合加新能源汽車有限公司地址
① 廣汽埃安新能源汽車有限公司正式申報
[汽車之家新聞]?日前,國家市場監督管理總局企業名稱申報登記公告顯示,廣汽埃安新能源汽車有限公司的名稱已經申報。結合此前消息,埃安品牌將會在本月宣布獨立,不排除會在廣州車展期間宣布。
目前,廣汽新能源旗下主要以埃安系列車型為主,包含有埃安S、埃安LX以及埃安V,此外還有傳祺GE3。品牌獨立之後,產品陣容也肯定會隨之進行整合,傳祺GE3的命運可能也會改變。此外,廣汽新能源已經宣布在廣州車展期間,埃安系列將迎來一款全新的緊湊型SUV,不排除是替代傳祺GE3。當然,這些都是我們的猜測,具體信息還需等待官方進一步消息的曝光。
編輯點評:
從一個產品系列到一個獨立的品牌,埃安未來將成為廣汽集團自主板塊的新能源招牌。無論是品牌重塑還是資金加碼,埃安在接下來勢必會迎來一段快速成長的時期。面對海外品牌新能源車的接連上市,以及中國品牌/中國新勢力的持續發力,成為一個獨立品牌的埃安如何在品牌、產品方面雙雙突破,讓我們拭目以待。(文/汽車之家陳浩)
② 浙江合眾新能源靠譜嗎
別買,垃圾車,為了一點點續航能力,車身未做加重,高速跑很危險,7萬多塊錢還不如買輛五菱麵包車,比它強百倍。
③ 新能源汽車產業現狀及其發展
隨著社會經濟的快速發展,我國城鎮化率逐步提高,城市人口日漸增多,人們也更加註重生活的質量,對出行便利性的要求提高,且隨著環保意識的增強,對綠色出行也有了新的要求,在此背景下新能源汽車應運而生。
結合環保的需求,我國政府高度重視新能源汽車的發展,在我國「十四五」規劃中明確提到聚焦新能源汽車等戰略性新興產業、在氫能等產業組織實施未來產業孵化與加速計劃等。
在《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》中明確了新能源汽車在2025和2035年的發展目標。在政策的推動下,我國本土汽車整車製造企業比亞迪、吉利、江淮等企業都開始了針對新能源汽車的研發和製造做出了部署。
新能源汽車產業產業鏈全景梳理:新能源汽車製造成為重要的一環
新能源汽車上游主要為原材料,包括電解液、正極材料、負極材料、隔膜等,這些材料經過加工製成新能源汽車所需的零部件,如:電池、電控、電機等。
對於新能源全車而言,電池、電控、電機等零部件相當於傳統燃油汽車的發動機,對於新能源汽車猶如心臟般的存在,電池、電控和電機技術的發展關繫到新能源汽車的續航歷程,動力系統等關鍵指標。
新能源汽車行業產業鏈的下游主要為新能源汽車的整車製造,是新能源產業鏈中最重要的一環,目前在我國新能源汽車市場主要包括純電動新能源汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車等。
—— 以上數據參考前瞻產業研究院《中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》
④ 廣汽集團:合資兩極分化,自主喜憂參半
廣汽集團合資品牌兩極分化嚴重,一邊是成增長主力的廣汽本田和廣汽豐田,一邊是持續下滑的廣汽菲克和廣汽三菱,加之自主板塊喜憂參半,廣汽集團完成年銷目標仍有不小挑戰。
自此,埃安成功實現從車型走向獨立品牌,且首月銷量表現也十分良好。其11月銷量為0.72萬輛,同比增長20%;1-11月累計銷量5.3萬輛,同比增長62%。可見,廣汽埃安是廣汽集團旗下同比增長速度最快的品牌。這主要還是得益於廣汽集團對廣汽埃安的重點打造,以及中國新能源汽車市場的快速發展。
現階段,中國新能源汽車正在加快擴大市場保有量,大多數傳統車企都在沖擊該細分市場,除廣汽集團以外,上汽集團、比亞迪、長安汽車等都在積極向前奔跑。此外,造車新勢力的競爭格局也逐漸清晰,形成兩極分化。一邊是成功赴美上市的蔚來、理想、小鵬;一邊是失敗破產的拜騰、前途、長江等,均意味著新能源市場正逐漸由野蠻生長走向成熟,逐步被汽車市場接納和需要。
所以,基於競爭愈來愈激烈的新能源汽車市場,廣汽埃安迎來獨立,足以證實其背靠廣汽集團擁有扎實的基礎和真正的實力。但與此同時,獨立以後的埃安品牌也將迎來傳統車企和造車新勢力的共同挑戰,未來發展之路必定更加殘酷。
整體來看,廣汽集團11月份的表現還算平穩,但完成年銷目標仍有壓力。今年3月,廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪表示過,由於新型肺炎疫情爆發,導致2月生產停滯,公司將下調今年汽車銷量預期目標,由原來增長8%降至增長3%左右。2019年廣汽集團的累計銷量為206.22萬輛,以此計算可以得知其2020年年銷目標為212萬輛。所以,按照目前的情況來看,廣汽集團需要在今年最後一個月取得28.53萬輛的月銷量才能順利完成年銷目標,與其而言這仍是不小的挑戰。
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