電動汽車600公里以上

❶ 續航超600公里的新能源車，就能解決你的續航焦慮嗎

2019年，很多車企推出的純電動車型，續航都超過了500公里，使用性大大增強。而今年雖然剛剛開始，但是很多車企預熱的消息來看，今年會有一大波續航突破600公里的純電動車型發布，並上市銷售，競爭力大幅提高，同時超過600公里的續航，也能夠增加純電動車型的使用范圍和適用場景，但是說到要解決續航焦慮的話，筆者認為，並不單單是增加續航就可以搞定的問題還取決於其他兩個方面。

燃油車已經發展了上百年，加油站也是星羅棋布，但新能源車的發展卻只有短短的幾年時間，充電站的發展發展時間就更短了，想要在短時間內達到宅加油站的密集程度，顯然是不可能的，這也造成了車主的焦慮，尤其是在一些比較偏僻的地方駕駛時，這個矛盾會顯得尤為突出。也造成了新能源車主的續航焦慮，因此，盡管純電動車型的續航超過了600公里，也不能徹底解決我們對新能源車的續航焦慮，需要在充電時間和充電設施問題上也付出努力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 如何看待電動車續航紛紛官宣突破600公里

電動汽車的用戶最擔心的是什麼？續航毫無疑問是其中之一，也是很多電動車用戶的痛點，電動爹、充電難難於上青天之類的段子就是真實寫照。不過，隨著電池技術革新和更多新產品的出現，這一問題似乎有了解決方案。不知大家是否注意到一個現象，今年上半年，很多廠商推出的新車型，在官方宣傳中紛紛表示NEDC續航里程突破600公里。

彎道超車」這個話題太大，我們在這里先不討論。畢竟這些官宣突破600公里的國產新車還都沒正式上市。等它們上市時，特斯拉的續航可能也突破600公里了。然後可能大家接下來會有一個疑問：這些「600公里續航」都是官宣的，到時候實際表現會不會打折扣？的確，如果要想獲得真實的續航里程，實測是最有效的辦法。不過現階段，我們也不是除了等就沒別的辦法。通過對技術發展狀況的了解和行業發展狀況的分析，其實是可以預判的。事實上在今年上海車展上，車雲菌就此也與一些行業相關人士有過深入溝通。一個比較共識的認知是：現階段NEDC續航突破600公里，確實「是時候」了。

❸ 續航1000公里電動汽車有哪些

續航1000公里電動汽車有：小鵬汽車P7、Model 3、蔚來ES6和Model S。

小鵬汽車P7定位中純電動汽車小鵬p7整體設計前衛，前臉採用封閉式中網設計，和很多新能源車一樣，保持了簡約的設計風格。

小鵬p7的內飾依舊與外觀簡潔，整體營造出更加居家和前衛的座艙氛圍。最長續航里程達到706公里，是目前國內最高水平，車主反饋可達600公里以上。

Model 3幾乎是電動車中公認的豪華品牌了，所以它有一定的搶眼能力。它的優點很明顯，就是有很多黑科技，舒適性和操控性都不差。續航里程長，充電樁分布廣，不用太擔心停電。不過價格問題確實值得商榷，但如果不介意它的價格隨意波動，那麼確實是一個不錯的體驗選擇。

蔚來ES6是一款中型純電動SUV，價格比ES8更容易接受。感官方面，ES6的外觀和內飾都很有檔次，空間的表現也很不錯。駕駛方面，蔚來ES6的感覺會比較模糊，介於運動和舒適之間，這方面還有待提高。

續航能力不如ES8，但也不差。430公里的NEDC續航里程足以在城市中行駛，5: 00秒的百公里加速動力表現也非常強勁。

❹ 600公里夠不夠用最強悍純電動車排隊上市

純電動車型要多少續航里程的才能解決里程焦慮症？相信很多人會笑，這難道也是一個問題？當然是越長越好。沒錯，續航里程越長，意味著電動車能跑得更遠，也意味著日後因為電動車沒電被撂在半路的情況會大大減少。為了滿足消費者沒有安全感的內心，電動車的續航里程從最初的100多公里到200km，到突破500km甚至已經超越了燃油車一箱油的續航里程，讓消費者打消了「純電動車型跑不遠」的心理障礙。那麼，在2020年上市新車中，我們可以買到哪些綜合續航超過600km的純電動車呢？下面車叔就為大家盤點幾款2020年即將上市的純電動新車，並且綜合續航里程都在600km以上，一起來看看它們是否值得你等待？

上汽集團榮威Ei6

NEDC續航里程：605km

榮威Ei6是上汽榮威旗下全新純電車型，定位為緊湊型純電轎車，據悉，該車將於2020年開幕的北京車展正式亮相。榮威Ei6的外觀設計風格非常動感，是首款採用「集智設計」理念的車型。貫穿整個前臉的鍍鉻飾條插入矢量矩陣前大燈組的內部，紅黑配色的LOGO被「ROEWE」字母替換，看上去更加精緻。

四驅高性能版本的車型除了在後軸上布置了最大功率196kW（267Ps）的電機之外，前軸還採用一台最大功率為120kW（163Ps），最大扭矩265N·m的電機，系統綜合最大功率為316kW（430Ps），最大扭矩為660N·m，0-100km/h加速時間能夠達到4.3s，NEDC工況續航為550+km。目前國內在售純電動車中，NEDC續航最長的車型為2019款特斯拉ModelS長續航版車型，其續航里程為660km，所以小鵬汽車P7有望成為國內續航里程最長的純電動車，值得期待。

車叔總結

今天車叔盤點的這些車型，它們有的來自傳統品牌，也有新興造車品牌，但是無一例外它們都有著不錯的產品力，它們除了都擁有不錯的續航里程之外，還有技術成熟、時尚的外觀、豐富的配置以及充沛的動力，這也讓它們的到來更加令人期待。隨著傳統汽車廠商、造車新勢力不斷的加碼，可以預見的是2020年純電動車市場的競爭將會更加激烈，而這些新車的到來定會為國內的新能源車市場再添一把火。那麼，你認為這三款車型誰有可能是2020年的爆款車型呢？歡迎在下方評論區留言。?

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❺ 電動汽車續航600公里，以後還有上升的空間嗎

純電動汽車的續航里程問題一直是大家所關注的重點，從一開始推出的200公里，再到後來的300公里、400公里，再到如今的500公里、600公里，我們一直能看到純電動汽車的續航里程在提升、在進步。這個時候就會有網友問了，到了600公里這個節點上，純電動汽車的續航還有繼續提升的空間嗎？別著急，我們下文里一起來聊聊這個話題。

小結：以上便是關於純電動汽車續航問題的一些討論。有任何不同意見的小夥伴也可以在評論區底下給我們留言，我們下篇文章見！

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❻ 今年就可買到 盤點四款續航超600km的純電動車

隨著科技發展的步伐，在一次次的創新、研發、突破下，各大自主新能源品牌的產品日新月異、不斷更替。如今純電動車型的續航里程如今已經超越600km！下面小編為大家盤點了幾款即將在2020年上市，且綜合續航里程達到了600km以上的純電動車型。

總結：

如今已經正式進入了2020年，而這些即將上市的純電動車型彷彿也在預示著今年新上市的車輛將會以600km的續航里程作為一個分水嶺。或許今年大部分新能源車企將會因此壓力而面臨倒閉，不過這對於消費者則是一個好消息，如此一來市場上的「工業垃圾」將會逐步消失，留下來的企業及產品則是更符合消費者所需要的。

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❼ 你覺得一輛純電動汽車，多少續航里程才算最合適

電動汽車的續航里程一直是影響電動汽車發展的一大因素，從目前來看電動汽車的續航里程雖然能夠突破600公里，但是在實際體驗中實際的續航里程與理論續航里程還是有一定差距的。那麼一輛純電動汽車續航里程達到多少才算是合適呢？張老師覺得，如果能夠保證在不同應用環境下實際的續航里程能達到600公里還是比較合適的。
首先，600公里的續航里程與燃油汽車加滿一次油的續航里程相差不大，基本可以滿足單次出行的需求。就拿比亞迪秦來說，這款車使用的是1.5升自然洗洗發動機，工信部給出的油耗為5.9升，而這款車的油箱容積是50升油箱設計預留為10升，那麼實際使用中可以使用40升正常行駛，理論續航里程為677公里。但是在實際使用中，不同的行駛路況，車輛的油耗也會有所不同，實際續航里程也就在600公里左右。這與目前很多純電動汽車的續航里程非常接近，但是顯然燃油板車輛並沒有出現續航里程焦慮問題。
其次，隨著新能源汽車的不斷發展，其實新能源汽車的基礎設施也在不斷的完善，之所以在同樣600公里的續航里程下，燃油汽車沒有續航里程焦慮問題，其實和加油站的布局是有很大關系的。從目前來看，隨處可見的加油站也保證了燃油汽車能夠及時的補充燃油，那麼即使燃油汽車的續航里程縮短也絕不會出現續航焦慮。所以，新能源汽車基礎設施一旦能夠與加油站相匹敵，那麼對電動汽車的單次續航里程要求也會放低，其實600公里已經足夠。
最後，雖然從使用性角度來看，電動汽車的續航里程肯定是越長越好，但是從實際的情況來看，電動汽車的續航里程增加需要增加的成本也將大幅提升，所以從目前技術角度來看續航里程越長車輛的銷售價格也就越高。而且續航里程增加也會帶來一些負面的影響，比如說很多車企選擇高能量密度的動力電池，這種動力電池雖然提升了車輛的續航里程但是穩定性比較差，在後期容易發生熱失效，所以存在較大的安全隱患。從目前來看，600公里的續航里程已經實現，如果能從這樣的續航里程基礎上進行不斷的優化，提高綜合性能其實更加實在。
張老師總結
雖然目前電動汽車存在續航里程焦慮問題，但是這並不僅僅是因為電動汽車單次續航里程不足，其實和整個的電動汽車的基礎設施建設也是有很大關系的。但是隨著新能源汽車的不斷完善，對電動汽車的單次續航里程要求可能會越來越低，張老師覺得600公里的單次續航里程足以，但是這600公里的續航里程一定是實際續航里程，而絕非理論續航里程。
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❽ 選擇電動車的看過來，各個級別車型都有，續航統統超600km

雖然大家對新能源車不太關注，但隨著排放管理的嚴格和交通上的限制，越來越多的人開始選購純電汽車了。好在純電汽車的技術已經很成熟了，水平也越來越高，續航上的短板逐漸被補上，有能力購買純電汽車的朋友，可以考慮一下了，是和燃油車截然不同的用車體驗。如果你想買電動汽車，可以看下面這幾款，各個級別的都有，而且續航統統在600km以上，開長途也不用擔心。

這些純電車型，幾乎覆蓋各個級別，續航也都超過了600km。在這個續航里程上，幾乎不存在續航焦慮，日常用車很便利，充一次電可以用一周以上，價格也很實惠。

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❾ 電動汽車續航超過了600公里還會存在里程焦慮嗎

要回答這個問題，首先我們的搞清楚里程焦慮是什麼原因導致的，電動汽車里程焦慮的產生主要是由於車輛本身續航能力短以及電量補充難等問題綜合導致的。就單次續航里程來說，600公里以上的續航里程和大多數燃油車型都是處於同一水平了。但持續續航里程上面就要比燃油汽車差很多了。充電速度和充電便捷性遠遠比不上燃油汽車加油快速便捷。當車輛電量不足的時候，還是不可避免的會產生里程焦慮。

總結：通過上文可以看出，電動汽車里程焦慮的產生目前主要是充電問題導致的，和本身的續航能力關系並不是太大。600公里以上的續航能力也不能說差，只是持續續航要差一些。

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❿ 續航里程超過600km又一國產電動車正式向特斯拉宣戰

雖然這么說大家會認為我很LOW，但是還是想說，2019真的一眨眼就過去了，在這一年的汽車圈裡，根據不完全統計，總共有超過1千輛新車上市，有的抓住了購車熱潮，有的則錯過了金九銀十，也錯過了廣州車展，比如蔚來剛發布的第三款量產車——EC6,。

我們都知道，續航里程一直是蔚來汽車甚至是整個過程新能源汽車的一大黑點，此次EC6在搭載100kWh電池包時續航里程超過600km，可以說已經解決了續航低的問題，同時也正式與國產特斯拉ModelY發起挑戰，至於新車上市後能不能成為爆款，關鍵就看蔚來最後給它的定價了。

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