沒補貼新能源汽車會降嗎

① 國家對新能源汽車的補貼減少了，新能源汽車會漲價嗎

新能源汽車的地方政府補貼將取消，而國家補貼標准也將降低50%以上，整... 從廠里進車價格提高的話，以後肯定漲價

② 若無補貼，新能源汽車的銷量會出現大幅下滑嗎

顯然不會，反而會上升。
過去的三年補貼不斷的下降，但新能源汽車價格不僅沒有上漲，而且還在快速下降。明年將是取消補貼的一年，而明年可以預期的，能夠量產的最有競爭力的車型就是特斯拉的model3。它可以不憑借任何補貼的情況下，以二十幾萬的價格進入中國市場，這個時候它將產生一種鯰魚效應。
反觀現在的中國市場上，與其有相當的性價比車型，幾乎沒有。所以可以預期的是，即使明年補貼繼續下降甚至取消，車價依然會繼續下降。這是一種市場的原生動力。而且我也非常期盼這種情況，可以讓很多企業好好的造車，而不是去騙取補貼。舉一個例子，新能源汽車其實可以用很多種方式，很多種技術。比如說比亞迪的磷酸鐵鋰技術，雖然電池密度不高，但它的可充放次數和安全性確實更好，比亞迪被迫為了更高的補貼放棄磷酸鐵鋰，其實就是非常可惜的事情。大多數新能源汽車作為家庭的第2輛車，300公里的續航其實足以滿足。磷酸鐵鋰的低價安全和耐用是一個非常好的選擇。但很可惜被補貼拋棄了。
所以說，當補貼退卻之後，才能看到什麼人是在認真的做汽車。要認真做車的企業最終才能成功。而且我也希望特斯拉的model3作為一個鯰魚，能夠更好的發揮它的鯰魚效應。

③ 新能源汽車補貼力度的逐步降低了嗎

據了解，其實對於新能源汽車補貼力度的逐步降低，是當初在設計這一政策時就已經確定好了大框架。去年底財政部、國家發改委、工信部等幾大部委就已明確：新能源汽車補貼2017-2018年將在2016年的補貼基礎上下降20%，2019-2020年補貼標准在2016年基礎上下降40%，直至2020年財政補貼完全退出。

根據全國乘用車市場信息聯席會的統計數據顯示，今年前11個月國內新能源乘用車市場銷量45.8萬台，累計同比增速60%。而且這種高增長趨勢仍在加劇，其中今年11月份國內新能源汽車銷量達到8.1萬台，同比增速高達87%！

④ 為何說新能源汽車的整體補貼力度將會下降

據報道，近期有關「明年新能源汽車補貼將大幅削減」「補貼新政即將出台」的各種傳聞籠罩汽車行業，盡管目前尚無官方的確切說法，但是多位業內人士表示，明年我國對新能源汽車的整體補貼力度減弱將是不可避免的。

還有分析人士稱，目前新能源汽車的銷售情況遠超預期，造成補貼明顯超過了預算，由於新能源汽車的發展速度超過主管部門的預期，造成補貼金額會超出預算，因此主管部門有加大退坡比例的想法。

希望新能源汽車可以持續發展下去！

⑤ 補貼下降，對新能源汽車發展將會有什麼影響呢

新能源汽車補貼下降，其實也是行業發展的趨勢，對整個行業發展來說，一是會淘汰一些技術不強，沒有核心競爭力的企業，加速行業洗牌，二是企業要想生存，只有不斷提高自己在行業核心技術，才能在行業中佔得一席之位。整體來說，補貼下降對新能源汽車的發展既有利也有弊。

⑥ 新能源汽車一旦沒有補助，還會有人購買嗎

我覺得新能源汽車，如果一旦缺少的補助，就不會有這么多人購買。

最後就是，新能源汽車，由於它是用電作為動力了，所以它的速度比較的慢，所以新能源汽車在高速路上就跑不出很快的速度，所以會比較的影響交通，所以這也就是為什麼以前的人之發明出來的電動車，但並沒有使用電動汽車一直使用的都是燃油汽車。就是因為電動汽車它有很多的弊端。

⑦ 新能源汽車如果沒有補貼還有人買么

沒了補貼，那麼新能源汽車的優勢就會少很多，同時，新能源汽車的劣勢會被無限放大，比如充電困難、續航里程短、存在技術問題，以及基本上每個人都會有的電量焦慮症。除此之外，還有一個問題是新能源汽車不得不面對也是不得不結局的，那就是成本，到消費者那兒就變成了價格。除微型代步電動車之外，和傳統燃油車無異的新能源汽車，其售價都會稍高於燃油車，在補貼少或者沒有補貼的情況下，買新能源車還是買燃油車，這就是個問題了。當然，並不是說新能源汽車沒有優勢，在有補貼的情況下，新能源汽車的優勢也會被放大，比如省油、環保，以及各種免稅。如何看待新能源汽車，還是要依具體情況而定。

⑧ 沒有補貼，新能源汽車還會把關產品質量嗎

沒有補貼，新能源汽車還會把關產品質量。

從質量上來看，電池的續航能力總體上在上升，A級電動車中標配400公里以上續航里程的車型成為主流，智能互聯方面也在持續發展，自動駕駛測試的級別越來越高，零部件的國產化替代率和全球化水平也在持續提升。從產業鏈上來看，新能源汽車上下游產業鏈更加完備，在動力電池、非電池配件等零部件領域，自主品牌和互聯網新勢力等整車領域，充電樁製造和運營等領域，均出現一批優秀的企業。

「關於自動駕駛、車聯網、智能交通、無人駕駛計程車等新技術和新產業業態是否可大規模商業化完全取決於成本、技術成熟度、消費者接受程度等多個因素。」周毅表示，但可以肯定的是，中國因市場規模龐大、資本市場資金充裕，在這些領域的探索已經走在國際前列，預計未來也會引領全球發展。

⑨ 如果新能源汽車沒有補貼了，會如何發展

我猜想，沒有補貼的時候應該是新能源做的比較好的時候，然後也相繼出台了相關策略，比如說燃油車禁售表