電動汽車個有輻射大嗎

A. 純電動小汽車輻射大嗎

您好！只要是執行國標生產的電動汽車，其輻射指標都是在安全范圍內的，可以放心使用。
電動汽車輻射總是存在的，關鍵是看控制方式是否合格，如果沒有執行國標就難說了，很難通過檢測。

B. 電動汽車真的會有危害人的輻射嗎

2017年，我國的新能源汽車銷量達77.7萬輛，今年的產銷數量預計將突破百萬大關，盡管新能源汽車保持快速發展的趨勢，但距離國家發布的產業規劃，到2020年我國新能源汽車銷量要達到200萬輛還有一定距離。根據權威機構一項調查，73%的人認為電動車有電磁輻射，有約37%的人認為這種輻射甚至會影響人體健康。那麼，電動汽車真的會有輻射嗎？電動汽車的輻射到底有多大？

實際上，真正給人體造成傷害的主要是「電離輻射」。電離輻射是波長小於100nm的電磁輻射，它是一種波長短、頻率高、能量高的射線，人體暴露在這種射線下幾分鍾就能斃命，而產生電離輻射的前提是要有巨大的能量釋放，而新能源車所產生的能量遠遠達不到標准。在日常生活當中，普通人很難有機會接觸到「核輻射」，而至於「醫療輻射」也是在特定流程下面完成操作，影響並不劇烈。至於手機、微波爐、電吹風等「輻射」，也並不是「電離輻射」的范疇，他們屬於「電磁輻射」或者「非電離輻射」，對於人身體的傷害微乎其微。根據聯合國國際衛生組織關於電磁輻射電磁場的安全標准，其中電場輻射安全標准為5000V/m，磁場輻射安全標准為 100μT。也就是說，普通家電只要低於5000V/m和100μT的數據，其輻射值均在安全范圍內。測試表明，電動車的輻射遠沒有一台筆記本電腦輻射大。況且，新能源汽車生產製造過程中也已經考慮到電池輻射的問題，對於新能源汽車的電池包等都進行了相關的防護措施。

C. 電動汽車輻射大有危害嗎

如果電動汽車是執行國標生產的，都會在電氣安全方面有嚴格的質量檢測控制，包括電磁輻射也不會超過安全限制的，可以放心使用。

D. 電動汽車自身的電磁輻射大嗎對乘客有什麼影響

國家目前對電動汽車的支持力度空前，而市場上有很多車型，包括特斯拉這樣的「良品」。但是，說到電力驅動，人們會想到「電磁輻射」這個名詞。如果小手機也有電磁輻射，大型電動汽車會對人體造成傷害嗎？對此，汽車之家說客欄刊登了車主的一篇實測文章，具體列出了電動汽車電磁環境數據。

觀看微信時電磁輻射為0.20T，微信時電磁輻射為0.45T，視頻廣播時電磁輻射最高為19.00T，是BYD E6純電動車的6.44倍，江華是iEV4純電動車的31.82倍！由此可見，手機雖然很小，但比純電動車強大得多的電磁輻射源！分別是iEV4純電動車前座、儀錶板、中心控制台、雙面門的20倍和45倍以上！手機播放微信視頻時的電磁輻射值為19.00T，是測試人員的最高值20.00T，是E6的6.44倍，是iEV4的31.82倍。

E. 新能源汽車有輻射嗎

答案是：有！下邊咱們就通過幾組數據來看一下這樣的輻射對人體有沒有傷害：
根據聯合國衛生組織認為，磁場輻射安全標准為 100 特斯拉。只要在100 特斯拉以下的電磁輻射，都不會對人體造成危害。根據檢測，生活中常用的筆記本電腦的輻射為10.69 特斯拉，手機看視頻時的輻射為18.37 特斯拉，電吹風後部為 9.32特斯拉，插線板的輻射為 2.97特斯拉，微波爐面板為19.78 特斯拉。這些家用電器在工作的時候輻射遠遠低於聯合國衛生組織的警戒值，所以人們每天使用電器辦公、娛樂、生活，根本不會對人體健康帶來危害。
對於新能源汽車來說，以普通常見的新能源汽車為例，對充電樁的電磁場輻射進行測試結果是：充電樁工作時的電磁輻射大約為4到5特斯拉，充電槍頭與汽車充電插口的輻射為5到6特斯拉。在行駛的過程中。測得的結果顯示平均輻射值普遍低於4特斯拉，輻射值大小會和電池容量，續航里程等參數相關。為啥新能源汽車輻射值要低於家電呢？因為輻射是可以屏蔽的。只要使用一塊金屬板或者一個鐵絲網，就能把輻射給「囚禁」起來。新能源汽車之所以輻射值遠遠低於家用電器，是因為它的防護措施做得好。動力電池外面全是密閉的金屬板，既起到了保護電池電芯的目的，又起到了防止輻射外溢的作用；電機也是用金屬板全部封閉的。所以，新能源汽車輻射很低，就不足為奇了

F. 國產電動汽車有輻射嗎

電動汽車都是有輻射的，如同手機一樣也有輻射。但如果是使用符合國標的電動汽車就是安全的。

G. 純電動汽車輻射大嗎

H. 電動汽車對孕婦輻射大嗎

你好
相信這個靈魂拷問是很多人內心的疑惑。

電動汽車雖然不算是一個新生事物，但是大規模的市場應用還是最近幾年時間才推廣起來的。因此，對於很多人來說，它就是個新生事物。

對於新生事物，大家都會有一種天生的防禦心理，這很正常，尤其是當大家對健康越來越重視時，一個新生事物闖入生活，最大的擔心就是會不會對身體健康有影響。

而電動汽車由於電壓高、電流大，很多人自然而然覺得是不是輻射也很大？

加之電磁輻射看不見，摸不著，虛之又虛，玄之又玄，所以有部分人就會把一些疑似問題歸結到電動汽車的輻射上去。比如的士司機掉頭發，坐電動大巴暈車……諸如此類問題越傳越邪乎。

那麼電動汽車自身的電磁輻射大嗎？對乘客有影響嗎？今天我們請到了一名工作了十多年的電磁兼容工程師，專門為大家解答一下這個問題：

首先，電動汽車有電磁輻射嗎？

這個問題不需要回答，任何電子電器產品，都會產生電磁輻射。

我們需要關心的是，電動汽車的輻射到底大不大，或者說，對健康有沒有影響？

坦白說，如果一款電動汽車，只是為了實現整車功能，不加任何防護措施，它的輻射是很大的。但是，這樣的產品能上市嗎？

答案是，國家絕對不允許。在電磁輻射方面，各國都制訂了嚴格的限值要求，我國也不例外。只有測試通過了，才會發放合格證，准予上市。對於這方面的限值要求，由於電動汽車行業在國內的突飛猛進，我國的標准並不比國際上的低，主要有以下幾個測試項目：

車外輻射測試：

這個測試項目，是所有的汽車上市前都需要進行測試的，包括燃油車、混合動力車、純電動汽車、氫燃料汽車，測試的頻段要求為30-1000MHz。通過這項測試，可以有效避免電動汽車上的輻射干擾到其他電子設備，比如廣播電視、民用無線電、移動通信等。我國的測試標準是GB 14023和GB34660。其中GB34660是2018年正式實施的，要求比GB14023更為嚴格，達到和歐洲各發達國家相同的水平。實施後，國家給了各車企兩年的過渡期，到2020年後，所有新上市車型必須要滿足這個更嚴格的標准要求。

電動汽車電磁輻射測試

看名稱，就明白這項測試是專門針對電動汽車的。確實，在以往燃油車中，30MHz以下的頻段是不用測試的。考慮到電動汽車內部有大功率的整流逆變器件，電壓高電流大，容易產生低頻電場及磁場的輻射，因此早在2008年我國就發布了GB/T 18387《電動車輛的電磁場發射強度的限值和測量方法》，測試頻段要求為150kHz-30MHz。這項測試，我國比歐洲國家更早提出要求。

I. 新能源電動車有輻射嗎

電動車充電時確實有電磁輻射，因為電磁是共生的。但這樣的輻射並不會影響人的身體健康。

測試顯示，在行業普遍關注的頻段內，電動汽車並不會持續在車內產生遠高於燃油車的電磁輻射。通過2018年60個左右樣本跟蹤，新能源汽車行業整體電磁兼容水平大幅提升，能充分保證車輛安全。

據了解，目前工信部已經修訂完成了《新能源汽車生產企業和產品准入規則》，這將大幅提高企業的研發能力和生產條件要求，以此來保證新能源汽車產品的性能和安全。

(9)電動汽車個有輻射大嗎擴展閱讀

減少電磁輻射的方法

1、通過在辦公室和家庭擺放綠色植物來減少輻射。

2、合理安排家用電器，用距離進行防護。

3、使用合格符合標準的電子設備。

4、孕婦盡量少使用微波爐和復印機，開了微波爐之後離開一定距離。

5、家周圍有變電站、發射塔的人，及時掌握居住環境電磁輻射數據，學會保護自己必要時維權。

6、手機接通的瞬間釋放的電磁輻射最大，孕婦可以考慮使用分離耳機和話筒接聽來電。

7、不要總在電子環境中工作，參加戶外活動，走進大自然，遠離電子環境。