歐拉電動汽車營轉非

㈠ 長城歐拉R1營轉非幾年報廢

㈡ 營轉非的車 能買嗎 本人不懂 請高人指點 謝謝了

最好不要買，因為營轉非，顧名思義就是營運車輛轉為非營運車輛，平常所說的營轉非車主要是淘汰計程車轉為地方牌照，轉為地方牌照後的使用年限仍為8年，自出廠之日起8年強制報廢，不再年審，沒有延緩報廢期。

各類機動車使用年限：

1、小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年。

2、租賃載客汽車使用15年。

3、小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年。

4、公交客運汽車使用13年。

5、別的小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年。

(2)歐拉電動汽車營轉非擴展閱讀：

營轉非車使用注意事項：

《機動車強制報廢標准規定》第六條變更使用性質或者轉移登記的機動車，應當按照下列有關要求確定使用年限和報廢：

營運載客汽車與非營運載客汽車相互轉換的，按照營運載客汽車的規定報廢。

《機動車強制報廢標准規定》第八條本規定所稱機動車是上道路行駛的汽車、掛車、摩托車和輪式專用機械車，非營運載客汽車是個人或者單位不以獲取利潤為目的的自用載客汽車，危險品運輸載貨汽車是專門用於運輸劇毒化學品、爆炸品、放射性物品、腐蝕性物品等危險品的車輛。

變更使用性質是使用性質由營運轉為非營運或者由非營運轉為營運，小、微型出租、租賃、教練等不同類型的營運載客汽車之間的相互轉換，以及危險品運輸載貨汽車轉為其他載貨汽車。本規定所稱檢驗周期是《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》規定的機動車安全技術檢驗周期。

參考資料來源：網路-營轉非車

㈢ 歐拉電動汽車電池質保8年有明確的規定，8年內達到什麼條件可以換嗎。

省內各級商務主管部門、省新能源汽車行業協會、各新能源汽車銷售企業要按照要求做好新能源汽車的登記備案工作，新能源汽車銷售企業還要做好銷售及售後服務，並提供動力電池不低於8年或12萬公里的質保期。

【摘要】
歐拉電動汽車電池質保8年有明確的規定，8年內達到什麼條件可以換嗎。【提問】
省內各級商務主管部門、省新能源汽車行業協會、各新能源汽車銷售企業要按照要求做好新能源汽車的登記備案工作，新能源汽車銷售企業還要做好銷售及售後服務，並提供動力電池不低於8年或12萬公里的質保期。

【回答】
可以換的【回答】
這個意思是8年或12萬公里之內，都可以換嗎，但是有什麼限制條件呢，比如續航在百分之％幾一下才可以換【提問】
都可以的【回答】

㈣ 長城歐拉純電動汽車怎麼樣

長城歐拉純電動汽車很好的、跑網約車和上下班很好的。

㈤ 營轉非的車能買嗎

所謂營轉非，顧名思義，就是營運車輛轉為非營運車輛。我們平常所說的營轉非車主要指的是淘汰計程車轉為地方牌照。轉為地方牌照後的使用年限仍為8年，自出廠之日起8年強制報廢，不再年審，沒有延緩報廢期。那營轉非的車能買嗎?還聽我仔細分析。



最好不要買。營轉非，顧名思義，就是營運車輛轉為非營運車輛。我們平常所說的營轉非車主要指的是淘汰計程車轉為地方牌照。轉為地方牌照後的使用年限仍為8年，自出廠之日起8年強制報廢，不再年審，沒有延緩報廢期。警告 營運, 非營運,公路客運,租賃,營轉非.出租客運,出租轉非.特別提醒大家---不要認為出租轉非和營轉非是非營運哦,這個是完全不同的概念!我們拿一輛轎車來說,如果該轎車是1999年登記的,如果他是非營運那麼他的強制報廢期限為2099年相當與無限時間,如果他是出租轉非,那他的強制報廢期限就是2007年了,如果是營轉非則為2009了,出租轉非的車輛和出租客運的車輛的報廢年限是一樣的,別看這個車子的狀況如何的好.哪怕就是只開了一天的計程車,那麼到了8年就必須報廢!其次就需要車主給提供關於車輛的一些信息了，機動車行使證(可以知道車號,使用性質,車輛類型,等基本信息)，機動車登記證書 (登記證書編號,車輛詳細參數,車輛過戶,轉移,抵押,等一些歷史信息.和其他基本信息.)道路交通安全法規定:計程車和微型貨車行駛8年的，必須強制報廢，不得延期.他說，計程車「轉非」後仍按營運車輛對待，如果在開了6年後「轉非」，那麼「轉非」後的車輛也只能再開兩年就得報廢，「按正常車輛報廢年限報廢」純屬無稽之談.對於很多市民傳說的「機動車在行駛50萬公里就得報廢」的說法，目前「車管所還沒有這個規定」.因為機動車里程錶上的公里數不一定真實、准確，有的是里程錶出現故障，還有的是遭到人為地破壞，所以報廢車輛不能按公里數來衡量.「這主要是從車輛的技術角度、安全方面和節省資源等去綜合考慮的，開了50萬公里的計程車的安全系數還能有多高，正常駕駛的私家車的同期里程數可能連一半都不到.如果民警在街頭執法時遇到此類報廢車輛仍在行駛的，民警會立即將該車扣下，並移交給金屬回收公司進行銷毀。

㈥ 歐拉營轉非可以入手嗎

㈦ 歐拉R1電動車與用車感受，你值得擁有

歐拉R1雖然沒有發動機、變速箱，但它有電機和控制器，只要是汽車就需要定期做保養。只不過，相比起傳統燃油車，電動車的保養項目確實簡單的多，但簡單並不意味著敷衍。一般來說，歐拉R1電動車在保養可以大致分為檢查和更換兩個方面。先說一下更換的部件。電動汽車與汽油車不一樣，它沒有發動機變速箱，不需要更換發動機油、變速箱油，空汽濾芯。但也需要防凍液、剎車油、空調濾清器等，但純電電動車所需更換的東西並不多，價格也不貴。防凍液歐拉R1是有的，但用量很少，這東西很少有更換的。剎車油平時也很少更換，除非剎車油裡面有空氣，影響剎車力度，需要更換。空調濾芯倒是可以經常更換，因為我家小歐電動車運行費用低，小歐使用頻率很高，空調濾芯臟的很快。再就是全車檢查了，與燃油車的保養方法類似，電動車同樣要對剎車系統、底盤輪胎等進行仔細的檢測。除此之外，就是針對電機、電池這樣核心的三電系統進行必要的檢測和升級，這點也是出於對電動車車主的一種用車保障。當然歐拉R1也可以自己來網路升級，上次就是我自己升的，很好省時省力。

㈧ 歐拉R1 ，7萬塊錢的電動車比油車更值，實惠的小可愛

隨著各地限號政策的實施，只有油車真的是受到了很大的限制。地毯環保應該從我們每個人做起，所以我也決定賣一輛新能源汽車，為碧水藍天做一份貢獻吧。一路看過了各種品牌的新能源車後，我最終決定買歐拉R1.我對這台車的唯一要求的是「有趣」所以最終我選擇了歐拉R1。一是看中它的價格便宜，非常吸引人。畢竟是真金白銀。而是看中了它的外觀。三是它在同級別中出色的空間表現。四是它的綜合續航里程。駕駛這輛車有6千多公里，感覺它的駕駛體驗遠超同價位的汽油車。R1的電動機只有35千瓦，最高時速可以達到107公里/時，在城市交通時，動力此昂應非常好，不會讓人有任何抱怨。稍微暴力駕駛的表現也好過同價位的油車。至於說續航，.351公里完全滿足每天上下班需求，我通常使用慢充，差不多開一個星期，晚上充點，早晨就充滿了。不影響白天使用。成本優勢也很突出。在開了將近一年的電動車之後，我深深的相信，這款電動車適用於大部分的上班族。

來首歌曲

㈨ 歐拉電動汽車能換款減震嗎

當然可以換減震器了，換完減震器對電動車也是有很好的保護作用。

㈩ 新能源汽車營運轉非營運，有沒有報廢年限