吉姆尼越野測試爬坡

A. 為什麼吉姆尼排量不大，但是它的越野能力卻非常強

翻開吉姆尼的歷史，從1970年到現在才總共發展到第三代，而最新一代則是1998上市的了，18年都沒換代，但就是這樣一款老爺車卻是一分錢不減，沒優惠！不但如此，吉姆尼的二手市場價格也是特別高，不為別的就是因為吉姆尼是這個玩車圈裡的神器。

吉姆尼趴了隨便一輛越野車都可以給它拽出來，隨便一輛越野車趴了吉姆尼就拽不出來。別看吉姆尼個頭小小的，真是到了野外表現一點不比普拉多差。很多沒有入圈的朋友一直疑惑吉姆尼的越野能力。

不過吉姆尼也有很多的缺點。內飾與外觀沒有太多的潮流因素，多少年來很少去改變。長時間駕駛乘坐對身體是個極大的考驗。整車重心不穩，比其他車容易發生側翻。新一代的吉姆尼即將到來，希望能有較大的改進。

B. 吉姆尼越野能力如何

1、吉姆尼是鈴木的尖端車型，全套底盤系統幾乎都是仿照陸地巡洋艦設計的，車身剛性出奇的好，而且比較輕；

2、另外吉姆尼的四驅系統也是比較先進的，因為其面向的是極端惡略的路面設計的。如果在城市使用的話可能會感覺有一點顛，但是車絕對是好東西；

3、原裝進口的，也不怎麼貴，而且後期的改裝升級潛力相當大，只要車況保持的好，在二手處理的時候也能賣到比較合適的價位。

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C. 吉姆尼為什麼越野強

吉姆尼越野能力強，主要得益於以下幾個方面的原因：

1. 非承載式車身設計：吉姆尼採用非承載式車身，這種設計賦予了車身極高的剛性、抗沖擊性和抗扭曲性。相比承載式車身，非承載式車身能更好地應對越野環境中的復雜路況和沖擊，提升了車輛的穩定性和耐用性。

2. 車身尺寸優勢：吉姆尼車身小巧、底盤高、軸距短，這些特點使得它在越野時具有更大的接近角和離去角，能夠輕松應對陡峭的坡道和復雜的路況。同時，輕巧的車身重量使得動力綽綽有餘，即使在惡劣路況下也能保持出色的機動性和靈活性。

3. 強大的四驅系統：吉姆尼配備了4×4分時四驅系統，配有分動箱，可在4WD和4WDL模式間切換。低速模式下，扭矩能提升2.5倍，為車輛提供了強大的脫困能力和爬坡能力。這種四驅系統使得吉姆尼在越野時能夠更加從容地應對各種復雜路況。

4. 獨特的彈簧設計：吉姆尼前後採用三連桿硬周聯螺旋承載式彈簧，這種設計保證了車身結構的硬派越野性能。在越野過程中，彈簧能夠有效地吸收和分散沖擊能量，保持車輛的穩定性和乘坐舒適性。

綜上所述，吉姆尼憑借非承載式車身、車身尺寸優勢、強大的四驅系統和獨特的彈簧設計等特點，在越野挑戰中表現出色，成為了一款備受越野愛好者青睞的車型。

D. 越野車中的小精靈，鈴木吉姆尼歷代車型盤點

對，各位猜的沒錯，依照鈴木吉姆尼打造的小米遙控車第一批眾籌用戶中就有我。

不得不承認，從誕生之初吉姆尼就是一個「特立獨行」的存在。除了吉姆尼，沒有一台小車能擁有如此強悍的越野能力，也沒有一台功能強大的越野車能做到如此的小巧可愛。無論你對它是否了解，但凡看上一眼，相信都會被它那獨特的氣質所吸引。

50年，四代車型，除了經典你還能用什麼詞來形容它呢？按照如今的汽車發展方向來看，吉姆尼未來的日子應該不會過得太順利，但是無論它將以何種方式出現在未來的日子，它那不畏艱險，勇於向前的精神將永存於汽車的歷史之中。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。