威馬電動汽車亞太股份

『壹』 威馬汽車哪裡生產的

威馬汽車科技集團有限公司
威馬汽車技術有限公司更名為：威馬汽車科技集團有限公司。[1]威馬汽車（WM Motor）成立於2015年1月[2]（ 前身為聯合創始人杜立剛的三電系統研發企業，成立於2012年），是國內新興的新能源汽車企業及出行方案提供商，創始人為前吉利控股集團副總裁、沃爾沃全球高級副總裁兼沃爾沃中國區董事長沈暉[3]。
威馬汽車基於全球人才、科技、研發、製造及產業鏈資源，致力於為中國消費者提供完善、便捷、舒適的出行體驗。WM是德文Weltmeister世界冠軍單詞的縮寫，威馬汽車的目標是製造一台高品質、高可靠性、有良好用戶體驗的「世界冠軍」級別主流智能汽車，並圍繞產品構建新型智慧出行方案。2016年底公司總規模人數已超過600人，其中70%來自於傳統車企，30%來自互聯網行業，分布在上海、德國、北京、成都、溫州。

『貳』 威馬汽車是哪個公司

威馬汽車是威馬汽車公司所創建的品牌。

威馬汽車（WM Motor）成立於2015年，公司名字取自德語世界冠軍（Weltmeister），是國內新興的新能源汽車產品及出行方案提供商。

2015年1月，威馬汽車正式對外宣布成立，並在德國設立了研發團隊。自創立以來，威馬汽車制定了明確的集團發展「三步走」戰略：做智能電動汽車的普及者；成為數據驅動的智能硬體公司；成長為智慧出行新生態的服務商。

(2)威馬電動汽車亞太股份擴展閱讀：

威馬汽車的亮點：

1、自動駕駛

作為智能科技的開拓者，威馬汽車已於2019年量產普及L2級自動駕駛輔助系統，同時，威馬汽車在L3、L4等高級別自動駕駛技術領域建立了深厚的技術儲備，並通過密集的道路實測為量產落地打下堅實基礎。

2、智能座艙

威馬汽車以「全車交互智能化」的創新理念，打通地圖導航、社交、智能家居以及能源等領域，提供全場景智能交互服務。全面提升涵蓋駕駛者與乘客在內的人車交互，及堅持 OTA每3個月一次的升級頻率。

參考資料來源：威馬汽車-網路

『叄』 威馬汽車是哪個公司的

威馬汽車公司。

威馬汽車（WM Motor）成立於2015年，公司名字取自德語世界冠軍（Weltmeister），是國內新興的新能源汽車產品及出行方案提供商。

2015年1月，威馬汽車正式對外宣布成立，並在德國設立了研發團隊。自創立以來，威馬汽車制定了明確的集團發展「三步走」戰略：做智能電動汽車的普及者；成為數據驅動的智能硬體公司；成長為智慧出行新生態的服務商。

威馬汽車的優缺點

一、優點

1、有足夠的空間。威馬新能源汽車基本上可以滿足5口之家（2大2小1老）的日常用車需求。

2、外觀還過得去。雖然不驚艷，但是結合了大多數人的審美。

3、配置不錯，哪怕是最低配置，標配全LED燈，自動空調，米其林輪胎，這在其他品牌的標配上很難看到。

二、缺點

1、續航能力不強。標稱NEDC的電池壽命為400，實際只能跑300左右。如果開的速度更快只能跑200。

2、空調下出風口和方向盤螺絲會產生異響。另外空調出風口直接吹肩，應該算是設計缺陷。空調的溫度控制不是很穩定，溫度稍涼時窗戶容易起霧。

3、銷量太小，保存率低。

以上內容參考 網路--威馬汽車

『肆』 威馬EX5-Z上市，續航520公里補貼後14.98萬起，概念車續航800公里

從造車新勢力的百花齊放遍地開花到進入平緩再到淘汰賽加劇，各大造車新勢力品牌進入分化期。進入2020年以來，造車新勢力開始出現兩極分化，包括蔚來、威馬、理想、小鵬在內的進入量產和交車的新勢力們，開始在新能源汽車市場站穩了腳跟，也有包括愛馳、博郡、拜騰、大乘、國金、國機智駿在內的品牌在前進中遭遇更大寒冬，跌跌撞撞中失去了迅速崛起的機會，未來出線的機會越來越小。
在又一個母親節到來之際，5月10日晚間，造車新勢力威馬在母親節這個有特殊意義的日子發布了兩款車型，其中一款概念車還有一款新車上市。作為威馬創始人/董事長兼CEO的沈暉，以旺盛的鬥志為威馬親自站台，也看出了此次威馬對於這兩款車的重視程度，那話不多說，我們來看看威馬這兩款戰略車型。
未來概念車驚艷現身，續航800公里
在威馬品牌暢想日當天，我們看到的第一款車型就是全新概念車威馬Maven，威馬汽車首席增長官王鑫發布了這款車，而在活動中我們也了解到了這款車的一些重要信息。據悉，這款車雖然是量產車，但卻是一台量產概念版車型，威馬Maven預計將於2021年實現量產，據悉量產車將會最大程度保留概念車的設計語言與功能屬性。
威馬Maven這款車彰顯科幻效果，比如它採用了全新家族式風塑語言，交互性外觀設計讓人過目不忘，高而狹長的腰線、低鼻頭等設計元素提升了新車辨識度。另外整車外觀的流線造型配合動態尾翼設計，能最大化的降低車尾負壓，0.23的風阻系數也在同級別中最低，這也將會是未來威馬品牌的設計語言和方向。用兩個字形容這款量產概念車就是驚艷。
功能性方面，威馬Maven也相當出色，比如在續航方面，該車搭載的是威馬第三代Living Motion三電動能系統，NEDC 綜合續航里程高達800km，這樣的續航里程甚至比目前全球火爆的特斯拉車型還要出色，跨城出行對於電動車來說早已不是續航焦慮，威馬Maven的出現可以說解決了用戶使用痛點。
智能安全方面，威馬Maven也相當出色，比如它採用威馬自主研發的Living Pilot智行輔助系統，這套系統不僅可以實現全速域的L3級別自動駕駛，在自動泊車等特定場景下還可以實現L4級自動駕駛，當然前提是法規允許的情況下。
不僅如此，在5G盛行的時代，威馬Maven還搭載了5G互聯技術，高速率、低時延的優勢盡顯，設定一個使用場景也許你會更明白，在幾秒鍾內下載一部4K電影都是一件很輕松的事兒，這樣的表述是不是很直觀，也很誘惑呢？
威馬EX5-Z正式上市，14.98萬起售最大續航520公里
當晚的品牌煥新計劃之後，我們迎來了威馬汽車的另一款新車，零接觸智能交互純電SUV 威馬EX5-Z也迎來了正式上市。此次威馬EX5-Z共推出三款車型，補貼後售價分別為Fun動感版14.98萬元、Nex探索版17.98萬元和Pro性能版19.88萬元。不僅如此，威馬還推出了一系列的購車優惠方案，比如本年度6月30日前購車用戶可享受0元首付、36期低利率的金融方案。另外，規定時間內購車車主用車前三年可以免費充電10000度，這也意味著新車的前6萬公里續航費用為0，6萬公里對於家庭來說可以用車4-5年。
外觀方面，威馬EX5-Z前臉採用了雙「Z」字型設計，極具未來感，和很多電動車一樣，它採用了封閉式格柵，格柵兩側大燈組造型犀利配合引擎蓋上隆起的肌肉線條，讓新車的整個前臉看起來視覺沖擊力很強，加上個性的日行燈形狀，看起來辨識度很高。
從車頭來到車身側面，你會看到其從前大燈和A柱斜下方開始，流暢靈動腰線一直延伸到車尾燈，看起來更動感。
威馬EX5-Z定位緊湊型純電SUV，其車身尺寸分別為4585/1835/1672mm，軸距則超過了2.7米，達到了2703mm，和小鵬G3相比，四個關鍵的指標都完全勝出。車尾方面，新車採用了時下流行的貫穿式尾燈設計，看起來優雅大氣。
內飾方面，威馬EX5-Z定位為「零接觸智能交互純電SUV」，這也看出了其在科技和智能交互方面的優勢。威馬EX5-Z配備了一塊12.8英寸懸浮式智能旋轉屏，它集成了AI小威語音管家，支持超過120項駕駛場景常用功能語音控制，喚醒該功能後，語音可以輕松操控電話通訊、地圖導航、音樂娛樂、車內實用功能等九大模塊功能，做到了解放雙手，提升安全和科技感。不僅如此，該系統還可以通過車家互聯功能與米家賬號關聯，更可關聯智能家居產品多達30種，做到對智能家居的遠程式控制制和查詢。
值得一提的是，威馬EX5-Z還推出了全球首創的「CleanPro健康頭等艙」。它在Clean Space整車空氣凈化系統基礎上，升級了CN95微米空氣過濾系統、並增加獨創的車規級UVC紫外線感應凈艙功能，這樣的細節設計，讓我們看到了威馬這款新車的誠意，也為駕乘者提供了更健康的駕乘環境。
?一輛車最大的關注點在筆者看來絕對是安全，而在安全方面，威馬EX5-Z誠意十足，比如它採用了獨特塔式能量傳導設計的車身結構，其高強度應用率超過75%，獲得C-NCAP五星安全認證。在電池方面，其採用了四重安全保護的電池組，具備最高級別IP68級防水防塵能力，在同級別競品中也屬於領先水平。時下，新能源純電動車因為充電導致的車輛自燃的問題可不在少數，而隨著環境和天氣等多重因素影響，對新能源汽車電池影響的因素越來越多。
除了被動方面的細心之外，主動安全方面，威馬EX5-Z也做到了面面俱到。比如它搭載了同級功能最全的L2級Living Pilot智行駕駛輔助系統，該系統集成了AACA帶停走功能的自適應巡航、ICA高速巡航車道中央行駛輔助、車道偏離糾正輔助、前方碰撞預警等被動安全裝備，最大化保證駕乘人員安全，這樣的主被動安全在同級別中處於領先地位。
動力方面，它採用了博格華納一體化電驅動系統，這套系統的最大功率超過160kW，峰值扭矩更高達315N·m，動力總成也超越了小鵬G3。出色的動力也保證了續航。威馬EX5-Z 的NEDC綜合續航里程最高可達520km，這也意味著我們開這輛威馬，從北京開到呼和浩特都不用充電。需要提及的是，新車的動力電池組還配備了行業獨有的全車熱管理2.0系統，有效解決了冬季電車空調掉續航的問題，這也是很多用戶尤其是北方用戶的使用痛點。
寫在最後
此次發布的威馬EX5-Z，可以說是威馬EX5-Z的改款或衍生車型，在產品力方面，較EX-5有了較大提升，在很多細節方面也進行了優化，和同級別的小鵬G3相比有一定優勢，未來這款車的市場值得期待。另外，最大續航達到800公里威馬的量產概念版車型Maven，在產品力方面可以說在同級別中處於領先位置。
造車新勢力已經迎來淘汰期，而在這個時期內，威馬顯然躋身了晉升行列。在剛剛發布的最新銷量數據顯示，威馬3月銷量為1173台，4月份銷量達到1388台，連續三個月逆勢上漲，環比同比雙增長。隨著這兩款車的發布，威馬無疑迎來了更多機會，未來的威馬汽車到底會走向何方，我們將會持續關注，我們也有理由相信，未來的造車新勢力如果能留下5家，那麼威馬可能會是其中一家。
備註：文章系車市特評工作室原創，如需轉載請註明來源，作者王索拉。文中部分圖片來源於網路，版權歸原作者所有！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 威馬的電動汽車怎麼樣性能如何

發布會上，關於產品的信息透露的並不多，具體來看：1、定位於20萬區間的SUV；2、最高續航里程600公里，綜合工況下是450公里；3、產品生產、交付周期可縮減到特斯拉的三分之今年算是新能源車集體爆發的一年，除了是受到大環境下的影響之外，更重要的是政策推動和主導新能源車型的發展。一直以來消費者對於新能源車型更多的是保持一個觀望的態勢，

1，特斯拉Model3的難產，應該說給很多投資者敲響了警鍾！特斯拉是汽車行業的新入局者，Model3又屬於大批量的需要高度自動化生產的車型，需要強大的產業鏈整合能力外觀上，威馬EX5走簡潔設計風格，採用了電動車型常用的封閉式格柵設計，細長的黑色飾板搭配五根顯眼的能量柱logo並與LED前燈組相連，呈一體化貫穿之感。車身整體造型較為飽滿，

『陸』 威馬新能源汽車是哪個公司的

威馬
新能源汽車
是
威馬汽車技術有限公司
，現更名為：
威馬汽車科技集團有限公司
。
威馬汽車成立於2015年1月
（
前身為
聯合創始人
杜立剛的
三電系統
研發企業，成立於2012年），是國內新興的新能源汽車企業及出行方案提供商，創始人為前
吉利控股集團
副總裁、
沃爾沃
全球高級副總裁兼沃爾沃中國區董事長
沈暉

。
(6)威馬電動汽車亞太股份擴展閱讀：
威馬汽車是我國新興的新能源汽車品牌，由前吉利控股集團副總裁、沃爾沃全球高級副總裁兼沃爾沃中國區董事長沈暉創立。威馬汽車的前身是三電系統研發的企業，在德國有成立專業的研發團隊，並且浙江省溫州市設立自建工廠製造生產車輛。
威馬汽車推出的首款
EX5
車型在2018年正式下線交付，2018款的價格區間在18.66萬-29.88萬范圍，2019款的售價區間則是15.98萬-23.98萬。2018款工信部純電續航里程最大是460KM，而2019款工信部純電續航里程最大是520KM。
參考資料來源：
網路
-威馬汽車科技集團有限公司

『柒』 威馬汽車被傳上市的當口，聯合創始人竟「因個人原因」離職

[汽車之家?行業]?造車新勢力行列再次出現高管離職。近日，威馬汽車聯合創始人陸斌被曝已離職，對此汽車之家向威馬方面求證並得到了肯定的答復，對方稱陸斌離職是出於「個人原因」。截止發稿，陸斌本人尚未就離開威馬汽車一事做出回應。

但當前威馬汽車正處於一個重要節點，在進一步推進產品落地、提振銷量和品牌力的同時，近期更是頻頻被傳正在推進上市事宜，或於年底登陸科創板。雖然威馬方面對此一直未置可否，但可以確定的是，威馬一直有「上市」之心。在這個重要節點，作為創始團隊一員的陸斌離職，還是讓不少人關注起威馬汽車內部經營現狀和團隊穩定性問題。

編輯點評：今年以來，多家造車新勢力出現高管離職的情況，例如蔚來汽車、小鵬汽車、零跑汽車、愛馳汽車等等，高管的離職雖然不能直接反映出企業出現某種問題，但卻能說明企業正在經歷轉型和快速變革。造車新勢力除了要迎接外部競爭及洗牌的局面，內部也在發生同樣的情況。（文/汽車之家才麗媛）

『捌』 2020款威馬EX5-Z貴了一萬，還以為我司買的EX5賺了

官方指導價：14.98～19.88萬元
競爭對手：小鵬G3；宋Pro EV
月銷量預測：700台
可買指數：70%
威馬最近有兩個大事，一個是首發了威馬首款轎車的概念版——Maven。這是繼小鵬P7以及蔚來ET Preview之後，第三款知名的自主品牌新勢力純電動轎車。
有趣的是，特斯拉Model S的續航突破了500公里大關，已經量產上市的小鵬P7則實現了NEDC模式下700公里的續航，而這款計劃在2021年首發的威馬轎車打算突破800公里續航，我算了一下，按照目前市面上30分鍾可充80%電量的水平，這意味著威馬的這部轎車充半個小時可以跑600公里以上？
配圖：Maven概念車各方面的造型氣質像一個純電動的阿爾法·羅密歐，非常美
這聽起來就感覺很遙遠，另一個首發上市的新車聽起來離我們更近些——就是威馬EX5-Z。
但從這個造型，很容易就能看出它似乎與之前的EX5區別不大。設計上最大的變化集中在霧燈這些造型細節上。雖然威馬說EX5-Z是EX5的換代產品，然而路上的人們終究還是很難在外觀上區分出這兩款車來。
和此前的EX5一樣，作為新款的威馬EX5-Z依然提供了400公里和520公里兩種NEDC續航的規格，也同樣都是最大輸出160千瓦與315牛米的電機來驅動。長續航版本的充放電性能似乎比短續航版本要強些，但差距不大，百公里加速時間都在8～8.5秒之間。
新上市的EX5-Z與2019款EX5最大的區別除了外觀之外，還有配置上進行了較大的調整。此前EX5擁有五個配置——三個400兩個520。而新款EX5-Z則是簡化為三個配置——一個400兩個520。
簡化之後，最大的爭議就是EX5-Z起售價格相比EX5足足貴了一萬，以前的EX5起售價是13.98萬，520公里續航版本起售價是16.98萬，作為造車新勢力的緊湊型SUV，這個價格是很有競爭力的。
說句題外話，當時我們駕仕派也買了一輛EX5作為自購長測車，我開過一段時間，感覺它確實算得上是當時價格很合適的純電車。
但EX5-Z雖然上漲了一萬，卻也並不是白白漲的，這個問題我們圍觀一下EX5-Z最值得買的配置其實就很容易理解了。
2020款威馬EX5-Z一共有三個配置，從最低配到高配都差不多漲了1萬元左右。具體來講，2020款威馬EX5-Z入門車型（Fun動感版）售價14.98萬，相比2019款EX5的最低配增加了多個安全氣囊、電動座椅、全景天窗、支持感應的電動後備箱、PM2.5過濾系統等等。這些配置的增加，都是支撐EX5-Z比EX5指導價更高的理由。
最重要的是單單看這些配置，會發現它的價值在合資車或者說傳統車企里並不只值1萬元。因此對於消費者來說，增加的這1萬元還是相當劃算的。從另一個角度來看，在老款五個配置裡面，買最低配EX5的人並不多，而選擇中高配的人更多，原因不外乎就是最低配的配置確實不夠用。因此，將重心離開最低配並且增加更多人們在意的配置，想必才是威馬對EX5-Z配置做出調整的初衷。
豐富了入門版的配置，並簡化為三個配置之後，低配中配高配這三個選擇的難度就降低了。
中配的威馬EX5-Z（Nex探索版）相比低配增加了全套Leving Pilot智行輔助系統，可以實現自適應巡航+車道中央保持的同時，還有側後方來車提醒以及後方行人穿行提醒之類的功能。低配的皮質座椅已升級為手感和觸感更好的真皮材質座椅，最重要的是續航，500公里以上NEDC續航相比400公里顯然可以大大緩解里程焦慮的問題。
價格方面，中配相比低配貴了3萬。如果是大城市生活，住在市郊/上班市區/高速路通勤，那這個中配多出的三萬非常值，堵車的時候可以用Leving Pilot智行輔助系統，高速行駛也可以緩解疲勞，而且還沒多少里程焦慮。
至於最高配的EX5-Z Pro性能版，它的落地價格超過了20萬。相比不到15萬的低配來說，選擇這個配置還是需要一些魄力的。與中配相比，最高配的EX5-Z增加了360°倒車影像和自動泊車輔助，還有Nappa真皮座椅，感應雨刷啊記憶座椅啊迎賓燈之類的東西，總體來說並不是很推薦，還是中配好。
因此中配的2020款威馬EX5-Z Nex探索版，是駕仕派最推薦的配置。但如果家裡有充電樁，上下班路途不怎麼堵車，平均時速不超過25公里，或者只是你老婆接孩子用，那麼再省三萬的400公里版本也是非常推薦的。
結語：
我們駕仕派買的EX5是中配，選擇它的一個重要的原因就是，在當時EX5的性價比確實非常突出。2020款推出之後漲了一萬，一開始還以為我們自購的長測車似乎賺了一點。但仔細對比過配置之後，還是2020款會更香一些。以我們的用車體驗而言，威馬這次做的配置調整確實更符合消費者的需求。
EX5是威馬這個新品牌的根基。2020款的升級也意味著它依然會保持足夠的競爭力，這同時也是不久後推出的新轎車，以及EX6的基礎。新勢力造車品牌即將會面對更進一步的市場考驗，如何解決掉這個坎，將會決定他們在這個十年如何發展的問題，現在來看，威馬似乎准備好了。
文｜坂道
圖｜網路
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 威馬EX5-Z上市14.98萬起 Maven純電轎車概念版發布

今日，在威馬暢想日的活動上，威馬發布了首台純電轎車量產概念版車型，新車擁有800km超長續航，搭載L4自動泊車、5G互聯等，新車將在2021年實現量產。
威馬汽車全新純電SUV車型，威馬EX5-Z正式上市，新車共推出三款車型，售價14.98-19.88萬元。
威馬EX5-Z是緊湊型SUV車型，標配多項智能科技配置，搭載CleanPro健康頭等艙，NEDC綜合續航里程最高為520公里。
新車在外觀上延續了威馬EX5的設計風格，搭載雙Z型貫穿式封閉前格柵，匹配遠近光一體式LED大燈，配搭幾何裝飾燈，將前臉的運動風表現的極致。
車輛採用了隱藏式電動感應車門把手，不僅帶來了更為美觀的外表，還能減少風阻從而降低耗能。
車輛內部採用了大量軟質搪塑工藝以及皮質材料，為內飾提升了檔次感。新車搭載12.3英寸液晶儀表盤，中控屏採用12.8英寸懸浮式智能旋轉屏幕，擁有1080P畫質，可根據自己的喜好定義屏幕。
新車搭載Nappa多功能真皮座椅，還搭配了超大尺寸的全景天窗，可以通過語音控制開啟及關閉。
威馬EX5-Z通過L2級智行輔助系統、智能語音交互系統、電動尾門、APA自動泊車、車家互聯等配置，打造了"零接觸智能交互"系統。
在疫情爆發後，人們對於車內環境的要求也隨之增加。威馬EX5-Z搭載的CleanPro健康頭等艙，包括了Clean Space整車空氣凈化系統、CN95微米空氣過濾系統、獨創車規級UVC感應式凈艙功能，更為健康安全。
新車獲得了C-NCAP五星安全認證，採用潛水艇級別的高強度鋼材，以及堅固的防撞設計，給予車輛與電池最為全面的保護。
新車採用新一代高能比電芯模組，搭載高效能量管理系統，採用三電動能系統，為消費者帶來了520KM的超長續航。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 威馬新能源汽車哪個廠家

是威馬汽車科技集團有限公司，公司前身為威馬汽車技術有限公司，成立時間是2015年的1月份，公司主要打造純電動汽車，並且研發三電系統，在德國設立了研發團隊，在多個國家和地區擁有著研發部。

威馬汽車的總部

總部位置是在中國上海，是屬於自主品牌的車輛，品牌主要做的是智能電動汽車，打造新生態的服務商。在品牌成立之後，在德國。建立了研發團隊。並在2016年在溫州建立汽車智能產業園，在2018年，正式發布了純電版本的SUV車型威馬ex5，並在北京國際車展正式亮相。