為什麼有人不建議買電動汽車

Ⅰ 為什麼很多人不願意買新能源汽車

隨著汽車科技的不斷發展，我們秉著環保的理念發明了新能源汽車，所謂的新能源汽車也就是電瓶汽車，那麼這種電瓶汽車比傳統的汽車有了很大的突破，不光是在外觀上面更加有科技感，而且在速度上面更加是突破了傳統汽車，能夠6秒破百。可是新能源汽車有很多的優點，但是在許多人購買汽車的時候都不會去選擇它，其實主要存在了以下的幾個問題。

第三那就是新能源汽車不夠有面子，我們在傳統的意識裡面，對於寶馬，奧迪，賓士這些大品牌都是深入人心，可是研發新能源汽車一般都是一些最新出的汽車品牌，我們國內就是比亞迪，國外最有名的就是特斯拉和東風日產，那麼這些車對於我們來說價格有非常的高，而且又缺少了豪車的派頭，對於要面子的中國人來說基本上都不會去選擇新能源汽車。

新能源汽車確實是汽車技術的很大一個突破，但是考慮到實際的很多存在的問題，並不是很大規模的投入使用，如果有一天它的價格能夠更加親民，能夠很好的解決半路能源不足的問題，那麼我們可能會去把它考慮作為選購的對象。

Ⅱ 為什麼很多人還是不買新能源汽車

不邀自來，說一下為什麼買新能源汽車。
人在上海，來了兩年了，落戶還沒辦下來，沒資格拍車牌，即使有資格拍，從拍牌的逆天難度上看基本我的RP根本是拍不到的。拍到了的話，就是9萬塊，前提還得是運氣好。
沒有滬牌，就不能在高峰期上高架，而上海的「高峰期」基本上就是白天大部分時間。我單位還在市區。所以，我必須要上高架、有滬牌。
插電混動可以讓我很快拿到滬牌，雖然很多人叨逼叨「新能源車性能不好性價比不高balabala」，但是我就請問：你開一輛法拉利卻不能上高架，只能在地面上熬紅綠燈；我開一輛eRX5在高架上雖然高峰期也擁擠但至少車子是在前進的，而且周末早上撒起歡兒來能到80㎞/h甚至更快，那麼請問哪個更爽、哪個更憋屈？
目前開了大半年插電混動，跑了一萬多公里，平均一個半月加一回油，用著挺好，比那些開著「性能更好」但不讓上高架的車要好多了。我也不要求動力多麼強勁，城市裡上下班需要發動機多裝逼嗎？！有卵用～
說白了，就是車牌、車牌、車牌！

Ⅲ 電動汽車到底能不能買，有什麼優點和弊端

電動汽車到底能不能買，有什麼優點和弊端？

電動汽車發展勢頭很不錯，銷量有點兒扶搖直上的意思，但說實話，如果讓消費者自己選擇，購買電動汽車還是燃油汽車？估計99.9%的車主會選擇燃油車，畢竟電動汽車缺陷太明顯，穩定性不足，耐久性差，電池容易衰減，續航里程低等等，但是現在人類生存的環境日益惡化，燃油車這種高污染型交通工具自然而然要被想方設法淘汰。現在全球都在補貼新能源汽車，我國工信部甚至出台了企業平均油耗這一舉措，到2025年，企業平均油耗應該低至4.0L/100km范圍，這種情況下，車企必然要走向電動汽車的道路。

1.目前的技術，充電時長還是偏高。一般慢充要8到10小時，快充也要半小時以上才能到80%，對於急於用車的話不方便。

2.公用充電樁不方便。現在充電樁的分布還不是很合理，大多在商場周邊，小區附近較少，消費者使用不方便，而且收費較高。

3.續航問題。

綜上所述，電動汽車能買的。雖然電動汽車的發展是一種趨勢，未來前景無限，但就目前而言，電動汽車的技術還不夠成熟，其缺陷眾多，車主購買還需要慎重。

Ⅳ 新能源汽車，為什麼現在有越來越多的人後悔購買了呢

幾年前，當國家公布新能源汽車政策的時候，很多人看到了新能源汽車免搖號免購置稅的優勢，下手購買了新能源汽車，現在其中很多人後悔買新能源汽車，其實並不是因為新能源汽車不好，而且因為在購買時沒有考慮到自己相關的配套設施和使用場景。

第二，新能源汽車的續航問題，說到新能源汽車，必然要提的就是新能源汽車的續航了。一般來說，以特斯拉為例，其旗下最新款的電動車續航里程差不多在600到800km左右，這已經是極限速度了。如果要過年開車回家走高速，那麼新能源汽車顯然是並沒有任何優勢的！也正是因為這樣，很多人在買車的時候會考慮自己通勤距離的長度。

Ⅳ 有些人說買純電動汽車一定會後悔，這是為什麼

製造商在宣傳續航里程時，往往喜歡宣傳最大續航里程，實際上續航里程是在以每小時60公里/h的恆定速度行駛的情況下測量的。這個實際續航里程和深圳的理論最大里程甚至會相差一倍。這讓車主們有一種狹隘的感覺。事實上，這也受到舊的測試標准和新能源本身的功能原理的影響。工信部測試續航里程的NEDC標准非常陳舊，實際參考意義也不大。因此，新的測試里程標准取代了舊的NEDC標准，改為新的CLTC，電動車在60公里處。

續航里程確實是所有其他電動車車主頭疼的大問題，所有人都發現自己能駕駛的續航里程遠遠低於官方標記的書記員。如果夏日空調在冬天打開暖風的這種續航里程更低，尤其是冬天，純電動車的續航里程會大幅打折。純電動汽車平時用作市內代步，但由於怕長距離高速電力不足，找不到充電樁，所以半途而廢。

Ⅵ 為什麼越來越多人後悔買新能源汽車

電動汽車已經建成，但一系列電動汽車配套設施還沒有及時完善和推廣。如今，汽車在這個時代不能單獨存在。它需要一系列的支持設施來為它提供一些支持。燃料動力汽車系統等配套設施得到了極大改善。

2.續航里程:我在其他汽車上沒有發言權，但是我已經購買和使用了比亞迪dm和ev，我都能達到它標出的綜合里程。事實上，電動汽車和燃油汽車是一樣的，省電和省油與駕駛習慣有關。在同樣的范圍內，我花了15%的電費，但我妻子花了40%。這不是激烈駕駛，否則我必須用慣性來理解能量回收。高速耐力確實要短得多。標准300可以跑200，跑200，休息一下。服務區充電很快，去廁所，抽根煙，泡一杯茶。據估計，如果你經常需要趕時間，購買一輛耐力為500的汽車，僅僅估計一輛純電動汽車真的不適合你！

Ⅶ 為什麼說懂車的人都不買電動汽車

沒有這個說法，電動汽車是一種趨勢，這是一定的，電動汽車可以4輪驅動，可以智能化，可以全向輪行駛360度原地打轉。非常靜音以至於電動汽車在市區啟動時必須要按喇叭。

Ⅷ 為什麼很多人對國產電動汽車並不看好

近年來，電動車被各個車企說得天花亂墜，再加上各種補貼，比如20幾萬的車，現在10幾萬就可以買到。不用油錢，甚至還可以終生質保，他們講的確實是很厲害。但電動車的缺陷與內幕大家心知肚明，所以不被看好這是必然的。

總之，國人不被看好電動車的最主要原因是電池的續航問題及其充電時間問題，只要這兩個因素滿足其一，將會有更多的消費者選擇電動車，大家怎麼看呢？

Ⅸ 很多人買了電動汽車後悔了，後悔的原因都有哪些

電池是新能源汽車的核心。許多業主不明白如何使用和維護電池，導致電池壽命，並且操作不當易於獲得安全危險。如果您不小心打破了它，您將進行長期的維護期。充電本身就是一件很麻煩的事情，畢竟沒有人喜歡經常花時間和經歷在這種無聊的事情上，而對於很多車主來說，在自己家中裝一個充電樁更是幾乎不可能的事情，特別是對於一線城市的純電車主來說，很多人本來選擇純電車型就是為了能夠用最省時省力的方法來獲得一個牌照，而安裝充電樁的先決條件則決定了充電創對於這些車主來說比牌照還有難度。因此，對於很多純電車主來說，找地方充電並且坐在車上無聊的等待充電完成就成了他們隔三差五就要完成的任務。

Ⅹ 電動汽車到底能不能買有什麼優點和弊端