電動汽車電池如果衰竭

A. 電動汽車的電池壽命多長如果跑長途如何充電

電動汽車電池壽命跟電池的材質和使用頻率息息相關。普通鉛蓄電池壽命在2年半左右如果放到計程車上用壽命大概是13個月。比亞迪E6的鐵電池質保是5年。說實話純電動汽車不適合跑長途。
以上僅供參考，希望能給你幫助！

做一起的意思不一定是不能更換啊！可以理解為電瓶是底盤上的一個部件。

B. 電動汽車電池衰減嚴重嗎

電動汽車電池是存在衰減的，尤其是在使用後期，衰減的最快。

C. 如何解決電動汽車電池壽命短的問題呢

這些天，好多人問我一個問題——

想買電動汽車，為啥電池壽命那麼短？

這問題難倒一片熱愛電動汽車的人啊~

腫么辦！說多了都是眼淚啊~

繼續往下說~

（5）在高溫天氣，盡量在陰涼處停車；在寒冷天氣，盡量在車庫停車。大部分電動汽車都有熱管理系統，保持電池溫度在-6℃~30℃，這對於保持電池處於健康狀態非常重要。但在高溫天氣，如果露天停車後不關閉熱管理系統，幾小時後返回後，車輛的電池可能已經被自身降溫耗盡；如果停車後熱管理系統開啟幾分鍾後停止，車中的電池將被周圍環境慢慢地加溫。而兩種情況都對電池的壽命產生影響。另一種，解決方案是，在高溫天氣停車後，開啟電池熱管理系統的同時，進行充電。這樣既可以保持電池的適宜的溫度，又可以避免深度放電。

（6）提前計劃長期停車模式。對於部分具有有「儲藏模式」的車型，可以將車輛插電並開啟「儲藏模式」；對於沒有此功能的車，如果你將有超過一個月不會開電動汽車。你可以（1）將車停放在溫度較低（但是不太冷）的地點；（2）充電至60%；（3）電池會慢慢自放電，當自放電至20%或3個月後（先到者為准），重新將電池充電至60%。

（7）減少直流快速充電的次數。當電動汽車的單次充電里程不能滿足當天的出行時，快速充電非常有用。但是，電池將為此方便付出代價。

以上是延長電動汽車電池的建議，但是並不是必須的。不過對付電池壽命的問題，足矣~

D. 你們的電動汽車，電池開始衰減了么

「買了一個電動爹，續航里程越開越短」

「換個電池比買新車還要貴」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 純電動力汽車電池壽命有多久

目前電動車電池有鎳氫電池（主要用於豐田的非插電混合動力汽車），鉛酸電池（壽命三年以內）、鋰電池（包括磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池）三種。
目前純電動汽車多用鋰電池，以比亞迪和特斯拉為例。比亞迪使用的是磷酸鐵鋰電池，其使用壽命長，安全性好，充放電倍率高，但是電池的能量密度相對較低，也就是說同樣的續航里程需要更多的電池單元，這就增加了汽車的重量和成本。而特斯拉使用的是三元鋰電池，其一致性好，生產技術更加成熟，而且能量密度高，同樣數量的電池單元儲存的電量更多。
電池壽命方面，磷酸鐵鋰電池的循環次數可以達到2000次以上，一天一次的話也可以用到5-6年，不過這里要說一下的是循環一次是指電池充滿電，然後釋放完全，才算是一次循環。日常使用中我們往往並不是等電池沒電了再去充電的，比如你每天的行程是從滿電狀態用到75%的話，晚上回家再充滿電，那相當於四天才用完一個循環。
三元鋰電池實際使用中完全充放電循環在800次以上，如果同樣按照四天一個循環來計算的話，也至少可以用十年以上，要是按續航里程算，三元鋰電池的電動汽車一次完全循環一般可以行使180公里，800次循環，總共可以達到14萬多公里。

F. 電動汽車電池的壽命

4年內

G. 電動汽車如何延長電池壽命

如果是鋰電池，最好別讓電池低至百分之二十的電量再充電

H. 電動汽車電池壽命長短和電池容量有關系嗎

電池的壽命，取決於幾個因素，電芯的品質，使用的環境，電池的負荷。簡單來說，車輛電池的壽命是根據你的使用頻率和使用習慣來決定的，而以電池的電芯的品質來說，好的電芯製作工藝精湛，品控嚴格而規范，這樣的電芯充電周期的完成次數就多。一般來說，電池的容量高，代價就是犧牲循環壽命。因為容量高的電池，往往是因為電極材料中多了增加初始容量的材質，而減少了電極穩定用的材質，所以容量高的電池更加容易產生容量衰竭，而容量低的電池卻依然堅挺。但是，如果說容量高的電池選擇了材質較好的電芯材料，那麼可以延長高容量電池的使用壽命。

能源汽車如果長時間在陽光下暴曬會使蓄電池內部壓力增加而使電池失水，加速極板老化。而反之，如果長時間在寒冷環境，將會對續航能力產生急劇下滑的影響，並且對電池組性能會產生不利影響。

I. 電動汽車的電池壽命有多長

蓄電池被人們形容為汽車的供電站。蓄電池的壽命一般在2-3年左右，如果使用和維護得當的話，可以使用到4年以上。如果使用和維護不當，就會在幾個月內早期損壞。 蓄電池在使用中應定期檢查電解液的高度，及時對蓄電池的存電狀況進行檢查和補充。蓄電池維護工作比較簡單，做好電解液的補充、蓄電池和極樁的清潔和蓄電池的比重控制等工作，就能有效的延長蓄電池的使用壽命。由於免維護蓄電池的廣泛使用，蓄電池在正常工作情況下，一般不需要維護。 1.清潔蓄電池外部 2.檢查蓄電池液面高度 3.補充電解液 4.檢查電解液比重。 根據充電檢驗時蓄電池的不同表現，判明蓄電池的內部故障及其原因。 （1）正常狀態。對蓄電池進行充電時，蓄電池電壓和電解液比重都按一定規律上升，並且電解液溫度也不高。這表明蓄電池的技術狀態是正常的，只是屬於放電過多，應進行充電。 （2）硫化狀態。內部硫化的蓄電池在進行充電時，最初單格電壓可升至2.8V左右，電解液溫度也高，隨著充電的繼續，數小時後，單格電壓會下降到2.2V，以後又緩慢上升和良好的蓄電池充電規律相同。內部嚴重硫化的蓄電池，單格電池的電壓還會高於2.8V以上，電解液比重並不升高，充電之初，蓄電池就會出現冒氣泡現象。 （3）活性物質脫落。活性物質嚴重脫落的蓄電池在充電時，電解液混濁，蓄電池容量降低，充電時間較正常的蓄電池縮短，電解液沸騰等充電終了的現象也會提前出現。 （4）自行放電。自行放電的蓄電池，充電時間較長，電解液比重和端電壓上升緩慢。如果蓄電池內部有嚴重短路，則無論充電時間多長，電解液比重和端電壓都不會上升，蓄電池中更沒有氣泡產生，電解液好似一潭死水。 多數免維護蓄電池在蓋上設有一個孔形比重計，它會根據電解液比重的變化而改變顏色。 蓄電池的比重計呈綠色時，說明蓄電池電量充足；呈現「暗」區時，說明蓄電池需要進行充電；呈現「亮」區時，則說明電解液過低，這個蓄電池已經報廢需要更換。 當免維護蓄電池的比重計，顯示為「亮」區時，說明該蓄電池已接近報廢，即使再充電，使用壽命也不長。此時的充電只能做為救急的權宜之計