雪鐵龍電動汽車emehari

A. 雪鐵龍E-MEHARI怎麼樣

你說對了，雪鐵龍E-MEHARI確實要在今年秋季投產了，這也是非常重視這款車，該車搭載一台最大功率為50千瓦的電機，電池組容量為30kwh，從而助其以110公里/小時的最高時速巡航行駛。
與此同時，最大續航里程可達200km，在規格為16安的插座充電時，需要8小時充滿，而採用10安的插座充電時，則需要13小時充滿。

B. 雪鐵龍發布首款純電動車預告圖，該車將在歐洲當地時間2月27日亮相。

雪鐵龍發布首款純電動車預告圖，該車將在歐洲當地時間2月27日亮相。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 純電續航305km，掀背式造型，雪鐵龍純電車型e-C4官圖曝光

日前，雪鐵龍官方發布了全新一代雪鐵龍C4家族車型的官圖，其中包含純電動版車型e-C4。新車採用了全新的設計風格，定位於緊湊型跨界掀背車，

動力方面，雪鐵龍e-C4搭載的電動機最大功率為120千瓦，峰值扭矩260牛.米，並配備容量50千瓦時的電池組，續航里程約為305公里。單從續航來看，新車並不具備足夠的競爭力，期待價格、配置等更多信息，邦老師將會持續關注。

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D. 神龍汽車「復活」富康 雪鐵龍愛麗舍純電動版實拍

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E. 法式共享電動車，雪鐵龍Ami One概念車將量產

作者：艾斯帝夫

有消息表明，AmiOne量產版將在2020年2月亮相，然後在雷恩·拉賈納斯（Rennes-LaJanais）工廠投產，因為該工廠還生產E-Méhari，所以擁有足夠的經驗和生產設備支撐AmiOne量產版投產。

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F. 雪鐵龍首款純電動車預告圖 2月27日亮相/2022年上市

隨著全球汽車電動化浪潮的到來，各大車企紛紛開始研發電動車。日前，行車視線從雪鐵龍官方獲取了一張首款純電動車的預告圖，並且官方宣布該車將於2月27日(當地時間)在歐洲亮相。這款車的發布也標志著雪鐵龍品牌將開啟純電動時代，並且這款電動車將在2022年上市。

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G. 雪鐵龍全新純電動旗艦轎車 或將於2021年上海車展亮相

近日，據英國汽車快報獨家消息，雪鐵龍正秘密打造一款全新D級車，以替代目前銷售的C6車型，而該車很有可能在2021年上海車展正式亮相。雪鐵龍全新D級車將採用純電動動力總成，在中國市場的競爭對手包括寶馬5系和賓士E級，同時也會成為歐洲業務的有效補充。

雪鐵龍前首席執行官琳達·傑克遜（LindaJackson）此前曾表示，「雪鐵龍與其它任何擁有大型車製造商一樣，擁有很高的可信度。只是我們不會用傳統的方式來做。我們會有一個。它是有市場的，幾年後就會上市。」這款全新期間轎車將基於PSA的大型車EMP架構打造，雪鐵龍全新D級車最快也得2021年底才會真正投放市場，讓我們靜靜等待它的到來。

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H. 雪鐵龍電動節氣門信號對地短路或正極短路永久性和馬達驅動節氣門信號一致性問題永久性是什麼原因

接傳器導線連接器啟發機測量傳器信號端搭鐵端間電壓二、主要執行元件檢測 1. 電汽油泵：（ 1 ）電汽油泵控制：裝
【怠速穩類】
· 1. 何觀察怠速穩
①觀察發機缸體抖程度觀看機油尺晃程度平穩油尺清晰抖油尺看起雙；②發機轉速表或讀數據塊觀察轉速怠速期望值抖或期望值側劇烈抖程序怠速期望值包括標准怠速值、負荷（打燈光自變速器掛擋等）怠速值、空調怠速值、暖車怠速值；③原啟發機坐座椅覺車身劇烈抖
· 2. 按現規律類
①冷車（冷卻液溫度低於50℃）節奏穩；②熱車（冷卻液溫度高於50℃）節奏穩；③規律劇烈抖、兩
· 3、按抖程度類
①怠速期望值±10r/min抖；②般穩怠速期望值±20r/min抖；③嚴重穩超怠速期望值±20r/min抖；④怠速期望值側劇烈抖
· 4. 按原關聯類
①直接原指機械零件臟污、磨損、安裝確等導致別汽缸功率變化造各汽缸功率平衡致使發機現怠速穩；②間接原指發機電控系統導致混合氣燃燒良造各汽缸功率難平衡使發機現怠速穩
· 5. 按故障系統類
①進氣系統；②燃油系統；③點火系統；④發機機械繫統
【怠速抖機理】
汽缸內氣體作用力變化（汽缸氣體作用力變化或幾汽缸氣體作用力變化）引起各汽缸功率平衡導致各塞做功行程水平向力致現發機橫向搖倒力矩平衡產發機抖說凡引起發機汽缸內氣體作用力變化故障都能導致發機怠速抖
【怠速穩原】
· 1. 進氣系統
(1)進氣歧管或各種閥泄漏
該進入空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入進氣歧管造混合氣濃或稀使發機燃燒漏氣位置影響別汽缸發機現較劇烈抖冷車怠速影響更見原：進氣總管卡松或膠管破裂；進氣歧管襯墊漏氣；進氣歧管破損或其機件進氣歧管磨孔洞；噴
油器O型密封圈漏氣；真空管插脫落、破裂；曲軸箱強制通風（PCV）閥度；性炭罐閥；廢氣再循環（EGR）閥關閉嚴等
(2)節氣門進氣道積垢
節氣門周圍進氣道積炭、污垢空氣通道截面積發變化使控制單元精確控制怠速進氣量造混合氣濃或稀使燃燒見原：節氣門油污或積炭；節氣門周圍進氣道油污、積炭；怠速步進電機、占空比電磁閥、旋轉電磁閥油污、積炭
(3)怠速空氣執行元件故障
怠速空氣執行元件故障導致怠速空氣控制准確見原：節氣門電機損壞或發卡；怠速步進電機、占空比電磁閥、旋轉電磁閥損壞或發卡
(4)進氣量失准
控制單元接收錯誤信號發錯誤指令引起發機怠速進氣量控制失准使發機燃燒屬於怠速穩間接原見原：空氣流量計或其線路故障；進氣壓力傳器或其線路故障；發機控制單元插進水接觸良或電腦內部故障
· 2. 燃油系統
(1)噴油器故障
噴油器噴油量均、霧狀造各汽缸發功率平衡見原：噴油器堵塞、密封良、噴燃油線狀等
(2)燃油壓力故障
油壓低噴油器噴燃油霧化狀態良或者噴燃油線狀嚴重噴油滴噴油量減少使混合氣稀；油壓高實際噴油量增加使混合氣濃見原：燃油濾清器堵塞；燃油泵濾網堵塞；燃油泵泵油能力足；燃油泵安全閥彈簧彈力；進油管變形；燃油壓力調節器故障；油管壓癟堵塞
(3)噴油量失准
各傳器或線路故障導致控制單元發錯誤指令使噴油量確造混合氣濃或稀屬於怠速穩間接原具體原：空氣流量計（或進氣歧管壓力傳器）故障；節氣門位置傳器故障；節氣門怠速關故障；冷卻液溫度傳器故障；進氣溫度傳器故障；氧傳器失效；傳器線路斷路、短路、接故障；發機控制單元插進水接觸良或電腦內部故障
· 3. 點火系統
(1)點火模塊與點火線圈
近些各車型點火模塊與點火線圈制體點火模塊或點火線圈故障主要表現高壓火花弱或火花塞點火見原：點火觸發信號缺失；點火模塊故障；點火模塊供電或接線連接松、接觸良；初級線圈或級線圈故障等
(2)火花塞與高壓線
火花塞、高壓線故障導致火花能量降或失火
見原：火花塞間隙確；火花塞電極燒蝕或損壞；火花塞電極積炭；火花塞磁絕緣體裂紋；高壓線電阻；高壓線絕緣外皮或插漏電；火電極燒蝕或絕緣良
(3)點火提前角失准
由於傳器及線路故障屬於引起怠速穩間接原控制單元發錯誤指令使點火提前角確或造點火提前角范圍波見原：空氣流量計或進氣壓力信號故障；霍爾傳器故障；冷卻液溫度傳器故障；進氣溫度傳器故障；爆震傳器故障；傳器線路斷路、短路、接故障；發機控制單元進水引起插接觸良或內部電路損壞
(4)其原
三元凈化催化器堵塞引起怠速穩種故障高速行駛易發現自變速器、空調、轉向助力器故障增加怠速負荷引起怠速穩發機控制單元與空調、自變速器控制單元間怠速提升信號斷安裝CAN-BUS車輛存匯流排系統故障隨著新技術、新結構增加引起怠速穩素更診斷者必須全面考慮問題
· 4、機械結構
(1)配氣機構
配氣機構故障導致別汽缸功率降使各汽缸功率平衡見原：皮帶安裝位置錯誤使各缸氣門閉間發變化導致配氣相位失准各汽缸燃燒氣門工作面與氣門座圈積炭氣門密封嚴使各汽缸壓縮壓力致凸輪軸凸輪磨損各缸凸輪磨損致導致各汽缸進入空氣量致氣門相關件故障氣門推桿磨損或彎曲搖臂磨損氣門卡住或漏氣氣門彈簧折斷等
我曾遇2例氣門彈簧折斷現間斷性怠速抖使用各種儀器檢測都能確定原拆卸氣門彈簧才發現故障原另外裝液壓挺桿發機通往汽缸蓋機油道安裝泄壓閥壓力高於300kPa打該閥該閥堵塞由於壓力高使液壓挺桿伸導致氣門關閉嚴進氣門背部存量積炭使冷車吸附剛噴入燃油能進入汽缸由於混合氣稀導致冷車快怠速穩
(2)發機體、塞連桿機構
些故障都使別汽缸功率降使各汽缸功率平衡見原：汽缸襯墊燒蝕或損壞造單缸漏氣或兩缸間漏氣；塞環端隙、口或斷裂塞環失彈性；塞環槽內積炭；塞與汽缸磨損汽缸圓度、圓柱度超差；汽缸進水導致連桿彎曲改變壓縮比；燃燒室積炭改變壓縮比積炭嚴重導致怠速穩

I. 雪鐵龍e mehari能平行進口嗎

這個車型暫時還沒有平行進口的，你可以資訊一些靠譜的經銷商，看能不能幫你在國外預定，了解平行進口車可以關注進口車市，望採納~~

J. 無需駕照 雪鐵龍推出微型電動車AMI

日前，買車網從雪鐵龍官方獲悉，旗下微型電動車AMI已正式推出，官方稱新車的推出是為了解決都市出行問題、提倡環保而推出。值得一提的是，AMI無需駕照，年滿14歲（歐洲國家平均16歲）即可駕駛。據悉，雪佛蘭AMI售價為6000歐元。

AMI的使用支持長租、共享以及購車三種方案，長租方案：每月19.99歐元（Ami版；48個月長租，首期付款2644歐元，環保補貼900歐元，含法國繳納增值稅）；共享方案：費用0.26歐元/分鍾起（需支付每月9.90歐元用戶費，無最低消費）；購車方案：6000歐元（含稅價）（Ami版本；補貼900歐元，含法國繳納增值稅）。

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