將與汽車發展密切相關的知識與技能，傳遞給更多有志青年，讓學子掌握面對產業轉型升級的核心競爭力。

Ⅸ 北京理工大學的新能源汽車怎麼樣

挺好的 這個專業就業不錯 只會再考個車輛工程研究所很好