成都大家樂新能源汽車

Ⅰ 新能源汽車品牌排行十強有哪些

新能源汽車品牌有：

1、特斯拉：特斯拉公司（Tesla Inc.）是美國一家產銷電動車的公司，由馬丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）工程師於2003年7月1日成立，總部設在美國加州的矽谷地帶。

特斯拉汽車公司以電氣工程師和物理學家尼古拉·特斯拉命名，專門生產純電動車，生產的幾大車型包含Tesla Roadster、Tesla Model S、Tesla Model X。特斯拉汽車公司是世界上第一個採用鋰離子電池的電動車公司，其推出的首部電動車為Roadster。

從2008年至2012年，公司在31個國家銷售超過2250輛Roadsters。公司在2010年開始為英國和愛爾蘭市場生產右側行駛的Roadster，並擴大銷售至澳洲，日本，香港和新加坡以及中國大陸。2016年11月22日，公司已完成對太陽能公司SolarCity的收購交易。

4、比亞迪BYD：比亞迪股份有限公司（股票代碼：1211.HK），創立於1995年，2002年7月31日在香港主板發行上市，公司總部位於中國廣東深圳，是一家擁有IT，汽車及新能源三大產業群的高新技術民營企業。

比亞迪在廣東、北京、陝西、上海、天津等地共建有九大生產基地，總面積將近700萬平方米，並在美國、歐洲、日本、韓國、印度等國和中國台灣、香港地區設有分公司或辦事處，現員工總數將近20萬人。

5、Cadillac凱迪拉克：凱迪拉克（Cadillac）是美國通用汽車公司旗下的一個豪華汽車品牌，在北美甚至成為高品質與豪華的同義詞。

百多年來，凱迪拉克汽車在行業車內創造了無數個第一，締造了無數個豪華車的行業標准。被一向以追求極致尊貴著稱的倫敦皇家汽車俱樂部冠以「世界標准」的美譽。

Ⅱ 2019年第二批EV-TEST結果公布，首款五星新能源車型誕生！

在買車之前，很多准車主會聽聽朋友們的實際體驗，買車君在後台也經常收到各種求助留言。雖然朋友給出的意見有一定的參考標准，但所謂「蘿卜白菜，各有所愛」，每個人挑選汽車的標准都不一樣。因此，權威機構公布的測評結果就顯得十分關鍵。

近日，中國汽車技術研究中心有限公司公布了2019年第二批EV-TEST的評測結果。據了解，EV-TEST通過續航與電耗、充電、安全、動力、操控、舒適、便利性與品質七大性能加權集成，而且在各項性能下，還包含客觀測評或主觀評價。這也是全國首個融合了專家級主觀評價的電動汽車測評體系。客觀測評的成績權重為64%，而專家級主觀評價則更關注車輛本身的性能屬性，其權重佔比36%。

這次的參評車型有小鵬G32020款尊享版、廣汽AionS2019款魅MAX630、吉利幾何A標准續航冪方版以及蔚來ES8創始版。值得一說的是，蔚來ES8本應該出現在第一批EV-TEST車型中，但由於當時的蔚來ES8處於召回狀態，EV-TEST管理中心中止了其性能測試。而這一次的測試，蔚來ES8創始版和其他三款車型的表現會如何？

據蔚來汽車官方批露，2019年全年蔚來共交付了20565輛新車，同比大增81%，其中蔚來ES8交付了9132輛。由此可見，蔚來的銷量前景樂觀。但蔚來在去年出現的各種新聞，依然環繞在部分消費者的腦中。因此，如何保證產品品質的可靠性，有可能會是蔚來今年的重點。

汽車的穩定性和安全性一直是大家最為關心的問題。作為中國第一個針對新能源車的評價機構，EV-TEST提供了非常全面以及權威的評價報告。往後還會有新一批測試結果出爐，要是以上這四款新車暫時不合你心水，不妨再等等。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 成都第一台領克02新能源，10月19日訂的車，12月5日提的車

做為成都第一台02PHEVpro版，我現在己經開了1300多公里了，接下來我以我自己的使用感受，簡單說幾點

還有一個動力電池保持，我沒放到快捷界面

動力電池充電的意思就是用發動機給電池充電，最多能充百分之八十吧，充電的速度也很快基本上跑一兩公里就能充一公里，但是堵車的時候大家別充電，因為會很難受，車位共振比較嚴重，跑高速的時候充才是明智的選擇，但是其實我也還能接受的，音樂放著，只要不刻意的去感受這個共振其實也還好。另一個動力電池保持，我看其它的論壇說這個功能其實就是把電量鎖定在一個位置，但是也不是不會少電，所以我就沒弄過，我感覺這個有點多餘吧。其實這個車優點很多，質感也做的完全可以和寶馬媲美當然和頂級的寶馬還是有差距的，和寶馬3系比完全不輸的，甚至超越了3系，我這里說的3系僅限於16款3系。為什麼我敢這樣肯定，因為買這個車之前，我就是16款320i的車主。優點很多，當然也不是沒有缺點，接下來我說一點最最讓我不爽的缺點，就是剎車質感，不管你在什麼模式，你踩剎車，這個剎車會在你制動的中途卡一下，這個感覺就很像你正爽的起勁，突然有個人把你房門打開然後看著你。不堵車的時候踩剎車還好，一堵車，這個剎車非常難控制，一會重，一會輕，一會又要卡一下，我前面說的我已經有幾次主動剎車介入了，就是因為這個剎車不好控制，我給4s店的人反饋這個問題，他們說這個是動能回收導致的，這個車的動能回收不像其它車型一松油門就會有很強的動能回收牽扯著你，02phev是踩剎車才會動能回收，利用什麼電機反轉來給電池充電，和踩剎車多的能量給電池充電，這個想法很好，但是這個想法沒做好，讓你在踩剎車的時候非常不線性。我給4s店說讓他們給廠家反饋，他們也說我說的這個問題他們很重視，會反饋給廠家，然後看廠家怎麼處理。售後還是很不錯的，有什麼問題還是會很積極的給你處理。還有一個缺點就是這車是個三缸發動機，但是我可以負責任的告訴你，抖動有，但是和四缸發動機差不了太多，停車放N檔幾乎感覺不到，即使是D檔它也不會很抖，畢竟現在的發動機不會像以前的發動機沒技術沒科技，現在都是雙平衡桿，能有多抖？反正我是完全能接受這個抖動。說了這么多我主要都是在說駕駛的一些情況，但是我認為這些情況才是論壇裡面很缺少的東西，畢竟我之前開的是以操控為主的3系，和這個車比起來有一個很直觀的感受，除了剎車問題，剩下的的質感，安全，做工真的都很不錯。其餘還有什麼完全可以去試駕汽油版的02。最後我在說一句，買車前去領克官網看看，上面有很多東西都是廠家直接給車主的，如果4s店告訴你充電樁沒有，送的保險沒有，你就直接給官方打電話，4s店會很快就給你解決，因為我就是這樣，最開始告訴我沒有充電樁，沒有保險，我直接打官網電話落實，結果官網說有，然後我說4s店說沒有，然後官網說他給我落實，結果4s店這邊很快就給我解決了。

Ⅳ 從小到大，大眾ID.6X領銜，這三款新能源車即將上市

在市場整體趨好的大背景下，剛剛進入到6月，就有不少品牌發布了新車上市的計劃。而在諸多車型中，新能源車憑借著更低的使用成本，成為了不少消費者的首選。那麼，對於那些即將或者有想法入手新能源車型的朋友來說，6月上市的新能源車又有哪些值得一看呢？今天，《車314》就在月初提前給大家做一個總結。

大眾ID.6X

上市時間：6月上旬

新車特點：7座大空間，完善大眾新能源產品矩陣

近年來，傳統車企紛紛加快了電動化的步伐，即便是大眾這樣的巨頭，也在新四化時代推出了MEB純電平台，大步邁進電動時代。繼ID.4X之後，在6月份，大眾還要為我們帶來全新車型——大眾ID.6X。

結束語：綜合來看，在6月份即將上市的新車，無論是在品牌還是產品層面，都有非常強的競爭力。隨著大眾ID.6X、哈弗赤兔HEV混動版以及朋克多多等車型的上市，汽車市場的競爭必將變得更為激烈。那麼在這三款車型當中，哪一款車型又是你的菜？

【本文來自易車號作者車314，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

Ⅳ 10萬左右的新能源汽車

新能源汽車現在可以說是我們時代的潮流，我們的新能源汽車可是分為很多的種類的，純電動汽車和混合動力汽車和燃料電池電動汽車以及氫發動機汽車還有就是其他新能源汽車他們最具為代表作的汽車就是我們的電動汽車和混合動力汽車，那大家就跟小編來了解一下10萬左右的新能源汽車有哪些吧。

10萬左右的新能源汽車車型推薦：比亞迪秦

價格:樂途Plus（低配）12.99萬,樂享（高配）14.69萬

EU260作為北汽新能源旗艦產品，可謂集所有領先技術於一身。獨有的e-Motion Drive超級電驅技術實現動力性、穩定性、操作性等方面的超越，特有的低溫預加熱技術確保產品冬季電池衰減小，續航穩定。

動力方面，EU260搭載一台最大功率100kw的電動機，峰值扭矩260N·m，最高車速140km/h。官方數據顯示，該車的續航里程可以超過260km，等速行駛狀態下可以達到350km。

好了今天小編的介紹內容就到這里了，我們從上面的文章中可以看出來小編介紹的10萬左右的新能源汽車分別是我們的比亞迪秦和啟辰晨風以及北汽EU260他們的外觀都是繼承了他們家族的氣質而且他們雖然是電動汽車但是他們比一般的汽車的性能要高很多，希望今天小編的介紹能幫大家。

Ⅵ 20萬以內，續航500km+，這幾款新能源車丈母娘見了都得誇

一到過年，就是拼房拼車拼孩子的時候，多少人過年回家，都要面對來自父母親家的靈魂拷問：買學區房了嗎？加薪了嗎？買車了嗎？

尤其是面對丈母娘挑剔的眼光，沒有一台性價比高的車，怎麼能混過拷問？

那麼對於新能源車，續航始終是最受關注的元素之一，除了代步，顏值高、實用、個性、智能化等需求，最好都能滿足。

今天就選來三款20萬以內，續航超過500km，性價比和智能配置都齊全的新能源車，看看哪一款能入丈母娘的法眼？

2020款小鵬G3

補貼後售價：14.38-19.68萬

NEDC續航：520km

外觀上，小鵬G3鯊魚型的前臉，和運動感的尾部設計都十分具有辨識度，尤其是面積1.89平米的全景式前風擋玻璃，為駕駛員和前排的乘客提供了十分開闊的視野，整個車內空間顯得更加通透。

如果你是丈母娘，你Pick哪一款呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 6款將上市新能源車，一半續航超600km！

不管新能源車靠不靠譜，廠家推新車的腳步從來不曾停歇。6月份，6款重磅的電動車即將上市，一半續航超600km，有大家期待已久的比亞迪漢EV。設計上，大部分都很出彩，但最後一款車的設計真的有些奇怪……
●比亞迪漢EV
上市時間：6月份
NEDC最大續航里程：605km
比亞迪一直是中國新能源汽車的領導品牌，卻一直缺少一款真正能代表品牌形象的「門面」車型，今年亮相的漢EV無疑是最有望接下這個重擔的產品。最新消息，漢EV將在6月份上市，如果價格能夠控制在20-25萬，無疑會是國產特斯拉Model 3最有力的競爭對手。
漢EV採用四門轎跑車的造型設計，長寬高分別為4980/1910/1495mm，軸距為2920mm，有點奧迪A7的意思。值得注意的是，該車在空氣動力學上下了大工夫，風阻系數僅0.233Cd。
動力部分，超長續航版配備了一台驅動電機，最大功率163kW，峰值扭矩330N·m，NEDC續航里程為605km；四驅高性能版車型採用前後雙電機驅動，綜合最大功率363kW，峰值扭矩680N·m，NEDC續航里程為550km，0-100km/h加速時間3.9秒。
●廣汽新能源Aion V
上市時間：6月16日
NEDC最大續航里程：600km
Aion V（埃安V）是廣汽新能源旗下全新緊湊型SUV，也是埃安系列的第三款車，目前已經開啟預售，有望在今年6月份正式上市。它與Aion S和Aion LX一樣，都基於廣汽新能源GEP2.0全鋁純電專屬平台打造。
外觀設計很出彩，類似「機甲」的風格比較符合年輕一代消費群體的喜好。車身尺寸優勢明顯，長寬高和軸距都比同級別的小鵬G3和威馬EX5要大。
Aion V搭載日本電產提供的永磁同步電機，根據車型配置不同，其續航里程分為500km/520km/600km（NEDC工況）三個級別。續航不錯，還有L3級駕駛輔助系統、華為5G車載模組加持，Aion V的競爭力還是夠格了的。
●五菱宏光MINI EV
上市時間：6月份
NEDC最大續航里程：170km
上汽通用五菱作為國內最接地氣的品牌，一直深耕三四線市場，旗下主打的低端微面在市場上近乎屬於壟斷式的存在，有著雄厚的群眾基礎和良好的口碑。6月份，一款名為宏光MINI EV的微型電動車即將上市，攻克微型純電動車市場。
宏光MINI像一個方方正正的小盒子，雙門四座設計，長寬高為2917/1493/1621mm，軸距只有1940mm，是一款不折不扣的微型小車。作為一款代步車，MINI EV的中控大屏被省了，娛樂功能非常簡單，也沒法使用倒車影像。
動力部分，日常代步應該是夠用了。宏光MINI EV全系車型配備了一台最大功率27馬力的永磁同步電機，搭載三元鋰離子電池組，並提供兩種電池容量版本車型，分別為13.82kWh和9.2kWh，而NEDC續航則對應為170km和120km。
●長安CS55 E-Rock
上市時間：6月份
NEDC最大續航里程：605km
長安E-Rock是基於CS55 PLUS（1.5T燃油車）打造而來的純電動SUV，原定3-4月份上市，後調整為6月份內上市，目前部分經銷商處已經有了實車。
其外觀輪廓與CS55 PLUS很相似，新增了不少新能源汽車專屬設計，如封閉式前格柵，取消排氣等。同時，車內採用了更前衛的電子換擋機構，原先紅色的中控裝飾條改成藍色塗裝，配合一體式中控屏，看起來更年輕時尚一些。尺寸方面，新車長寬高分別為4515/1860/1690mm，軸距為2650mm。
動力部分，新車在前橋搭載了一台永磁同步電機，其最大功率218馬力，並配來自比亞迪的三元鋰電池組，官方表示其綜合工況續航里程達到605km。
●起亞K3純電動
上市時間：6月份
NEDC最大續航里程：490km
因疫情影響原定於今年4月份上市的K3 EV車型將在延期至今年6月正式發售。新車曾在去年11月廣州車展亮相，基於燃油版打造，綜合工況續航里程達到490km。
K3 EV在燃油版的基礎上融入更多新能源汽車專屬的設計元素，但它保留了燃油版的雙邊排氣裝飾件，配合貫穿式尾燈，看起來頗為運動。尺寸基本與現款純燃油版一致，長寬高分別為4650/1780/1456mm，軸距為2700mm。
動力自然是最大的不同，全新K3 EV在純燃油版的基礎上換裝了一套電驅系統，其中，位於前橋的永磁同步電機由大陸汽車系統（天津）有限公司生產，最大功率135kW（184Ps），最高車速可達165km/h；搭配一組三元鋰電池組，總容量56.5kWh，綜合續航里程490km。
●新寶駿E300/E300 PLUS
上市時間：6月份
NEDC最大續航里程：305km
新寶駿E300/E300Plus是新寶駿品牌下的首款純電動車，和寶駿E100/E200一樣都定位於純電動微型車，提供2座/3座/4座三種不同的座椅布局。車身尺寸分別為：E300（2625/1647/1588mm，軸距為1750mm）；4座的E300Plus（2894/1655/1595mm，軸距為2020mm）。
新寶駿E300/E300Plus的外觀設計真的充滿了未來感……「分離式座艙」設計，車身上半部為黑色，還採用了同級少有的隱藏式的車門把手。說實話，看上去很像兩個小車頭疊到了一起，莫名的有些喜感。
動力方面，新寶駿E300/E300Plus將搭載最大功率40千瓦的電動機，由於車身尺寸的不同，新寶駿E300的電池組容量為30kWh，E300Plus的電池組容量為31.9kWh，兩車的NEDC續航里程均為305km。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 新能源汽車有哪些品牌值得推薦

現在新能源汽車最火的就是特斯拉了。尤其是去年推出的mole3。

它提供卓越的性能，在卓越的EV效率的基礎上提供充滿活力的加速和熟練的操控。它還擁有精心打造的內部空間，寬敞的座位，高於平均水平的貨物空間，並且不缺技術。雖然一些競爭對手可能會有更好的性能或擁有更高檔的艙室，但是Model 3提供了一種全面的復雜程度，很少有競爭對手可以匹敵。

雪佛蘭Bolt EV正在成為為數不多的具有200多英里范圍的經濟型電動車之一。作為日常通勤者或城市汽車，這是一個吸引人的選擇 - 不僅因為它經濟實惠，而且因為駕駛樂趣。Bolt的座椅和貨物區域寬敞，其設備齊全的信息娛樂系統易於掌握。