榮威電動汽車技術參數

Ⅰ 榮威新能源純電動汽車

Ⅱ 榮威首款純電轎車曝光 LED分體大燈 參數化主動進氣系統

近日，上汽榮威公布了旗下首款純電轎車-榮威Ei6前臉細節官圖，新車是採用上汽全新智能電動設計理念"集智設計"的首款落地產品，將於今年的北京車展上正式亮相。新車前臉採用了矢量矩陣前大燈和參數化主動進氣系統，在科技方面做到5G技術和純電出行。

雖然目前只曝光了這幾張圖，但對於很多顏值用戶來說，這就夠了。不可否認，從曝光圖來看，新車的顏確實不錯。但目前的車輛銷售，誰家也不敢保證能以顏值取勝的，所以對於後面曝光的信息，還是很重要的。我們也將持續關注它，敬請期待。

最後說兩句：榮威品牌自推出後，就一直與科技感不可分割，在榮威RX5上玩出了新的高度。現在到了5G時代了，自然也不會落後，這款5G與純電結合的產物，能否再次達到當初RX5的高度與熱度，我還是很期待的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 榮威E50電動汽車

榮威E50電動汽車是11月份剛剛上市的一款車，大部分人對榮威E50電動汽車都還是保持比較期待的看法吧的心態。我個人覺得榮威E50電動汽車蠻不錯的，很環保啊，不但節約能源，一般電動車的雜訊也是比較低的，沒什麼好排放，減少空氣污染啊，還有關鍵的一點就是開銷小，省了不少呢。反正呢，為了環保而買純電動車是一件非常明智和有范兒的事情。從E50的平台開發、技術成熟度還有安全性能什麼的綜合考量，榮威E50這款純電動汽車都是相當給力的，應該是中國最好的了。加上現在政府也鼓勵購買新能源車，提供了很多的補貼和優惠，買這車還是相當的劃算的。

Ⅳ 榮威 電動汽車 可以跑多少公里

榮威電動汽車根據車型不同行駛里程也不同，以榮威的光之翼為例，榮威光之翼可以跑續航500公里。榮威光之翼可以充電五分鍾續航倆小時，擁有無線充電，AR-HUD抬頭顯示技術，14英寸超大麴面屏，零重力太空艙座椅等等配置。

榮威光之翼採用雙電機驅動，從而形成一套四驅系統，該車0-100公里/小時加速時間不大於4秒，續航里程不小於500公里。此外，新車還將支持無線充電技術。充電15分鍾可達到80%的電池容量，足夠行駛250km/h。

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需要注意的是，電動汽車最大續航里程是在相對單一的工況下測試而來的，一般是處於時速較低的勻速狀態下測試得出的。這種測試情境下，車輛的能耗較低，所以得出來的數值比較大。在日常的行車過程中，經常存在激烈駕駛、加速等不同的行車情況，所以最大續航里程的測試環境和真實的使用環境差距較大，沒有多大的參考價值。

所以電動汽車在最大續航里程和綜合續航里程中，更具有參考價值的是綜合續航里程。不過，在實際的行駛過程中，路況會更加復雜，而且在氣溫、個人駕駛習慣等諸多因素的影響下，電動汽車的實際續航里程可能會更低。

Ⅳ 榮威Ei5電動汽車的保養有什麼特別的要求嗎

威Ei5是電動汽車，而且個人覺得挺值得考慮的。其搭載全球最領先的互聯網汽車z能系統2.0，可以實現充電樁信息，快速提供精準的充電樁位置及使用狀態，為新能源車主解決了最為煩惱的充電問題。

Ⅵ 續航或超600km 上汽榮威2020年首款純電車型Ei6渲染圖公布

近日，我們從上汽榮威官方了解到，榮威Ei6純電動轎車將於今年4月份開幕的北京車展上亮相。新車是上汽榮威2020年即將推出的首款純電動車型，造型方面一改榮威品牌經典的"律動設計"語言，採用榮威全新智能電動"集智"設計理念，預計該車的純電動續航里程可達600km。

另外，目前關於榮威Ei6的數據信息有限，但從預告圖和已知信息來看，新車前臉處的雷達、攝像頭以及後視鏡下方的攝像頭判斷來看，自動駕駛輔助系統應該不會缺席。與此同時，消費者較為關注的續航里程，預計可達600km，並於今年4月份開幕的北京車展亮相。

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Ⅶ 上汽榮威新能源汽車的三電技術怎麼樣

新能源汽車區別於傳統車最核心的技術「電」，即電池、電驅、電控。作為新能源車「電」中的關鍵部件之，電池性能將影響到新能源汽車續駛里程及安全問題。最有消費者在問：目前國內優秀的電芯供應商CATL（寧德時代）為整車廠提供性能優良的電芯，那不同整車廠的電池系統有何區別？

舉個例子，對於所有的吃貨而言，相同的食材，讓我們自己來烹飪和讓米其林廚來烹飪不樣的。相同的汽車零部件經過不同的主機廠整裝後也會呈現不同的產品品質，這就專業性的差別。那麼，上汽電池系統相比與其他品牌電池系統究竟哪裡不樣？

1 上汽電池系統開發流程和別的主機廠不樣

其他整車廠電池系統開發流程

上汽新能源汽車電池系統除電芯外購外，從最初的設計、開發到電池系統集成都由上汽自主開發完成。特別核心軟體BMS（電池管理系統）由上汽完全自主開發並搭載運用。要知道，目前國內能夠自主開發BMS並且搭載使用的主機廠少之又少。

相比上汽除電芯外完全自主的電池系統開發流程，其他主機廠電池系統開發流程般由供應商提供電芯篩選、電池系統集成、電池系統殼體開發和BMS服務，然後打包供應給整車廠，再進行整車集成。電池系統的安全性能及品質當然沒有早已實現BMS完全自主開發的上汽可靠。

以被我們熟知的電動汽車為例，其「電」中的電池來自於松下，電驅來自於我國台灣某供應商，只有電池管理系統(BMS)自主研發的核心技術，2008年至2015年期間，所申請的核心知識產權都與電池管理系統相關，由此可見電池管理系統對於新能源汽車的重要性。

電池包和BMS

電池系統新能源汽車核心能量源，為整車提供驅動電能，由電芯、模塊、電氣系統、熱管理系統、箱體和BMS組成。按照定規律將電芯串並聯後組成模組，將模組排列在電池系統殼體內，由電池管理系統、電池熱管理系統，有效地對電池包進行監控管理，確保電池系統使用安全。

什麼BMS？BMS(Battery Management System)，即電池管理系統，電池系統最關鍵的零部件，及電池系統的腦。BMS能夠提高電池的利用率，防止電池出現過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監控電池系統狀態，為電池系統的正常使用及安全防護保駕護航。

2上汽擁有嚴格完善的電池篩選及售後服務體系

上汽在采購電芯時有嚴格的篩查體系，我們在之前的文章也詳細介紹過，除電芯篩選，電池系統也完全由上汽自主開發集成，充分做到對電池包全生命周期的管控。從電芯的篩選試驗到系統的生產集成，再到完善的售後維護，所有數據均由上汽嚴苛的信息化質量管控，並掌握新能源汽車開發運行中的關鍵數據，這相比其他企業完全依賴供應商外供的體系更加完善。

3上汽掌握電池系統核心技術，電池產品性能及安全性更高

上汽在新能源汽車領域深耕細作年，實現對新能源汽車電池系統核心技術的完全自主掌握。上汽擁有量的碰撞安全數據、極強的開發經驗以及管理流程，而整車碰撞安全需要整車全系統的設計，這方面整車廠相比電芯廠以及電池包供應商有更的開發經驗。

正基於以上幾點，上汽有能力生產並製造出最安全可靠的新能源車動力電池。上汽新能源電池系統經受最嚴苛的檢測考核，包括IP67工業防護、火燒、碰撞、擠壓甚至海水浸泡試驗，還通過電池行業最權威、嚴苛的UL2580安全認可，電池產品性能及安全性更高，達到國內最嚴苛電池碰撞安全標准。

Ⅷ 榮威將推全新電動轎車，續航里程或超600km

近日，榮威官方表示，旗下全新電動車Ei6將於4月份開幕的2020北京車展中正式亮相，該車是榮威首款採用「集智」設計概念的量產車，下面咱們來了解下。

Ei6的車尾和內飾都還有對外公布，鑒於該車的車頭設計不錯，榮威又是很早採用中控大屏設計的車企，所以這兩個地方都很讓人期待。

Ei6的動力信息也還是保密階段，目前只知道該車的續航里程將達到600km。如果真是如此，那Ei6將很有競爭力。

榮威的車都有著不俗的外觀設計和內飾用料，另外在智能方面也是領先的，不過在10-15萬元的家用電動車領域，其車型相對單一，且續航里程一直拿不出手。這次Ei6的推出，肯定是起到了豐富產品線的作用，另外廠家非常著急的把600km的續航里程可給透露出來，就是想表明續航現在已經不是榮威電動車的弱勢了。Ei6我還是挺期待的，不知道大家的想法是否和我一樣。

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Ⅸ 榮威Ei6純電動轎車4月亮相 續航600km 起售價或超14萬

2019年的廣州車展前夕，上汽榮威公布了新能源汽車的發展戰略，在設計層面推出了全新智能電動設計理念——集智設計，解讀未來汽車設計的方向。這套設計語言首款落地車型就是榮威Ei6。日前，網上車市獲得了Ei6的外觀圖，基本看不到榮威目前在售車型的設計元素。據了解，新車的續航里程可達600km，將於4月份開幕的北京車展上首發亮相。參考其市場定位以及競品的售價，補貼後預計起售價超14萬。

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Ⅹ 比亞迪漢EV、榮威Ei6、合創007核心參數曝光，續航超600公里

近日，在工信部公布的最新一批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2020年第2批）中，比亞迪漢、榮威Ei6、幾何C、歐拉R2等車型的身影再次出現在其中，而與此前不同的是，這次各明星車型的參數進一步明確了。比如比亞迪漢EV，電池能量密度140Wh/kg，工況續航里程最高605km；榮威Ei6搭載電池能量密度180.1Wh/kg，工況續航里程605km；同時，值得注意的是，在這批推薦目錄當中，工況續航里程最高的是一款「新勢力」車型，合創007，工況續航里程643km。

比亞迪漢EV

工況續航里程：四驅版550km、兩驅版605km

新車此次申報了2種續航版本，其中NEDC工況續航523km車型配備的是能量密度為171.00Wh/kg的三元鋰電池，百公里電耗為15.90kWh；匹配一台永磁同步電機，最大功率135kW，峰值扭矩350N·m。

NEDC工況續航643km的車型配備能量密度180Wh/kg的三元鋰電池，百公里電耗為16.7kWh；匹配一台最大功率150kW、峰值扭矩350N·m的永磁同步電機。

電動君總結：

從第2批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中公布的車型來看，多款車型的電池能量密度相較以往有了大幅提升，160Wh/kg以上的車型多達8款，其中電池能量密度180Wh/kg的車型也有3款。同時，值得注意的是，合資品牌推出的車型續航能力也較以往有了較大的提升，比如別克VELITE7的工況續航里程達到了500km，而朗逸純電的工況續航也提升到了346km。

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