全球電動汽車網數據

Ⅰ 累計銷售 221 萬輛 2019 年全球新能源車型總銷量出爐

近日，國外網站公布了2019年全球新能源車型總銷量數據，在今年（2019）特斯拉超過了比亞迪，成為了總銷量第一的廠家。比亞迪、北汽新能源、上汽集團則分別排在第二、第三和第四的位置。其中銷量最好的車型是特斯拉的Model3。

2019年全球累計銷售了221萬輛新能源車型，佔全球所有乘用車銷量的2.5%。其中純電動車型佔比74%，插混車型佔比26%。從圖中可以看出2019年上半年新能源車型整體銷量均高於往年同期，但是從7月開始，銷量上有了明顯下滑，在月銷量上均低於2018年。

2019年因為特斯拉將Model3車型正式引入了國內市場，同時年末正式交付了國產Model3車型，造成特斯拉整體銷量大幅上漲。2020年特斯拉還將開始量產ModelY車型，並且國產Model3車型也將更多的採用國產配件，價格也看能再次下降。不過2020年比亞迪也將會推出擁有超強競爭力的旗艦轎車漢。其它車企也將會推出各自的新車型，所以2020年市場競爭將更加激烈，讓我們拭目以待。

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Ⅱ 全球新能源汽車銷量 哪個統計網站最權威

AEC 汽車排放控制英文全稱：automobile emissioncontrol
AFV 代用燃料汽車英文全稱：AlternativeFuel Vehicle
CHMSL （汽車）高位制動燈英文全稱：Center HighMounted Stop Lamp 詞條簡介：汽車上第三高位制動燈具,通常由LED組成,紅色
GMLAN 通用汽車區域網英文全稱：GeneralMotors local area network 詞條簡介：汽車電子內部用網
HID 汽車高壓氣體放電燈英文全稱：HighIntensity Discharge Lamp 詞條簡介：汽車高壓氣體放電燈是一種利用處於高壓狀態的氣體放光的電燈.
Lamps areelectric lamps that proce light in a small arc tube under high internalpressure.OASIS 在線汽車服務資訊系統英文全稱：On-Line Automotive Service InformationSystem

Ⅲ 2019年全球電動車銷量：特斯拉Model 3再奪銷冠，北汽EU斬獲第二

從2019年全球電動車銷量來看，依然保持增長之勢，而特斯拉Model3當之無愧的成為2019年最受歡迎的電動車，在銷量上一舉突破30萬輛。值得一提的是，在這份榜單中，中國品牌車型佔到9席，可喜可賀。而在2020年，相信中國品牌車型的數量還會進一步增加。

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Ⅳ 2019全球電動車排行榜出爐，特斯拉奪冠的警示與啟示

當然，除了產品力，特斯拉的產品溢價能力還體現在品牌營銷上。能讓消費者覺得物超所值的無外乎是在產品足夠好的前提下做到品牌足夠大。至少從現在看，特斯拉在電動車領域的品牌溢價能力，甚至超越了BBA。

對於製造業而言，品牌力對應的就是利潤空間，產品定位決定的就是市場圈層。或許這一方面，華為在近兩年的成功足以說明問題。而近些年剛剛興起的一眾造車新勢力，如蔚來、威馬、小鵬等，也至少在品牌營銷方面比很多自主品牌做得好。

綜上所述，從特斯拉開掛般的銷量數據不難看出，這個起初極其小眾的電動車品牌，如今已經開始大跨步地向曾經自主品牌堅守的陣地邁進。可以預見，國內新能源市場的一場大戰即將上演。作為自主品牌，唯有強化自身產品實力，明確產品定位，鞏固市場份額，才能夠頂住特斯拉下壓的勢頭，打一場翻身仗。

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Ⅳ IHS公布最新市場份額數據，全球20%新注冊的電動車來自特斯拉

4月28日，知名多元化金融信息提供商IHSMarkit公布了從2019年4月到2020年3月的全球電動汽車（包含純電動汽車和插電式混合動力汽車）市場份額數據。

全球市場的新注冊電動汽車中，有20%來自特斯拉，7%來自寶馬，7%來自比亞迪，5%來自大眾。

此前，IHSMarkit曾公布對2020年全球汽車市場進行的預測顯示，2020年全球新車銷量將比2019年減少12％，僅為7889萬台。與今年1月預測的8883萬台相比，大約減少了1000萬台。

根據分析預測，今年全球汽車市場的情況，相比2008年美國發生金融危機更加嚴重，2009年世界汽車產量比2008年從7000萬台銳減至5900萬台。預計到2026年左右才可能實現1億台的預期年銷量。

按照區域來劃分的話，預計中國下降10％至2230萬台，北美下滑15％至1720萬台，歐洲市場下降24.9％，至1360萬台。

IHSMarkit全球汽車需求預測執行董事科林·庫奇曼認為：「由於疫情影響及其突發性，這正在對汽車業造成沉重打擊。疫情造成的延遲和破壞，以及大規模的全球供應鏈中斷的相互作用，預計汽車市場的未來走勢將喜憂參半。」

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Ⅵ 2020年1-3季度全球電動汽車銷量Top5

根據數據統計，前9個月全球共售出932361輛插電式汽車，其中68%是電池電動汽車。

插電式汽車(BEV+PHEV)

特斯拉占據了整個插電式汽車市場18%的份額（上半年是19%）。時間將證明特斯拉是否能在未來幾年保持如此高的份額，因為其他廠商正在前所未有地加緊生產。大眾集團以13%的份額位居第二，並計劃通過在全球推出大量插電式車型成為第一。

2020年Q1-Q3的插電式汽車銷量。

特斯拉：316,820輛（18%）。

大眾汽車集團：231,415輛(13%)

雷諾-日產-三菱聯盟：139987輛(8%)

現代汽車集團(現代、起亞)：123,519輛(7%)

寶馬集團。120,620輛(7%)

前五名總數：932,361輛（52.3%）。

其他：851,932(47.7%)

共計：1784293輛

純電池電動車(BEV)

如果不計插電式混合動力車，特斯拉以26%的佔有率（2020年上半年是28%）真正成為了霸主。這個成績沒有人比得上。

接下來的幾個集團都是8.5萬到12.1萬輛之間。最近，大眾集團超過了雷諾-日產-三菱聯盟，考慮到ID.家族的預期量，可能會比其他集團更快地上升。

2020年Q1-Q3的純電動汽車銷量。

特斯拉：316,820輛（26%）。

大眾汽車集團。120793輛(10%)

雷諾-日產-三菱聯盟：109095輛(9%)

上汽集團：97,086輛(8%)

現代汽車集團(現代、起亞)：85,829輛(7%)

前五名總數：729,623輛（60.4%）。

其他。478744輛(佔39.6%)

共計：1208367輛

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Ⅶ 2019全球新能源車市成績單出爐：這10款車賣的最好

▲全球新能源車地區銷量分布表

據EV?sales數據顯示，中國仍然是目前世界上最大的新能源市場，雖然下半年的銷量出現了六連跌，但由於上半年的持續增長，2019年，全球各個車企在中國仍售出了120萬輛新能源汽車，約佔全球新能源汽車銷量的55%。

另一個主要的新能源車消費市場則是歐洲，2019年全球各個車企在歐洲共售出了56.4萬輛新能源汽車。美國也是重要的新能源汽車消費市場，2019年全球各個車企在美國共售出了32.5萬輛新能源汽車。

加拿大地區的消費者對於新能源汽車的接受度也比較高，整個2019年，全球各個車企在加拿大地區共售出了5.1萬輛新能源汽車。

日本和韓國也是兩個比較重要的電動汽車消費市場，2019年，全球各個車企在日本地區共售出了4.4萬輛新能源汽車，在韓國則有3.4萬輛新能源汽車售出。

而澳大利亞、巴西、墨西哥、南非、新加坡等地區雖然也有電動汽車售出，但其銷售總量都比較小，對全球新能源車的總銷量影響並不算大。

結語：特斯拉已穩居世界新能源車企龍頭老大

2019年對於特斯拉來說是飛速發展的一年，這一年間特斯拉Model3的產量大幅攀升，上海工廠也順利投產，柏林工廠也在規劃之中，還發布了ModelY和Cybertruck。

除此之外，特斯拉的市值也在一路飆升，目前特斯拉的市值已經位居全球第二，僅次於豐田。

從銷量結果上來看，特斯拉也確實非常成功，2019年特斯拉在全球共售出了超過36萬輛電動汽車，比第二名多了將近14萬輛，銷量優勢非常明顯。

特斯拉能取得如此驚人的銷量跟特斯拉Model3的大賣分不開，特斯拉Model3年銷量達到了30萬輛，一款車的銷量超過了比亞迪的全年銷量。

目前，特斯拉上海工廠已經開始交付了，可以預見，未來特斯拉仍將會長時間占據世界新能源車企龍頭老大的位置。

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Ⅷ 2019年全球新能源汽車銷售221萬輛，特斯拉全球銷冠，比亞迪隨後

在車型方面，2019年，特斯拉Model3以銷量達到30萬輛的銷量奪得熱銷車型第一名；北汽EU系列排名第二；日產聆風則獲得了第三名。而在前十名的車型中，中國企業背景的車型還包括了比亞迪元EV/S2EV、寶駿E系列。

在動力方面，純電動汽車仍占據主力，佔比新能源汽車整體銷量的74%；插電式混合動力佔比26%，市場份額從2.1%提升至2.5%。

寫在最後

誠然，特斯拉奪回「全球第一」證明了這個品牌的巨大成功。

但，對於中國消費者來說，還是中國品牌離我們更近。畢竟在價格上，中國品牌更加符合中國用戶的消費能力。

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Ⅸ 特斯拉全球電動汽車市場份額出現下降是怎麼回事

特斯拉近期的市場表現備受考驗，6月3日，瑞信分析師Dan Levy發表報告表示，特斯拉全球電動汽車市場份額出現下降，由3月份的29%驟降至4月份的11%。據悉，這是特斯拉自2019年1月以來月度全球市場份額最低的一次。其中，歐洲方面，特斯拉市場份額由3月的22%降至2%；美國市場，該公司的市場份額也從3月份的72%降至4月份的55%。

同時，該報告還指出，特斯拉在中國市場份額由3月份的19%跌至4月份的8%。據乘聯會數據顯示，特斯拉中國4月銷量為25845輛，與3月銷量相比下降27%，1-4月累計銷量達95125輛。另外，在接近2.6萬輛的銷量中，還包含創新高的14174輛出口銷量。換言之，扣除出口銷量後，特斯拉當月在華銷量僅11671輛。

特斯拉召回部分進口Model 3電動汽車

據國家市場監管總局網站消息，日前，特斯拉汽車（北京）有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自即日起召回以下車輛：

一、2019年1月12日至2019年11月20日期間生產的部分進口Model3電動汽車，共計311輛。

本次召回范圍內的部分車輛在裝配過程中，可能未將前排安全帶頂部D形環固定在B柱上的螺釘緊固至標准扭矩。當車輛發生碰撞時，極端情況下如果螺釘脫落，安全帶將無法按照設計預期發揮作用，會增加乘員在碰撞事故中受傷的風險，存在安全隱患。

特斯拉汽車（北京）有限公司將為召回范圍內車輛進行緊固扭矩的免費檢查，如發現不符合標准緊固扭矩的情形，會對將安全帶頂部D形環固定到B柱的兩個螺釘進行維修，確保其達到標準的緊固扭矩；如果在檢查過程中發現B柱安裝孔螺紋或者D形環出現了損傷，將會對安裝孔螺紋進行維修或者對D形環維修、更換，以消除安全隱患。

二、2019年2月2日至2019年11月20日期間生產的部分進口Model3電動汽車，共計423輛。

本次召回范圍內的部分車輛可能未按標准扭矩緊固制動卡鉗螺栓，隨著時間的推移螺栓可能會松動。極端情況下如果固定螺栓變得足夠松動或從轉向節中脫出，以致卡鉗與輪輞內表面接觸，則車輪可能無法自由轉動，並可能導致輪胎失壓，會增加車輛發生碰撞的風險，存在安全隱患。

特斯拉汽車（北京）有限公司將為召回范圍內車輛進行制動卡鉗螺栓緊固扭矩的免費檢查，如發現不符合標准緊固扭矩的情形，將重新緊固螺栓至標准扭矩；如果在檢查過程中發現車輛由於螺栓松動或者丟失造成了轉向節或輪輞的損傷，特斯拉將提供免費維修，以消除安全隱患。