看一看日本柴油三菱商務車
㈠ 售價約合18萬的三菱房車，配2.8L柴油機+5AT還有四驅，能住5人
?Hello大家好，大家都知道日本汽車有很多獨特的設計，為了達到某些特殊使用需求，而放棄外形美觀度，甚至打破一般的認知。這樣的設計有時可以稱作創新，有時卻又讓人難以理解。今天小編就發現了這樣一款車型，在某些特定人群的眼中，它十分強大，但是這樣的設計的確又不多見，到底是什麼新奇的房車呢？一起看看吧。
首先這款C型房車的底盤系統相當另類。有些朋友可能已經看到了三菱標志，而且車頭造型也有點似曾相識。這款車是由第四代DELICA Space Gear打造而來的，也就是國內所命名為三菱得利卡的廂式麵包車，看著眼熟是因為國內常見的江淮瑞風等車型就源自於它。
這款房車底盤與眾不同的地方就在於，與強大的三菱越野車帕傑羅幾乎完全相同。不僅如此，動力系統使用一台代號為4M40的2.8L柴油發動機，最大馬力為：140Ps/4000rpm，最大扭矩為313N·m/2000rpm，匹配5擋手自一體變速箱和四驅系統，相當於底盤結構、懸掛系統和驅動系統上都是照搬，說它是一輛換殼帕傑羅房車也不為過。
因為有可能會穿越一些非鋪裝路面，這款房車換裝了越野AT輪胎，後橋加裝了空氣減震彈簧，不僅提高越野時的舒適度，也增加房車的整體穩定性。整車外部尺寸為：4595*1895*2335mm，軸距為：2800mm。車身增加了獨特的包圍來配合後部廂體的整體造型，白色與銀色的車身色彩搭配同樣少見。車側裝配了遮陽棚，車尾還有固定式爬梯，方便露營使用。
進入車內，雖然底盤和外觀充滿了越野的感覺，但內裝確實相當居家的搭配。車尾乘客門附近首先看到車內廚房區域，操作台上有不銹鋼水槽，下方內嵌一台50L車載冰箱，還有電源插座可以接入廚電使用，製作一些檢查還是沒問題的。廚房旁邊是一個衛浴間，配備了塞特福德旋轉式馬桶，以便在荒蕪之地戶外露營解決不時之需。
車廂中部是車輛的生活區，這里配置了對卡座沙發和可拆卸餐桌，卡座的座椅選用折疊式房車專用座椅，放平後可以拼成一張1750*700mm的單人床。另外一側是一張側向的三人沙發，長度達到1850mm，打開同樣為一張單人床，寬度同樣為700mm，配上架設了液晶電視的床頭櫃，車內瞬間變成了一個大床房，真的很獨特。
最前方的額頭艙位置還有一個大床，日常有擋板可以當作儲物空間，將擋板打開，床鋪尺寸達到1850*1400mm，完全滿足兩名成年人睡卧需求。同時床鋪兩側還有換氣窗，車頂有換氣扇，降低休息時的壓抑感。
由於資料有限，所以整車的水電配置不詳。不過小編還是忍不住吐槽一下，強大的越野底盤，配上一個能住4-5人的居家內飾，實在是讓人找不準用車方向。整車售價282萬日元，摺合人民幣約18萬左右，應該也是上了年紀的原因吧。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈡ 2020款「三菱帕傑羅」即將上市，2.4T柴油＋8AT
眾所周知，三菱帕傑羅的英文名為「Pajero」，這個名字源於Pampascat（潘帕斯貓），主要分布在南美洲一帶，所以又叫南美洲草原貓，象徵著兇猛，野性和靈活。而三菱為了突出這款車卓越的性能以及越野時靈巧的身形，所以命名為「Pajero」，也就是我們常說的「山貓」。
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㈢ 2020款商務版三菱得利卡，中控升級，仿鹿皮座椅，價格看齊帕傑羅
文章原創，歡迎車友分享轉載
在汽車種類中，最實用的車型是麵包車或MPV車型，以前的MPV基本都是八座布局，這類車型都是以實用性為主，載人拉貨都很實惠的，現在的MPV車型，使用功能性上，分為四種，第一種屬於低端車型，價格要10萬以內，第二種為純家用MPV，價格10多萬，第三種是家用兼顧商用，價格要20萬以上，第四款，是高端MPV車型，例如埃爾法，賓士商務之類的。
國內比較暢銷的中端MPV車型有本田奧德賽和艾力紳以及別克GL8，不暢銷的車型有大眾夏朗，邁特威、凱路威。這幾款MPV論駕駛操控行車品質，奧德賽和艾力紳稍微差一些，別克GL8屬於中性調校，夏朗2.0T動力輸出非常好，就是底盤和座椅偏向運動，乘坐舒適性不如GL8，邁特威確實是一輛好車，有全時四驅版本，車內空間很大，功能性也比較齊全。就是價格偏高，因為邁特威是整車進口的，級別相當於賓士V級。
除了邁特威之外，還有三菱得利MPV，得利卡這款車在檔次上要低於邁特威，與大眾夏朗屬於一個級別，但實用性非常好，車身比較高，外觀與邁特威相似，只是得利卡沒有由三菱官方正式引進，平行進口幾乎都沒有現車。
不過從日本三菱官方網站上得到的信息，得利卡這款車可以委託當地進口車商或者進口貿易公司進口到國內，得利卡最低配車型在日本的售價大概是15萬左右，如果以進口方式進入國內，總共費用加在一起，價格看齊帕傑羅了，要36萬左右，其中包括了右舵改左舵的一萬元費用。
進口的三菱帕傑羅，指導價是34.98萬-39.98萬，平行進口也有，四S店也有，正規渠道和正規手續，並且帕傑羅的零配件也比較多，汽配城都有零件，而三菱得利卡，車是不錯，在國內損壞了零部件，沒地方買，如果進口零件，費用是比較高的，在加上得利卡就是一款三菱MPV，論品牌知名度不如不賓士商務，論保值率不如奧德賽和艾力紳以及GL8，所以說很多看著挺好的車型，但不一定劃算。
2020款商務版三菱得利卡，外觀在細節上顯得更精緻一些，中網採用鍍鉻立式格柵設計，兩側大燈取消了分體式設計，大燈組個頭比較大，寬度與中網一樣，圓形霧燈在前杠的兩側，車頭保護杠採用凸起式設計，底部有銀色護板，雖然是商務車，但依舊保留部分越野套件。
車是好車，海外市場比較喜歡柴油動力，柴油機節油性好，油價也比汽油低，並且柴油機低扭有勁，而國內喜歡汽油機，柴油機技術再先進，噪音也要比汽油機大很多，很多開柴油車的朋友，車還沒有進院，發動機聲音先進來了。
國內喜歡柴油乘用車的車友只是一小部分，國內柴油乘用車的銷量也沒有汽油車高，並且柴油機保養費用也要遠高於汽油機，很多柴油車也並沒有打算進口到國內市場。
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㈣ 2020款三菱得利卡曝光！2.2T柴油+8AT，全新家族式外觀設計
說到經典的三菱汽車，可以說無論是新款硬派越野車三菱帕傑羅，三菱歐藍德還是三菱勁炫都給人留下了深刻的印象，而相比這些車型，還有一款採用三菱帕傑羅底盤和四驅系統的MPV車型最近也吸引了很多網友關注的目光，這就是全新的2020款三菱得利卡，最近該車的配置首次曝光，新車將會採用一台全新的2.2T渦輪增壓柴油發動機作為動力，並且使用最新的8AT自動變速箱。
對於這台剛剛亮相的全新2020款柴油版三菱得利卡MPV車型的實車表現，你覺得怎麼樣呢？是不是也感覺眼前一亮呢？
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㈤ 越野四驅麵包車，新款三菱得利卡，2.2T柴油機配8AT
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三菱汽車幾乎每一款車型都帶有越野基因，就連經濟實用的三菱得利卡麵包車都帶有四驅系統。說到三菱得利卡這款車，很多車友對它並不陌生，在80年代，得利卡以整車進口的身份進入國內上市，後來三菱與東南汽車合作，生產了一批東南得利卡，皮實難用，開不壞等優點，為許多車友們留下深刻的記憶。
目前三菱得利卡已經發展了幾代車型，在售車型是得利卡D5，硬朗霸氣的外觀設計，實用的雙側滑門，超大實用的麵包車空間，商用家用再好不過了，只是新款得利卡D5目前還沒有國產或進口國內的消息。
近日，又傳來新款得利卡的消息，這款車亮相在東京改裝車展上，新車採用了前所未有，極具個性的設計風格，讓車友們大開眼界。
動力方面，得利卡D5DelicabyTerrylto搭載了一台2.2T四缸柴油發動機，最大輸出170匹馬力，最大功率為127千瓦，峰值扭矩是392牛米，變速箱匹配了8AT，並且帶有手動模式。
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㈥ 三菱v97柴油版多少錢
三菱v97柴油版價格為29.80-39.86萬：
1、新款三菱帕傑羅經典越野車，七座空間豪華盡顯，操控配置包一覽，全地形撒野非他莫屬。對於很多喜歡進藏的朋友而言，要麼普拉多要麼帕傑羅，這種選擇是經過沉澱積累下來的經驗，在那種資源稀缺、路況復雜的環境中，車子要有通過性更要求穩定可靠。那麼，再細看來，對於更富挑戰精神、敢於去荒路開拓的朋友，帕傑羅的脫困能力又要勝於普拉多一籌，畢竟機械式的差速鎖、超選四驅穩定的動力分配能力、還有更加出色的接近、離去角讓它在荒野中的自由度又略高一籌；
2、三菱帕傑羅俊朗大氣的外形倡導了現車城市生活注重健康與運動的潮流。寬大、威猛、厚重顯示出它作為越野車應該具備的力量，立式三菱標志顯示頂級SUV的尊貴氣質。車身長度接近5米，寬度也近達2米精緻而典雅，霸氣而不失碧桐穩重，張力十足。在越野領域中，三菱帕傑羅早已名聲在外，坐擁12個達喀爾冠軍的它，在廣大車迷心中也是神一樣的存在。在今年的成都車展上，三菱為我們帶來了2018款帕傑羅，從這次的進化可以看出，三菱可並不甘於讓帕傑羅只扮演純越野車的角色，這一次，它打算向城市進發；
3、帕傑羅深淺搭配的內飾營造出的輕松舒適氛圍，與過去帕傑羅給人的硬漢形象大相徑庭，如今的帕傑羅已經變成了能夠輕松駕馭的豪華SUV。寬大的內飾空間，舒適的真皮座椅，讓進口三菱帕傑羅的內飾尤為的內斂、大氣。即使在駕駛過程中，也會讓您恍若置身於遠離喧囂的世界。新增了木紋裝飾真皮包裹方向盤，集成定速巡航、音響等控制按鍵。前排儲物空間比較豐富，而最為實用的莫過於中央扶手箱了，它分為上下兩層，可以用來分類存放物品；
4、提供了多功能且寬敞的內部空間，全尺寸七座及置物空間選擇，讓您享受工作和日常生活。同時多種座椅的調節模式能夠提供良好的乘坐舒適性，長途旅行也不會很疲勞；
5、18款帕傑羅憑仗粗豪的形狀，壯大的的越野機能，成為越野愛好者心中的新寵。在任何路況下都能帶來使人梗塞的駕駑體驗。全車的安置工藝也是遵照了人道化需求，沒有過量花俏的陳跡，特大號的車標，兩條格柵線條，最有力隱畝度的還是那兩道腰線，帶來了極大的感官打擊。帕傑羅能夠同時應付公路和越野，憑借高速四驅就可以征服大部分其他SUV車型需要火力全開才能脫困的險境。非承載式車身所帶來的高剛性，也讓帕傑羅V97在極限環境下可以克服扭曲對車身造成的影響，憑借一己之力突破難悔攜坦關。
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㈦ 最炫雙門三菱帕傑羅來了！coupe造型太帥氣，標配柴油動力+四驅
說到經典的三菱汽車，這個以生產經典硬派越野車三菱帕傑羅聞名的汽車品牌最近又推出了多款新車，像全新的三菱帕傑羅和三菱得利卡等車型可以說都具備很強的實力，而相比經典的三菱帕傑羅車型來說，今天要與大家分享的這台來自三菱汽車的全新雙門版帕傑羅車型就顯得個性的多了，近日，最炫雙門版三菱帕傑羅實車曝光，就給人眼前一亮的感覺，新車採用了類似寶馬X6的coupe溜背外觀造型來設計，看起來相當帥氣，並且還標配了最新的3.0T渦輪增壓柴油發動機作為動力，再加上強大的三菱汽車超選四驅系統，可以說這台全新的兩門版coupe三菱帕傑羅無論是外觀還是性能都要比經典的JEEP牧馬人給力！
對於這才剛剛亮相的全新兩門版三菱帕傑羅的實車表現，你覺得怎麼樣呢？相比我們熟悉的保時捷卡宴，寶馬X6等車型相比，這台擁有出色四驅能力的三菱帕傑羅是不是感覺也更有新意呢？說說你對這台車的看法吧
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㈧ 三菱羅莎見過嗎配5.0T柴油機+4AT還有四驅，前後2張大床能住4人
Hello，大家好！
說起中巴房車，大家可能最先想到的就是豐田考斯特（中文名應叫：柯斯達），憑借在商用領域積攢的超高口碑，豐田柯斯達也成為了不少房車愛好者的首選底盤，但受限於價格，國內能買到的真正的柯斯達房車少之又少，更多的是一些基於國產中巴車底盤打造的房車。實際上在柯斯達老家日本，除了這款底盤還有另外一個選擇，基於三菱羅莎打造的房車。
好啦，這款三菱羅莎房車就給大家介紹這么多，最後公布一下這房車的售價，這款房車目前售價約合人民幣50萬元，大家覺得怎麼樣呢？可以在評論區互動起來啊！
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