廣州江淮新能源汽車銷售有限公司董事長

A. 為什麼大家都戲稱江淮汽車董事長安進為「佛系掌門人」

近日，江淮汽車發布2019年度產銷計劃的公告，稱到2019年江淮汽車產銷各類整車以及底盤將達到50-60萬輛。然而，隨之網上便有消息稱質疑該計劃是「痴人說夢還是真要奮發圖強」。對於此類質疑江淮汽車發展的情況，結合江淮汽車本身近來發展就不如意的情況，其董事長安進怎麼看？

從底層爬到如今董事長的位置，安進對於人生的感悟和經驗可以說一點也不少。但是，面臨江淮汽車近來發展了並不如意的情況，突然放出2019年度產銷計劃，的確會令人產生懷疑。再加上，當下的汽車市場大環境的發展情況普遍較差，安進會有辦法來抵抗這種劣勢嗎？

B. 江淮汽車廠的董事長是怎樣當上的呢

1949年10月出生，籍貫安徽樅陽，全國人大代表，本科畢業於合肥工業大學，研究生階段畢業於清華大學經濟管理學院。 1968年3月參加工作,歷任合肥江淮汽車製造廠總經濟師、廠長等職。現任安徽江淮汽車集團有限公司董事長、總經理、安徽省第八屆政協常委、安徽省汽車工程學會副理事長等職,天津大學兼職教授。曾獲得"全國機械繫統勞模"、"安徽省優秀企業家"、"百萬職工跨世紀趕超工程功臣""全國勞動模範"等稱號。
滿意請採納

C. 江淮董事長是什麼級別的

廳級

D. 廣州哪裡有江淮新能源4S店

廣東物通鴻駿汽車有限公司，在白雲區機場路888號廣物汽貿大院1號樓那裡，或是番禺大道北515號江淮汽車，可以到店試乘試駕哦。

E. 新能源汽車前十名品牌江淮汽車在新能源領域有哪些成就

作 為 新 能 源 汽 車 前 十 名 品 牌 ， 江 淮 汽 車 自 研 究 新 能 源 以 來 ， 一 直 堅 持 技 術 創 新 、 產 品 創 新 、 服 務 創 新 ， 新 能 源 業 務 已 涵 蓋 乘 用 車 、 輕 型 商 用 車 、 多 功 能 商 用 車 、 客 車 等 產 品 ， 走 在 行 業 前 列 。 不 僅 如 此 ， 江 淮 汽 車 還 以 九 代 技 術 四 代 產 品 積 累 ， 覆 蓋 各 細 分 市 場 的 產 品 矩 陣 、 堅 持 大 眾 化 推 廣 示 范 ， 構 築 起 新 能 源 業 務 的 領 先 優 勢 。 截 至 目 前 ， 江 淮 汽 車 共 擁 有 汽 車 發 明 專 利 2 7 6 4 件 ， 持 續 為 用 戶 打 造 更 為 「 節 能 、 環 保 、 安 全 、 智 能 、 網 聯 、 舒 適 」 的 產 品 ， 大 大 提 升 了 企 業 在 新 能 源 市 場 的 核 心 競 爭 力 。

F. 命名江來 蔚來與江淮新合資公司正式成立

根據此前了解到的消息看，合資公司的注冊資本擬定為人民幣伍億元(RMB500,000,000)。江淮汽車擬認繳人民幣貳億伍仟伍佰萬元(RMB255,000,000)，以人民幣現金繳付，占注冊資本總額的百分之五十一(51%)；3.2.2 蔚來汽車擬認繳人民幣[貳億肆仟伍佰萬元(RMB245,000,000)]，以人民幣現金繳付，占注冊資本總額的百分之四十九(49%)。

董事會擬由五(5)名董事組成。江淮汽車有權委派叄(3)名董事，蔚來汽車有權委派貳(2)名董事。董事會設董事長一(1)名，副董事長一(1)名。董事長擬由江淮汽車委派的董事擔任，副董事長擬由蔚來汽車委派的董事擔任，董事長是合資公司的法定代表人。

合資公司的經營目的是通過雙方在先進製造技術服務領域的深入合作，以創新驅動引領生產製造，促進汽車產業的轉型升級，並探索打造創新的商業模式。合資公司將在雙方已進行的製造合作的基礎上進一步深化合作，依託工業互聯網和成熟的製造管理經驗為客戶提供智能製造與技術服務解決方案，在新能源整車製造、服務模式、管理機制等方面做出積極的創新和探索，並以此為基礎構建自動化、網路化、平台化、大數據物聯網、人工智慧等為技術平台的「先進製造+工業互聯網」新生態，從而推動中國綠色產業和新能源汽車的發展。

合資公司的宗旨是在經批準的經營范圍內，利用並整合江淮汽車和蔚來汽車在先進製造、生產運營、質量控制、供應鏈管理、工業互聯網、智能網路、人才培訓等方面的優勢，科學的運營、管理和服務於產品的生產製造運營並獲得良好的經濟收益，使雙方得到滿意的投資回報。雙方特此同意在本意向書簽訂之後積極協商盡快促成相關合資合同條款的達成及合資公司的注冊成立。

江汽集團董事長安進與William現場見證，江汽集團總經理項興初主持儀式。William現場對江淮團隊表示了感謝，並用三個詞總結江來公司的成立：水到渠成、順理成章、生逢其時。

G. 安進「退位」，江汽集團「換帥」項興初，他的能力如何

毫無疑問，他的能力肯定是可以的。人家之所以換董事長了，就是看中了他的能力。

日前，安徽省委決定任命項興楚同志為安徽江淮汽車集團控股有限公司黨委書記，提名為董事長；安進同志不再擔任安徽江淮汽車集團控股有限公司黨委書記、委員、董事長.

據資料顯示，向星楚於1994年加入江淮汽車。曾任江淮汽車股份有限公司總裝車間主任、安徽江淮汽車集團有限公司人事部部長、副部長、企業管理部部長，後擔任安徽江淮汽車股份有限公司總經理助理、總質量工程師，並成為集團高管。2013年，項興楚擔任安徽江淮汽車有限公司總經理，2018年6月，擔任安徽江淮汽車集團有限公司黨委副書記、總經理。

對於這位新的“主帥”，你認為他的能力怎麼樣？歡迎在評論區留言！

H. 江淮大眾「改姓」，中國車市對等合資的時代落幕了

不難發現，雙方的意圖都非常明顯。大眾看中了江淮汽車的產能以及便宜的估值，江淮汽車既有機會走出產能利用率連續下降的尷尬局面，同時又能引進的先進製造工藝，雙方似乎都獲得了共贏的局面。

但「平靜」之下，仍難掩暗流涌動。可以預見的是，江淮和大眾的新故事才剛剛開始，而未來，中外合資車企的利益博弈，或將愈演愈烈。

文|?葫鹿娃

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 連續20年盈利史終結，「江淮尊嚴」究竟被誰踐踏了

當看到20年來首次虧損的財報以及董事長安進和總經理項興初繼續引咎自降薪酬的消息，不知曾帶領江淮從瀕臨倒閉的小廠發展到上百億資產的上市公司的原董事長左延安心裡是否五味雜陳。

江淮汽車保持20年的盈利史於2018年終結。這一年，江淮虧損7.86億，凈利潤同比下降282%。這還沒完，今年一季度，江淮凈利潤再下跌69%。

國人都知江淮，卻不知道這家在合肥橫著走的車企比東風汽車還早生5年，更曾有軍工底子，從生產汽車配件到貨車、底盤、客車以及乘用車，曾創下連續20年平均增速40%以上的記錄。如今，江淮的銷量和凈利潤連續兩年暴跌，在二線梯隊苦苦掙扎。若非為蔚來代工與江淮大眾合資公司的出現，江淮甚至難以被券商覆蓋。

混改或是大眾入主江淮的契機

最近兩年，國企改革尤其是地方國企改革全面提速。在國企改革進入深水區的同時，混合所有制改革步伐也進一步加快，這或許成為推動大眾入主江淮的一個契機。

通過混改引入民間資本，能夠增強國企活力，成為汽車行業國企改革的一個突破口。目前，汽車行業已颳起了混改風，包括長安、吉利、奇瑞、江淮在內的多家車企都已加入混改隊伍。但江淮前幾年的混改並不成功，引入建銀投資，所佔比例過小，且同屬國有資本，帶動資源激活機制的效果相當有限，如能引入大眾這類外資企業，或許能帶來一線生機。

J. 江淮新能源汽車廠是國企還是民營

安徽江淮汽車集團股份有限公司（簡稱江淮汽車或JAC），是一家集全系列商用車、乘用車及動力總成等研產銷和服務於一體的「先進節能汽車與新能源汽車並舉的綜合型汽車企業集團」。國家火炬計劃重點高新技術企業、國家級創新型企業。