鋁合金車身電動汽車

『壹』 如何尋找規模大一點的電動汽車用鋰電池鋁合金外殼的生產廠家

沖壓呂殼........型材......

『貳』 軸距超2米8，鋁合金結構車身！15萬竟能買到一台後驅SUV

在汽油發動機方面，奇瑞很有建樹，不僅在汽車發動機上有多款明星產品，還生產了航空發動機，可在汽車逐漸向新能源發展的今天，奇瑞還能拿出什麼看家本領嗎？這次試駕的這台奇瑞螞蟻給了我們答案。

首先是車身結構，奇瑞螞蟻軸距超過了2.8米，定位於中型SUV，起步價14.98萬元，採用了鋁合金結構的車身，沒錯！奇瑞新能源汽車已經成功把採用鋁合金結構的車型打到了15萬這個價位。

當然，消費者能入手這台車最重要的前提是，能接受它前衛的外觀，而至於奇瑞螞蟻的外觀，各位看官老爺們這么看呢，請在這里說說您的觀點吧

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 奇瑞小螞蟻女王版將上市，全鋁電動車四座，NEDC續航超300公里

對於奇瑞這個汽車品牌，不管是國內還是海外消費者並不陌生。對海外市場而言，奇瑞曾是多年出口的冠軍品牌，對於國內消費者而言，不管是現在的瑞虎、艾瑞澤系列車型，還是早期的熱銷車QQ、A3、E5等等，很多人都很熟悉，畢竟那是伴著很多人年少的汽車夢過來的。在奇瑞推出新能源品牌後，在新能源細分市場上，奇瑞也做得風生水起。

尤其在微型電動車市場上，奇瑞2017年推出的eQ1（小螞蟻），自推出後，憑借超高的性價比和可愛的外觀設計，為其贏得了不少市場份額，還多次成為微型電動車市場上的銷量冠軍，成為奇瑞新能源汽車銷量重要的組成部分。如今，這款微型電動車又有了新動作。

此次女王版的小螞蟻新車推出，進一步豐富和完善了eQ1（小螞蟻）的產品矩陣，也為其產品銷量提供了一定條件，不過由於受眾群體的受限，它面向人群主要為女性消費者，在銷量貢獻上到底會有多少，還得市場來說話。不過這款車作為家庭的第二輛甚至第三輛車，做日常代步和城市通勤，的確是個不錯的選擇。

對於小螞蟻女王版這款新車，你有什麼看法或期待呢？歡迎拍磚留言互動！

備註：文章系車市特評工作室原創，如需轉載請註明來源，作者王索拉。文中部分圖片來源於網路，版權歸原作者所有！

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『肆』 可以上綠牌，你會考慮這幾款新能源汽車嗎

都說今年汽車行業遇冷，原因何在？目前中國的一線城市和很多新一線都實行了限牌限行政策，這對於當地的消費者來說，買車最大問題就是上牌了？沒有牌，買車也沒用。但是新能源汽車是個不錯的選擇，上綠牌也相對容易一些，就看你願不願意了。下面小編就來為大家推薦幾款。

特斯拉中國–Model3

在大城市的年輕人，大多是外地人，都有一種獨在異鄉為異客的感覺。因此，如果手上只有一台車的話，那麼最好選擇騰勢X這樣的插電式混動車型，當年回老家跑長途的時候完全不用擔心續航問題。純電動適合城市代步，選它的人基本上是作為家庭里的第二台車使用，你說呢？

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『伍』 新能源汽車車身結構的輕量化要求有哪些

汽車的行駛阻力包括空氣阻力、滾動阻力、爬坡阻力和加速阻力。滾動阻力、爬坡阻力、加速阻力與正常質量成正比。數據研究表明，車輛重量每減少10%，油耗可降低6%-8%，排放可降低4%左右。

整車由車身、底盤、發動機和汽車電子組成。對於乘用車，車身占據整車質量的40%到60%，約70%的油耗用於車身質量。因此，輕量化車身，是輕量化汽車的重要組成部分。車身結構的優化是國內外汽車輕量化研究的重點。對於新能源汽車來說，輕量化更為突出。

二、結構優化設計結構優化設計是車身輕量化的基礎

車身、車架和軸承部件結構復雜，集成了各種材料和工藝。車身結構對車輛的被動安全性、結構剛度、強度和振動性能有很大影響。目前車身結構減重優化設計是在保證車身結構性能的前提下，通過CAE等分析技術降低零件質量。在實際生產中，結構優化設計的減重方法包括空心結構、薄壁結構和復合材料結構。這些優化設計使車輛面板和結構部件更輕。

三、輕量化製造技術

通過對材料性能的研究，不同的製造工藝可以在製造過程中減輕零件的重量。

常用的製造技術包括激光焊接技術、電磁成形技術、先進連接技術等。激光拼焊技術可以將不同材料、厚度和表面處理要求的工件用激光連接起來，形成新的毛坯，然後壓製成零件。例如，乘用車的側壁部件通常是激光焊接的。激光焊接技術可以有效降低零件質量，減少焊接接頭，提高強度。通過先進的製造技術，主要解決產品的性能問題，進而解決輕量化問題。

『陸』 電動車材質鋁合金的好還是鋼架的好

鋁合金的好啊，鋁合金的硬度和強度是鋼架的三倍！

『柒』 鋁合金車架電動車怎麼樣

感覺鋁還是沒有鐵的結實，就是不會生銹，好像鋁也分很多種的吧，也有比較好的

『捌』 特斯拉的鋁合金車身國內能做出來嗎

特斯拉的核心技術在於電池小重點小體積實現大容量，長時間續航能力，並且伴隨不錯的加速性能的豪華跑車，高合金的鋁合金框架外加加固底盤設計，使特斯拉具有相當不錯的安全性能，這就註定特斯拉是定位豪華，兩個品牌層次定位不同，可以理解為比亞迪的電動發展是未來趨勢，特斯拉不管未來發展什麼趨勢，自己只做自己的高端電動汽車，大概就是這么理解。

『玖』 電動汽車的輪轂用什麼鋼轂還是鋁合金轂 合適電動汽車最快60公里/小時

當然鋁合金了，首先就是重量輕可以增加續駛里程，其次鋁合金的比鋼的要好，20w以上車的輪轂都是合金的。