時風低速電動汽車如何

1. 時風電動轎車怎麼樣啊

我2012買的。一年換電瓶。充電器。電機。第二年控制器壞了。後橋壞了。18年都報廢了。垃圾車！

2. 時風電動汽車怎麼樣

電動汽車性能及參數都是差不多的。只不過是價格方面不太一樣，因為時風品牌已有好多年了，所以人們都以為時風的好，其實都是一樣的。自己看好車型和價格。買那個品牌無所謂。

3. 時風電動汽車如何，有參數嗎

時風電動汽車參數是這樣的，外造型：車門把手、後背門、天窗、整車造型，內飾：儀錶板、汽車座椅，配置：交流電機、智能防盜控制器、車載充電器、12V隔離轉換器、倒車影像、12V100AH免維護電池。在實用性，車型，性能，性價比上我更趨向雷丁，雷丁是國內知名做研發與生產電動汽車的，也是第一家研發與生產微型電動suv和三廂微型電動車的企業，拿雷丁D70來說，整車搭載了5KW交流動力系統，轉矩輸出更強大，轉速平台調節更寬、高效澎湃動力，爬坡能力更強，快人一步；車速的提升，與膠體動力電池相比，車速提升15%以上；提速更快，0-30km/h加速僅需4.6s,最大續航里程為180km，參考報價：3.59萬-4.29萬元.

4. 時風電動汽車和奇瑞電動汽車個有什麼優點啊哪個更好一些

時風的老款外形是防qq的，不過不是一體的車殼，在厚實也不安全，用的是水電池還不是天能超威的，保養麻煩，壽命短，新款是防奔奔款的，做工不錯，比寶雅之類強，但是電池還是不給力，質量比著奇瑞還是差些，最高配置也沒有方向助力，價格虛高，寶雅的以前是用的奔奔原裝車殼，天能幹電池，後來為了節約成本改成防奔奔的外殼了，這個做工就差的遠了，縫隙都做不好，現在電池又改成雜牌的了，而且兩次減配都沒有減價，無語了。奇瑞QQ性能不錯，怎麼說也是做汽車的廠，就是電池太少，五塊150安的電池，這續航最多也就一百吧，裝個空調還出不出門了。而且價格太高，最低配置49800。樓上說的唐駿電動汽車，唐駿也是汽車廠，雖然是做卡車的，但是技術肯定比做大三輪，或者沒做過車的強的多，唐駿王子10塊200安天能電池，最少能跑200公里以上，有空調，帶方向助力，剎車助力。質量和奇瑞有一拼，車身大，配置高。價錢還算公道
純手打，忘採納

5. 怎樣開時風電動汽車

這個很簡單的。開啟電
和普通自動檔汽車一樣的開發
其實山東在低速電動車上的力度還是很大的時風、寶雅都賣得不錯低速電動車主要是用免維護鉛酸電池性價比還行，主要是作為代步工具電機功率10kW以下，最高時速一般不超過80km/h看你干什麼用了，如果跟我上面提到的，僅作為代步工具，還可以。

6. 請問時風電動四輪車質量怎麼樣

我只知道時風電動四輪老年代步車不咋地，毛病挺多的，我家有一輛還不到兩年，輪胎軸承換了四次，還有很多小毛病，。我想更別說是電動汽車了，建議可以多看看別的品牌的車

7. 時風電動汽車怎麼樣啊

質量差的驚人

8. 誰在用時風新款四輪電動轎車能說說它的質量和感受嗎

我買了時風四輪電轎，棒的很，國慶節全家去石人山玩，爬坡有勁的很，開著在路上跑像豪華轎車一樣舒服的很，買對了，在平頂山巿魯山縣花園路中心公園南200米路東買的，就是平頂山巿魯山縣東關轉盤北200米路東

9. 該怎樣評價時風電動汽車d301

作為行業較早進入者，山東聊城時風集團強勢推出時風D301、D302低速電動車，不僅是基於市場的巨大需求，更是對這個行業的保護，是使命與責任的選擇。
強大的市場需求。市場調研發現，時速在30公里、售價2萬元左右的低速電動車有更加廣泛的市場需求。相對時風中高速電動汽車，這類產品具有以下特點：更低速、更安全，該類產品車速在30km/h左右，更加適合用戶群體的駕乘習慣，保證交通安全。更低價、更經濟。該類產品售價15000－20000元，續駛里程100公里左右。購買價格低，使用成本低，更加適應百姓消費。更實用，更接地氣。該類產品結構緊湊，更加適應農村交通和居住現狀，既能滿足日常用途，又易於行走和存放。時風D301、D302完全滿足這三大特點，市場前景極其廣闊。
使命與責任的選擇。當下，低速電動車市場粗製濫造廣泛存在，拼湊的車身，低劣的內飾，黯淡的外觀，象徵性功能擺設，整體質量堪憂。如果任由這類產品發展，不用政府有關部門來取諦，等同於行業本身就為自己判了死刑。
時風集團進入低速電動車行業有基礎、有優勢。時風有符合工信部要求的「雙80車型」，有市場銷量第一的D101、D102和GD04系列中速車型，這為時風D301、D302車型提供了強大的技術支撐。
時風零部件檢測中心能夠對電機、電控、電池等核心零部件進行檢測，全部產品進行淋雨試驗確保整車密封完好，全部車輛進行四輪定位保證整車性能完好，標准化的試車場能夠對每一輛車進行場地測試，遍布全國的營銷服務網路能夠在第一時間服務於廣大用戶。時風集團強大的實力完全能夠承擔起電動汽車產業發展責任與使命，確保這一行業健康發展。
早在前幾年，時風電動車經銷商建議生產低速電動車，考慮到國家政策的發展趨勢，時風集團更傾向於發展時風D101、D102和GD04系列中速車型。但近年來，低速電動車市場需求表現突出，更具發展潛力。因此，時風D301、D302低速電動車應勢而生，這一產品系列車型的推出，是對時風電動汽車系列車型的豐富，填補了時風在該檔次車型的市場空白，至此，時風電動汽車已經覆蓋低速、中速、高速全系列車型，為滿足電動汽車不同層次的需求奠定了基礎。