電動汽車是手動擋還是

『壹』 想問下電動汽車有手動擋嗎

電動汽車肯定是有手動擋的，一款電動車手動擋和自動擋都是同步出現的，不過手動檔並不是電動汽車發展趨勢 ，和無極變速比起來沒有優勢所以手動擋的電動車相對很少

『貳』 電動汽車分自動擋和手動擋嗎

電動汽車就沒手動擋的，都是自動的，沒有離合踏板

『叄』 新能源汽車也分自動擋和手動擋嗎

純電動新能源汽車是沒有手動擋的，只有自動擋，也就是無級變速式。而混動新能源汽車，他是分手動檔和自動擋的。

純電動汽車是一種採用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛。他的加減速不是靠變速箱的離合器來轉換，就相當於無級變速。所以純電動的新能源汽車有自動擋。

混合動力汽車是指驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系聯合組成的車輛，車輛的行駛功率依據實際的車輛行駛狀態由單個驅動系單獨或多個驅動系共同提供。因各個組成部件、布置方式和控制策略的不同，混合動力汽車有多種形式。

因為他要有變速箱來傳輸動力，而變速箱要想傳出發動機的動力給輪胎，他要通過離合來建立切斷和結合，所以有了離合器他就會有手動擋加入。

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自動擋缺點

一是對速度變化反應較慢，沒有手動變速箱靈敏，因此許多玩車人士喜歡開手動變速箱車。

二是費油不經濟，傳動效率低變矩范圍有限，近年引入電子控制技術改善了這方面的問題。

三是機構復雜，修理困難。在液力變扭器內高速循環流動的液壓油會產生高溫，所以要用指定的耐高溫液壓油。另外，如果汽車因蓄電池缺電不能啟動，不能用推車或拖車的方法啟動。如果拖運故障車，要注意使驅動輪脫離地面，以保護自動變速箱齒輪不受損害。

『肆』 電動汽車有離合器嗎如果有是否和傳統汽車一樣有手動擋自動擋之分

根據純電動汽車的布置形式目前分為：傳統驅動方式、電動機-驅動橋組合式驅動方式、電動機-驅動橋真題是驅動方式、輪轂電動機驅動方式。由於其布置形式的不同，傳統驅動式由：電動機、變速器、差速器、傳動軸、驅動橋組成。只有使用傳統驅動形式的純電動汽車才有離合器。並不能一概而論的說電動汽車一定有或者沒有離合器。
大部分的電動汽車都是自動檔的，但是也有個別的手動擋的電動汽車，比如國產汽車開瑞旗下純電動MPV車型開瑞K50EV車型，這款純電動車行就匹配的是5擋手動變速箱，主要作用是作為教練車。

『伍』 開電動汽車需要考駕照嗎，電動汽車是手動還是自動的啊是C幾照啊，C1C2可以開電動汽車嗎

開電動汽車是需要考駕照的，根據電動汽車的變速箱不同，來確定駕照的類型，如果使用手動變速箱需要C1駕照；如果是自動變速箱則C1和C2駕照均可以。

根據《機動車駕駛證申領和使用規定》第八條駕駛機動車，應當依法取得機動車駕駛證。

第九條機動車駕駛人准予駕駛的車型順序依次分為：大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車、小型汽車、小型自動擋汽車、低速載貨汽車、三輪汽車、殘疾人專用小型自動擋載客汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車、輕便摩托車、輪式自行機械車、無軌電車和有軌電車。

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《機動車駕駛證申領和使用規定》第十八條申領機動車駕駛證的人，按照下列規定向車輛管理所提出申請

（一）在戶籍所在地居住的，應當在戶籍所在地提出申請

（二）在戶籍所在地以外居住的，可以在居住地提出申請；

（三）現役軍人（含武警），應當在居住地提出申請；

（四）境外人員，應當在居留地或者居住地提出申請；

（五）申請增加准駕車型的，應當在所持機動車駕駛證核發地提出申請；

（六）接受全日制駕駛職業教育，申請增加大型客車、牽引車准駕車型的，應當在接受教育地提出申請。

『陸』 新能源汽車有手動擋和自動擋嗎

純電動新能源汽車是沒有手動擋的，只有自動擋，也就是無級變速式。而混動新能源汽車，他是分手動檔和自動擋的。
純電動汽車是一種採用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛。他的加減速不是靠變速箱的離合器來轉換，就相當於無級變速。所以純電動的新能源汽車有自動擋。
混合動力汽車是指驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系聯合組成的車輛，車輛的行駛功率依據實際的車輛行駛狀態由單個驅動系單獨或多個驅動系共同提供。因各個組成部件、布置方式和控制策略的不同，混合動力汽車有多種形式。

『柒』 請問電動汽車有手動擋嗎

目前電動汽車分為純電動汽車和混合電動汽車兩種，純電動汽車一般不需要離合器，離合器是在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力.也就是說要有離合器，變速箱一定存在，純電動汽車變速時靠調速轉把和控制器調節輸出脈沖的寬度的，而混合電動汽車有離合器，大多數混合電動汽車用的是手動擋。

『捌』 電動汽車有手動擋嗎

在電動車上是沒有手動擋和自動擋之分的，一共就只有一個前進擋和倒檔，都是自動擋。

大家都知道，傳統能源汽車的發動機在低轉速區間輸出扭矩不夠，表現出沒力、起步加速慢，這個時候就需要一個能為發動機減速增扭的齒輪組，讓車輛能正常快速的起步和加速。

而到了高轉速區間，發動機噪音很大、振動也很大（1擋起步後使勁給油的朋友肯定知道這個），在這時候同樣需要一個齒輪組將發動機保持在一個合適的轉速區間，這就是傳統燃油汽車為什麼需要多個檔位變速器。

而電動車不需要多個檔位變速器，是因為電動車上的電機相比發動機來說，它的轉速較高、轉速范圍廣，從電機運轉開始就能輸出很大的扭矩，所以從靜止到高速的過程中只需要提高轉速就可以了，並不需要改變傳動比來完成，也就不需要換擋提速，造就了一檔走天下的情況。

『玖』 為什麼電動汽車沒有手動檔

現在越來越多的汽車廠家開始生產電動汽車，國家的政策也大力支持電動汽車的發展，因此它的保有量越來越大，很多老司機也願意嘗嘗鮮。但是大家看遍所有的電動汽車卻發現，它都是自動檔的，壓根就沒有手動檔，這讓老司機情何以堪啊？技術發揮不出來嘛！那麼電動汽車為什麼不設計手動檔的車型呢？

比如電動機轉速在1000轉/分鍾時車速是10公里/小時，想要提高車速，只要踩下加速踏板，直接提高電動機的轉速，這樣電動機轉速在5000轉/分鍾時車速是50公里/小時，電動機轉速在10000轉/分鍾時車速是100公里/小時，等等。由於在加速過程中電動機始終處於最大扭矩區間，所以加速極為迅猛，這也是很多電動汽車加速快的原因之一；並且在這個過程中沒有傳動比的改變，加速過程也極為平順，沒有任何頓挫。