2017一季度新能源汽車

① 一季度經濟狀況,其中的亮點:消費上漲,工業經濟的質量提升,新能源汽車,機器人

一季度經濟狀況消費上漲,工業經濟的質量提升主要亮點許許多多工業及家用機器人消費越來越多，帶動了經濟發展。
機器人（Robot）是自動執行工作的機器裝置。機器人可接受人類指揮，也可以執行預先編排的程序，也可以根據以人工智慧技術制定的原則綱領行動。機器人執行的是取代或是協助人類工作的工作，例如製造業、建築業，或是危險的工作。

機器人可以是高級整合控制論、機械電子、計算機、材料和仿生學的產物。目前在工業、醫學甚至軍事等領域中均有重要用途。

歐美國家認為：機器人應該是由計算機控制的通過編排程序具有可以變更的多功能的自動機械，但是日本不同意這種說法。日本人認為「機器人就是任何高級的自動機械」，這就把那種尚需一個人操縱的機械手包括進去了。因此，很多日本人概念中的機器人，並不是歐美人所定義的。

現在，國際上對機器人的概念已經逐漸趨近一致。一般說來，人們都可以接受這種說法，即機器人是靠自身動力和控制能力來實現各種功能的一種機器。聯合國標准化組織採納了美國機器人協會給機器人下的定義：「一種可編程和多功能的，用來搬運材料、零件、工具的操作機；或是為了執行不同的任務而具有可改變和可編程動作的專門系統。」

機器人能力的評價標准包括：智能，指感覺和感知，包括記憶、運算、比較、鑒別、判斷、決策、學習和邏輯推理等；機能，指變通性、通用性或空間佔有性等；物理能，指力、速度、連續運行能力、可靠性、聯用性、壽命等。因此，可以說機器人是具有生物功能的空間三維坐標機器。

② 一季度純電動車上牌量超8萬輛 國產特斯拉市佔率近20%

在經歷了2月份的「冰凍期」後，國內電動汽車市場在3月份逐漸回暖。車企開始復工復產、4S店也陸續開門營業，電動汽車市場逐漸復甦，上牌量環比大幅提升。

3月份，純電動車上牌量達到40190輛，環比2月增長363.4%。其中，國產特斯拉Model3開始放量，上牌量達到11278輛，佔3月總上牌量的28.1%。一季度純電動車總上牌量為80278輛，其中國產特斯拉上牌量達16015輛，市場佔比達19.9%。

一季度上牌量超過千輛的純電動品牌共有15個，比亞迪、廣汽新能源、北汽、吉利、榮威等比較早涉足新能源車領域的企業依然是市場的中堅力量。其中，比亞迪依然保持著自主新能源領頭羊的地位，銷量大幅領先其他品牌。

而憑借Aion系列打開市場局面的廣汽新能源也有不錯的表現，過去兩年，廣汽新能源的市場排名很難進入前十位，但隨著去年Aion系列的推出，目前廣汽新能源的發展勢頭很猛。

相比之下，北汽新能源、吉利、榮威在今年開年的表現就顯得有些乏力了。作為曾經純電動市場的一哥，北汽新能源今年一季度中沒有很亮眼的成績，隨著越來越多車型的湧入，北汽之前全車型覆蓋的純電動市場份額開始被分流。吉利和榮威今年前三月的表現則更為糟糕，不知在幾何C和榮威新創立的R標首款車型上市後是否能改善兩家的銷量。

在上牌量排行榜看，雖然純電動微型車的時代已經過去，但主打微型車的寶駿、奇瑞和歐拉還是有不錯的銷量，說明市場對微型車仍有需求，只是競爭更為激烈，只有目標用戶定位得更加清晰的微型車產品才有出路。

同時，在15個銷量過千輛的品牌中，還有4家新創車企，分別是蔚來、小鵬、威馬和哪吒。

蔚來仍然是新創車企中的領頭羊，作為目前自主純電動產品中售價最高的代表，蔚來的交付成績已實屬不易，相信在解決了資金問題後，隨著全新ES8的上市和不久後將問世的EC6，蔚來今年的狀況會有極大改善。

除蔚來以外，小鵬、威馬和哪吒目前也擺脫了新創車企的起步階段，正式進入到主流市場的競爭中。短期之內這幾個品牌可能不會有多大漲幅，畢竟從體量來說和傳統車企仍有不小差距。但憑借智能化的產品力，這幾家新創品牌算是被消費者認可了。反觀其他新創品牌，無論是目前已經有產品上市還是那些還停留在PPT階段的品牌，已經很難再有像這幾家一樣能脫穎而出的了。

在15個品牌中，只有大眾一家合資品牌在一季度的上牌量超過千輛，反映出合資品牌在純電動車的產品力方面還有一定差距。目前市面在售的合資純電動車型中，一部分車的續航里程過低，另外一部分則是售價過高，綜合考量導致合資純電動車的性價比不足。在插電混動領域合資品牌的市場銷量已經反超了自主品牌，但純電動市場預計今年內銷量還難以望其項背。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 我2017年排北京新能源汽車、請問什麼時候能排到呀

這個就不好說了，現在排的人太多了。

④ 2017年新能源汽車哪個最值得選擇

都是騙補貼的貨色！

⑤ 新能源汽車排名

您好，很高興回答您的問題。2021年目前排名：第一名，五菱宏光MINI
.第二名，特斯拉Model 3
第三名，特斯拉Model Y
第四名，比亞迪漢EV
第五名，廣汽埃安Aion S

1-5月新能源車銷量榜單排名第6-10位的車型分別是歐拉好貓、奇瑞eQ、奔奔EV、理想ONE和小鵬P7。值得一提的是，除了最後一名的小鵬P7，其餘四款車型都實現了2萬台的銷量，所以未來新能源車型的銷售前景還是非常寬廣的。
希望我的回答能夠幫助到您。
【回答】

⑥ 2017年新能源汽車有哪些車型

北汽新能源ARCFOX-1
ARCFOX-1為國內首例使用多材料車身的輕量化車型，並採用了全新電動後驅平台，其定位為專屬個性化時尚人群的定製化互聯電動車。超級輕量化車身框架，ARCFOX-1整車輕量化設計，全鋁車身及多材料復合應用，能耗更低、續駛里程更長。再加上籠式框架式車身，航天材料和工藝標准，為駕乘提供全面保護。通過ARCFOX-1解剖車身可以看到e-Motion Drive超級電驅平台。多種組合驅動模式，最大可提供高達500KW，1050Nm的動力輸出，相當於8L排量燃油車動力輸出。別看車型這么小巧，最低續航達到180公里。
廣汽傳祺GS4 EV/PHEV
GS4 EV於2015年的廣州車展正式發布，新車在燃油版GS4的基礎上增加了多處標志著新能源的藍色元素，輪轂也採用了新的藍色設計，極富科技感。動力方面，搭載了最大功率為105KW的電動機，峰值扭矩達到了250NM。配備了一組鋰電池系統，官方宣稱的最大續航里程為240公里。
GS4 PHEV於今年7月左右曝光出了一組申報圖，新車同樣在燃油般的基礎上增加藍色元素，並在車輛尾部增加了PHEV的混動標識，並為消費者提供了多種輪轂選擇。新車搭載了一台1.5L阿特金森循環發動機和G-MC機電耦合系統，發動機最大功率為70KW，峰值扭矩達到了126.5NM，匹配一台自動變速箱。
寶駿E100
寶駿E100造型十分小巧酷似賓士SMART，車頭設計頗有層次感，凸起的大燈組造型誇張，並以一條黑線連接，燈組內配有類似日間行車燈的燈帶。新車採用雙門四座設計，中控台配有大屏顯示器，新車採用14.9KWH鋰電池作為動力來源，時速100公里，續航160公里，使用家庭220V電壓充滿電需時不到八小時。
東風風神A60 EV
東風風神A60EV將在明年推出第二代產品。現款A60 EV配備了容量為28KWH的鋰離子動力電池組，一次充電最大續航里程為200KM。而第二代A60 EV有望對電池組進行升級，最大續航里程將達到300KM。新車在外觀方面，預計與現款A60EV設計風格保持一致，大燈組與格柵相連，尾部搭配貫穿式的鍍鉻飾條。在格柵內和尾部LOGO使用藍色裝飾，以區分燃油版車型。
雷諾風諾E300
東風雷諾計劃在2017年底，在中國市場發布第一款轎車型電動車，這款車型預計為風諾E300。風諾E300搭載永磁同步電機和鋰離子電池組，並採用前置前驅布局。續航里程預計將達到300KM。外觀方面，新車基於雷諾風朗打造，不過針對一些細節設計進行了改進，例如尾燈的樣式，以及全新的品牌LOGO等等。
寶沃BX5EV/PHEV
寶沃旗下緊湊型SUV-BX5長寬高分別為4483*1876*1677mm，軸距是2685mm，將於明年推出EV（純電動版），PHEV（插電混動版）車型。新車在外觀方面採用家族式的六邊形格柵設計，其中PHEV車型搭載的1.4T發動機，最大功率為105kW，峰值扭矩240Nm；電動機最大輸出功率85kW，最大扭矩195Nm，傳動方面匹配7速雙離合變速箱，純電動模式下的最高時速為55km/h。
奧迪Q7 E-TRON
奧迪Q7E-TRON基於現款汽油版Q7打造，在外觀方面細節處進行調整，前翼子板上還增加「E-TRON」家族標識，凸顯其新能源特質。新車基於MLB EVO平台打造，搭載一套2.0T插電式混合動力系統，其綜合最大功率達270KW,峰值扭矩為700NM，與之匹配的為8速TIPTRONIC變速器。奧迪官方稱，Q7 E-TRON 2.0 TFSI QUATTRO在純電動模式最大續航里程為53KM，百公里油耗僅為2.3升。新車長寬高分別為5050*1970*1740MM，軸距2990MM，上市後將與寶馬X5XDRIVE40E展開競爭。
全新BMW X1插電式混合動力
華晨寶馬新X1插電式混動版外觀設計基本維持了普通版X1車型的造型，僅在細節方面有所不同。而在尺寸方面，新車長寬高分別為4565*1821*1613MM，軸距為2780MM，同樣與普通版車型一致。動力方面，新車搭載了一套插電式混動系統，這套混動系統由一台三缸1.5T發動機與一台電動機組成，綜合最大輸出功率為111KW，扭矩達385NM。新車的官方0-100KM/H加速時間為7.4秒，而官方綜合油耗為1.8L/100KM。
之諾60H
之諾60H在外觀方面繼承了之諾CONCEPT NEXT概念車的設計語言，前臉部分採用了雙橫幅進氣格柵，多邊形的大燈採用了透鏡式設計。在車身尺寸方面，新車定位於一款緊湊型SUV，其長寬高分別為4582*1820*1609MM，軸距為2780MM。動力方面，新車將搭載由一台1.5T渦輪增壓發動機和一台同步電機組成的插電式混合動力系統，最大綜合功率111KW。官方信息顯示：新車0-100KM/H加速時間為7.6秒，綜合工況下的百公里油耗為1.8L。在純電駕駛模式下，其最大續航里程可達到60KM。
沃爾沃S90 T8
沃爾沃S90T8版本車型搭載一台插電式混動系統，由2.0T發動機和電動機組成，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。新車在外觀上與燃油版車型保持高度一致，大尺寸前格柵兩側為雷神之錘前大燈，尾部則為較為扁平的設計。與燃油版車型不同的是在左前翼子板處增加了充電介面，此外，還將提供三座版車型。新車長寬高分別為5083*1879*1450mm，軸距為3061mm，相比此前進口版車型，在長度上增加了120mm。
起亞極睿
在今年的廣州車展上，起亞帶來了一款全新新能源SUV—Niro（中文名極睿）。新車長寬高分別為4355*1805*1545mm，軸距為2700mm。定位為緊湊型SUV，級別介於KX3和KX5之間。外觀方面，極睿採用了起亞汽車全新的虎嘯式前進氣格柵造型，顯得十分霸氣。車尾部分，新車也採用了帶有LED光源的尾燈組。新車動力系統由一台1.6L阿特金森循環自然吸氣發動機和電動機組成。這套動力總成的綜合輸出功率為104kW，峰值扭矩為265Nm，傳動系統則匹配6速雙離合變速器。百公里綜合油耗為4.2L。
現代IONIQ
IONIQEV和IONIQHEV在外觀方面基本保持一致，採用圓滑流順的外殼與斜背設計，風阻系數僅有0.24Cd。其中，IONIQEV搭載的是28kW·h的鋰電池，以及89kW的電動馬達，最大續航里程約為250km，同時匹配單速變速箱。IONIQHEV搭載由全新Kappa 1.6GDI四氣缸汽油發動機和電動機組成的混動系統。其中發動機最大功率78KW，峰值扭矩148Nm；電動機最大功率32kW；綜合總功率105kW。傳動方面，新車匹配6速雙離合器變速箱。www.okeycar.com
榮威ei6
榮威是插電混動版車型，基於榮威Vision-R概念車打造，其前臉設計運用了榮威家族式的造型風格，新車的車身整體造型比例協調勻稱，車尾部分也保持了較為簡潔的處理手法。相比i6車型，ei6前格柵尺寸更大。動力方面，新車搭載三缸1.0T發動機並匹配電動機的動力系統。在車身尺寸方面，長寬高分別為4671*1835*1464mm，軸距為2715mm。

⑦ 一季度新能源車銷量榜，特斯拉拿下冠軍，比亞迪和北汽分列二三位

隨著3月新能源車銷量公布，氫雲鏈也對2020年我國第一季度的新能源車銷量做了一次統計。

此外，榮威和名爵都有車型上榜，蔚來ES6是我國造車新勢力的獨苗，成功經受住了市場的考驗，不知道後續會不會跟新款ES8一起上榜？寶駿E100是榜單上唯一一款微型電動車，看來經濟下滑對這個細分市場的影響很大，隨著經濟好轉，估計年末我們還會看到奇瑞小螞蟻。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 輪候時間2017年11月6日新能源汽車什麼時候能排上

2017年11月1日切換的新能源，估計在2年內就可以排上號，你就可以准備選車了。

⑨ 2017年新能源汽車都有什麼車型銷售

我知道的一款眾泰新能源汽車E200，作為一款今年發售的新能源汽車，在政府的鼓勵和扶持下進行推廣出售。

1、時尚

眾泰E200外形靚麗小巧，後輪仿通風口裝飾設計，彰顯年輕運動氣息，整車流線型曲線，勾勒出優美的車身結構。LED組合式尾燈、LED高位剎車燈提高行駛安全性的同時，彰顯運動風還富有科技時尚感。

雙色車身搭配凸顯美感，多種色彩組合自由選擇；極富個性的外觀顏色，註定讓你成為「拉風一派」。 引用某著名主持人的話：眾泰E200其實是一個時尚品，只是長成了汽車的樣子。

2、科技

電動車窗、自動恆溫空調、泊車輔助後視影像系統、手機互聯系統、GPS導航、坡道輔助、雙安全氣囊、ESC車身穩定系統……眾多先進配置和安全設計眾泰E200也是一樣不少，夠科技，更貼心！

10寸超大觸摸式互動多媒體，先進控制一鍵掌控。空調、藍牙、娛樂、導航……各項功能精準操作一屏掌握；更有WIFI共享功能實現人機互動，遠程操控，美不在於表面，更在於體貼你的需求。

3、舒適

整車配有前後獨立懸掛，採用電動可調人體工學座椅，完美貼合人體曲線，駕駛室乘坐舒適寬松。同級車中獨創旋鈕觸控的換擋模式，換擋平順。一鍵啟動和電子手剎，同級車中絕無僅有。自在舒適，有的放矢。

4、輕松

眾泰E200採用非傳統的一鍵啟動設計，省去任何鑰匙的繁瑣，只需輕輕一按，車輛啟動輕松自在。換擋，也不走尋常路,小巧旋鈕換擋按鈕代替巨大的變速桿，在換擋間隙幾乎沒有動力損失，過程迅捷無卡頓。車身小巧，操作靈活，無論是轉彎還是掉頭，選位停車還是穿越窄路，皆可輕松掌握。

5、經濟

最大功率60kW永磁電機，120km/h最高時速，220km最長續航里程。慢充6-8h可充滿電，快充半小時電量即達80%，僅需1度電即可跑10公里里程！超長質保8年12萬公里。對比同樣燃油動力車，眾泰E200的維護和保養費用更是低到「極致」，小保養大保養統統成為歷史，機油機濾已然成為過去。

五大優勢

⑩ 汽車新能源發展前景怎麼樣

近年來，隨著國家對於環境的重視，節能減排成了很多企業的目標。汽車行業積極響應，推出了新能源汽車。所以，對於新能源汽車的專業技術人員供不應求。岳陽富岳科技職業學校和各大汽車公司合作，訂單式培養，致力於培養出專業的新能源汽車技術人員。前景非常好，目前全球開發新能源!解決問題氣候氣候變化情況!我國政府也在大力開發新能源技術，大街上隨處可見的新能源汽車就可以看出來了!

新能源汽車技術就業方向：

1、新能源汽車專業就業前景光明。

當前，我國正在貫徹「資源節約型，環境友好型」的發展戰略，國家對新能源汽車實施重點扶持政策。目前國家財政扶持節能減排，促進了新能源產業加速發展，並且已成為新一輪汽車促銷的亮點。隨著油價不斷攀升，能源與環保問題日益突出，新能源汽車無疑會成為未來汽車的發展方向。因此，新能源汽車技術專業所培養的人才定然是未來的稀缺人才。

2、新能源汽車專業畢業生就業途徑比較廣。

新能源汽車專業畢業生可以通過競聘，做新能源汽車公司的技術人員;也可以到4S店做新能源汽車的維修技師;還可以通過自主創業實現就業。

3、新能源汽車專業簡介：

新能源汽車技術專業是國家大力發展電動汽車為主的新能源汽車緊缺人才專業。

新能源汽車技術的專業核心能力：具備新能源轎車的裝配、檢測、維護能力和汽車與配件營銷服務能力。

通過以上介紹，相信大家對新能源汽車技術有了一定的了解，現在就來看看職業學校中校企合作新能源的學校比較好的是哪所。