上海市共享電動汽車

A. 大家知道上海有沒有共享汽車嗎能用聯動雲嗎

當然可以啦！肯定能用共享汽車的，你可以搜一下附近有沒有網點，從網點提車之後到上海去還是比較方便的。

B. 哪個共享汽車或者共享電動汽車的平台比較便宜呢

這個共享的這個汽車的話，你供便宜沒有用，你得你們那個市區的有，你去路邊看看路邊上有沒有停那種共享汽車。

C. 上海一市民嘗鮮共享汽車花費716元還車很麻煩是怎麼回事

事件如下：

市民第一次使用分時租賃汽車EVCARD，選租了平台最新上線的寶馬i3新能源汽車。在上海火車站的網點，找到了這輛寶馬新能源車，不知什麼原因，黃先生在該網點並沒有遇到工作人員，他根據使用規則，刷卡將車開走。

約40分鍾後，黃先生到達目的地赤峰路同濟大學附近時，卻發現因車型特殊，這輛車並不支持全網點還車，只能在指定網點歸還。

根據客服指引，較近的還車地點在人民廣場附近。黃先生因急於辦事，與目的地網點工作人員溝通後暫時將車停在了同濟大學附近網點，先行離開。不料，此後的數次電話溝通，客服最後確認，車還是需要還到指定網點。

黃先生又返回了同濟大學附近網點，把車開回了上海火車站，還回了上車的地方。前後折騰一圈後APP計時共用車330分鍾，需繳費716元，對此黃先生表示無法接受。

D. 上海也不發展「共享電動車」了

近日，上海市交委發布「本市不發展共享電動自行車」意見，認為共享電動車「不利於城市交通和市民人身安全」，對共享電動車明確表示了不鼓勵的態度，加上近期北京和杭州陸續發布的《共享自行車指導意見》，「共享電動車」的監管難關，比預想中更難跨躍。

也就是說，相比共享單車，共享電動車「速度過快和電池安全」的問題，是導致兩種商業模式的天壤之別的主要原因。

共享電動車企業對監管風險早有預判。上海市最大的共享電單車品牌「享騎」表示：對於車速，公司的電單車車速低於20公里／小時，整車車重不超過40公斤，並配置了腳踏騎行功能。而在電池上，享騎電單車配備了相應的鋰電池解決方案。除此之外，上海西遊電單、北京的7號電單車、電斑馬等都按照「國標」，在電動車的硬體上做了優化。甚至早先各家共享電單車品牌，都改名共享「電單車」，以規避監管風險。

E. 上海怎麼租電動共享汽車

上海租電動共享汽車的方法：

1、Evcard電動汽車租賃條件：

1) 年齡要求：年滿18周歲

2) 持國內有效二代身份證

3) 持有中華人民共和國有效駕駛執照(准駕車型為C1以上)，且有一年以上實際駕駛經驗的用戶。

2、Evcard電動汽車租賃注冊申請：

1)下載「evcard」app，憑駕駛證注冊。登入evcard app，賬號就是注冊手機號，初始密碼就是駕照最後6位。(如果末位為X，則X大寫)

2) 注冊前請准備好有效駕駛證(含副聯)的掃描件(JPG圖片格式)。

3) 注冊成功後，EVCARD工作人員進行審核，審核通過後，將為申請用戶寄送會員卡。

會員首次申請的會員卡是免費的，若會員卡丟失，補辦則需手續費20元。

(5)上海市共享電動汽車擴展閱讀

EVCARD品牌是上海國際汽車城新能源汽車運營服務有限公司開展的電動汽車分時租賃項目。 EVCARD電動汽車分時租賃是藉助物聯網技術實現的一種新型汽車分時租賃服務模式，實現了用戶任意時間自行預訂，任意網點自助取還的用車需求。

上海國際汽車城 新能源汽車運營服務有限公司是上海市第一家面向新能源汽車開展租賃和共享的專業公司，主要開展面向集團用戶（B2B、B2B2C模式）以及私人用戶（B2C）的新能源汽車長短租服務。

參考資料網路 EVCARD

F. 上海租電動汽車怎麼收費

上海這邊用的比較多的是EVCARD共享汽車。
收費：
1) 前30分鍾15元，超30分鍾後0.5元/分鍾，每24小時最高180元。
2) 不足1分鍾按1分鍾計費。
3) 開始計費時間以實際刷卡取車時間為准，結束時間以手機客戶端或官網上點擊「還車」成功時間為准。
例：若使用時間為28分鍾，則收取15元；使用40分鍾，收取20元（15+5）；使用24小時8分鍾，收取184元（180+4）；使用48小時20分鍾，收取370元（180*2+10）。

G. 上海共享電瓶車怎麼收費

安借的天數和行駛的距離來收錢，一般你有交通卡的話就方便多了，刷一下即可，但上海市大多還是人為收費的，所以得多帶零錢了。