新能源汽車場地

A. 新能源車可以在戶外充電嗎

1、新能源汽車是可以直接在家用220V充電的，廠商會提供給你充電工具。

2、可以在外面建好的的充電樁進行充電，刷卡充就可以了。

知識延展：充電式電動汽車是一種可以通過外界電源(比如牆上插座)充電的機動車。車內的蓄電池提供車輛運行所需的全部或部分動力。充電式電動汽車是電動車的一種，其中包括純電動車、插電式混合動力汽車、經過改良的混合動力汽車或傳統內燃機車。

(1)新能源汽車場地擴展閱讀

在充電方式中，新能源汽車充電主要有三種模式，一種為樁式充電，一種為架式充電，另外一種就是無線充電。前兩種模式對於場地的要求較高，這也是新能源汽車推廣遇到的主要難題之一，而無線充電則很好地解決了這一難題。

新能源汽車充電樁可分為落地式充電樁、掛壁式充電樁。落地式充電樁適合安裝在不靠近牆體的停車位。掛壁式充電樁適合安裝在靠近牆體的停車位。

充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數據列印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。

B. 保時捷新能源汽車在中國哪些地方

簡介保時捷公司的創始人費蒂南.保時捷在24歲時(1899年)已經發明了電動輪套馬達，在第二年的巴黎國際展覽會上，保時捷已經名揚四海。保時捷汽車具有鮮明的特色，甲殼蟲式的車形，後置式發動機和優異的性能，令它很快成為知名的汽車。1963年法蘭克福國際汽車展覽會上，展示了保時捷911型，這個設計直到現在還有廣泛的市場。它的車體設計者是飛利.保時捷的大兒子，費蒂南.阿樂桑德.保時捷，保時捷帶後齒輪箱底盤和V--8發動機的928型，新技術955型，以及帶電子調整的四輪驅動系統和無升力車身的911Carrera4型，是近幾年來最重要的發展。歷史保時捷的歷史可追溯至1900年，第一部以保時捷為名的汽車——Lohner-Porsche正式登場並造成轟動。這部雙座跑車是由費迪南德·保時捷(FerdinandPorsche,以下簡稱大保時捷)設計,當時才是二十五歲的大保時捷受聘於Lohner車廠擔任設計師。在這里他已顯示了出眾的才能。大保時捷1875年出生於奧地利，父親是一個白鐵工。費迪南德從小就喜歡干白鐵工的話，同時對電工也感興趣，1890年開始從事電動國玫汽油電動車的開發工作。1906年，大保時捷轉到Daimler（戴姆勒）車廠的奧地利分公司,擔任技術總監。在接下來的十數年中，他設計了多款具有劃時代意義的新車，如戴姆勒——賓士的SS和SSK運動車、汽車聯合公司（AutoUnion）的大獎賽車（GrandPrixCar），在德國汽車工業中都是光輝的篇章。更在1923年晉升為戴姆勒總廠的總工程師。戴姆勒與本茨（Benz）車廠於1926年合並為現在的賓士車廠。期間，大保時捷向賓士建議生產一部大眾皆買得起生產型轎車，不過遭到了當時董事會的否決。這使得大保時捷不得不掛冠而去。1931年3月6日，大保時捷在幾位投資者的幫助下，在斯加圖特建立了一家設計公司，專門開發汽車，飛機及輪船的發動機。費利·保時捷（FerryPorsche以下簡稱小保時捷）也在24歲時加入了設計小組。其後，父子倆便開始著手「大眾車」的開發計劃。鮮為人知的是，保時捷父子的願望竟然和當時臭名昭著的希特勒不謀而合。希特勒還專門召見大保時捷商量此事。在第二次世界大戰中，他還為希特勒設計了威震歐洲戰場的虎式坦克。因為他和德國納粹的關系,二戰結束後,他被美國人逮捕，後來交給了法國，坐了兩年牢，這是後來暫且不提。四年後（即1935年）原型車誕生，它就是大眾車廠的「甲殼蟲」。至今它已經連續生產了五十多年並是世界上產量最大的車款。在30年代，大保時捷也為奧迪車廠的前身——AutoUnion設計了3款高性能賽車，這幾款賽車也被認為是保時捷跑車的前身。子承父業第二次世界大戰結束後的1946年，保時捷的設計公司遷往奧地利，小保時捷與其妹妹露易絲·皮耶希（LouisePiech）也正式加入經營管理陣容。露易絲已成為皮耶希家族的媳婦，兩個家族從此緊密結合在一起。大保時捷在一對兒女的輔助下，以「甲殼蟲」為基礎，共同著手保時捷汽車的研發工作，由於父子倆對性能皆有難以言喻的狂熱，因此第一部自行研製的保時捷汽車自然是一部以性能著稱的跑車,這即是1948年面世的Porsche356.如同日後推出的保時捷跑車一般,356擁有輕巧的車身、低風阻系數、靈活的操縱性能及氣冷式發動機。這些特性使它與眾不同。大保時捷在實現了製造自己的跑車的夢想之後，於1951年去世。發揚光大父親去世後，小保時捷隨即肩負起經營的重任。1963年，保時捷歷史上最重要的車型——911在法蘭克福車展面世。為了保持並提高保時捷的品質，保時捷於1971年在總廠附近的魏斯薩赫(Weissach）建成一座現代化的研究開發中心及大型測試場地。雖然保時捷的品質有目共睹，不過它卻在80年代中期遭遇該廠有史以來最嚴重的經營危機，汽車產量銳減一半，之後歷經大幅降價及裁員三分之一才穩住陣腳。直到1993年發表Boxster概念車後，保時捷的生存才露出曙光。這部敞篷小跑車於1996年上市後，即在全球造成一片搶購熱潮。大保時捷的遺志：推出一款高品質\低價位的大眾化的跑車,終於在他逝世四十多年後得以實現。1998年，保時捷又乘勝追擊，於日內瓦車展發表了全新的911敞篷車。保時捷廠家目前雖然由專業經理人經營，但保時捷家族仍舊擁有製造廠的大部分股權。據統計，該家族所擁有的資產總值高達50億馬克。保時捷產品歷史1900年巴黎車展上展出的羅納爾/保時捷電動車。此車的軸頭馬達均由費迪南：保時捷設計。1928年身兼戴姆勒克萊斯勒技術指導、董事會成員等職的費迪南。保時捷發明了傳奇的梅塞德斯ss和ssk機械增壓跑車。1931年，費迪南?保時捷在斯圖加特建立了保時捷設計製造室，這就是現今porscheag的前身。1933年，計劃生產32型轎車，這就是大眾的鼻祖。1936年春，第一輛大眾原型車進行了首次全面道路測試，試車路線的起點正是保時捷俱樂部在斯圖加特的所在地。1938年，在費迪南·保時捷的指導下，建造了第一家生產大眾汽車的工廠，此間60型轎車日漸成熟，並確立了最終造型。但是，第二次世界大戰使投產計劃化為泡影。即便如此，60型還是為kubelwagen提供了基礎。直到戰爭結束，1946年大眾才將其投入生產。1947年，費迪南·保時捷在奧地利製造了一輛大獎賽賽車，而早在1944年設計製造室就已遷離斯圖加特。1948年在費利·保時捷的領導下，一款以大眾部件為基礎的356跑車誕生了。這是第一款以保時捷來命名的底盤由輕金屬製成的跑車。1950年保時捷公司遷回斯圖加特附近的zuffenhausen，開始了保時捷歷史的新篇章。接著用租來的reutter車身製造廠房建立了起的生產車間，由此保時捷成為一家獨立的汽車生產廠1951年，356贏得了同級別勒芒24小時賽事，從此開始了它的世界賽車生涯，從一開始賽車就成為保時捷品牌的一項重要活動。1953年，porsche550spyder,裝備有1.5升發動機,4個凸輪軸,110匹馬力.1956年，第10,000輛保時捷356,紀念公司成立25周年,第10,000輛保時捷356離開生產線.1958年，在356問世十年後，已有超過25,000輛車駛下生產線。直到1965年停產，生產數量已達到77,361輛。1961年，保時捷開始研發6缸發動機的車.車身設計由費利?保時捷的兒子,亞力山大?保時捷來進行。1963年，在1963年法蘭克福國際汽車展上，保時捷推出了356的接班人911。在尾部安裝平置風冷發動機的基本構想在911車型上得以保留，直至今日它的魅力仍絲毫未減。1964年，porsche911開始生產。1969年，保時捷第二次贏得公務車世界冠軍賽。緊接著第二年，911又贏得了孟迪卡洛拉力賽。1970年，porsche917(4.5-litre12-cylinderboxerengine)首次在日內瓦亮相,並獲得多項世界賽事冠軍。1971年，開始建立weissach研究發展中心。1972年，在主席[報價圖片]費利?保時捷領導下,公司走向公眾。1974年，911turbo（930款）的誕生掀開了保時捷歷史的新紀元，它是一款廢氣增壓型汽車。保時捷是第一家將電鍍車身運用在系列車型上的廠家。1975年，保時捷推出了924,第一款發動機前置,變速箱和驅動後置的運動車.1977年，保時捷推出928，它配有軸間驅動、v8發動機以及鋁制底盤。1978年，它成為第一輛贏得「年度最佳車型」的跑車。1983年，法蘭克福國際車展上「b組」技術研究成果的展示引發了四輪驅動959車型的開發，此後該車型進行了限量生產。1986年，它成為第一輛奪冠巴黎-達喀爾越野賽的跑車。1989年，在費利?保時捷80歲生日的慶典上，經典的911carrera2（964款）問世，它配有新型手動/自動一體化變速箱。1993年，底特律車展上，保時捷推出了一個全新的研究成果一輛安裝了中置水平發動機的敞篷車boxster。1996年，boxster被推向市場，boxster使保時捷品牌的市場大大年輕化。1997年，新款911carreracoupe變得更快、更安全、排放更干凈且更加強勁有力。除此以外，它比它的前身車型更加輕巧。另外，它還運用了水冷引擎、六氣缸及四閥門技術。1998年，911的演變在新型敞篷車上得以延續。保時捷車廠簡史1948年推出第一款跑車356。1951年費迪南德·保時捷以76歲高齡逝世。首次以356贏得勒芒24小時大賽冠軍。1952年環形同步箱面世1953年推出550，並在各項賽事中拔得頭籌1963年於法蘭克福車展上展出9111965年365在生產7.5萬輛後停產1966年第十萬輛保時捷跑車出廠1967年推出911S(2.0)1968年推出911T(2.0)1969年推出914、908/02及9171971年開始研製渦輪增壓器1972年保時捷改制為股票上市公司，費利·保時捷擔任監事會主席,成立保時捷研發中心1973年推出搭配雙渦輪增壓器的917/30，可輸出驚人的1100匹馬力1975年推出924，保時捷第一部採用水冷式前置發動機跑車1977年第25萬輛保時捷跑車出廠，推出搭載水冷式前置V8發動機的9281981年推出944及911四輪驅動車型1987年推出9591988年推出911Carrera4，搭配電子式四輪驅動系統1990年Tiptronic變速系統首搭配在911Carrera2車型上1991年推出搭載前置發動機的9681993年發表Boxster概念車1995年推出911Taraga及可產生400匹馬力的911Turbo1996年於日內瓦車展發表生產型Boxster1997年推出全新改款的911Carrera，首度配置水冷式發動機1998年推出新911敞篷車/911GT1賽車費利·保時捷於3月27日過逝保時捷公司的創始人費蒂南·保時捷在24歲時(1899年)已經發明了電動輪套馬達，在第二年的巴黎國際展覽會上，保時捷已經名揚四海。保時捷汽車具有鮮明的特色，甲殼蟲式的車形，後置式發動機和優異的性能，令它很快成為知名的汽車。1963年法蘭克福國際汽車展覽會上，展示了保時捷911型，這個設計直到現在還有廣泛的市場。它的車體設計者是飛利.保時捷的大兒子，費蒂南.阿樂桑德.保時捷，保時捷帶後齒輪箱底盤和V--8發動機的928型，新技術955型，以及帶電子調整的四輪驅動系統和無升力車身的911Carrera4型，是近幾年來最重要的發展。該企業品牌在世界品牌實驗室（WorldBrandLab）編制的2006年度《世界品牌500強》排行榜中名列第一百三十七。標志設計來歷保時捷的英文車標採用德國保時捷公司創始人費迪南德．保時捷的姓氏。圖形車標採用公司所在地斯圖加特市的盾形市徽。「PORSCHE」字樣在商標的最上方，表明該商標為保時捷設計公司所擁有；商標中的「STUTTCART」字樣在馬的上方，說明公司總部在斯圖加特市；商標中間是一匹駿馬，表示斯圖加特這個地方盛產一種名貴種馬；商標的左上方和右下方是鹿角的圖案，表示斯圖加特曾是狩獵的好地方；商標右上方和左下方的黃色條紋代表成熟了的麥子顏色，喻指五穀豐登，商標中的黑色代表肥沃土地，商標中的紅色象徵人們的智慧和對大自然的鍾愛，由此組成一幅精湛意深、秀氣美麗的田園風景畫，展現了保時捷公司輝煌的過去，並預示了保時捷公司美好的未來，保時捷跑車的出類拔萃！

C. 北京那裡適合辦新能源汽車售賣會，能把車開進場地的，能容納300人左右。

私人不能的，除非有大的加盟商扶持，否則沒有政府頒發的新能源充電樁建設許可證，私人是不能建的即使建好了也會被認為是非法的，可以加盟國冀普瑞新能源，這個充電樁還得看您是搞多少，建議在有經營能力的條件下去做，首先必須有人、有場地、有電源。想搞充電樁運營就很容易了，這個充電樁掙錢也快，就是前期投入比較大，有人需要的話回本也快。基本每台充電樁按照1度電盈利0.5元計算，一台比亞迪汽車盈利30元，每天10台比亞迪充電，盈利300元，一個月下來盈利9000元，代理電動汽車充電樁基本需要太多資金投入，而且後期也不需要繼續增加成本投入，可以說是一次投入終身受益

D. 想做一個新能源汽車的展覽會，大概500人，北京那裡有適合的場地。

你想做一個新能源汽車的展覽會，大概是500人的北京哪裡有合適的場地？你的展會並不大呀，500人的展會一般也就是1000多平方就夠了，如果要開展的話，北京有很多地方都有這么提供這么大的場地的，你具體位置下你附近的就可以的了。

E. 開個新能源汽車4s店大概要多少錢

開個新能源汽車4s店，費用大概在2000萬元左右。

具體資金構成有幾個部分：土地費用、建店費用、購車款、初期運營費用。一般的4s店一開始都不會馬上盈利，所以保險起見還需要500到1000萬的額外流動資金。

同時，因為汽車經銷商必須是付款提車，因此新建店的提車成本也很高，一般首批提車在50-100輛左右，那麼相當於1000萬，只是這一部分可以採用貸款的形式。

運營費用上具體不清楚，但是一個4S從籌建到開業，大概需要1年時間，這就意味著這一年沒有收入而且還必須給管理層、員工發工資，這些費用也不少。

開汽車4s店的主要條件：

1、申請基本資質：是初步審合經營者的資格及合法經營憑證；具備相關經驗者優先；經營者要具備良好的企業經營商業信譽；還要有用於店面建設的土地使用權。

2、申請程序：均可在汽車品牌廠商的官方網站下載到《申請書》，汽車廠商會根據申請材料進行初步篩選，進行實地考察，或邀請申請人來京考察面試。

3、經營模式：經營者必須嚴格按照特約店「四位一體」模式經營，不能超范圍經營。

F. 新能源汽車售後服務中心場地和傳統燃油車有什麼區別

新能源汽車維修工除了對使用面積，採光，照明等有嚴格要求外，還特別對安全方面提出要求，新能源車必須要有單獨的維修工位，工位必須鋪設絕緣墊，

G. 學生進入實訓場地進行時,對著裝上有什麼要求。《新能源汽車、電控燃油汽車一

學生進入汽車實訓場地，如果有統一的工作服，就穿統一工作服，如果沒有統一工作服，可以穿自己的衣服，注意要簡潔，最好長褲長袖，起一定保護作用，同時最好不要有流蘇、吊墜之類的。如果有需要，必須穿戴勞保，安全帽、護目鏡、勞保鞋等。

實訓基地

是由多個實驗實訓室組成的，用於在校學生通過工學結合學習實踐技能的場所。實訓基地分為校內實訓基地和校外實訓基地。校內實訓基地是指其位置在學校內部的實訓基地，校外實訓基地是指通過校企合作建設成立的，位置在企業內部，用於在校學生學習實踐技能的場所。

H. 新能源練車場需要怎麼辦理

新能源車列車廠需要辦理，就和汽車的場地一樣，手續也一樣