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長安老年電動代步汽車價格

發布時間: 2025-07-14 23:21:09

① 長安奔奔E-Star對比五菱宏光MINIEV,3萬元內誰最實用

長安奔奔E-Star對比五菱宏光MINIEV,3萬元內誰最實用?

說到兩三萬的電動車,在五菱宏光MINIEV推出之前大多數人會想到老年代步車,但宏光MINIEV顯然改變了這一細分市場的局面,隨著宏光的熱銷,長安也推出了起價2.98萬的奔奔E-Star國民版,在不看配置和動力的情況下,單看價格確實非常親民,那麼這兩款起價2.98萬的小電動車到底哪款更加實用,哪款更值得購買呢?從續航、充電時間和乘坐舒適度等方面來詳細分析。

從電池對比來看,五菱使用了成本更高的三元鋰電池,但犧牲了續航里程,建議五菱推出同樣使用磷酸鐵鋰的車型,為消費者提供多樣化的選擇,增加競爭力,乘坐舒適度和設計方面五菱佔有優勢,建議長安重新設計外觀,跳出老款燃油奔奔的框架,增加電動車的專屬感。你覺得這兩款車誰性價比更高,歡迎討論。

② 家裡第二輛車怎麼選推薦這兩款,顏值高、品牌強,還不貴

隨著收入水平的提升以及家裡人口的增多,很多家庭已經把購買第二台車提上了日程,由於大部分家庭的第一輛車都是燃油車,第二台車對於續航和尺寸的要求並不高,一台小巧、省油的代步車無疑更符合需求,而這恰恰是電動汽車的優勢所在。今天推薦的這兩款純電動汽車,它們尺寸不大,款式新穎,同時還有極佳的經濟性,一起來看看吧。

第一款,長安Lumin(糯玉米)

2022款210km香甜款

指導價:5.39萬

糯玉米的外觀很有特色,它的前臉圓潤飽滿,圓形的大燈非常醒目,內部有白色的飾板作為裝飾,遠遠地看去像是兩只大眼睛一樣,車燈外圈是「U」形的LED日行燈,點亮後增添了幾分精緻感。

側面平直的車頂和近乎90度垂直而下的車尾讓我想起了另一部經典車型鈴木雨燕,不同的是它的尺寸更小一些,而且還用上了時下流行的隱藏式門把手,165/70R14的輪胎尺寸比較一般,不過長安聰明的使用花瓣狀的輪轂罩殼來做裝飾,看起來效果還算不錯。

尾部圓形的燈組和前臉相呼應,讓外觀看上去更協調,尾門的開啟角度要比五菱宏光MINI EV等微型車要大,增加了實用性。

出於成本的原因,糯玉米的內飾設計較為簡潔,不過麻雀雖小五臟俱全,除了標配了10.25英寸的中控大屏外,它還有一塊單獨的液晶儀表,尺寸為7英寸,可以顯示車速、電量等直觀信息。此外,它的多功能方向盤按鍵、中控台旋鈕以及換擋旋鈕都採用了鍍鉻材質,在一定程度上提升了車內質感。如果你對內飾有更高的要求,它還有更顯精緻的藍色中控台可供選裝,不過前提是得加錢。

尺寸方面,糯玉米的長寬高分別為3270*1700*1545mm,無論是從長度還是寬度來看,它都更像是一輛正兒八經的小車了,採用兩門四座設計的它可以輕松坐入4位成年人,而且因為車門設計的比較長,方便了後排的進出,只是在開門的時候要注意下不要碰到牆體或許隔壁的車子。

配置方面,糯玉米三款車型均配備了主/副駕駛座椅安全氣囊、後倒車雷達、倒車影像、上坡輔助、手機APP遠程式控制制、大燈延時關閉等功能,所以沒有高低配之分,區別只在於續航的長短。和內飾一樣,它的配置也提供了選裝包,多花4000元可以買到LED日行燈、副駕駛座椅禮讓、智能鑰匙、無感進入、一鍵啟動、電動隱藏式門把手和外後視鏡電動調節。

海豚提供了一塊44.9kWh的電池組,可以讓它實現405km的續航,得益於e平台3.0的技術,海豚的續航實際達成率要比同級別車型略高一些,這是它的優勢所在。它的電機最大功率70kW,最大扭矩180N·m,和糯玉米一樣,它也存在前段加速快,後段疲軟的毛病,不過相對來說,海豚至少能夠應付一下短途的高速。

寫在最後:之所以推薦這兩款車,一是因為它們分別來自於長安和比亞迪這樣的大廠,銷量都不差,質量和售後方面也更加靠譜。二是它們的產品力在同價位車型中也算是佼佼者,比如長安糯玉米,它的價格就和五菱宏光MINI EV以及奇瑞QQ冰淇淋的中高配車型高度重疊,從續航、尺寸、配置以及精緻感等等方面來看糯玉米都有明顯優勢。

以上是我對於家裡第二輛代步車的推薦,對此,你怎麼看?

【本文來自易車號作者小周撩車,版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點,與易車無關】

③ 低速電動老年代步車有哪些一定要適合老年人駕駛的

微型電動汽車和小型電動汽車應該怎麼選:價格
造成在微型電動和小型電動兩者之間選擇困難的主要原因有很多,例如家裡面有一輛車,在今後的用車環境中基本為自己本人駕駛,偶爾增加一個人,三個人一起乘坐的情況幾乎沒有。第二個原因就是手頭缺錢,以眾泰E200和長安奔奔EV為例,奔奔EV起售價為6.48萬元,眾泰E200售價為5.98萬元,兩者之間差價為5000元,算完價格之後開始思索,應不應該多拿出來5000元來買個大一點的車,買了之後好像也並沒什麼用,來來回回反復糾結。

看到這里的時候,有些讀者要說了,5000塊錢也沒多少啊,如果一個月賺5000元左右的話,也就是一個月工資啊,省吃儉用兩個月就有了。就有了?就有了?你知道攢錢對於在北京賺5000元工資的人群簡直比登天還難啊,工資晚發一天信用卡還款都要違約。就這情況想攢錢,真是說來輕巧,真攢5000塊錢,半年時間是短的。
我一直認為,有多大能力干多大事,沒到那個階層想像不到他們的感受。例如他為什麼買一輛賓士A45 AMG,為什麼不買一輛奧迪Q5或賓士E級?早點洗洗睡吧,在你兜裡面沒有一輛賓士S級錢時,你是想不明白的。

扯了這么多隻是想說明5000塊錢非常重要,下面的問題是應不應該多花費5000去買一款小型純電動車哪?為多出來的三個座椅花費5000元值得嗎?下面與您分享一下我在使用微型電動汽車時的一些利與弊,幫您在心裡有一個權衡。

微型電動汽車和小型電動汽車應該怎麼選:車型小
平時我使用一輛微型純電動汽車上下班,北京的早晚高峰您應該能懂。這時候微型電動的優勢就展現出來了,因為車身小巧,車流之間穿插非常方便。旁邊是賓士、寶馬、奧迪又如何,超跑照樣靠邊站。因為那個縫隙只有你能過,他過不去只能看著你過。還有一個優勢就是在一些雙向兩車道,中間還有護欄的車道掉頭。一把就能過來,無需掉頭。再也不用聽到掉頭時後面車輛一直BB的聲音了。
由於車多人口還密集,北京市市區的停車環境非常擁擠。平時喜歡下班去飯館吃個飯,雙休日去購物之類的人去可能會發現。找一個停車位太困難了,最令人頭疼的是路邊停車位,轉一圈都停不進去,完事還要去掉頭回來在轉一圈,耽誤時間不說有些地方還不讓掉頭,過了這個村就沒有這個店了。最終把車停到距離目的地很遠的地方,之後在走回來逛街,這種現象一定在你的日常用車中出現過,在走向目的地時心裡一定在想,我開車來的意義何在。

開車出行就是圖一個方便,最後因為種種原因,反而為我們造成了不便。像這種煩心的事情,在微型電動汽車上行出現的幾率就小了一半,因為有縫隙他就能停進去,這一點也是我要表揚新款smart的一點,購買這種微型車的人圖的就是佔用面積小,停車方便。與上代相比尺寸幾乎未變的smart在出行便利性上依舊如初,可…四門版smart存在的意義我實在是想不明白。

微型電動汽車和小型電動汽車應該怎麼選:車身尺寸
這一點我們國內品牌的微型電動做的同樣出色,尺寸很少,用起來極其方便。因為消費者購買它的目的就是出行停車方便,並沒有要求在車內空間上面有足夠多的表現。如果要是為了乘坐空間和車內空間表現的話,那他們為何不去購買一款四座版本的小型電動車哪。說道這里您也知道了微型電動和小型電動車之間應該如何選擇了。如果您最多就是兩個人使用,圖的就是一個出行方便,並且對車輛內部空間完全沒有要求,那麼購買一輛微型電動是再好不過的選擇。

如果為了長久考慮,買車多用幾年,可能今後結婚生了小孩之後還不會換車,那麼就應該勒緊褲腰帶多花5000元甚至在多一點來選擇小型純電動汽車。有了後排座椅的他們在空間靈活性方面會更強,有了更多的可能。
5000元絕對值,今後出現了3人共同出行時,煩惱換車的你一定會後悔當初沒有多花那些錢,現在要多花好幾萬元來彌補當初自己摳門的行為。

④ 前有五菱後有長安,電動「老年代步車」為什麼會這么火

前有五菱後有長安,電動「老年代步車」為什麼會這么火?便宜。最近,長安本本的全國版已經正式發布。其3萬元左右的價格區間顯然是針對五菱紅光迷你電動車的,但這樣的價格會讓一些網友懷疑是否有人會購買它?那麼我只能告訴你,這種可以授權的「老滑板車」在中國真的很受歡迎。


近年來,在另類出行市場上,新能源汽車以其低廉的采購成本和整車價格越來越受歡迎,成為新能源汽車的熱門類別。長安新能源降價3萬元,正式開通全國e-star版預售業務,新車預售價格為29800(限購),為全國出行帶來新的選擇。長安作為新型高品質能源汽車的供應商,將為本奔e-star和國家版的用戶提供高品質的出行體驗,最大行程301km,5處,高質量和高安全性,Benben e-star國家版的到來將進一步豐富用戶的選擇,促進滑板車市場的繁榮。

⑤ 三四萬就能買到的代步小汽車,這四款值得一看

由於汽車消費的升級,前幾年國內微型車市場日趨式微,但新能源汽車的興起改變了微型車市場的命運,特別是以宏光MINI為代表的價格低廉的微型電動車的推出,將微型車市場的銷量推至前所未有的位置。當前最受消費者青睞的微型車是價格只有三四萬的低續航代步車,從11月份的銷量來看,這些廉價代步車已經占據了微型車市場七成左右的份額,甚至超過了小型車的市場銷量。

在售雷丁芒果提供130公里、200公里和300公里等多個綜合續航里程車型供選擇,其中續航里程130公里車型指導價2.98-3.98萬元;續航里程200公里車型指導價4.19-4.98萬元;續

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⑥ 試長安Lumin:五六萬的微型電動車已經做到這種水平了嗎

在人們普遍印象里,入門款車型大多為了極致的性價比,在品質感和顏值上往往會選擇性忽視,不過如果你了解過長安Lumin了,可能就會感嘆:五六萬的微型電動車,已經做到這種水平了么?

長安Lumin真台車整體試駕下來的感受就是應了那句話:明明可以靠顏值吃飯,卻要憑實力。它的設計賣相確實夠亮眼,一方面原創度很高,另一方面也是真的可愛,不僅小姐姐喜歡,男性用戶看了也挺迷糊。再有它的硬體實力也很nice,如果說微電誕生的初衷是為了解決從0到1的代步出行問題,那長安Lumin已經實現溫飽過後的精神追求,不僅是代步工具,還要夠時尚,夠精緻。


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